Ngày 15-7, đại diện Phòng Cảnh sát Giao thông Công an tỉnh Gia Lai cho biết, hệ thống camera giám sát giao thông đã ghi nhận một trường hợp xe khách vượt quá tốc độ quy định nghiêm trọng. Cụ thể, xe khách giường nằm của nhà xe Quốc Đạt, đăng ký biển số tại TP Đà Nẵng, đã được ghi nhận chạy với tốc độ 109km/h trên đoạn đường có tốc độ quy định là 60km/h tại Km30 – Km35 thuộc quốc lộ 19, đi qua xã Tây Sơn, tỉnh Gia Lai.

Sự việc đã được hệ thống camera giám sát, xử lý phạt nguội ghi lại vào khoảng 0h50 ngày 9-7. Với tốc độ 109km/h, xe khách này đã vượt quá tốc độ quy định tới 49km/h, mức vi phạm kịch khung theo quy định hiện hành (trên 35km/h). Theo đại diện Phòng Cảnh sát Giao thông, sau khi ghi nhận vi phạm, cơ quan chức năng đã phát hành thông báo vi phạm đến địa chỉ đăng ký phương tiện tại TP Đà Nẵng.

Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại, phòng chưa ghi nhận tài xế liên quan đến vụ việc đến làm việc và xử lý nộp phạt. Ngoài trường hợp nêu trên, cơ quan chức năng cũng ghi nhận một xe bán tải đăng ký biển số tỉnh Quảng Nam (cũ) di chuyển với tốc độ 101km/h trên cùng đoạn đường có giới hạn tốc độ 60km/h.

Căn cứ vào Nghị định 168 hiện hành quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông, đối với phương tiện ô tô vượt quá tốc độ trên 35km/h, tài xế phải đối mặt với mức xử phạt vi phạm hành chính từ 12-14 triệu đồng và bị trừ 6 điểm vào giấy phép lái xe.

Như vậy, tài xế của nhà xe Quốc Đạt và chủ xe bán tải sẽ phải đối mặt với mức xử phạt nghiêm trọng do hành vi vi phạm tốc độ quy định. Cơ quan chức năng đang chờ đợi sự hợp tác của các cá nhân liên quan để tiến hành xử lý triệt để.

Một đoạn đường đặc biệt vừa được khánh thành tại tiểu vương quốc Fujairah, thuộc Các tiểu vương quốc Arập thống nhất (UAE), đã thu hút sự chú ý của nhiều người lái xe và du khách. Đoạn đường dài 750 mét trên phố Sheikh Khalifa này được thiết kế với các dải rãnh tinh xảo trên mặt đường, tạo ra âm thanh của bản ‘Ode to Joy’ bất hủ của Beethoven khi bánh xe lăn qua ở vận tốc khoảng 100 km/h.

Sự sắp xếp chính xác về khoảng cách giữa các rãnh cho phép những rung động từ lốp xe biến thành giai điệu quen thuộc, vang lên rõ ràng trong khoang xe. Đây không phải là ý tưởng mới, vì Nhật Bản, Mỹ và Hungary đã từng triển khai các phiên bản tương tự. Tuy nhiên, theo ông Ali Obaid Al Hefaiti – Giám đốc Học viện Mỹ thuật Fujairah, đây là con đường âm nhạc đầu tiên được xây dựng cố định tại thế giới Arập.

Tiểu vương quốc Fujairah hy vọng dự án này sẽ góp phần đưa nghệ thuật đến gần hơn với người dân và du khách, đồng thời nâng cao trải nghiệm giao thông theo hướng sáng tạo và thư giãn. Việc tích hợp âm nhạc vào cơ sở hạ tầng giao thông không chỉ mang lại niềm vui cho người lái xe mà còn thể hiện sự sáng tạo trong việc thiết kế và xây dựng.

Nhiều tài xế đã tỏ ra thích thú với trải nghiệm độc đáo này. Mohammad Al Matrooshi, một lái xe người Oman, cho biết anh cảm thấy ‘thư giãn hơn hẳn’ sau một hành trình dài từ Sharjah. Anh chia sẻ: ‘Âm nhạc mang lại cho chúng ta cảm xúc thật đặc biệt, nhất là khi đó là nhạc của Beethoven’. Trải nghiệm này không chỉ giúp giảm căng thẳng mà còn tạo ra một kỷ niệm đáng nhớ cho những người lái xe qua đoạn đường này.

