Sau cơn bão số 3, hàng loạt diện tích đào tại xã Quảng Chính, tỉnh Thanh Hóa, đã bị chết. Thống kê của UBND xã cho thấy, toàn xã có 38,6 ha đào bị thiệt hại. Một số thôn có diện tích đào chết nhiều như thôn Phú Lương với 18 ha, thôn Thanh Xuân 5,5 ha, thôn Chính Đa 4 ha, thôn Ngọc Diêm 1 với 3,7 ha.

Ông Nguyễn Văn Vương, thôn Phú Lương, cho biết gia đình ông bị thiệt hại nặng nề do cây đào chết sau mưa lớn. 4 sào cây đào từ 2 đến 3 năm tuổi của ông bị chết hoàn toàn. Hiện tượng cây đào chết diễn ra sau khi nước rút, với các biểu hiện héo, vàng lá, rồi thối rễ. Ước tính thiệt hại của gia đình ông Vương lên đến 300 triệu đồng.

Nhiều hộ gia đình khác tại thôn Phú Lương cũng gặp phải tình cảnh tương tự. Ông Vương cho biết thôn Phú Lương có 70 hộ chuyên canh đào cảnh. Sau khi nước lũ rút, nhiều hộ gia đình có diện tích đào bị chết nhiều. Một số hộ gia đình bị thiệt hại nặng nề như anh Nguyễn Văn Đạt bị thiệt hại khoảng 400 cây đào, ước tính thiệt hại khoảng 600 triệu đồng; hộ gia đình anh Nguyễn Bá Cường có 6 sào, hiện đã chết khoảng 95% số cây; hộ gia đình anh Nguyễn Văn Quyết có 600 cây đào đã chết, tương đương thiệt hại khoảng 1 tỷ đồng.

Đào phai Quảng Chính là loại đào vườn cổ, có từ rất lâu đời. Loại đào này thường có từ 18-41 cánh, xếp thành các lớp dày, đan xen vào nhau tạo thành một màu hồng phai rực rỡ. Loại đào này rất được ưa chuộng vì độ bền hoa và hương thơm thoang thoảng. Nghề trồng đào ở Quảng Chính đã được hình thành và phát triển trong vài năm trở lại đây, khi người dân đưa cây đào xuống trồng ở những khu ruộng lúa cằn cỗi, kém hiệu quả.

Trước tình hình trên, người dân thôn Phú Lương và các thôn khác đang rất cần sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương để phục hồi và phát triển lại nghề trồng đào. Việc phục hồi và phát triển nghề trồng đào không chỉ giúp người dân khôi phục lại thu nhập mà còn góp phần bảo tồn và phát huy giá trị của loại đào vườn cổ này.

Được biết, đào phai Quảng Chính là một trong những loại hoa đặc sản của tỉnh Thanh Hóa, với giá trị kinh tế cao. Vì vậy, chính quyền địa phương cần có những giải pháp hỗ trợ người dân, như cung cấp giống cây đào chất lượng, hỗ trợ kỹ thuật chăm sóc và phòng trừ sâu bệnh, cũng như giúp người dân tiếp cận các nguồn vốn vay để phục hồi và phát triển lại nghề trồng đào.

UBND xã Quảng Chính cần nhanh chóng thống kê thiệt hại, đề xuất lên cấp trên để có kế hoạch hỗ trợ người dân. Đồng thời, cần có những giải pháp dài hạn để bảo vệ và phát triển nghề trồng đào, nhằm giúp người dân ổn định cuộc sống và phát triển kinh tế địa phương.

