Liên kết du lịch giữa các địa phương đang trở thành một trong những chìa khóa quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch. Việc liên kết này không chỉ giúp đa dạng hóa sản phẩm du lịch mà còn kết nối và mở rộng thị trường du khách. Trong bối cảnh không gian phát triển du lịch đang thay đổi, nhiều địa phương đã tăng cường hoạt động liên kết du lịch để nắm bắt cơ hội và vượt qua thách thức.

Tại TP Cần Thơ, liên kết du lịch đã được đẩy mạnh với nhiều hình thức đa dạng và trọng điểm. Một trong những hoạt động liên kết quan trọng là quảng bá và xúc tiến du lịch. Ngành du lịch TP Cần Thơ đã tổ chức nhiều hoạt động quảng bá và xúc tiến du lịch trong năm, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp du lịch gặp gỡ, giao lưu và chia sẻ sản phẩm. Qua đó, TP Cần Thơ đã và đang khẳng định vị thế là một điểm đến hấp dẫn ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long.

Bà Đào Thị Thanh Thúy, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Cần Thơ, cho biết: ‘Chúng tôi đã tổ chức hoạt động xúc tiến, quảng bá tại Huế và tạo kết nối hữu ích cho doanh nghiệp và địa phương trong cụm du lịch vùng.’ Các hoạt động trên đã diễn ra trước và sau khi TP Cần Thơ hợp nhất, cho thấy sự chủ động của ngành du lịch thành phố trong việc thích ứng với tình hình mới. Hoạt động quảng bá và xúc tiến cũng đã đổi mới, năng động hơn, chuyển quyền chủ động cho các doanh nghiệp du lịch địa phương. Điều này thể hiện sự linh hoạt và sáng tạo trong việc tổ chức và thực hiện các hoạt động quảng bá du lịch.

Liên kết trong xây dựng sản phẩm du lịch cũng là một hướng đi quan trọng. Ngành du lịch TP Cần Thơ đang rà soát và tổng hợp lại sản phẩm du lịch của các địa phương, trên cơ sở đó xem xét điểm nổi bật để chuẩn bị cho công tác xây dựng sản phẩm mới. Quá trình này không chỉ giúp đa dạng hóa sản phẩm du lịch mà còn góp phần nâng cao chất lượng và tính cạnh tranh của du lịch TP Cần Thơ trên thị trường.

Ông Trần Thanh Thái, Giám đốc Công ty cổ phần Thương mại Du lịch Nụ Cười Mê Kông, cho rằng: ‘Việc khảo sát và xây dựng lại sản phẩm du lịch là cần thiết, đặc biệt là trong không gian mới của TP Cần Thơ.’ Đồng quan điểm, bà Cao Thị Ngọc Lan, Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Du lịch Việt Nam, cho rằng: ‘Các địa phương cần rà soát, hoàn thiện hệ thống quy hoạch du lịch tương thích với không gian phát triển của tỉnh, thành mới, từ đó định hình các tuyến, điểm du lịch mang đậm bản sắc văn hóa của vùng, khu vực.’ Việc xây dựng và hoàn thiện quy hoạch du lịch sẽ tạo tiền đề quan trọng cho sự phát triển bền vững của ngành du lịch.

Có thể thấy, liên kết du lịch đang trở thành một giải pháp quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch tại các địa phương. Qua việc liên kết, các địa phương có thể đa dạng hóa sản phẩm du lịch, kết nối thị trường và mở rộng cơ hội phát triển kinh tế thông qua du lịch. Sự liên kết này cũng đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ và sự chủ động của các bên tham gia để đạt được hiệu quả cao nhất. Bằng cách tận dụng các nguồn lực và thế mạnh của từng địa phương, ngành du lịch có thể phát triển một cách bền vững và đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Thông tin từ các chuyên gia du lịch cho thấy, việc liên kết du lịch không chỉ giúp các địa phương phát triển du lịch mà còn góp phần bảo tồn và phát huy giá trị văn hóa, lịch sử của từng vùng. Qua đó, du khách có thể trải nghiệm những giá trị độc đáo và đa dạng của từng địa phương, từ đó nâng cao sự hài lòng và trải nghiệm du lịch.

Ngày 21/7, trong khuôn khổ chương trình công tác tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thực hiện chuyến thăm và kiểm tra tiến độ thi công của hai dự án cao tốc trọng điểm. Đó là dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và dự án thành phần 1 tuyến Cao Lãnh – An Hữu. Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phấn đấu hoàn thành và thông tuyến dự án thành phần 1 của cả hai dự án trên vào ngày 19/12/2025.

