TP. Hồ Chí Minh dự kiến chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ trong 3 năm tới. Tuy nhiên, nếu không có lộ trình hợp lý và chính sách hỗ trợ đồng bộ, hàng trăm nghìn lao động có thể gặp thách thức. Cần cân nhắc kỹ trước khi thực hiện chính sách bắt buộc để tránh xung đột quy định và rào cản việc làm cho nhóm yếu thế. Các chuyên gia đề xuất ưu tiên chuyển đổi cho tài xế chạy toàn thời gian và xe cũ, cùng với hỗ trợ tài chính và hạ tầng sạc.
Tài xế công nghệ TP.HCM gặp khó khăn trong những ngày mưa lớn và gió mạnh gần đây. Họ phải đối mặt với đường trơn trượt, tầm nhìn hạn chế, áp lực thời gian và thu nhập giảm sút. Áp lực từ việc khách hủy đơn hoặc không nghe máy khi giao hàng cũng ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập của họ.
Shipper và tài xế công nghệ phản ứng với kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe sang điện ở TP HCM. Họ cho rằng thu nhập chưa đủ để chi trả cho xe điện, trong khi hạ tầng trạm sạc chưa đáp ứng. Để thành công, họ đề xuất thành phố hỗ trợ chính sách, như cho vay mua xe điện với lãi suất ưu đãi.
Xe máy điện là lựa chọn tốt cho tài xế công nghệ và giao hàng với chi phí vận hành thấp và tăng tốc linh hoạt. Xe máy điện có quãng đường di chuyển và thời gian sạc pin giới hạn, nhưng đáp ứng được nhu cầu vận hành ở nội thành và khu vực lân cận (200-300 km/ngày). Xe máy điện ngày càng đa dạng với pin dung lượng lớn, quãng đường di chuyển lên tới hơn 200km. Sử dụng xe máy điện là giải pháp kinh tế và cần thiết cho công việc khi các quy định hạn chế đối với xe xăng ngày càng thắt chặt.