Giá lúa mì trên thị trường thế giới hiện đang tiếp tục giảm, một phần do tiến độ thu hoạch toàn cầu đang tăng tốc. Nhiều quốc gia sản xuất lúa mì hàng đầu đang thu hoạch mùa vụ mới, điều này đã làm tăng nguồn cung và gây áp lực giảm giá. Ngoài ra, đồng USD mạnh lên cũng là một yếu tố quan trọng gây sức ép lên giá nông sản, bao gồm cả lúa mì. Khi đồng USD tăng giá, nó làm cho các hàng hóa được định giá bằng USD trở nên đắt hơn đối với các nước nhập khẩu, từ đó làm giảm nhu cầu và gây áp lực giảm giá.

Ở Mỹ, tình hình trồng trọt đang diễn ra rất thuận lợi. Phần lớn diện tích trồng ngô và đậu tương đang trong tình trạng tốt, cho thấy khả năng sản lượng mùa vụ sẽ dồi dào. Điều này không chỉ tác động trực tiếp đến giá ngô và đậu tương mà còn có ảnh hưởng lên toàn bộ thị trường nông sản, bao gồm lúa mì. Tâm lý thị trường hiện tại khá thận trọng do xu hướng giảm chung trong nhóm nông sản và sự không chắc chắn xung quanh các biến động địa chính trị cũng như tiến trình đàm phán thương mại giữa Mỹ với Trung Quốc và Brazil.

Đồng USD mạnh đang là một trong những yếu tố chính gây áp lực giảm giá lên lúa mì và các nông sản khác. Khi đồng USD tăng giá, giá của các hàng hóa nông sản tính bằng USD sẽ tăng cao hơn đối với người mua bằng đồng tiền khác, điều này thường dẫn đến giảm nhu cầu và gây ra áp lực giảm giá. Tuy nhiên, tác động của đồng USD lên giá hàng hóa có thể thay đổi tùy thuộc vào động thái của các ngân hàng trung ương và các yếu tố kinh tế vĩ mô khác.

Trong khi giá lúa mì đang chịu áp lực giảm do nguồn cung dồi dào và đồng USD mạnh, thị trường có thể đảo chiều nếu có những diễn biến bất lợi về thời tiết hoặc các biến động địa chính trị đáng kể xảy ra. Thời tiết bất lợi ở các vùng sản xuất lúa mì trọng điểm có thể làm giảm sản lượng và gây ra lo ngại về khan hiếm nguồn cung, từ đó đẩy giá lúa mì tăng trở lại. Ngoài ra, các vấn đề liên quan đến chính sách thương mại, xung đột khu vực, hoặc các yếu tố bất ngờ khác cũng có thể tác động mạnh lên thị trường nông sản.

Về dài hạn, thị trường lúa mì và các nông sản khác sẽ tiếp tục chịu ảnh hưởng từ các yếu tố như biến đổi khí hậu, chính sách nông nghiệp, và diễn biến kinh tế toàn cầu. Nhà đầu tư và các bên liên quan cần theo dõi sát sao các yếu tố này để có thể đưa ra quyết định chính xác và kịp thời.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 19/7 tại vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, khi tàu du lịch Wonder Sea, mang số hiệu Vịnh Xanh 58, bị lật úp do giông gió mạnh, khiến 34 người tử vong và 8 người vẫn còn mất tích.

Tàu du lịch Wonder Sea, chở 53 người, gồm 48 du khách và 5 thuyền viên, đã xuất bến vào lúc 12h55 cùng ngày để tham quan tuyến 2 vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, khi tàu đến phía đông của hang Đầu Gỗ, trời đột ngột chuyển tối đen, giông gió nổi lên kèm sấm sét và mưa đá. Gió mạnh đã xô nghiêng và đẩy tàu Vịnh Xanh 58 lật úp, khiến toàn bộ hành khách và thuyền viên chìm xuống biển.

Lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng được huy động, với khoảng 300 người và 27 tàu, cùng 2 xuồng ra hiện trường cứu hộ. Sở chỉ huy cứu hộ, cứu nạn được thành lập, gồm các đơn vị như Bộ Tư lệnh Quân khu 3, Quân chủng Hải quân, Bộ Tư lệnh Biên phòng, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển và UBND tỉnh Quảng Ninh.

