Ngày 15-7, đại diện Phòng Cảnh sát Giao thông Công an tỉnh Gia Lai cho biết, hệ thống camera giám sát giao thông đã ghi nhận một trường hợp xe khách vượt quá tốc độ quy định nghiêm trọng. Cụ thể, xe khách giường nằm của nhà xe Quốc Đạt, đăng ký biển số tại TP Đà Nẵng, đã được ghi nhận chạy với tốc độ 109km/h trên đoạn đường có tốc độ quy định là 60km/h tại Km30 – Km35 thuộc quốc lộ 19, đi qua xã Tây Sơn, tỉnh Gia Lai.

Sự việc đã được hệ thống camera giám sát, xử lý phạt nguội ghi lại vào khoảng 0h50 ngày 9-7. Với tốc độ 109km/h, xe khách này đã vượt quá tốc độ quy định tới 49km/h, mức vi phạm kịch khung theo quy định hiện hành (trên 35km/h). Theo đại diện Phòng Cảnh sát Giao thông, sau khi ghi nhận vi phạm, cơ quan chức năng đã phát hành thông báo vi phạm đến địa chỉ đăng ký phương tiện tại TP Đà Nẵng.

Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại, phòng chưa ghi nhận tài xế liên quan đến vụ việc đến làm việc và xử lý nộp phạt. Ngoài trường hợp nêu trên, cơ quan chức năng cũng ghi nhận một xe bán tải đăng ký biển số tỉnh Quảng Nam (cũ) di chuyển với tốc độ 101km/h trên cùng đoạn đường có giới hạn tốc độ 60km/h.

Căn cứ vào Nghị định 168 hiện hành quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông, đối với phương tiện ô tô vượt quá tốc độ trên 35km/h, tài xế phải đối mặt với mức xử phạt vi phạm hành chính từ 12-14 triệu đồng và bị trừ 6 điểm vào giấy phép lái xe.

Như vậy, tài xế của nhà xe Quốc Đạt và chủ xe bán tải sẽ phải đối mặt với mức xử phạt nghiêm trọng do hành vi vi phạm tốc độ quy định. Cơ quan chức năng đang chờ đợi sự hợp tác của các cá nhân liên quan để tiến hành xử lý triệt để.

Quốc lộ 19, đoạn qua xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đang đối mặt với tình trạng hư hỏng nghiêm trọng sau một thời gian ngắn kể từ khi lớp nhựa mặt đường được thảm. Ông Bùi Thanh Bình, Bí thư Đảng ủy xã Đăk Đoa, cho biết rằng lớp thảm nhựa bảo vệ mặt đường chưa đảm bảo cả về mỹ thuật lẫn kỹ thuật công trình.

Những hư hỏng trên mặt đường đã xuất hiện từ tháng 5/2024 sau một số trận mưa và mặc dù đã được tiến hành sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng. Điều này không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn tạo ra sự bức xúc trong cộng đồng dân cư địa phương.

Bên cạnh vấn đề hư hỏng mặt đường, tuyến quốc lộ này còn tồn tại nhiều bất cập khác. Cụ thể, vào những ngày mưa, nước thường chảy tràn vào nhà dân và mái ta-luy cầu Lệ Cần xuất hiện các điểm sụt lún. Trước tình hình này, UBND xã Đăk Đoa đã kiến nghị tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu kết quả kiểm định không đạt yêu cầu, họ đề xuất phải bóc dỡ toàn bộ để thi công lại. Tuy nhiên, đề xuất này vẫn chưa được thực hiện.

Về vấn đề này, lãnh đạo Sở Xây dựng Gia Lai cho biết rằng việc đưa đơn vị vào để kiểm định chất lượng bê tông nhựa mặt đường thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư. Sở Xây dựng đã đề nghị chủ đầu tư có các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ này.

Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên do Ban Quản lý Dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Gói thầu thi công qua địa bàn xã Đăk Đoa được trao cho Công ty CP Vinadelta. Hiện tại, các bên liên quan đang cần nhanh chóng vào cuộc để giải quyết những vấn đề tồn tại, đảm bảo an toàn và thuận lợi cho người dân khi lưu thông qua tuyến đường này.

