Trong bối cảnh nông nghiệp đang là trụ cột quan trọng của nền kinh tế, vấn đề phân bón giả tại Việt Nam trong năm 2025 vẫn chưa có dấu hiệu giảm nhiệt. Mặc dù các cơ quan chức năng đã và đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp kiểm soát và ngăn chặn, tình trạng phân bón giả, kém chất lượng vẫn đang là một vấn đề nhức nhối, gây ra những hệ lụy đa chiều.

Việc xuất hiện phân bón giả, kém chất lượng trên thị trường không chỉ gây ra những thiệt hại kinh tế trực tiếp cho người nông dân – những người trực tiếp sử dụng chúng trong sản xuất, mà còn có những tác động tiêu cực sâu rộng đến môi trường và hiệu quả sản xuất nông nghiệp. Người nông dân, với vốn đầu tư ban đầu đã rất khó khăn, phải gánh chịu thêm gánh nặng tài chính khi mua phải phân bón giả, từ đó làm tăng chi phí sản xuất và giảm lợi nhuận. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến đời sống của họ mà còn có thể dẫn đến tình trạng nợ nần, thậm chí là mất khả năng tiếp tục đầu tư vào sản xuất nông nghiệp.

Không chỉ dừng lại ở đó, sử dụng phân bón giả, kém chất lượng còn dẫn đến suy giảm chất lượng đất, nguồn nước và không khí do việc sử dụng không đúng các chất hóa học có thể gây ô nhiễm môi trường. Điều này trực tiếp ảnh hưởng đến quá trình sinh trưởng của cây trồng, làm giảm năng suất và chất lượng sản phẩm cuối cùng. Sản phẩm nông nghiệp kém chất lượng không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe của người tiêu dùng mà còn làm giảm uy tín và giá trị của sản phẩm Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Mặt khác, tình trạng phân bón giả còn làm mất niềm tin của người tiêu dùng vào hệ thống phân phối và quản lý chất lượng của ngành nông nghiệp. Khi người tiêu dùng không còn tin tưởng vào chất lượng của sản phẩm nông nghiệp trong nước, họ có thể chuyển sang sử dụng sản phẩm nhập khẩu, gây ra những tổn thất cho ngành nông nghiệp và kinh tế trong nước.

Trước những thách thức này, các cơ quan quản lý và ngành nông nghiệp cần tăng cường hơn nữa các biện pháp kiểm soát và ngăn chặn. Điều này không chỉ bao gồm việc tăng cường thanh tra, kiểm tra chất lượng sản phẩm mà còn cần có những giải pháp hỗ trợ người nông dân nhận biết và phân biệt phân bón thật giả. Đồng thời, cần có những chính sách hỗ trợ người nông dân trong việc tiếp cận các nguồn phân bón chất lượng, giảm thiểu rủi ro trong sản xuất.

Cũng cần nhấn mạnh rằng, việc giải quyết triệt để vấn đề phân bón giả tại Việt Nam không chỉ là trách nhiệm của một ngành hay một cơ quan mà đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành và sự tham gia tích cực của cả hệ thống chính trị. Bằng cách chung tay và có những giải pháp toàn diện, hiệu quả, chúng ta có thể sớm giải quyết vấn đề này, đảm bảo an toàn cho sản xuất và tiêu dùng trong nước, cũng như nâng cao chất lượng và giá trị của sản phẩm nông nghiệp Việt Nam.

Triển khai bán xăng sinh học E10: Cần minh bạch thông tin và hỗ trợ từ Nhà nước

Từ ngày 1/8, xăng sinh học E10 đã được triển khai bán thí điểm tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Hải Phòng. Loại nhiên liệu này có hàm lượng ethanol 10%, được kỳ vọng sẽ góp phần bảo vệ môi trường và giảm phát thải khí nhà kính. Tuy nhiên, để xăng E10 thực sự đi vào cuộc sống, cần có sự minh bạch thông tin về chất lượng, hiệu quả và độ an toàn của loại nhiên liệu này.

Cụ thể, người tiêu dùng cần được cung cấp thông tin rõ ràng về hiệu suất vận hành, mức phát thải giảm, ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ và mức tiết kiệm chi phí trong dài hạn. Những thông tin này cần được kiểm định và công bố bởi các tổ chức uy tín, độc lập. Việc cung cấp thông tin minh bạch sẽ giúp người tiêu dùng hiểu rõ về lợi ích và hạn chế của xăng E10, từ đó đưa ra quyết định sáng suốt.

Bên cạnh đó, chính sách giá cũng đóng vai trò quan trọng trong việc định hướng hành vi tiêu dùng. Nếu xăng E10 có giá thấp hơn xăng khoáng, người tiêu dùng sẽ dễ dàng chấp nhận việc đổi lại một phần công suất vận hành. Do đó, Nhà nước cần có cơ chế giá phù hợp để khuyến khích người tiêu dùng sử dụng xăng E10.

Để hỗ trợ người dân và doanh nghiệp trong giai đoạn chuyển đổi, Nhà nước cần có cơ chế hỗ trợ phù hợp. Có thể xem xét giảm thuế, trợ giá hoặc điều chỉnh mức lợi nhuận kỳ vọng trong thời gian đầu để tạo động lực tham gia thị trường. Sự hỗ trợ từ Nhà nước sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai xăng E10.

Việc tổ chức thí điểm thực tế cũng là cần thiết. Các doanh nghiệp, phối hợp với nhà sản xuất ô tô, xe máy, hoàn toàn có thể tiến hành thử nghiệm công khai. Điều này sẽ giúp người tiêu dùng yên tâm hơn khi sử dụng xăng E10. Thông qua việc thí điểm, các doanh nghiệp và nhà sản xuất có thể đánh giá hiệu suất và độ an toàn của xăng E10, từ đó cung cấp thông tin chính xác cho người tiêu dùng.

