Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về giảm ô nhiễm không khí ở Hà Nội, yêu cầu thực hiện các biện pháp mạnh mẽ, bao gồm không cho phép xe máy vào vành đai 1. Tuy nhiên, để giải quyết ô nhiễm môi trường, chỉ cấm xe xăng là chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải khác và có quá trình chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội cần ưu tiên đầu tư vào giao thông công cộng, tăng số lượng xe buýt sạch, mở rộng hệ thống metro và số hóa hệ thống vé.
Từ 1/1/2026, toàn bộ xăng trên thị trường sẽ được pha 10% ethanol (E10). Xe máy cũ vẫn có thể dùng xăng E10, trừ các dòng sản xuất trước 1993. Loại xăng này có chỉ số octan cao hơn, giúp tăng hiệu suất đốt cháy và giảm tiêu hao nhiên liệu. Tuy nhiên, xăng E10 vẫn chứa 90% xăng khoáng, chỉ giúp giảm phát thải, không thể thay thế phương tiện sử dụng năng lượng điện.
Đầu tư quốc tế vào lĩnh vực khí hậu đang chuyển từ Mỹ sang châu Âu và châu Á-Thái Bình Dương vì chính sách mới của Mỹ dưới thời Tổng thống Donald Trump. Một khảo sát của Robeco chỉ ra rằng các tổ chức đầu tư hiện quan tâm hơn đến cơ hội đầu tư khí hậu ở những khu vực khác. Tỷ lệ nhà đầu tư xem biến đổi khí hậu là yếu tố chính trong chính sách đầu tư đã giảm từ 62% xuống 46%. Sự thay đổi rõ rệt nhất xảy ra ở Bắc Mỹ, nơi chỉ có 23% nhà đầu tư ưu tiên, so với 62% ở châu Âu và 59% ở châu Á-Thái Bình Dương. Nhiều nhà đầu tư tin rằng tác động tiêu cực từ chính sách mới của Mỹ chỉ là tạm thời và sẽ không ảnh hưởng đến xu hướng giảm phát thải trong ngắn hạn.