Việc đảm bảo chất lượng công trình và an toàn giao thông không chỉ là trách nhiệm của các cơ quan chức năng mà còn liên quan đến quyền lợi và sự an toàn của người dân. Do đó, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan để xử lý triệt để những vấn đề đang tồn tại, hướng tới mục tiêu tạo ra những công trình giao thông an toàn và bền vững.

Trong bối cảnh giao thông khu vực Tây Nguyên đang được tăng cường kết nối, việc tập trung giải quyết các vấn đề trên tuyến quốc lộ 19 đoạn qua xã Đăk Đoa là hết sức cần thiết. Sự quan tâm và vào cuộc của các cấp chính quyền, cùng với sự giám sát của cộng đồng dân cư sẽ góp phần nâng cao chất lượng và hiệu quả của dự án.

Cũng như nhiều dự án giao thông khác, điều quan trọng là cần triển khai các hạng mục theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, bảo đảm chất lượng và an toàn. Các bên liên quan cần tuân thủ và thực hiện nghiêm túc các quy định về xây dựng, nhằm mang lại lợi ích lâu dài cho cộng đồng và phát triển bền vững.

Một giải pháp lâu dài là tăng cường vai trò giám sát của cộng đồng dân cư và các cơ quan chức năng đối với các dự án công trình, đặc biệt là các dự án có liên quan trực tiếp đến đời sống và sự an toàn của người dân.

Đối với dự án trên quốc lộ 19, cần thiết phải có những bước đi cụ thể và rõ ràng trong việc kiểm định, đánh giá chất lượng và đưa ra giải pháp khắc phục triệt để. Điều này thể hiện sự quan tâm và nghiêm túc của các cấp quản lý đối với chất lượng các công trình giao thông, và quyền lợi của nhân dân.

Tóm lại, tình hình hư hỏng của quốc lộ 19 đoạn qua xã Đăk Đoa cần được quan tâm và giải quyết triệt để. Những nỗ lực phối hợp giữa các cơ quan chức năng và các bên liên quan sẽ góp phần nâng cao chất lượng giao thông, đảm bảo an toàn và sự hài lòng của người dân khi tham gia giao thông.

Google

http://abc.com

UBND xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã có đề nghị chính thức với các cơ quan chức năng có thẩm quyền về việc tiến hành kiểm định độc lập chất lượng mặt đường Quốc lộ 19. Nguyên nhân dẫn đến yêu cầu này là do mặt đường thường xuyên xảy ra hư hỏng, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và sinh hoạt của người dân địa phương.

Tuyến Quốc lộ 19 đi qua địa bàn xã Đăk Đoa đã nhiều lần xảy ra tình trạng ngập nước và hư hỏng mặt đường, gây mất an toàn giao thông và bức xúc trong người dân. Mặc dù đã được chủ đầu tư sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, các đoạn đường bị bong tróc và xuống cấp nghiêm trọng.

Trong báo cáo của UBND xã Đăk Đoa, tình trạng bề mặt đường thảm nhựa chưa đảm bảo kỹ thuật và mỹ thuật đã được chỉ rõ. Nhiều đoạn đường đã bong tróc ngay sau khi thảm, và các biện pháp sửa chữa tạm thời không giải quyết triệt để vấn đề, khiến người dân và các phương tiện giao thông phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn.

UBND xã Đăk Đoa đã đề nghị Sở Tài chính và Sở Xây dựng của tỉnh Gia Lai yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công tìm giải pháp khắc phục triệt để các tồn tại. Đồng thời, chính quyền địa phương này đề nghị cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu chất lượng không đạt yêu cầu, cần có biện pháp bóc gỡ toàn bộ lớp này để thi công lại.

Trước đó, dự án nâng cấp Quốc lộ 19 vừa hoàn thành nhưng đã phải tiến hành sửa chữa nhiều lần. Nhiều ý kiến dư luận đã nghi ngờ về chất lượng thi công công trình và đề nghị làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan.

Nhà thầu đã thực hiện việc sửa chữa nhiều lần; tuy nhiên tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục xảy ra. Chủ đầu tư đã phải có chỉ đạo nhà thầu khẩn trương vá, sửa các vị trí hư hỏng để đảm bảo an toàn.