Chủ trương đưa xăng E10 vào sử dụng đại trà từ năm 2026 là bước đi phù hợp với định hướng phát triển năng lượng sạch và mục tiêu giảm phát thải mà Việt Nam đang theo đuổi. Tuy nhiên, để chủ trương này thực sự đi vào cuộc sống, cần sự vào cuộc mạnh mẽ hơn từ các doanh nghiệp, bộ ngành và các tổ chức độc lập. Sự phối hợp và hỗ trợ từ các bên liên quan sẽ giúp đảm bảo sự chuyển đổi thuận lợi và bền vững.

Trong thời gian tới, việc triển khai bán xăng E10 sẽ được tiếp tục mở rộng, sẵn sàng thực hiện lộ trình sử dụng xăng E10 từ ngày 1/1/2026. Điều này đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự hỗ trợ từ Nhà nước để đảm bảo sự chuyển đổi thuận lợi và bền vững. Với sự vào cuộc mạnh mẽ của các bên liên quan, xăng E10 có thể trở thành một phần quan trọng của thị trường năng lượng Việt Nam trong tương lai.

Thông tin về chính sách năng lượng của Việt Nam và vai trò của Liên Hợp Quốc trong việc giảm phát thải khí nhà kính sẽ giúp người đọc hiểu rõ hơn về bối cảnh và mục tiêu của việc triển khai xăng E10.

Trong một diễn biến mới, nhiều doanh nghiệp đang tiến hành tháo dỡ và di dời khỏi Khu công nghiệp Biên Hòa 1, tỉnh Đồng Nai, để chuyển đổi mục đích sử dụng đất. Tổ công tác đặc biệt về di dời Khu công nghiệp Biên Hòa 1 của UBND tỉnh Đồng Nai đã báo cáo rằng đến nay, hơn 129 ha diện tích đất đã được giải phóng và có mặt bằng sạch.

Trung tâm Phát triển quỹ đất Đồng Nai cũng thông tin rằng khoảng 10 doanh nghiệp đang thực hiện hoặc đã hoàn thành việc tháo dỡ nhà xưởng và di dời khỏi Khu công nghiệp Biên Hòa 1, nằm tại phường Trấn Biên, tỉnh Đồng Nai. Một số doanh nghiệp nổi bật đã di dời bao gồm Công ty Cổ phần Bibica với phần đất rộng 3,48 ha, đã di dời 2 dây chuyền sản xuất; Công ty Cổ phần Miền Đông với 1,22 ha, đã hoàn thành việc di dời và giải phóng mặt bằng; Công ty Cổ phần Tập đoàn Tân Mai đã tháo dỡ một phần tài sản trên diện tích 17,7 ha; Công ty Cổ phần Hàng tiêu dùng Biên Hòa bắt đầu tiến hành tháo dỡ từ ngày 16/6.

Đề án chuyển đổi Khu công nghiệp Biên Hòa 1 thành khu đô thị – thương mại – dịch vụ được đưa ra với mục tiêu cải thiện môi trường và thu hồi 329 ha đất. Trong đó, tỉnh Đồng Nai ưu tiên thu hồi 154 ha trước để xây dựng Trung tâm Chính trị – Hành chính Đồng Nai và tiến hành đấu giá. Tính đến thời điểm hiện tại, ngành chức năng đã thu hồi hơn 90 ha đất tại khu vực ưu tiên, đảm bảo đủ mặt bằng sạch để khởi công Trung tâm chính trị – Hành chính Đồng Nai vào tháng 9/2025.

Khu công nghiệp Biên Hòa 1 hiện có 355 hộ dân sống xen kẽ, và đến nay đã có 323 trường hợp di dời (đạt tỷ lệ hơn 90%), các hộ còn lại đang tiếp tục được vận động. Khu công nghiệp Biên Hòa 1 được thành lập vào năm 1963 và là khu công nghiệp lâu đời nhất tại Việt Nam. Khu công nghiệp này nằm ở vị trí đắc địa, tiếp giáp Quốc lộ 1A, Quốc lộ 51 và sông Đồng Nai, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao thông và phát triển công nghiệp.

Việc di dời các doanh nghiệp và giải phóng mặt bằng tại Khu công nghiệp Biên Hòa 1 là một phần quan trọng của kế hoạch phát triển khu vực, đảm bảo môi trường và không gian sống cho cộng đồng dân cư cũng như đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị và kinh tế của tỉnh Đồng Nai. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc tái cấu trúc và phát triển bền vững khu vực.

Vietnam ESG Awards 2024: Tôn vinh 31 doanh nghiệp tiên phong trong thực hành ESG

Ngày nay, thực hành ESG (môi trường, xã hội và quản trị) đã trở thành một tiêu chuẩn quan trọng trong chiến lược phát triển của các doanh nghiệp. Vietnam ESG Awards 2024, một sự kiện nằm trong khuôn khổ Diễn đàn ESG Việt Nam lần thứ nhất, đã vinh danh 31 doanh nghiệp tiên phong trong thực hành ESG, hướng đến giá trị bền vững. Sự kiện này không chỉ ghi nhận và khuyến khích các doanh nghiệp thực hiện tốt các tiêu chí môi trường, xã hội và quản trị mà còn tạo động lực cho các doanh nghiệp khác noi theo.

Các doanh nghiệp được vinh danh tại Vietnam ESG Awards 2024 đã thể hiện sự chủ động và đầu tư bài bản trong việc tích hợp ESG vào chiến lược phát triển của mình. Điểm chung nổi bật của các doanh nghiệp này là tầm nhìn dài hạn và cam kết thực hiện các tiêu chí ESG. Họ đã đầu tư chiều sâu cho phát triển bền vững và coi ESG là một phần không thể thiếu trong chiến lược kinh doanh của mình.

Công ty cổ phần Điện Gia Lai (GEC), một trong những doanh nghiệp được vinh danh ở hạng mục ESG Toàn diện, đã bắt đầu hành trình ESG từ ngành năng lượng tái tạo. Mỗi năm, công ty cung cấp 1,4 tỷ kWh điện sạch, góp phần giảm hàng triệu tấn CO2 phát thải. Công ty cũng tiên phong phát hành trái phiếu xanh trị giá 9 triệu USD, áp dụng hàng loạt chuẩn mực quốc tế. Thông tin về Công ty cổ phần Điện Gia Lai cho thấy sự cam kết của công ty đối với môi trường và phát triển bền vững.