Với việc đưa âm nhạc cổ điển lên đường cao tốc, tiểu vương quốc Fujairah đã thể hiện sự quan tâm đến việc nâng cao chất lượng cuộc sống và trải nghiệm của người dân và du khách. Dự án này cũng thể hiện sự sáng tạo và đổi mới trong việc sử dụng âm nhạc như một công cụ để làm đẹp cuộc sống hàng ngày.

Trước đó, các nước như Nhật Bản, Mỹ và Hungary đã triển khai các dự án tương tự. Tuy nhiên, sự ra đời của con đường âm nhạc tại Fujairah đã đánh dấu một bước tiến mới trong việc kết hợp nghệ thuật và cơ sở hạ tầng giao thông tại thế giới Arập.

Xe máy điện sản xuất tại Việt Nam, Datbike Quantum S1, đã thể hiện khả năng vượt ngoài mong đợi trong chuyến hành trình từ Hà Nội đến Đèo Đá Trắng (Phú Thọ) và quay trở lại trong một lần sạc pin. Đây là một thử thách không nhỏ bởi cung đường này bao gồm cả phố thị, đèo dốc và thời tiết thất thường.

Datbike đã đặt mục tiêu phá vỡ giới hạn quen thuộc của xe điện đô thị bằng cách trang bị cho Quantum S1 khả năng bứt tốc, leo đèo và chạy đường dài tương đương, thậm chí vượt nhiều mẫu xe xăng phổ thông. Và kết quả thu được từ chuyến đi thử nghiệm đã chứng minh rằng mục tiêu này không phải là không thể đạt được.

Trong chuyến đi thử nghiệm, chiếc Datbike Quantum S1 đã di chuyển được gần 245 km chỉ với một lần sạc pin. Xe đã chinh phục cung đường gần 120 km lên đến đèo Đá Trắng (Hòa Bình) và quay trở về. Kết quả này đã mang lại nhiều bất ngờ tích cực, đặc biệt là về cảm giác lái, khả năng phản hồi của tay ga và màn hình LED cỡ lớn hiển thị thông số trước mặt người lái.

Thiết kế vành lớn, lốp xe dày và hệ thống treo cứng cáp của Quantum S1 đã giúp xe duy trì sự ổn định và thoải mái khi di chuyển trên đoạn đường từ đô thị đến tỉnh lộ, vốn có nhiều ổ gà, gờ mấp mô và phương tiện lớn. Cảm giác lên ga của S1 không thua kém xe xăng 150cc, thậm chí còn có phần “hiểm hóc” hơn khi cần tăng tốc nhanh, không có độ trễ.

Khi xuống đèo, hệ thống phanh động cơ – một phần của hệ thống tái sinh năng lượng – đã hãm tốc đều, mượt và an toàn. Người lái chỉ cần thả ga, mô-tơ lập tức biến thành máy phát, giữ cho xe không trôi tự do mà đồng thời nạp lại pin. Thực tế, sau hơn 4 km đổ dốc, mức pin của xe đã tăng thêm 2%, như thể xe đang tự thưởng cho người lái một phần năng lượng mới, vừa giảm áp lực, vừa tiết kiệm.

Trên đỉnh Đèo Đá Trắng, nơi cao nhất nhìn xuống những triền núi trùng điệp, chiếc Quantum S1 vẫn còn gần 60% pin. Cả buổi trưa rong ruổi chụp hình, dựng chống giữa đám xe xăng, chiếc S1 đứng đó – không mùi, không tiếng ồn, và gần như chẳng hao pin bao nhiêu ngay cả khi bật đèn hay sạc điện thoại từ cổng USB-A hoặc USB-C tích hợp.

Chiều xuống, hành trình quay về lại tiếp tục thử thách xe khi mặt trời rút về sau núi và nhiệt độ bắt đầu giảm. Đèn LED ban đêm của S1 sáng trắng, cắt xuyên màn sương dày dọc quốc lộ. Chế độ cruise control (giữ ga tự động) phát huy tối đa tác dụng, giúp người lái thư giãn cổ tay, thả lỏng một bên tay khi chạy đường thẳng mà xe vẫn giữ đúng tốc độ đã cài đặt.

