Ngày đầu thí điểm, gần 10.000 lít xăng E10 đã được bán ra tại Hà Nội và Hải Phòng. Xăng E10 giảm 20% lượng khí thải Cacbon monoxit và Hydrocacbon so với xăng khoáng. Người dùng cần lưu ý khi sử dụng để tránh hiện tượng “ngậm nước”.
-
-
TP HCM kiến nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu về kết quả kiểm định, chứng nhận chất lượng phương tiện giao thông đường bộ. Thành phố cũng đặt mục tiêu năm 2030, 100% xe buýt tại địa phương chạy bằng năng lượng xanh.
-
Việt Nam đối mặt thách thức chuyển đổi sang xăng E10 nhằm đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, sau kinh nghiệm triển khai xăng E5 gây lo ngại về tính tương thích với xe của người dùng.
-
TP Huế lên kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh sang dùng xe điện từ năm 2025, hướng tới mục tiêu 60% xe taxi và 30% xe vận tải hành khách dùng năng lượng xanh vào năm 2030.
-
Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào 2026 và toàn bộ vành đai 3 vào 2030. Để hiện thực hóa mục tiêu này, cần đáp ứng 3 điều kiện về hạ tầng, gồm: điện, giao thông và đất cho trạm sạc, bãi xe công cộng. Chuyên gia nhấn mạnh cần đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông và quy hoạch trạm sạc để tăng tỷ lệ vận tải công cộng.
-
Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ năng lượng mới nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và bảo vệ môi trường trong bối cảnh nhu cầu điện tăng cao. Chuyển đổi sang năng lượng tái tạo và công nghệ tiên tiến là cần thiết. Để thúc đẩy năng lượng xanh, việc ổn định và minh bạch hóa chính sách, hoàn thiện tiêu chuẩn xanh quốc gia và hợp tác công-tư là quan trọng. Việt Nam đặt mục tiêu năng lượng tái tạo chiếm 75% vào năm 2050 và cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, tạo động lực cho hoàn thiện thể chế và chuyển đổi năng lượng xanh.
-
Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam-EU (EVFTA) đã thúc đẩy mạnh mẽ thương mại giữa Việt Nam và Italy, mở rộng thị trường và nâng cao hợp tác về công nghệ, năng lượng xanh và thời trang trong 5 năm qua. Hiệp định này đã giúp hai nước vượt qua các thách thức toàn cầu như đại dịch COVID-19, xung đột địa chính trị và lạm phát. Tổng kim ngạch thương mại hàng hóa hai chiều giữa Việt Nam và Italy đã tăng 49%, từ 4,62 tỷ USD năm 2020 lên 6,91 tỷ USD năm 2024.