Tập đoàn DIC lại chọn con đường tích hợp ESG từ góc độ phát triển đô thị và bất động sản bền vững. Từ nền tảng là doanh nghiệp xây dựng hạ tầng, đơn vị này phát triển mô hình đa ngành, áp dụng tiêu chuẩn xây dựng xanh EDGE, sử dụng năng lượng tái tạo và triển khai báo cáo phát triển bền vững theo GRI. Mục tiêu phát thải ròng bằng 0 cũng đang được công ty này đưa vào lộ trình phát triển. Thông tin về Tập đoàn DIC cho thấy sự quyết tâm của công ty trong việc thực hiện các tiêu chí ESG.

TTC Hospitality, một trong 31 doanh nghiệp được vinh danh tại ESG Vietnam Awards 2024, không ngừng nâng cao tiêu chuẩn hoạt động, đồng thời chủ động kiến nghị các chủ đề thực tiễn cho ESG 2025 như tín dụng xanh, truyền thông điểm đến xanh, bộ tiêu chí ESG riêng cho ngành du lịch. Thông tin về TTC Hospitality cho thấy sự cam kết của công ty đối với phát triển bền vững.

Các đại diện doanh nghiệp đều đồng thuận rằng, Vietnam ESG Awards là động lực mạnh mẽ để tiếp tục đầu tư chiều sâu cho phát triển bền vững. Ông Huỳnh Quốc Thắng, đại diện Quan hệ nhà đầu tư GEC, cho rằng việc được vinh danh tại ESG 2024 là một dấu mốc quan trọng trong hành trình hoàn thiện các chuẩn mực ESG của công ty. Ông cho biết thêm, ESG không còn là khái niệm xa lạ mà đang dần trở thành tiêu chuẩn được cộng đồng quốc tế, các nhà đầu tư và thị trường tài chính quan tâm.

Khi thế giới ngày càng đề cao mô hình kinh doanh gắn liền với bảo vệ môi trường và phát triển bền vững, doanh nghiệp đi đầu trong thực hành ESG sẽ có lợi thế rõ rệt cả về hình ảnh lẫn khả năng thích ứng. Đây không chỉ là xu hướng, mà là hướng đi cần thiết để xây dựng giá trị bền vững trong dài hạn.

Đại diện Tập đoàn DIC chia sẻ thêm, được vinh danh Vietnam ESG Awards 2024 không chỉ là thành tích đáng khích lệ mà còn là động lực để doanh nghiệp tiếp tục đổi mới, nâng cao hiệu quả hoạt động và lan tỏa các giá trị tốt đẹp đến cộng đồng, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển bền vững của doanh nghiệp và xã hội.

Hướng đến Diễn đàn ESG Việt Nam 2025, nhiều doanh nghiệp kỳ vọng diễn đàn sẽ tiếp tục mở rộng không gian đối thoại, xây dựng bộ tiêu chí ngành nghề đặc thù và thúc đẩy những chính sách khuyến khích doanh nghiệp đầu tư bài bản vào ESG. Điều này sẽ giúp các doanh nghiệp có thể tiếp tục thực hiện các tiêu chí ESG một cách hiệu quả và đóng góp vào sự phát triển bền vững của xã hội.

Kinh tế biển đang ngày càng trở thành một trong những ngành kinh tế quan trọng của Việt Nam, với mục tiêu khai thác tiềm năng lớn của đất nước. Ngành kinh tế này bao gồm toàn bộ các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển, trong đó nuôi trồng và khai thác hải sản được xác định là động lực phát triển.

Toàn bộ các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển đã được các nhà khoa học thống nhất bao gồm: đánh bắt và nuôi trồng thủy – hải sản; kinh tế hàng hải; khai thác dầu khí ngoài khơi; khai thác khoáng sản; năng lượng tái tạo; du lịch biển; kinh tế đảo và làm muối.

Phát triển bền vững là mục tiêu quan trọng nhằm đạt được tăng trưởng kinh tế đồng thời giảm các tác động tiêu cực đến môi trường. Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 139/2024/QH15 về Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Chính phủ cũng đã ban hành Nghị quyết số 37/NQ-CP về Kế hoạch thực hiện Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030.

Quan điểm bao trùm là sử dụng tài nguyên một cách có trách nhiệm, chuyển đổi sang nền kinh tế sử dụng tài nguyên hiệu quả, ít carbon. Duy trì tài sản tài nguyên thiên nhiên hướng tới bảo tồn và phục hồi hệ sinh thái, đa dạng sinh học và vốn tự nhiên.

Thực trạng động lực phát triển kinh tế biển cho thấy nuôi trồng và khai thác hải sản là động lực quan trọng. Việt Nam có bờ biển dài 3.260 km, diện tích mặt biển 1 triệu km2 và hơn 4.000 đảo, quần đảo với hơn 12.000 loài sinh vật biển. Thủy sản biển cùng với lợ và ngọt, năm 2024 đạt sản lượng trên 9,6 triệu tấn; trong đó, nuôi trồng 5,8 triệu tấn (hơn 60%) thuộc TOP 4 quốc gia trên thế giới; xuất khẩu 10,07 tỷ USD đến hơn 170 quốc gia và vùng lãnh thổ, thuộc TOP 3 thế giới.

Tuy nhiên, nguồn lợi hải sản đang suy giảm, đặc biệt vùng biển ven bờ. Từ năm 2027 đến nay, EU đã cảnh báo ‘thẻ vàng’ IUU về khai thác vi phạm biển nước ngoài; quản lý, giám sát đội tàu; truy xuất nguồn gốc sản phẩm.

Chiến lược phát triển thủy sản trên biển đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, với mục tiêu chung đến năm 2030: Phát triển thủy sản thành ngành kinh tế quan trọng của quốc gia, sản xuất hàng hóa lớn gắn với công nghiệp hóa – hiện đại hóa; có thương hiệu uy tín, khả năng cạnh tranh và hội nhập quốc tế; góp phần giữ vững độc lập, chủ quyền biển đảo của Tổ quốc.

