Xe máy điện sản xuất tại Việt Nam, Datbike Quantum S1, đã thể hiện khả năng vượt ngoài mong đợi trong chuyến hành trình từ Hà Nội đến Đèo Đá Trắng (Phú Thọ) và quay trở lại trong một lần sạc pin. Đây là một thử thách không nhỏ bởi cung đường này bao gồm cả phố thị, đèo dốc và thời tiết thất thường.
Datbike đã đặt mục tiêu phá vỡ giới hạn quen thuộc của xe điện đô thị bằng cách trang bị cho Quantum S1 khả năng bứt tốc, leo đèo và chạy đường dài tương đương, thậm chí vượt nhiều mẫu xe xăng phổ thông. Và kết quả thu được từ chuyến đi thử nghiệm đã chứng minh rằng mục tiêu này không phải là không thể đạt được.
Trong chuyến đi thử nghiệm, chiếc Datbike Quantum S1 đã di chuyển được gần 245 km chỉ với một lần sạc pin. Xe đã chinh phục cung đường gần 120 km lên đến đèo Đá Trắng (Hòa Bình) và quay trở về. Kết quả này đã mang lại nhiều bất ngờ tích cực, đặc biệt là về cảm giác lái, khả năng phản hồi của tay ga và màn hình LED cỡ lớn hiển thị thông số trước mặt người lái.
Thiết kế vành lớn, lốp xe dày và hệ thống treo cứng cáp của Quantum S1 đã giúp xe duy trì sự ổn định và thoải mái khi di chuyển trên đoạn đường từ đô thị đến tỉnh lộ, vốn có nhiều ổ gà, gờ mấp mô và phương tiện lớn. Cảm giác lên ga của S1 không thua kém xe xăng 150cc, thậm chí còn có phần “hiểm hóc” hơn khi cần tăng tốc nhanh, không có độ trễ.
Khi xuống đèo, hệ thống phanh động cơ – một phần của hệ thống tái sinh năng lượng – đã hãm tốc đều, mượt và an toàn. Người lái chỉ cần thả ga, mô-tơ lập tức biến thành máy phát, giữ cho xe không trôi tự do mà đồng thời nạp lại pin. Thực tế, sau hơn 4 km đổ dốc, mức pin của xe đã tăng thêm 2%, như thể xe đang tự thưởng cho người lái một phần năng lượng mới, vừa giảm áp lực, vừa tiết kiệm.
Trên đỉnh Đèo Đá Trắng, nơi cao nhất nhìn xuống những triền núi trùng điệp, chiếc Quantum S1 vẫn còn gần 60% pin. Cả buổi trưa rong ruổi chụp hình, dựng chống giữa đám xe xăng, chiếc S1 đứng đó – không mùi, không tiếng ồn, và gần như chẳng hao pin bao nhiêu ngay cả khi bật đèn hay sạc điện thoại từ cổng USB-A hoặc USB-C tích hợp.
Chiều xuống, hành trình quay về lại tiếp tục thử thách xe khi mặt trời rút về sau núi và nhiệt độ bắt đầu giảm. Đèn LED ban đêm của S1 sáng trắng, cắt xuyên màn sương dày dọc quốc lộ. Chế độ cruise control (giữ ga tự động) phát huy tối đa tác dụng, giúp người lái thư giãn cổ tay, thả lỏng một bên tay khi chạy đường thẳng mà xe vẫn giữ đúng tốc độ đã cài đặt.
Có thể nói, Quantum S1 đã chứng minh rằng xe điện không chỉ phù hợp để đi chợ hay đến công sở. Nếu được thiết kế tốt, tối ưu động cơ, trang bị đầy đủ các công nghệ kiểm soát hành trình, phanh hồi năng lượng và bảng điều khiển thông minh, thì xe điện hoàn toàn có thể là bạn đồng hành đường dài, thậm chí chinh phục đèo núi không hề thua kém xe xăng truyền thống.
