Tín dụng xanh tại Việt Nam đang phát triển với dư nợ hơn 704.000 tỷ đồng, tăng trưởng trung bình 21%/năm. Tuy nhiên, tỷ trọng dư nợ còn thấp do hạn chế về pháp lý, thẩm định, thu hồi vốn và tiếp cận vốn xanh quốc tế. Các ngân hàng đang điều chỉnh chính sách để hạn chế cấp tín dụng cho ngành phát thải carbon cao và đa dạng hóa huy động vốn.
Chuyển đổi số đã trở nên gần gũi với đời sống thường nhật, giúp việc bán nông sản, hải sản qua mạng xã hội hoặc thanh toán bằng QR code dễ dàng hơn. Mọi người có cách hiểu khác nhau về chuyển đổi số nhưng đều thống nhất về sự cần thiết của nó. Chuyển đổi số đóng vai trò quan trọng trong phát triển nông nghiệp, được chứng minh qua thành công của Israel và Nhật Bản.
Nghị quyết 68 là đòn bẩy giúp SMEs vượt qua khó khăn, phát triển bền vững. Tuy nhiên, để tận dụng cơ hội từ chính sách này, các doanh nghiệp cần giải quyết thách thức về vốn, quản trị và tiêu chuẩn phát triển bền vững.
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất chính sách cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe, với các ưu đãi như miễn phí trước bạ, thuế VAT và hỗ trợ tài xế chuyển đổi. Viện cũng lên kế hoạch nâng cấp hạ tầng trạm sạc, đảm bảo an toàn cho xe điện.
Việt Nam cần chiến lược ổn định để phát triển nông nghiệp tuần hoàn, tận dụng tiềm năng và biến nó thành nguồn vốn. Nhiều mô hình kinh tế tuần hoàn trong nông nghiệp đã được ứng dụng, giúp tăng thu nhập và xử lý chất thải. Tuy nhiên, để phát triển mạnh mẽ, cần có chính sách hỗ trợ dài hạn và công bằng, không chỉ ưu đãi ngắn hạn. Việt Nam cần hành động nhanh để tạo lợi thế cạnh tranh cho nông nghiệp và thu hút vốn xanh.
Để dẫn đầu khu vực về xe điện, Việt Nam cần chính sách toàn diện, lộ trình chuyển đổi rõ ràng, hỗ trợ tài chính và hạ tầng năng lượng tốt. Xây dựng hệ sinh thái xe điện với sự đồng thuận của các bên liên quan và phát triển hạ tầng năng lượng dùng chung là điều quan trọng. Tham khảo chính sách hỗ trợ tài chính tại Trung Quốc, Ấn Độ và Thái Lan có thể giúp kích cầu phát triển xe điện tại Việt Nam.