Tầm nhìn đến năm 2045: Thủy sản là ngành kinh tế thương mại hiện đại, bền vững, có trình độ quản lý, khoa học công nghệ tiên tiến; là trung tâm chế biến thủy sản sâu, thuộc nhóm ba nước sản xuất và xuất khẩu thủy sản dẫn đầu thế giới; giữ vị trí quan trọng trong cơ cấu các ngành kinh tế nông nghiệp và kinh tế biển.

Định hướng và giải pháp thời gian tới bao gồm nuôi trồng thủy sản biển, phát triển nuôi các đối tượng chủ lực và các loài có giá trị kinh tế gắn bảo vệ môi trường sinh thái. Sản xuất giống chất lượng cao, ưu tiên phát triển giống các đối tượng chủ lực, các loài mới có tiềm năng. Phát triển nuôi trồng vi tảo, rong biển phục vụ nhu cầu thực phẩm và cung cấp nguyên liệu cho các ngành kinh tế khác.

Về khai thác, tập trung phát triển khai thác hải sản vùng khơi, giảm dần cường lực khai thác đảm bảo phù hợp với trữ lượng nguồn lợi. Tổ chức lại hoạt động khai thác hải sản vùng lộng, ven bờ, phát triển nuôi trồng gắn với du lịch sinh thái, nghề cá giải trí.

Tuân thủ các quy tắc ứng xử nghề cá có trách nhiệm, chống khai thác IUU. Giảm thiểu, tiến tới chấm dứt các nghề khai thác có tính hủy diệt nguồn lợi. Áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến, cơ giới hoá, hiện đại hoá tàu cá; giảm tổn thất sau thu hoạch đến năm 2030 dưới 10%.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường hiện đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đất đai 2024. Luật Đất đai 2024 đã được Quốc hội thông qua và có hiệu lực từ ngày 1/8/2024. Tuy nhiên, do xuất hiện các yêu cầu mới, đòi hỏi phải tiếp tục nghiên cứu, sửa đổi, bổ sung Luật.

Ông Đào Trung Chính, Cục trưởng Cục Quản lý đất đai, cho biết có một số lý do chính dẫn đến việc sửa đổi Luật Đất đai. Thứ nhất, việc thay đổi mô hình chính quyền 2 cấp, phân cấp và phân quyền theo mô hình mới, phân định lại thẩm quyền. Thứ hai, Bộ Chính trị đã ban hành một số nghị quyết quan trọng bao gồm Nghị quyết 57 về thúc đẩy khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo; Nghị quyết 59 về chủ động hội nhập quốc tế sâu rộng; Nghị quyết 68 về phát triển mạnh mẽ khu vực kinh tế tư nhân; Nghị quyết 66 về đổi mới toàn diện công tác xây dựng, thi hành pháp luật.

Bên cạnh đó, Kết luận số 77-KL/TW của Bộ Chính trị về phương án tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án, đất đai trong các kết luận thanh tra, kiểm tra, bản án tại một số tỉnh, thành phố cũng đặt ra yêu cầu sửa đổi Luật. Ngoài ra, thực tế cũng xuất hiện các tình huống mới mà Luật Đất đai chưa quy định, ví dụ như Trung tâm tài chính quốc tế ở Đà Nẵng, TPHCM đặt ra vấn đề mới về thu hồi đất.

Ông Đào Trung Chính cũng nhấn mạnh rằng, để tránh xảy ra tình trạng phải sửa đổi Luật chỉ sau một thời gian ngắn, thì Luật chỉ nên quy định chung, hạn chế những vấn đề cụ thể và giao cho Chính phủ và các cơ quan quy định trong các văn bản khác.

Về vấn đề giá đất, ông Chính cho rằng, giá đất tăng lên rất cao trong thời gian qua và Nhà nước cần kiểm soát và quyết định giá đất không chạy theo thị trường. Dự thảo Luật Đất đai sửa đổi có nhiều điểm mới so với luật hiện hành, trong đó có nội dung quan trọng liên quan đến định giá đất.

Dự thảo đề xuất sửa đổi, bỏ nguyên tắc thị trường và thay thế bằng 4 nguyên tắc mới: bảo đảm vai trò đại diện chủ sở hữu và quyền quyết định của Nhà nước về giá đất; kết quả xác định giá đất theo các phương pháp định giá đất là tài liệu để Nhà nước tham khảo khi quyết định giá đất; tuân thủ đúng trình tự, thủ tục định giá đất; bảo đảm phù hợp với yêu cầu quản lý nhà nước và tình hình thực tế của địa phương.

Dự thảo cũng đề xuất bổ sung 2 trường hợp Nhà nước thu hồi đất để phát triển kinh tế – xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng. Tiến độ sửa đổi Luật Đất đai lần này dự kiến sẽ được trình tại kỳ họp thứ 10 Quốc hội khóa XV sắp tới. Nếu được Quốc hội thông qua, Luật này sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2026.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa đề xuất Thủ tướng cho phép triển khai mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng tại Việt Nam. Đề xuất này xuất phát từ hai doanh nghiệp trong nước là Công ty cổ phần Nông nghiệp BAF Việt Nam (BAF Việt Nam) và Công ty cổ phần Xuân Thiện Thanh Hóa, những đơn vị đã gửi văn bản xin ý kiến về việc triển khai mô hình này.

Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng đã được Trung Quốc triển khai từ năm 2018 và đã đạt được nhiều kết quả tích cực. Với hơn 2.000 mô hình và gần 4.500 tòa nhà cao tầng nuôi heo, Trung Quốc đã cung cấp 2,65 triệu heo nái sinh sản và hơn 30 triệu heo thịt mỗi năm. Mô hình này giúp tăng năng suất chăn nuôi và giảm thiểu rủi ro dịch bệnh.

Mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng có nhiều ưu điểm nổi trội so với chăn nuôi truyền thống. Nhờ áp dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật và công nghệ hiện đại như AI, Blockchain, ICT, tự động hóa, giám sát bằng cảm biến, thu thập hình ảnh và âm thanh của từng con heo theo thời gian thực, mô hình này giúp phân tích và cảnh báo sớm dịch bệnh, ước lượng tăng khối lượng cơ thể hàng ngày. Hơn nữa, hệ thống cho ăn chính xác và tự động giúp kiểm soát lượng ăn theo thể trạng và nhu cầu, tối ưu hóa chi phí chăn nuôi. Mức độ an toàn sinh học, an toàn dịch bệnh được nâng cao thông qua hệ thống xử lý nước, chất và khí thải thông minh.

BAF Việt Nam đã đề xuất dự án tổ hợp trại chăn nuôi heo 6 tầng thông minh tại Tây Ninh, với quy mô 64.000 heo nái sinh sản, sản xuất 1,6 triệu heo thương phẩm/năm với tổng mức đầu tư ước tính hơn 12.000 tỷ đồng. Dự kiến sau khi dự án hoàn thiện và đưa vào khai thác hết công suất, có thể mang về cho BAF Việt Nam từ 12.000 – 13.000 tỷ đồng doanh thu mỗi năm, thời gian hoàn vốn dự kiến từ 5 – 5,5 năm.

Nếu được Thủ tướng đồng ý, nhiều khả năng đây sẽ là dự án ‘chung cư nuôi heo’ đầu tiên tại Việt Nam. Việc triển khai mô hình này cũng phù hợp với mục tiêu hiện đại hóa ngành chăn nuôi và đảm bảo an toàn sinh học, bảo vệ môi trường. Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, luật, đề án, chiến lược phát triển ngành chăn nuôi đều đặt mục tiêu hiện đại hóa ngành chăn nuôi; khuyến khích cơ sở chăn nuôi ứng dụng công nghệ cao và đảm bảo an toàn sinh học, bảo vệ môi trường. Việt Nam cũng đã có tiêu chuẩn TCVN 14209:2024 về trại nuôi heo nhiều tầng.

Nuôi heo cũng là ngành chăn nuôi chủ lực ở Việt Nam, chiếm tỷ trọng 62-65% tổng sản lượng thịt các loại. Năm 2024, sản lượng thịt hơi xuất chuồng đạt gần 5,2 triệu tấn, đứng thứ 6 thế giới. Tiêu thụ thịt heo của người Việt đứng thứ tư thế giới và tăng từ 30kg thịt xẻ/người năm 2021 lên 37,04kg thịt xẻ/người năm 2024.

Để triển khai mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng, các doanh nghiệp cần đảm bảo các điều kiện về an toàn sinh học, bảo vệ môi trường và tuân thủ các quy định của pháp luật. Bộ Nông nghiệp và Môi trường sẽ tiếp tục đánh giá và xem xét các đề xuất của doanh nghiệp để trình Thủ tướng quyết định.

Việc triển khai mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng tại Việt Nam có thể mang lại nhiều lợi ích cho ngành chăn nuôi và kinh tế. Tuy nhiên, cần phải đảm bảo các điều kiện về an toàn sinh học, bảo vệ môi trường và tuân thủ các quy định của pháp luật để tránh các rủi ro tiềm ẩn.

Hiện nay, việc chăn nuôi heo truyền thống vẫn còn nhiều hạn chế, đặc biệt là về an toàn sinh học và bảo vệ môi trường. Mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng có thể giúp giải quyết các vấn đề này và nâng cao năng suất chăn nuôi.

Với sự hỗ trợ của công nghệ hiện đại, mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng có thể giúp giảm thiểu rủi ro dịch bệnh và tăng năng suất chăn nuôi. Đây là một hướng đi mới và tiềm năng cho ngành chăn nuôi heo tại Việt Nam.

TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2029 sẽ chuyển đổi toàn bộ 400.000 xe máy xăng của tài xế công nghệ và giao hàng sang xe điện. Đây là một phần trong kế hoạch kiểm soát khí thải chung của thành phố, nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí và hướng tới phát triển bền vững.

Viện Nghiên cứu và Phát triển TP.HCM (HIDS) đã hoàn thiện dự thảo đề án, trong đó đề xuất một lộ trình chuyển đổi cụ thể và các chính sách hỗ trợ cho tài xế. Theo đề án, đến năm 2029, thành phố sẽ giảm 100% lượng khí thải gây ô nhiễm và khí nhà kính từ nhóm phương tiện này.

Để đạt được mục tiêu này, HIDS đề xuất chia lộ trình chuyển đổi thành 4 giai đoạn. Giai đoạn 1 (từ nay đến tháng 12.2026) sẽ đạt 30% – tương đương khoảng 120.000 xe được chuyển đổi. Giai đoạn 2 (đến tháng 12.2027) đạt 50% – tương đương khoảng 200.000 xe. Tiếp theo là giai đoạn 3 (đến tháng 12.2028) sẽ chuyển đổi khoảng 320.000 xe, đạt 80% và tới tháng 12.2029 là thời điểm kết thúc giai đoạn 4 – hoàn thành chuyển đổi 400.000 phương tiện, đạt 100%.

Thạc sĩ Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn Ứng dụng Kinh tế (thuộc HIDS) cho biết, việc chuyển đổi 400.000 xe hai bánh của tài xế công nghệ sang xe điện là bước đi mang tính chiến lược, tác động sâu rộng đến nhiều khía cạnh như nhân lực, chuỗi cung ứng và hạ tầng đô thị. Do đó, cần một hành lang pháp lý rõ ràng, đủ mạnh để đảm bảo trách nhiệm và phối hợp đồng bộ giữa chính quyền, doanh nghiệp vận tải công nghệ, nhà sản xuất cũng như đội ngũ tài xế.

