Nội dung chính
Thẩm quyền xử phạt của Cảnh sát giao thông đề xuất tăng mạnh nhằm tăng cường tính răn đe và tối ưu hóa quy trình xử lý vi phạm hành chính ngay tại cơ sở.
Hiện nay, Bộ Công an đang lấy ý kiến cho Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024. Đây là văn bản pháp lý then chốt điều chỉnh việc xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, bao gồm cả cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe. Dự kiến, các thay đổi này sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7 sau khi kết thúc giai đoạn lấy ý kiến vào 19/4.
Chi tiết đề xuất tăng mức phạt tiền đối với các chức danh thực thi
Điểm đáng chú ý nhất trong dự thảo lần này là việc nới rộng biên độ xử phạt tiền cho các cấp quản lý và chiến sĩ thực thi công vụ, giúp giảm thiểu thủ tục hành chính rườm rà và đẩy nhanh tốc độ xử lý vi phạm.
- Chiến sĩ Công an nhân dân: Mức phạt tối đa đề xuất tăng từ 500.000 đồng lên 7.500.000 đồng (gấp 15 lần).
- Trưởng Công an cấp xã: Đây là cấp gần dân nhất và có sự thay đổi mạnh mẽ nhất, tăng từ 2,5 triệu đồng lên 37,5 triệu đồng (gấp 15 lần).
- Chủ tịch UBND xã: Thẩm quyền xử phạt tăng từ 5 triệu đồng lên 37,5 triệu đồng (gấp 7,5 lần).
- Lãnh đạo cấp Đội/Trạm/Đồn: Tăng từ 2,5 triệu đồng lên 22,5 triệu đồng (gấp 9 lần).
- Thủ trưởng đơn vị CSCD cấp đại đội: Tăng từ 1,5 triệu đồng lên 15 triệu đồng (gấp 10 lần).
Đáng chú ý, dự thảo bổ sung chức danh Trưởng phòng Quản lý, khai thác, xử lý, vận hành dữ liệu và chuyển đổi số thuộc Cục Cảnh sát giao thông với thẩm quyền xử phạt lên đến 60 triệu đồng. Điều này cho thấy tư duy quản trị hiện đại: ưu tiên ứng dụng dữ liệu số và công nghệ (phạt nguội, giám sát camera) để đảm bảo tính minh bạch, khách quan trong xử lý vi phạm.
Riêng các chức danh cao nhất như Cục trưởng Cảnh sát giao thông hoặc Giám đốc Công an cấp tỉnh vẫn giữ nguyên mức thẩm quyền tối đa là 75 triệu đồng.
Luận cứ pháp lý đằng sau việc tăng mức phạt
Việc đề xuất tăng mức phạt không phải là con số ngẫu nhiên mà nhằm đảm bảo tính đồng bộ với Nghị định số 189/2025 (quy định chi tiết Luật Xử lý vi phạm hành chính).
Theo cơ chế mới tại Nghị định 189, Chiến sĩ Công an nhân dân đang thi hành công vụ được quyền phạt tiền đến 10% mức phạt tối đa của lĩnh vực tương ứng. Vì mức phạt tối đa trong lĩnh vực giao thông đường bộ hiện nay là 75 triệu đồng, nên con số 7,5 triệu đồng cho chiến sĩ CSGT là mức chuẩn hóa để đảm bảo thống nhất toàn hệ thống pháp luật.
Mở rộng quyền hạn: Siết chặt gian lận trong sát hạch lái xe
Một bước ngoặt quan trọng khác là việc phân định rõ thẩm quyền xử phạt các hành vi gian lận trong sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX). Từ ngày 1/3/2025, Bộ Công an chính thức tiếp nhận nhiệm vụ quản lý nhà nước về sát hạch và cấp GPLX từ Bộ Giao thông vận tải.
Để loại bỏ tình trạng “mua bằng” hoặc gian lận thi cử, CSGT sẽ có quyền xử phạt nghiêm các hành vi như:
- Tự ý can thiệp, thay đổi hoặc sử dụng phần mềm, thiết bị chấm điểm, xe sát hạch trái quy định.
- Kết nối máy tính trong phòng thi lý thuyết với đường truyền ra ngoài để cung cấp đáp án.
- Cố tình làm sai lệch hoạt động của trang thiết bị chấm điểm trong kỳ sát hạch.
- Đặt các ký hiệu, dấu hiệu trái quy định trên sân thi hoặc trên xe sát hạch.
Góc nhìn chuyên gia: Việc tăng thẩm quyền xử phạt đồng thời siết chặt quy trình sát hạch không chỉ đơn thuần là tăng thu ngân sách, mà là giải pháp căn cơ để nâng cao chất lượng người lái xe. Khi rào cản pháp lý tại hiện trường mạnh hơn và quy trình cấp bằng nghiêm ngặt hơn, ý thức tuân thủ luật giao thông của người dân sẽ được cải thiện thực chất.
Bạn đánh giá thế nào về việc tăng mức phạt gấp 15 lần đối với CSGT và Công an xã? Liệu điều này có giúp giảm thiểu vi phạm giao thông hay sẽ gây áp lực cho người dân? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn ở phần bình luận bên dưới!
