Ngày đầu thí điểm, gần 10.000 lít xăng E10 đã được bán ra tại Hà Nội và Hải Phòng. Xăng E10 giảm 20% lượng khí thải Cacbon monoxit và Hydrocacbon so với xăng khoáng. Người dùng cần lưu ý khi sử dụng để tránh hiện tượng “ngậm nước”.
-
-
Từ 1/8, xăng E10 được bán thí điểm tại Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng, với giá rẻ hơn xăng khoáng RON95. Xăng E10 chứa 10% ethanol, được coi là lựa chọn tốt hơn cho môi trường. Tuy nhiên, cần minh bạch thông tin về chất lượng, hiệu quả, an toàn, cũng như chính sách hỗ trợ giá và ưu đãi cho người tiêu dùng và doanh nghiệp.
-
Tiền tệ: Đồng Yên Nhật tăng mạnh do căng thẳng thương mại. Kim loại: Vàng tăng vọt khi nhà đầu tư tìm nơi trú ẩn. Năng lượng: PVOIL mở bán xăng E10 ở Hà Nội và Hải Phòng.
-
“Từ 1/8/2025, xăng E10 được bán thử nghiệm tại TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng. Xăng E10 là hỗn hợp của xăng không chì và ethanol, giúp nhiên liệu cháy sạch hơn, giảm khí CO, HC và chất ô nhiễm. Tuy nhiên, ethanol có khả năng hấp thụ nước cao, có thể gây ăn mòn máy và hiện tượng tách pha nếu bình xăng không kín. Người dùng cần kiểm tra loại nhiên liệu phù hợp với xe qua sách hướng dẫn hoặc đại lý ủy quyền.”
-
Từ 1/8, xăng E10 chính thức được bán tại nhiều tỉnh thành, với giá thấp hơn xăng Ron95 240 đồng/lit. E10 được coi là lựa chọn thay thế xăng RON95, nhưng cần đảm bảo người tiêu dùng yên tâm sử dụng. Việt Nam hiện có 6 nhà máy sản xuất ethanol đạt chuẩn và hạ tầng phân phối E5 sẵn sàng cho E10.
-
Việt Nam đối mặt thách thức chuyển đổi sang xăng E10 nhằm đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, sau kinh nghiệm triển khai xăng E5 gây lo ngại về tính tương thích với xe của người dùng.
-
Từ 1/8, xăng E10 được bán thử nghiệm tại Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng. Giá xăng E10 RON95 là 19.600 đồng/lít, thấp hơn xăng khoáng RON95-III và cao hơn xăng E5 RON92.
-
Từ 1/8, 36 cây xăng của Petrolimex tại TPHCM cung cấp xăng E10 theo chỉ định Bộ Công Thương, nhưng lượng tiêu thụ chỉ chiếm chưa đến 5% so với xăng RON95.
-
“Xăng E10 RON95 giảm 25-30% khí thải nhà kính, tương thích với hầu hết động cơ xăng hiện nay. Loại xăng này phổ biến trên thế giới với 9-10% cồn nhiên liệu. Tuy nhiên, chủ xe cần kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng để đảm bảo xe tương thích với xăng E10.”
-
Bộ Công Thương xây dựng lộ trình áp dụng bắt buộc xăng E10 từ 1/1/2026 để giảm khí thải và tăng sử dụng nhiên liệu sinh học, nhưng các doanh nghiệp lo ngại chi phí cao và chính sách chưa rõ ràng.
-
“Xe đa dụng hiện đại có thể dùng xăng sinh học E10, nhưng cần kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng. Việt Nam dự kiến áp dụng lộ trình sử dụng xăng E10 từ 2026, tăng tỉ trọng nhiên liệu sinh học lên 6,4% vào 2030.”
-
Từ 1/1/2026, toàn bộ xăng trên thị trường sẽ được pha 10% ethanol (E10). Xe máy cũ vẫn có thể dùng xăng E10, trừ các dòng sản xuất trước 1993. Loại xăng này có chỉ số octan cao hơn, giúp tăng hiệu suất đốt cháy và giảm tiêu hao nhiên liệu. Tuy nhiên, xăng E10 vẫn chứa 90% xăng khoáng, chỉ giúp giảm phát thải, không thể thay thế phương tiện sử dụng năng lượng điện.