HIDS đề xuất từ tháng 1.2026 bắt đầu áp dụng những chính sách ưu đãi đồng thời ngừng cho phép đăng ký mới phù hiệu (ngừng ký hợp đồng mới) đối với tài xế xe máy xăng có nhu cầu tham gia cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ. Các tài xế sử dụng xe xăng đăng ký và được chấp nhận trước thời điểm này vẫn hoạt động bình thường và cần có kế hoạch chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Từ tháng 1.2027, hạn chế xe xăng hoạt động trong giờ cao điểm tại các vùng phát thải thấp được thành phố quy định. Từ tháng 1.2028, siết chặt chính sách kiểm soát khí thải theo quy định. Từ tháng 12.2029 sẽ cấm hoàn toàn xe xăng tham gia cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ.

Để triển khai đề án, thành phố sẽ trao quyền cho UBND cấp cơ sở tạm thời mở ‘làn xanh’ chỉ dành cho xe điện nếu tỷ lệ điện hóa giao thông trên địa bàn cao hơn 70% sau mỗi năm báo cáo, hoặc trao quyền cho HĐND cấp cơ sở ban hành nghị quyết phủ xanh giao thông toàn địa bàn nếu tỷ lệ điện hóa giao thông trên địa bàn cao hơn 90% sau mỗi năm báo cáo để tạo thêm áp lực tuân thủ.

Theo tính toán, nếu TP thay thế toàn bộ khoảng 400.000 xe máy xăng của các tài xế bằng xe máy điện, lượng khí CO2 có thể giảm tới 750 tấn trong vòng 5 năm, đồng thời giảm đáng kể NOx và bụi mịn PM2.5, góp phần cải thiện chất lượng không khí đô thị. Một xe điện 2 bánh chỉ tiêu tốn từ 3.000 – 5.000 đồng cho mỗi lần sạc, đủ cung cấp năng lượng di chuyển từ 50 – 80 km, thấp hơn đáng kể so với chi phí xăng dầu.

HIDS đề xuất TP.HCM triển khai đồng loạt nhiều chính sách hỗ trợ thiết thực như: Miễn 100% phí trước bạ, phí đăng ký biển số và thuế giá trị gia tăng cho xe điện 2 bánh do tài xế công nghệ khi mua mới trong suốt giai đoạn triển khai đề án từ tháng 1.2026 đến tháng 12.2029; cung cấp khoản vay hỗ trợ mua xe và pin dự phòng với thời hạn vay linh hoạt từ 24 tháng đến 30 tháng, lãi suất ưu đãi thấp hơn mặt bằng thị trường thông qua các ngân hàng thương mại hợp tác, các tổ chức tín dụng vi mô.

Sau khi đã cân bằng cả chi phí vận hành và chi phí khấu hao của hai loại xe, HIDS tính toán tài xế sẽ tiết kiệm được từ 300.000 đồng – 400.000 đồng hàng tháng nhờ chuyển sang xe điện. Sau một năm, khoản tiết kiệm này có thể lên đến gần 5 triệu. Thêm vào đó, công nghệ pin lithium-ion hiện nay đang phát triển một cách nhanh chóng. Nhờ vậy, dung lượng pin và tuổi thọ pin đang không ngừng được cải thiện. Vì thế, trong tương lai lâu dài, người sử dụng xe nói chung và tài xế công nghệ nói riêng sẽ được hưởng lợi về mặt kinh tế, thậm chí có thể hoàn vốn mua xe điện sau vài năm.

Giá vật liệu xây dựng tăng cao và tác động đến thị trường bất động sản

Giá vật liệu xây dựng (VLXD) tăng cao đang có tác động rõ rệt đến thị trường bất động sản, ảnh hưởng đến chi phí đầu tư, tiến độ xây dựng và tâm lý người mua. Các chuyên gia nhận định, VLXD chiếm từ 40-60% tổng chi phí xây dựng, do đó khi giá thép, xi măng, gạch, cát… tăng, giá thành mỗi m² xây dựng cũng tăng tương ứng.

Tác động của giá VLXD tăng

Khi giá VLXD tăng 10-20%, chi phí xây dựng có thể đội lên hàng chục tỷ đồng/dự án, ảnh hưởng đến tính toán hiệu quả đầu tư dẫn đến việc chủ đầu tư buộc phải hoãn thi công, giãn tiến độ, hoặc cắt giảm tiện ích trong dự án để cân đối ngân sách. Giá VLXD tăng cũng gây áp lực lên giá bán nhà, khiến người mua thực gặp khó khăn hơn trong việc tiếp cận bất động sản.

Ngoài ra, giá VLXD tăng còn ảnh hưởng đến dòng vốn và tâm lý thị trường. Chi phí tăng kéo theo rủi ro tài chính cao hơn cho nhà phát triển và ngân hàng cấp tín dụng. Nhà đầu tư và người dân thì có tâm lý chờ giá giảm hoặc giãn tiến độ mua, khiến thanh khoản thị trường bất động sản sụt giảm.

Giải pháp khi giá vật liệu xây dựng tăng

Để ứng phó với tình hình giá VLXD tăng, các chuyên gia đề xuất một số giải pháp. Thứ nhất, tìm kiếm nguồn cung vật liệu từ nhiều nhà cung cấp khác nhau để tránh phụ thuộc vào một nguồn duy nhất. Tăng cường khai thác và sản xuất vật liệu xây dựng trong nước, đặc biệt là các loại vật liệu thay thế.

Thứ hai, thiết kế công trình theo hướng tiết kiệm vật liệu, giảm thiểu hao phí. Áp dụng các giải pháp thiết kế tối ưu, phù hợp với điều kiện khí hậu Việt Nam. Sử dụng các công nghệ xây dựng tiên tiến, giúp giảm thời gian và chi phí thi công.

Thứ ba, khuyến khích sử dụng các loại vật liệu xây dựng mới, vật liệu tái chế như xỉ nhiệt điện, cốt liệu tái sinh từ bê tông, nhựa tái chế. Nghiên cứu và phát triển các loại vật liệu xây dựng thân thiện với môi trường, có giá thành hợp lý.

Cuối cùng, rà soát, đánh giá các mỏ khoáng sản, đẩy nhanh tiến độ đưa các mỏ đã cấp phép vào khai thác. Hoàn tất thủ tục đấu giá các mỏ đủ điều kiện để bổ sung nguồn cung kịp thời. Cắt giảm thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh vật liệu xây dựng.

