Cadillac chuyển hướng sang thương hiệu điện với nhiều mẫu xe đang được tăng cường. Mặc dù vậy, việc suy giảm nhu cầu với xe điện và trợ cấp của chính phủ liên bang với loại xe này đang kết thúc có khả năng cản trở nỗ lực này. Dòng sản phẩm dùng động cơ đốt trong hiện tại có số lượng giảm đáng kể với một vài mẫu bị ngừng sản xuất và vài mẫu khác dự kiến thoát danh mục trong vài năm tới.
Nissan thông báo đóng nhà máy ô tô Oppama năm 2028 để nâng cấp hệ thống sản xuất, tập trung phát triển công nghệ và dòng xe mới, bao gồm xe điện. Việc ngừng hoạt động tại Oppama – một trong những nhà máy lâu đời và mang tính biểu tượng của Nissan, là một phần trong kế hoạch tái cấu trúc toàn cầu của hãng. Nissan sẽ hỗ trợ nhân viên bị ảnh hưởng và đầu tư vào các nhà máy hiện đại sản xuất xe điện, công nghệ pin và hệ thống truyền động điện.
Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều 23/7 tại phố Khâm Thiên, Hà Nội khi ô tô biển kiểm soát 30F-498.43 va chạm liên hoàn với 9 xe máy/xe điện và một người đàn ông. Nạn nhân bị đâm trực diện và được đưa đến Bệnh viện Việt Đức cấp cứu. Lái xe, anh N.V.T. (sinh năm 1971), có giấy phép lái xe còn hạn và không có dấu hiệu nồng độ cồn hoặc sử dụng chất ma túy.
Shipper và tài xế công nghệ phản ứng với kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe sang điện ở TP HCM. Họ cho rằng thu nhập chưa đủ để chi trả cho xe điện, trong khi hạ tầng trạm sạc chưa đáp ứng. Để thành công, họ đề xuất thành phố hỗ trợ chính sách, như cho vay mua xe điện với lãi suất ưu đãi.
Tọa đàm “Chuyển đổi xe xăng sang xe điện” do Đài Tiền Phong tổ chức, thảo luận giải pháp giảm ô nhiễm không khí từ giao thông tại Hà Nội. Giao thông chiếm 35% nguồn gây ô nhiễm, trong đó khí thải và bụi từ xe cộ chiếm 12% và 23%. Chuyển đổi sang xe điện cần sự hợp tác của chính quyền và người dân, xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và chuyển đổi các trạm xăng thành điểm sạc xe điện.
Cặp đôi đáng chú ý sẽ trình diễn tại sân khấu Music Festival – Beauty Summit 2025. Cadillac là thương hiệu xe điện hạng sang số 1 của Mỹ, với 75% người mua đến từ các thương hiệu khác. Cây Rhyncostele cordata ‘cordata hình trái tim’ lại nở hoa với 2 chồi lên đến 20 bông hoa.
Bluera Việt Nhật và AI EBIKE sẽ tham gia Triển lãm Phụ tùng Ô tô, Xe máy & Thương mại Điện tử tại Việt Nam 2025 từ ngày 24-26/7/2025 tại Trung tâm Triển lãm Hội nghị Quốc tế SKY EXPO Việt Nam. Sự kiện này là dịp để hai thương hiệu trình diễn công nghệ vượt trội về xe điện và kết nối với đối tác, khách hàng và cộng đồng yêu thích xe xanh. Khách hàng sẽ trực tiếp trải nghiệm sản phẩm Bluera với công nghệ AI EBIKE, khám phá tính năng tiên tiến được hỗ trợ bởi đội ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm.
TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển dịch sang giao thông bền vững, tập trung vào xe điện nhằm giảm ô nhiễm, nâng cao chất lượng sống. Chính quyền địa phương cân nhắc các chính sách hỗ trợ gồm miễn thuế VAT và giảm giá điện sạc. Dự kiến đến 2030, 100% xe buýt và 30% xe cá nhân chuyển sang sử dụng điện.
Stellantis nâng sản lượng xe tại nhà máy Morocco lên 535.000 xe/năm. Sản lượng xe điện tăng từ 20.000 lên 70.000 xe/năm và sản xuất 65.000 xe điện 3 bánh/năm.
Toyota thực hiện chiến lược sản xuất động cơ xe điện tại Trung Quốc để giảm chi phí và tăng năng lực cạnh tranh. Xe điện Toyota bZ3X sử dụng động cơ “Made in China” có hơn 20.000 đơn đặt hàng với giá chỉ 15.000 USD.
VNPT Safe Motor là một hệ thống an ninh toàn diện cho xe máy và xe điện, sử dụng IoT và GPS để bảo vệ chủ động và hiệu quả. Cung cấp các tính năng như định vị GPS, cảnh báo tức thì, khoanh vùng an toàn và tắt máy từ xa. Có hai gói dịch vụ: Basic và Premium.
Ấn Độ đặt mục tiêu xe điện chiếm 30% doanh số xe mới vào năm 2030 trong Sáng kiến EV30@30 song tiến độ đang chậm do chi phí cao. Một phần nguyên nhân do chi phí nhập khẩu nickel, nguyên liệu chủ yếu sản xuất pin xe điện mà Ấn Độ không có. Ấn Độ đang tìm hợp tác với Indonesia, nước có trữ lượng và sản lượng nickel lớn nhất thế giới.
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất chính sách cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe, với các ưu đãi như miễn phí trước bạ, thuế VAT và hỗ trợ tài xế chuyển đổi. Viện cũng lên kế hoạch nâng cấp hạ tầng trạm sạc, đảm bảo an toàn cho xe điện.
Để dẫn đầu khu vực về xe điện, Việt Nam cần chính sách toàn diện, lộ trình chuyển đổi rõ ràng, hỗ trợ tài chính và hạ tầng năng lượng tốt. Xây dựng hệ sinh thái xe điện với sự đồng thuận của các bên liên quan và phát triển hạ tầng năng lượng dùng chung là điều quan trọng. Tham khảo chính sách hỗ trợ tài chính tại Trung Quốc, Ấn Độ và Thái Lan có thể giúp kích cầu phát triển xe điện tại Việt Nam.