Nâng cấp hệ thống cảnh báo để ngăn tái diễn thảm họa tàu Vịnh xanh

Linh — Tue, 12 Aug 2025 14:42:06 +0000

Vụ tai nạn tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long đã gây ra một thảm kịch đau thương, làm 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống. Tàu rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7, nhưng chỉ 35 phút sau, vào 13h30, đã bị giông gió mạnh xô lật úp, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển.

Tàu Vịnh Xanh 58 hai tầng, màu trắng đã được xoay lại rạng sáng 20/7, chuẩn bị kéo về đất liền. Ảnh: Xuân Hoa

Trong cuộc họp chiều 20/7, đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, đã cung cấp thông tin về quá trình cứu hộ. Theo ông, đơn vị tiếp nhận tin báo tai nạn đầu tiên lúc 15h30, tức sau hai tiếng xảy ra sự cố. Chỉ 10 phút sau, tàu cứu hộ đã được triển khai đến hiện trường. Đại tá Thuyết cũng cho biết, thiết kế và tiêu chuẩn của tàu Vịnh Xanh 58 đã đáp ứng yêu cầu cứu hộ cứu nạn. Tàu được đóng vào năm 2015, dài 24 m, rộng 6 m, trọng tải 12 tấn, công suất chở 48 hành khách.

Toàn cảnh vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 chiều 19/7.

Tuy nhiên, việc cứu hộ chậm trễ do sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá, giông gió tiếp tục đến khoảng 15h nên thông tin tai nạn được báo chậm. Điều này đã khiến nhiều nạn nhân không được cứu hộ kịp thời. Một số người đã tự cứu nhau, nhưng nhiều người khác mắc kẹt trong tàu, được người khác cứu ra ngoài nhưng kiệt sức và tử vong. Hiện tại, các lực lượng vẫn đang tìm kiếm 2 người mất tích còn lại.

Để tránh lặp lại tai nạn tương tự, các chuyên gia đã đề xuất cần có thiết bị chuyên dụng giống đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp. Thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp tới các trung tâm cứu hộ. Một chuyên gia làm việc trong ngành thông tin hàng hải cho rằng, để cảnh báo sự cố sớm và tự động, cần có thiết bị chuyên dụng này.

TS Phạm Hà, CEO Lux Group, cũng đề xuất cần có hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể. Hiện tại, các tàu trên vịnh chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó giông lốc.

Tối 19/7, Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.

Thông tin về vụ tai nạn tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long đã được cập nhật liên tục trên các trang tin tức.

Vietnamnet đã cung cấp thông tin chi tiết về vụ tai nạn.

tcdn cũng đã cập nhật thông tin về vụ tai nạn.

Chuyển đổi số để không ai bị bỏ lại phía sau: Bài học từ vụ lật tàu ở Vịnh Hạ Long

Linh — Wed, 06 Aug 2025 16:13:02 +0000

Vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 cách đây một tuần đã gióng lên hồi chuông báo động về những ‘vùng còn trống’ trong ‘hải trình’ chuyển đổi số tại Việt Nam. Sự việc tàu Vịnh Xanh 58 chở 49 người gặp giông lốc bất ngờ và lật giữa biển mà không hệ thống giám sát nào hay biết trong khoảng 2 giờ đồng hồ đã làm lộ ra khoảng trống lớn trong việc ứng dụng công nghệ vào thực tế vận hành đời sống ở nhiều lĩnh vực.

Trong thời đại số, mọi tàu du lịch phải được giám sát thời gian thực. Tuy nhiên, vụ việc lần này không chỉ là một tai nạn hàng hải, mà còn làm nổi bật lên sự cần thiết phải nhanh chóng số hóa các tình huống khẩn cấp. Tàu ra khơi phải có thiết bị định vị và truyền dữ liệu thời gian thực. Hệ thống IOC phải tích hợp AI phát hiện các lộ trình bất thường. Khi một tàu không về đúng giờ, phải có cảnh báo. Khi mất tín hiệu, phải có quy trình truy vết nhanh xác định vùng tìm kiếm. Và khi có mưa bão, phải có radar thời tiết – tín hiệu số gửi đến từng tàu, từng thuyền viên.

Sự sống không chỉ trông chờ vào wifi mạnh và ‘may rủi’ trong kỷ nguyên chuyển đổi số. Chuyển đổi số không dừng lại là hệ thống camera nhận diện khuôn mặt trong thành phố, mà còn cần một hệ thống giám sát các tàu du lịch, radar cảnh báo thời tiết, cảnh báo khi lịch trình bất thường. Chuyển đổi số không chỉ cần vẽ bản đồ đẹp – mà là ứng cứu người đúng lúc, trong nguy cấp. Các địa phương, trong đó có Quảng Ninh, và các bộ, ngành liên quan cần nhanh chóng thực hiện các biện pháp cần thiết để tránh lặp lại những tai nạn đáng tiếc như vậy.

Chuyển đổi số, công nghệ… có ý nghĩa khi nó chạm đến được những tình huống khẩn cấp nhất, khốc liệt nhất, nơi con người không còn đơn độc. Việc ứng dụng công nghệ vào thực tế vận hành đời sống ở nhiều lĩnh vực đã trở thành yêu cầu cấp thiết. Hãy hy vọng rằng vụ việc tàu Vịnh Xanh 58 sẽ là tiếng chuông cảnh báo cho các cơ quan chức năng và doanh nghiệp để đầu tư vào công nghệ giám sát và ứng cứu khẩn cấp.

Vụ tai nạn tàu – Kinhdoanhcongnghe.com

Nâng cấp hệ thống cảnh báo để ngăn tái diễn thảm họa tàu Vịnh xanh

Chuyển đổi số để không ai bị bỏ lại phía sau: Bài học từ vụ lật tàu ở Vịnh Hạ Long