Đến 17h, lực lượng cứu hộ đã cứu được 11 người, vớt được 34 thi thể. Công tác tìm kiếm được triển khai xuyên đêm, với sự hỗ trợ của thợ lặn, và các phương tiện dò tìm. Một số thi thể đã được gia đình đưa về nhà lo hậu sự.

Tàu Vịnh Xanh 58 được đóng vào năm 2015, dài 24m, trọng tải 12 tấn, và được cấp giấy chứng nhận An toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa vào tháng 1/2025.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có công điện gửi lời thăm hỏi tới người bị nạn và chia buồn tới thân nhân, gia đình nạn nhân tử vong, đồng thời cử Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tới hiện trường chỉ đạo công tác cứu hộ, cứu nạn.

Cơ quan khí tượng đã cảnh báo về giông lốc cục bộ trên địa bàn Quảng Ninh và Hà Nội vào ngày hôm đó. Tuy nhiên, vụ lật tàu vẫn gây ra những thiệt hại về người và tài sản.

Vụ việc đang được điều tra để làm rõ nguyên nhân tai nạn và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có). Thông tin về vụ tai nạn có thể được tìm thấy trên các trang web chính thức của chính phủ và các cơ quan truyền thông.

Trong khi đó, chính phủ đã yêu cầu điều tra nguyên nhân vụ lật tàu tại Hạ Long.

Vịnh Hạ Long là một trong những điểm du lịch nổi tiếng của Việt Nam.

Vụ lật tàu tại Hạ Long đã gây ra những thiệt hại về người và tài sản.

Vụ tai nạn tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long đã gây ra một thảm kịch đau thương, làm 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống. Tàu rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7, nhưng chỉ 35 phút sau, vào 13h30, đã bị giông gió mạnh xô lật úp, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển.

Trong cuộc họp chiều 20/7, đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, đã cung cấp thông tin về quá trình cứu hộ. Theo ông, đơn vị tiếp nhận tin báo tai nạn đầu tiên lúc 15h30, tức sau hai tiếng xảy ra sự cố. Chỉ 10 phút sau, tàu cứu hộ đã được triển khai đến hiện trường. Đại tá Thuyết cũng cho biết, thiết kế và tiêu chuẩn của tàu Vịnh Xanh 58 đã đáp ứng yêu cầu cứu hộ cứu nạn. Tàu được đóng vào năm 2015, dài 24 m, rộng 6 m, trọng tải 12 tấn, công suất chở 48 hành khách.

Tuy nhiên, việc cứu hộ chậm trễ do sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá, giông gió tiếp tục đến khoảng 15h nên thông tin tai nạn được báo chậm. Điều này đã khiến nhiều nạn nhân không được cứu hộ kịp thời. Một số người đã tự cứu nhau, nhưng nhiều người khác mắc kẹt trong tàu, được người khác cứu ra ngoài nhưng kiệt sức và tử vong. Hiện tại, các lực lượng vẫn đang tìm kiếm 2 người mất tích còn lại.

Để tránh lặp lại tai nạn tương tự, các chuyên gia đã đề xuất cần có thiết bị chuyên dụng giống đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp. Thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp tới các trung tâm cứu hộ. Một chuyên gia làm việc trong ngành thông tin hàng hải cho rằng, để cảnh báo sự cố sớm và tự động, cần có thiết bị chuyên dụng này.

TS Phạm Hà, CEO Lux Group, cũng đề xuất cần có hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể. Hiện tại, các tàu trên vịnh chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó giông lốc.

Tối 19/7, Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.

Thông tin về vụ tai nạn tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long đã được cập nhật liên tục trên các trang tin tức.

Vietnamnet đã cung cấp thông tin chi tiết về vụ tai nạn.

tcdn cũng đã cập nhật thông tin về vụ tai nạn.