Có thể nói, Quantum S1 đã chứng minh rằng xe điện không chỉ phù hợp để đi chợ hay đến công sở. Nếu được thiết kế tốt, tối ưu động cơ, trang bị đầy đủ các công nghệ kiểm soát hành trình, phanh hồi năng lượng và bảng điều khiển thông minh, thì xe điện hoàn toàn có thể là bạn đồng hành đường dài, thậm chí chinh phục đèo núi không hề thua kém xe xăng truyền thống.

Tối ngày 23-7, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) An Sương, thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (PC08), Công an TP.HCM, đã thiết lập một chốt kiểm tra chuyên về tốc độ phương tiện trên đường Lê Quang Đạo, đoạn qua xã Hóc Môn, TP.HCM. Mục đích của hoạt động này là nhằm phát hiện và xử lý các trường hợp tài xế ô tô vi phạm tốc độ vào ban đêm, góp phần đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường này.

Đội CSGT An Sương đã triển khai hai tổ công tác tại hiện trường. Một tổ sử dụng máy đo tốc độ chuyên dụng để phát hiện các phương tiện vi phạm tốc độ, trong khi tổ còn lại thực hiện nhiệm vụ chốt chặn và xử lý các tài xế vi phạm được thông báo qua bộ đàm. Sự phối hợp chặt chẽ giữa hai tổ công tác giúp lực lượng chức năng hoạt động hiệu quả và xử lý triệt để các trường hợp vi phạm.

Vào khoảng 23 giờ 50 phút, tổ công tác đã phát hiện tài xế P.V.T (37 tuổi, quê Đồng Tháp) điều khiển xe tải với tốc độ 66 km/h trên đoạn đường giới hạn tốc độ 60 km/h. Khi làm việc với tổ công tác, tài xế T cho biết đang vận chuyển nông sản từ Đồng Tháp lên chợ đầu mối Hóc Môn và thừa nhận đã biết rõ quy định về tốc độ nhưng do mất tập trung nên đã vi phạm. Theo quy định, hành vi điều khiển ô tô chạy vượt quá tốc độ từ 5 đến dưới 10 km/h sẽ bị xử phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng.

Đến hơn 0 giờ ngày 24-7, tổ công tác tiếp tục phát hiện tài xế N.T.A điều khiển xe ô tô con chạy trong làn hỗn hợp với tốc độ 86 km/h, trong khi tốc độ tối đa cho phép ở làn này chỉ là 50 km/h. Qua làm việc, tài xế A trình bày vừa chuyển làn để tìm nơi đi vệ sinh và không để ý đến tốc độ. Với mức vi phạm vượt quá trên 35 km/h, tài xế A có thể bị phạt từ 12 đến 14 triệu đồng và bị trừ 6 điểm trên giấy phép lái xe.

Sau 2 giờ làm nhiệm vụ, lực lượng chức năng đã ghi nhận 6 trường hợp vi phạm tốc độ, trong đó 3 trường hợp bị lập biên bản tại chỗ và 3 trường hợp bị xử phạt nguội. Có thể thấy, tình trạng vi phạm tốc độ vào ban đêm trên đường Lê Quang Đạo diễn ra khá phổ biến, cho thấy ý thức của một số tài xế còn hạn chế.

Đường Lê Quang Đạo có chiều rộng từ 36 đến 40 m, gồm 2 làn ô tô và 1 làn hỗn hợp mỗi bên. Tốc độ tối đa cho xe tải và xe đầu kéo lưu thông trong làn ô tô là 60 km/h; xe con, xe buýt được phép chạy tối đa 80 km/h. Trong làn hỗn hợp, các phương tiện chỉ được lưu thông với vận tốc không quá 50 km/h. Việc thiết lập chốt kiểm tra tốc độ tại đây là cần thiết để nhắc nhở các tài xế tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về tốc độ, đảm bảo an toàn cho tất cả các phương tiện trên tuyến đường.