Kết luận

Giá vật liệu xây dựng tăng cao chắc chắn có tác động đáng kể đến thị trường bất động sản. Để ứng phó, doanh nghiệp buộc phải tái cấu trúc thiết kế, chuyển hướng sang phân khúc phù hợp, hoặc tăng sử dụng vật liệu mới, thân thiện môi trường và tiết kiệm chi phí hơn. Việc tìm kiếm giải pháp kịp thời và hiệu quả sẽ giúp thị trường bất động sản phục hồi và phát triển bền vững. Tham khảo thêm thông tin tại Reuters và Vietnam News.

Vai trò của các doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV) trong nền kinh tế Việt Nam là không thể phủ nhận. Các DNNVV đóng góp khoảng 45% vào Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) và tạo việc làm cho tới 60% lực lượng lao động. Tuy nhiên, thực trạng tài chính bền vững cho DNNVV tại Việt Nam vẫn còn nhiều thách thức cần vượt qua.

Một trong những hạn chế lớn mà DNNVV gặp phải là khó khăn trong việc tiếp cận nguồn tài chính bền vững. Hiện chỉ có dưới 9% DNNVV có thể tiếp cận tài chính bền vững, trong khi tín dụng xanh trên toàn thị trường chỉ chiếm khoảng 4,5% tổng dư nợ. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết là phải có các giải pháp phù hợp để tháo gỡ khó khăn này.

Các chuyên gia đề xuất việc xây dựng một khung chính sách toàn diện với 4 trụ cột chính để hỗ trợ DNNVV tiếp cận tài chính bền vững hiệu quả hơn. Bốn trụ cột này bao gồm: Hoàn thiện khung pháp lý để tạo môi trường kinh doanh thuận lợi; Cải cách tài chính nhằm đa dạng hóa nguồn vốn; Nâng cao năng lực cho DNNVV để đáp ứng yêu cầu của nhà tài trợ; Phát triển hạ tầng thị trường để kết nối DNNVV với các nguồn tài chính.

Thực trạng cho thấy, tỷ lệ DNNVV tiếp cận tín dụng ngân hàng đã giảm từ 32% vào năm 2019 xuống chỉ còn 28% vào năm 2023. Bên cạnh đó, tín dụng xanh tại Việt Nam chỉ chiếm 4,5% tổng dư nợ tín dụng, thấp hơn nhiều so với các nước trong khu vực. Điều này cho thấy cần có các biện pháp thúc đẩy để giúp DNNVV tiếp cận tốt hơn với tín dụng xanh và tài chính bền vững.

Có ba rào cản chính được xác định là nguyên nhân hạn chế sự tham gia của DNNVV vào tài chính bền vững. Thứ nhất, nhiều DNNVV thiếu kiến thức về các yếu tố môi trường, xã hội và quản trị (ESG). Thứ hai, sự không nhất quán trong thực thi chính sách giữa các địa phương gây khó khăn cho DNNVV. Thứ ba, sự khan hiếm các sản phẩm tài chính phù hợp với nhu cầu của DNNVV cũng là một trở ngại lớn.

Trước những thách thức này, một số giải pháp đã được đề xuất dựa trên kinh nghiệm quốc tế và thực tiễn tại Việt Nam. Các giải pháp này tập trung vào việc hoàn thiện khung pháp lý, cải cách khu vực tài chính, nâng cao năng lực cho DNNVV và phát triển hạ tầng thị trường. Việc triển khai đồng bộ các giải pháp này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy việc huy động tài chính bền vững cho DNNVV, từ đó tăng cường tỷ lệ tiếp cận tín dụng xanh.

Không chỉ dừng lại ở việc hỗ trợ tài chính, các giải pháp này còn đóng vai trò quan trọng trong việc giúp Việt Nam chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng toàn diện và trung hòa carbon. Đây không chỉ là một chính sách tài chính thuần túy mà còn là nền tảng chiến lược cho sự phát triển bền vững của đất nước trong tương lai.

Chính vì vậy, việc chú trọng và triển khai hiệu quả các giải pháp hỗ trợ DNNVV tiếp cận tài chính bền vững không chỉ giúp khu vực doanh nghiệp này phát triển mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế Việt Nam.

…

Trong một cuộc trao đổi gần đây với một đồng chí, tôi đã đề cập đến khả năng Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy bằng xăng từ năm tới. Phản ứng ban đầu của đồng chí này là rất tích cực, thể hiện sự hào hứng và kỳ vọng rằng Hà Nội sẽ giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường đang diễn ra nghiêm trọng. Tuy nhiên, khi các vấn đề liên quan đến việc cấm xe máy chạy bằng xăng được đặt ra, đồng chí này bắt đầu cảm thấy bối rối và không chắc chắn về tính khả thi của kế hoạch này.

Một trong những vấn đề được đặt ra là việc xây dựng hệ thống sạc điện rộng lớn để hỗ trợ cho việc sử dụng xe điện. Đồng chí này không có câu trả lời thuyết phục về việc sẽ lấy đất đâu để xây dựng các khu sạc điện này, một yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo hạ tầng cho xe điện. Ngoài ra, vấn đề sử dụng phương tiện công cộng cũng được đề cập, nhưng hiện tại, hệ thống giao thông công cộng ở Hà Nội chưa đáp ứng đủ nhu cầu của người dân, khiến cho việc chuyển đổi sang xe điện trở nên khó khăn hơn.

Theo số liệu trung bình, mỗi gia đình ở Hà Nội sở hữu một số lượng xe gắn máy đáng kể, và việc cấm xe máy chạy bằng xăng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của họ. Không chỉ vậy, hàng triệu người ngoại tỉnh đang chạy xe dịch vụ kiếm sống ở Hà Nội cũng sẽ bị ảnh hưởng. Vấn đề đặt ra là liệu họ có thể chuyển sang sử dụng xe điện không, và những hỗ trợ nào sẽ được cung cấp cho họ trong quá trình chuyển đổi này.

