Ngày 1/8/2025, Tập đoàn Dệt May Việt Nam (Vinatex) đã tổ chức lễ kỷ niệm 30 năm thành lập. Trong hành trình phát triển của mình, Vinatex đã không ngừng nỗ lực, sáng tạo và khẳng định bản lĩnh của một tập thể đoàn kết, vững mạnh.

Tại buổi lễ, ông Lê Tiến Trường, Chủ tịch HĐQT Vinatex, đã chia sẻ về những mục tiêu và định hướng của tập đoàn trong thời gian tới. Ông đã nhấn mạnh rằng trong 30 năm qua, Vinatex đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển quan trọng, từ việc hình thành và đặt nền móng vào giai đoạn 1995-2005, đến việc cổ phần hóa sâu rộng vào giai đoạn 2005-2015.

Từ năm 2015, Vinatex đã chuyển sang mô hình công ty cổ phần và bước vào giai đoạn hoạt động với cơ chế quản trị hiện đại. Dù đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt là đại dịch Covid-19, Vinatex vẫn giữ vững đội ngũ, duy trì sản xuất và tăng trưởng ổn định. Thành tựu này là minh chứng cho sự đoàn kết, nỗ lực và sáng tạo không ngừng của tập thể Vinatex.

Ông Lê Tiến Trường cũng cho biết, mục tiêu của Vinatex đến năm 2030 là tăng gấp đôi lợi nhuận hợp nhất và gấp 3 lần lợi nhuận riêng, đảm bảo thu nhập bình quân của người lao động hàng năm cao hơn CPI thực tế 2-3%. Đồng thời, Vinatex cũng đặt mục tiêu đạt 100% tiêu chuẩn môi trường và giảm phát thải khí nhà kính. Để đạt được mục tiêu này, Vinatex sẽ tiếp tục xây dựng môi trường làm việc hiện đại, an toàn, bình đẳng, nơi người lao động được tôn trọng và phát triển.

Trước bối cảnh quốc tế phức tạp, ông Lại Xuân Lâm, Phó Bí thư Đảng uỷ Chính phủ, đã đánh giá cao những thành tựu của Vinatex trong 30 năm qua. Ông nhấn mạnh rằng Vinatex cần tiếp tục phát huy truyền thống, không ngừng đổi mới sáng tạo, lấy khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo làm nền tảng chủ yếu để nâng cao năng suất, chất lượng và sức cạnh tranh của doanh nghiệp.

Ông Lâm cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc thực hiện các cam kết và sáng kiến về môi trường, xã hội, quản trị công ty và đột phá trong công nghệ và sản phẩm giá trị cao. Điều này không chỉ giúp Vinatex phát triển bền vững mà còn đóng góp vào sự phát triển của ngành dệt may và kinh tế Việt Nam.

Có thể thấy, 30 năm qua, Vinatex đã không ngừng phấn đấu và đạt được nhiều thành tựu đáng kể. Với mục tiêu và định hướng rõ ràng, Vinatex sẽ tiếp tục là một trong những tập đoàn hàng đầu trong ngành dệt may Việt Nam, đồng thời đóng góp vào sự phát triển của kinh tế đất nước. VNINET sẽ tiếp tục theo dõi và cập nhật thông tin về Vinatex cũng như các doanh nghiệp khác trên https://vninet.vn/.

Trong bối cảnh thị trường kinh tế toàn cầu đang biến động mạnh mẽ và cạnh tranh ngày càng gay gắt, logistics xanh đã trở thành chiến lược sống còn cho các doanh nghiệp Việt Nam. Tuy nhiên, việc triển khai logistics xanh vẫn còn nhiều thách thức, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp nhỏ và vừa.

Chuyển đổi xanh trong hoạt động logistics không còn là xu hướng mà đã trở thành yêu cầu tất yếu, quyết định sức cạnh tranh và thậm chí là yếu tố sống còn của doanh nghiệp trong quá trình hội nhập toàn cầu. Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam hiện đứng thứ 43 trong bảng xếp hạng Chỉ số hiệu quả logistics toàn cầu. Tuy nhiên, thực tiễn triển khai vẫn còn cách khá xa chính sách.

Các doanh nghiệp Việt Nam đang gặp nhiều rào cản trong việc triển khai logistics xanh, bao gồm chi phí cao, thiếu thông tin và chính sách hỗ trợ. Để thực hiện chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và tối ưu hóa quy trình vận hành, các doanh nghiệp cần có sự hỗ trợ thiết thực từ các cơ quan quản lý nhà nước. Hệ thống pháp lý chưa đầy đủ và thiếu tính liên kết để hỗ trợ logistics xanh. Dù Chính phủ đã có Chiến lược phát triển kinh tế tuần hoàn, Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh, hay Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi có đề cập đến hạ tầng hỗ trợ phương tiện xanh, nhưng việc triển khai còn chậm và thiếu liên kết.

Chuyển đổi xanh đòi hỏi chi phí đầu tư không nhỏ và các doanh nghiệp cũng gặp thách thức khi lựa chọn công nghệ cũng như thiếu đội ngũ chuyên gia am hiểu và đủ năng lực thực hiện. Hơn nữa, nhận thức, thói quen và hạ tầng hiện tại vẫn chưa đáp ứng yêu cầu phát triển phương tiện vận chuyển xanh.

