Sau sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh), nhiều du khách đã bày tỏ sự lo sợ khi tham quan vịnh Hạ Long và đi tàu trên sông, biển. Sự việc này một lần nữa đặt vấn đề về thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh lên hàng đầu. Các chuyên gia trong lĩnh vực này cho rằng, thiết kế và vận hành tàu đúng cách sẽ tạo ra tâm lý an toàn cho khách tham quan.
Một chủ tàu chia sẻ, trong những trường hợp tai nạn tàu xảy ra, thay vì đổ lỗi cho các nguyên nhân khách quan như thời tiết, thiên tai, cần phải nhìn thẳng vào các nguyên nhân chủ quan để điều chỉnh hành vi đúng đắn trong việc đóng tàu và kinh doanh tàu du lịch trên vịnh Hạ Long. Điều này sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho khách du lịch.
Theo một kỹ sư thiết kế tàu, nếu tàu được thiết kế và vận hành đúng tính năng, chúng sẽ đảm bảo an toàn cho khách dù gặp phải tình huống thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, nếu tàu bị cơi nới hoặc lắp đặt các đồ vật làm mất cân bằng, làm gia tăng sức cản gió, hoặc không dằn tàu đủ trọng tải sẽ gây mất cân bằng và làm gia tăng rủi ro gặp nạn khi gặp tình huống thời tiết bất lợi.
Trên vịnh Hạ Long, trong những năm qua vẫn xảy ra những vụ tai nạn về tàu du lịch, gây ra thiệt hại nặng nề về tính mạng và tài sản của người dân. Một chủ tàu du lịch có kinh nghiệm kinh doanh trên vịnh Hạ Long hơn 20 năm cho biết, phần lớn những vụ tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là do dông lốc bất thường và khó dự đoán trước.
Một kỹ sư thiết kế tàu có kinh nghiệm trên 20 năm hành nghề cũng chia sẻ, tàu phải được dằn đủ trọng lượng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành. Khi tàu dằn đủ trọng tải, tính chống lật và độ ổn định sẽ cao hơn. Tuy nhiên, khi tàu được dằn đủ thì việc vận hành sẽ tốn nhiên liệu hơn, do vậy nhiều tàu không được dằn đủ nên nguy cơ bị lật cao hơn khi gặp dông lốc.
Để giảm thiểu rủi ro và giảm thiểu số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần giữ quy hoạch số lượng tàu du lịch như hiện nay. Nhanh chóng thay thế những con tàu có thiết kế hiện đại hơn, an toàn hơn, thay thế cho nhóm tàu đã cũ; đồng thời, ngừng lắp đặt thêm những thiết bị và đồ đạc ngoài thiết kế trên sundeck, boong dạo, thượng tầng làm tăng sức cản gió và gây mất cân bằng tàu.
Liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh Bùi Hồng Minh cho biết, 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long có chất lượng an toàn đảm bảo cao hơn tiêu chuẩn quy định. Đơn cử, tàu Vịnh Xanh58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1). Điều này cho thấy, mặc dù xảy ra tai nạn, nhưng chất lượng của tàu Vịnh Xanh58 vẫn đảm bảo an toàn theo tiêu chuẩn kỹ thuật.