Cùng đi với Thủ tướng Chính phủ có các Ủy viên Trung ương Đảng, bao gồm Bí thư Tỉnh ủy An Giang Nguyễn Tiến Hải, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong, cùng lãnh đạo các bộ, ngành và địa phương liên quan.

Trong buổi sáng, Thủ tướng đã kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng tại điểm đầu tuyến, thuộc xã Châu Đốc, tỉnh An Giang. Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài 188,2 km, quy mô 4 làn xe và tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng. Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 do UBND tỉnh An Giang làm cơ quan chủ quản, có chiều dài 57 km và tổng mức đầu tư 13.526 tỷ đồng.

Vào buổi chiều cùng ngày, tại tỉnh Đồng Tháp, Thủ tướng đã kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Cao Lãnh – An Hữu tại nút giao giữa dự án thành phần 1 với dự án thành phần 2. Dự án đường bộ cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn 1 dài 27,43 km, bao gồm 2 dự án thành phần, với tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Cùng với yêu cầu về tiến độ, Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn và vệ sinh môi trường cho các dự án. Người dân và các cơ quan chức năng được khuyến khích báo cáo ngay nếu có bất kỳ vướng mắc hoặc yêu cầu hỗ trợ nào.

Thủ tướng Chính phủ và các Phó Thủ tướng đã nhiều lần trực tiếp kiểm tra và tổ chức các cuộc họp để đốc thúc tiến độ và tháo gỡ khó khăn cho cả hai dự án. Trên công trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính ghi nhận và biểu dương sự nỗ lực của các cấp ủy, chính quyền, nhân dân và các nhà thầu đã triển khai dự án vượt tiến độ. Đặc biệt, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đã thực hiện đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng, tổ chức thi công 3 ca 4 kíp, xuyên ngày nghỉ, xuyên ngày lễ để đẩy nhanh tiến độ.

Thủ tướng cũng chấp thuận chủ trương đầu tư 2 tuyến đường lên cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên và cửa khẩu Khánh Bình của An Giang, giao Bộ Tài chính cân đối nguồn vốn để hỗ trợ tỉnh triển khai. Để đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án, Thủ tướng yêu cầu các địa phương có mỏ đá trong khu vực điều chỉnh quy mô khai thác, ưu tiên nguồn vật liệu cung ứng đủ cho dự án; các nhà thầu tăng cường nhân công, máy móc thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Đặc biệt, Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phải đặt vấn đề đảm bảo an toàn và vệ sinh môi trường lên hàng đầu trong quá trình thi công. Đồng thời, đề nghị người dân và các cơ quan chức năng giám sát và báo cáo ngay nếu có bất kỳ vấn đề gì phát sinh.

Thông tin thêm về các dự án, Thủ tướng cho biết đây là những dự án quan trọng trong chương trình phát triển kinh tế – xã hội của vùng ĐBSCL. Khi hoàn thành, các tuyến cao tốc này sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế – xã hội của các tỉnh, thành trong vùng, góp phần nâng cao đời sống nhân dân và tăng cường an ninh quốc phòng.

Cổng thông tin điện tử Chính phủ sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về tiến độ và tình hình triển khai các dự án này trong thời gian tới.

Trong quá trình chờ xây dựng bảng giá đất mới, thành phố Cần Thơ sẽ tạm thời áp dụng 3 bảng giá đất cũ của Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng đến hết năm 2025. Quyết định này nhằm giúp thành phố ổn định chính sách đất đai sau khi được sáp nhập.

Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Ngô Thái Chân cho biết, khi thực hiện các dự án tại khu vực giáp ranh giữa ba đơn vị hành chính cũ, mặc dù liền kề nhau, nhưng lại có sự chênh lệch lớn về giá đất chính sách bồi thường. Điều này gây ra nhiều khó khăn trong quản lý và thực hiện chính sách đền bù, giải phóng mặt bằng.

Trước tình hình đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã kiến nghị UBND thành phố Cần Thơ cho phép tiếp tục sử dụng 3 bảng giá đất cũ đến ngày 31/12/2025. Theo ông Chân, việc xây dựng bảng giá đất mới cần khoảng 6-7 tháng và sẽ được trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét, phê duyệt để có hiệu lực từ ngày 1/1/2026.