Nền kinh tế toàn cầu đang biến động mạnh mẽ kéo theo xu hướng tái cấu trúc và dịch chuyển chuỗi cung ứng. Lĩnh vực logistics cũng theo đó chịu áp lực chuyển đổi sâu rộng chưa từng có, buộc doanh nghiệp phải thích ứng kịp thời để tồn tại giữa biến động. Bên cạnh đó, Chính phủ các nước và các tổ chức quốc tế đã đưa ra những mục tiêu giảm phát thải chặt chẽ, như: Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon, các sáng kiến từ Gói Fit for 55 của Liên minh châu Âu (EU) đến lộ trình giảm carbon của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO)… buộc doanh nghiệp logistics phải xanh hóa quy trình và hướng tới mục tiêu Net Zero…

Để triển khai logistics xanh, các doanh nghiệp cần chủ động chuyển đổi để tồn tại. Quá trình xanh hóa logistics tại Việt Nam đang đứng trước nhiều thách thức, nhất là khi các doanh nghiệp muốn tiếp cận sâu hơn vào thị trường EU. Các doanh nghiệp châu Âu đã chủ động triển khai nhiều giải pháp cụ thể tại Việt Nam như sử dụng năng lượng mặt trời tại kho vận, văn phòng; triển khai đội xe giao nhận xanh; tích hợp công cụ số để tối ưu lộ trình, tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải… Đây là chiến lược dài hạn giúp tối ưu vận hành và nâng cao hiệu quả kinh tế.

Tuy nhiên, các hạn chế như hạ tầng logistics tại Việt Nam chưa đồng bộ, một số chính sách, quy định thiếu nhất quán… khiến doanh nghiệp gặp nhiều vướng mắc khi áp dụng vào thực tế. Phát triển xanh là quá trình không thể thuê ngoài mà cần sự chung tay giữa doanh nghiệp, Chính phủ và các bên liên quan. Với việc cải thiện nhận thức, nguồn lực tài chính, kỹ năng và kinh nghiệm cùng sự đồng bộ chính sách và thống nhất quan điểm, Việt Nam hoàn toàn có thể tiến rất nhanh.

Điều cốt lõi là thúc đẩy mô hình logistics tích hợp đa phương thức. Cùng với đó, xây dựng hành lang chính sách và tài chính bền vững để hỗ trợ doanh nghiệp thực thi chuyển đổi một cách thực chất. Một số doanh nghiệp đang triển khai mô hình mới tại Việt Nam, tích hợp nhà ga hàng hóa hàng không, kho ngoại quan, kho thường và các giải pháp giao thông kết nối xuyên biên giới. Đây là mô hình chưa phổ biến trong khu vực nhưng có tiềm năng tạo ra lợi thế cho Việt Nam trong chuỗi cung ứng quốc tế.

Tuy nhiên, chuyển đổi xanh của doanh nghiệp chỉ thực sự hiệu quả khi có sự đồng hành từ chính sách và tài chính. Do đó cần khuyến khích tài chính xanh và các cơ chế kết hợp công – tư, từ các tổ chức tài chính quốc tế như IFC, WB và hệ thống ngân hàng trong nước.

Tuyên Quang đã đạt được những kết quả tích cực trong lĩnh vực khuyến công, với việc triển khai hiệu quả nguồn vốn khuyến công quốc gia và địa phương. Trung tâm Khuyến công – Xúc tiến Công thương tỉnh Tuyên Quang đã nỗ lực triển khai các đề án hỗ trợ các cơ sở công nghiệp nông thôn đổi mới công nghệ và mở rộng sản xuất.

Từ đầu năm đến nay, trung tâm đã triển khai 7 đề án khuyến công với tổng kinh phí lên tới 2 tỷ đồng. Các đề án tập trung hỗ trợ ứng dụng máy móc thiết bị tiên tiến trong nhiều lĩnh vực sản xuất như chế biến nông sản, chè, mật ong, sản phẩm kim loại, cơ khí và ván bóc. Một trong những điểm sáng đáng ghi nhận là đề án ‘Hỗ trợ ứng dụng máy móc thiết bị tiên tiến trong sản xuất các sản phẩm từ kim loại’ do Công ty TNHH sản xuất và thương mại Đông Á thực hiện. Doanh nghiệp đã đầu tư máy móc hiện đại, giúp nâng cao chất lượng sản phẩm, tiết kiệm nhân công và giảm chi phí sản xuất.

Bên cạnh đó, trong lĩnh vực chế biến nông sản, hai đơn vị gồm Công ty cổ phần chè Hùng An và HTX Beli Pà Thẻn – Beli Tân Lập Xanh đã được hỗ trợ từ nguồn vốn khuyến công quốc gia để ứng dụng máy móc vào sản xuất. Không chỉ các doanh nghiệp lớn, các hộ kinh doanh nhỏ cũng được hỗ trợ thông qua chương trình khuyến công địa phương. Hộ kinh doanh Lý Chàn Tòng, xã Tiên Yên được hỗ trợ máy móc trong chế biến chè, giúp tăng sức cạnh tranh trên thị trường. Tương tự, Công ty TNHH xuất nhập khẩu nông sản Bình An đã ứng dụng thiết bị hiện đại vào chế biến mật ong Bạc hà. Việc đưa máy móc vào sản xuất giúp đảm bảo độ tinh khiết và chất lượng ổn định của mật ong, đáp ứng yêu cầu đặt ra và nâng cao giá trị thương hiệu địa phương.

Có thể khẳng định, hiệu quả từ các đề án khuyến công đã giúp giải quyết việc làm cho lao động địa phương, thúc đẩy phát triển công nghiệp nông thôn và nâng cao năng lực cạnh tranh của các sản phẩm địa phương trên thị trường.