Ngày càng có nhiều bằng chứng cho thấy chính sách cấm lưu thông xe máy và ô tô chạy xăng tại các khu vực trung tâm thành phố lớn đang được đẩy mạnh. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, theo đó từ ngày 1/7/2026, xe máy và mô tô chạy xăng sẽ không còn được phép lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Hai năm sau đó, đến ngày 1/1/2028, các loại ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu cũng sẽ bị hạn chế tại cả Vành đai 1 và Vành đai 2. Và vào năm 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ không còn được phép hoạt động bên trong Vành đai 3.
Trước những thông tin này, thị trường đã có những phản ứng nhanh chóng. Mới đây, doanh nghiệp ô tô Việt Nam TMT Motors đã công bố sẽ ra mắt mẫu ô tô điện cỡ nhỏ mang tên Nano S05. Xe được thiết kế để phù hợp với điều kiện giao thông nội đô tại Việt Nam, với chiều dài chưa tới 3 mét và thân xe nhỏ gọn, cho phép dễ dàng di chuyển trong các con phố hẹp, khu dân cư đông đúc và bãi đỗ xe chật chội.
Đặc biệt, điểm nổi bật của Nano S05 chính là mức giá “phá vỡ mọi giới hạn” trong phân khúc ô tô điện: chỉ từ 150 triệu đồng. Mức giá này tương đương với một chiếc xe tay ga cao cấp như SH hay Vespa. Điều này khiến mẫu xe trở thành lựa chọn tiềm năng cho các đối tượng người dùng trẻ như sinh viên, nhân viên văn phòng, hộ gia đình nhỏ hay các tài xế giao hàng.
Nano S05 có thể được sạc tại nhà thông qua ổ điện dân dụng, hoặc sạc nhanh tại các trạm công cộng. Đây là một yếu tố quan trọng giúp người dùng yên tâm sử dụng xe điện mà không lo ngại về hạ tầng. Không dừng lại ở việc phát triển sản phẩm, TMT Motors còn cho thấy tầm nhìn dài hạn khi công bố chiến lược đầu tư vào hạ tầng sạc điện với quy mô lên tới 30.000 trạm trên toàn quốc từ nay đến năm 2030.
Dự kiến Nano S05 sẽ chính thức ra mắt thị trường vào quý IV/2025, với hệ thống phân phối phủ khắp toàn quốc. Sự xuất hiện của dòng xe này không chỉ đánh dấu bước tiến mới của ngành công nghiệp ô tô nội địa, mà còn mở ra một tương lai khả thi cho việc “điện hóa” giao thông cá nhân tại các thành phố lớn.
Trong giai đoạn 2025–2030, khi lộ trình cấm xe xăng từng bước được triển khai tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều đô thị trọng điểm khác, ô tô điện giá rẻ sẽ không còn là sản phẩm thử nghiệm, mà sẽ trở thành lực lượng chủ đạo trong việc hiện thực hóa mục tiêu giao thông bền vững.