Về mặt pháp lý, ông Ngô Thái Chân khẳng định việc tiếp tục áp dụng các văn bản quy phạm pháp luật, trong đó có bảng giá đất và chính sách bồi thường của ba địa phương cũ là hoàn toàn phù hợp với quy định của pháp luật. Từ cơ sở pháp lý đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã trình UBND TP Cần Thơ để tiếp tục trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét, ban hành nghị quyết cho phép sử dụng tạm thời 3 bảng giá đất và 3 chính sách bồi thường cũ.

Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Trần Văn Lâu cho biết, việc xây dựng bảng giá đất thống nhất cho TP Cần Thơ mới cần ít nhất 6 tháng. Do đó, việc tạm thời áp dụng 3 bảng giá đất cũ là cần thiết để đảm bảo sự ổn định trong chính sách đất đai của thành phố.

Ông Lâu cũng nhấn mạnh, bảng giá đất mới sẽ được xây dựng trên cơ sở thực tế và đảm bảo tính thống nhất toàn thành phố. Dự kiến, bảng giá đất mới sẽ được trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét, phê duyệt và có hiệu lực từ ngày 1/1/2026.

Như vậy, trong thời gian tới, thành phố Cần Thơ sẽ tiếp tục áp dụng 3 bảng giá đất cũ của Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng. Đồng thời, thành phố sẽ tập trung xây dựng bảng giá đất mới, đảm bảo tính thống nhất và phù hợp với thực tế, để áp dụng thống nhất toàn thành phố từ năm 2026.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc trục ngang miền Tây dài 188 km để cơ bản thông xe vào ngày 19/12, sớm hơn kế hoạch 6 tháng. Yêu cầu này được đưa ra tại buổi kiểm tra tiến độ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, tại điểm đầu dự án thuộc tỉnh An Giang, sáng 21/7.

Dự án này có tổng vốn đầu tư gần 45.000 tỷ đồng, khởi công tháng 6/2023, chia làm bốn dự án thành phần, đi qua An Giang và TP Cần Thơ, với điểm cuối tại cảng Trần Đề. Thủ tướng ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu khi chủ động tăng ca, bổ sung mũi thi công, nhân lực, vật tư, nhưng vẫn chưa đạt kỳ vọng.

Ông yêu cầu phải làm ba ca bốn kíp, tranh thủ cả ngày nghỉ, lễ, Tết để hoàn thành mục tiêu đề ra. Lãnh đạo Chính phủ cũng đề nghị các nhà thầu huy động thêm lực lượng thi công tại chỗ, đồng thời phối hợp với Quân khu 9, lực lượng vũ trang, Công an, Mặt trận Tổ quốc và các địa phương để đẩy nhanh tiến độ. Trường hợp gặp khó khăn cần kịp thời báo cáo Chính phủ để được hỗ trợ.

Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có điểm đầu kết nối quốc lộ 91 thuộc Châu Đốc, tỉnh An Giang; điểm cuối tại cảng Trần Đề. Theo thiết kế, giai đoạn một dự án xây 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, tốc độ tối đa 100 km/h. Giai đoạn hoàn thiện sẽ mở rộng lên 6 làn xe, nền rộng hơn 32 m. Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh miền Tây và kết nối nhanh hơn với cảng Trần Đề.

Tính đến giữa tháng 7, các dự án thành phần đạt tiến độ từ 35% đến 52%. Chiều cùng ngày, Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng kiểm tra tiến độ dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn một, dài 27 km, tổng vốn đầu tư gần 7.500 tỷ đồng.

Dự án gồm hai thành phần, trong đó dự án thành phần 1 đi qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp đang triển khai đắp cát gia tải 13 km, đã hoàn thành 19 cầu với tổng chiều dài 2,6 km. Thành phần 2 đi qua địa bàn tỉnh Tiền Giang cũ, hiện giải ngân đạt 79%. Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong cho biết địa phương đang đẩy nhanh tiến độ thi công, cam kết hoàn thành dự án thành phần 1 vào ngày 19/12 tới.

Đồng thời, tỉnh kiến nghị Thủ tướng cho phép điều chuyển 2.000 tỷ đồng vốn đầu tư công từ kế hoạch trung hạn 2026-2030 sang giai đoạn 2021-2025 để đảm bảo tiến độ. Tại buổi làm việc, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu dự án phải thông xe toàn tuyến vào ngày 30/4/2026, đồng thời nhấn mạnh việc thi công phải đi đôi với bảo đảm chất lượng, vệ sinh môi trường và an toàn lao động.