Nội dung chính
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ quyết định: liệu Honda có kịp bắt kịp xu hướng, hay VinFast sẽ tiếp tục thống trị?
1. Bối cảnh chung của thị trường xe máy điện 2026
Đầu năm 2026, hơn 10 thương hiệu đã tung ra dòng xe điện mới, tạo nên một làn sóng chuyển đổi xanh mạnh mẽ. Tuy nhiên, số lượng sản phẩm tăng có thực sự thay đổi cân bằng thị phần? Các quy định về vùng phát thải thấp (LEZ) dự kiến sẽ có hiệu lực tại Hà Nội vào giữa năm, đẩy nhanh tốc độ chuyển đổi.
2. Chiến lược của Honda
a. Các mẫu xe đang ra mắt
Honda đã giới thiệu CUV e: một chiếc xe ba bánh cao cấp, giá bán 45‑65 triệu đồng, đồng thời thử nghiệm hệ thống trạm đổi pin dự kiến ra mắt tháng 4/2026. Ngoài ra, hãng còn có ICON e: xe điện dành cho học sinh, sinh viên với mức giá cao hơn so với đối thủ cùng phân khúc.
b. Đánh giá tốc độ triển khai
Mặc dù Honda đã công bố kế hoạch ra mắt 3 mẫu xe điện (CUV e:, ICON e:, và sắp tới UC3), nhưng hầu hết vẫn tập trung vào phân khúc trung‑cao cấp, chưa có mẫu xe phổ thông đủ giá cạnh tranh. Điều này khiến Honda có nguy cơ mất thị phần khi LEZ bắt đầu áp dụng.
3. Chiến lược của VinFast
a. Dải sản phẩm đa dạng
VinFast đã đạt 43% thị phần vào cuối 2025 với doanh số khoảng 120.000 chiếc. Năm 2026, hãng ra mắt 4 mẫu xe mới, trong đó 3 mẫu hỗ trợ đổi pin (Evo, Feliz II, Viper) và một mẫu dành cho học sinh sinh viên.
b. Hệ sinh thái trạm đổi pin
VinFast công bố sẽ lắp đặt 45.000 tủ đổi pin trên toàn quốc trong quý I/2026, kèm theo ưu đãi miễn phí đổi pin 6 tháng và sạc miễn phí đến 30/6/2027. Đây là một bước đi mạnh mẽ nhằm tạo ra mạng lưới hỗ trợ người dùng rộng khắp.
4. Các đối thủ khác
Yadea vẫn duy trì vị thế với dải sản phẩm giá rẻ tới trung cấp, trong khi Yamaha chỉ có mẫu Neo’s duy nhất. Các thương hiệu châu Âu như Lambretta và Piaggio‑Vespa chưa có kế hoạch ra mắt xe điện thực tế, khiến họ “đứng yên” trước làn sóng LEZ.
5. Dự báo thị phần 2026
Nếu Honda không mở rộng nhanh chóng dải sản phẩm giá phổ thông và hoàn thiện hệ thống đổi pin, hãng có thể mất lợi thế truyền thống trong phân khúc 2 bánh. Ngược lại, VinFast với chiến lược “đổi pin + giá cạnh tranh” dự kiến sẽ củng cố và mở rộng thị phần, có thể chiếm hơn 50% thị trường xe máy điện vào cuối năm.
Kết luận
Thị trường xe máy điện Việt Nam 2026 sẽ chia thành hai phe rõ rệt: các hãng nội địa như VinFast và Yadea tận dụng mạng lưới đổi pin để chiếm lĩnh, trong khi các ông lớn xe xăng như Honda và Yamaha còn đang “đi chậm”. Thời điểm quyết định sẽ đến sau tháng 6, khi LEZ chính thức có hiệu lực và các mẫu xe chiến lược như UC3 của Honda thực sự ra mắt.
Bạn nghĩ hãng nào sẽ dẫn đầu cuộc đua điện hóa? Hãy chia sẻ quan điểm của mình và theo dõi chúng tôi để cập nhật những diễn biến mới nhất!