Bên cạnh đó, các vấn đề liên quan đến an toàn của xe điện cũng được nhắc đến, bao gồm cả nguy cơ cháy nổ và tình trạng thiếu điện. Việc hàng ngàn, hàng triệu xe sạc điện cùng lúc có thể dẫn đến tình trạng quá tải của hệ thống điện, và có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng về an toàn và ổn định của hệ thống điện quốc gia.

Cuối cùng, tôi nhấn mạnh rằng mặc dù tình hình ô nhiễm môi trường ở Hà Nội rất nghiêm trọng và cần được giải quyết, nhưng việc cấm xe máy chạy bằng xăng cần phải được thực hiện một cách cẩn trọng và có lộ trình rõ ràng. Cần phải có một kế hoạch tổng thể và chi tiết để đảm bảo rằng việc cấm xe máy chạy bằng xăng sẽ không gây ra các vấn đề mới cho người dân, mà ngược lại, góp phần cải thiện môi trường sống và chất lượng cuộc sống của họ. Để biết thêm thông tin về các chính sách môi trường và giao thông, vui lòng truy cập trang web chính thức của UBND TP Hà Nội hoặc trang web của Việt Nam Environment Network để có thông tin cập nhật và chính xác nhất.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường hiện đang chủ trì xây dựng Dự thảo Bộ tiêu chí quốc gia về xã nông thôn mới giai đoạn 2026-2030. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc đổi mới và nâng cao chất lượng phát triển nông thôn bền vững tại Việt Nam. Dự thảo này tiếp thu và kế thừa những nền tảng tích cực từ giai đoạn 2021-2025, đồng thời bổ sung nhiều nội dung mới theo hướng hiện đại hóa, phân cấp linh hoạt và phản ánh thực chất kết quả phát triển nông thôn.

Theo Dự thảo, các xã sẽ được phân chia thành 3 nhóm theo điều kiện thực tiễn để áp dụng các mức chỉ tiêu phù hợp. Điều này cho phép việc triển khai các chương trình nông thôn mới được thực hiện một cách linh hoạt, phù hợp với điều kiện cụ thể của từng địa phương. Đồng thời, Dự thảo đề xuất mạnh mẽ việc phân quyền cho UBND cấp tỉnh trong việc quy định tỷ lệ cụ thể nhiều tiêu chí như hạ tầng giao thông, điện, nước, nhà ở, thu nhập, đào tạo… nhằm đảm bảo tính linh hoạt và sát thực tế.

Một điểm mới nổi bật trong Dự thảo là việc bổ sung tiêu chí về bảo tồn làng nghề, phát triển OCOP (Chương trình mỗi xã một sản phẩm), tiêu chí làng thông minh, tiêu chí hạnh phúc và chuyển đổi số trong quản trị xã. Điều này thể hiện sự quan tâm đến việc nâng cao chất lượng sống và sức khỏe người dân nông thôn, cũng như phát triển nông thôn bền vững.

Về hạ tầng giao thông nông thôn, Dự thảo đặt ra mục tiêu: 100% đường xã được nhựa hóa hoặc bê tông hóa, ít nhất 80% đường thôn, liên thôn được cứng hóa và 70% đường ngõ xóm sạch, thuận tiện. Tỷ lệ đất nông nghiệp có hệ thống tưới tiêu chủ động cũng được giữ ở mức ≥80%. Những mục tiêu này hướng đến việc cải thiện điều kiện hạ tầng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc sản xuất và đời sống của người dân nông thôn.

Dự thảo cũng đề xuất tiêu chí thu nhập bình quân đầu người đặt ra mục tiêu tăng ít nhất 2 lần so với năm 2020 — tương đương mức ≥72 triệu đồng/người với xã nhóm 1, ≥100 triệu đồng với xã nhóm 2 và ≥118 triệu đồng với xã nhóm 3. Điều này thể hiện sự quan tâm đến việc nâng cao thu nhập và chất lượng đời sống của người dân nông thôn.

Bên cạnh đó, Dự thảo cũng nhấn mạnh đến việc nâng cao vai trò kinh tế tập thể, sản xuất quy mô và tiêu chuẩn hóa nông sản. Yêu cầu mỗi xã có ít nhất 1 hợp tác xã hoặc tổ hợp tác hoạt động hiệu quả, ít nhất một mô hình liên kết sản xuất gắn với tiêu thụ sản phẩm chủ lực, và có kế hoạch phát triển sản phẩm OCOP. Điều này hướng đến việc tăng cường hiệu quả sản xuất và nâng cao chất lượng sản phẩm nông nghiệp.

Chuyển dịch cơ cấu lao động và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là nội dung xuyên suốt trong bộ tiêu chí. Dự thảo đặt mục tiêu tỷ lệ lao động có bằng cấp, chứng chỉ đạt từ 30%–40% tùy nhóm xã; tất cả các xã phải triển khai kế hoạch đào tạo cộng đồng, chuyển đổi nghề, đồng thời có tổ khuyến nông cộng đồng hoạt động hiệu quả. Điều này thể hiện sự quan tâm đến việc nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và hỗ trợ người dân nông thôn phát triển kỹ năng.

Bộ tiêu chí cũng phản ánh rõ những vấn đề xã hội đương đại như bình đẳng giới, phòng chống bạo lực gia đình, bảo vệ trẻ em, với các chỉ tiêu cụ thể hơn, phù hợp với chức năng quản lý của từng bộ, ngành. Điều này thể hiện sự quan tâm đến việc xây dựng một xã hội công bằng và an toàn cho tất cả mọi người.

Tóm lại, Dự thảo Bộ tiêu chí quốc gia về xã nông thôn mới giai đoạn 2026-2030 thể hiện rõ định hướng phát triển nông thôn không chỉ là kinh tế, hạ tầng, mà còn là nơi an cư, hạnh phúc, có dịch vụ tốt, môi trường bền vững và người dân được phục vụ tận tâm. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc xây dựng nông thôn mới, nâng cao chất lượng đời sống của người dân và phát triển bền vững.

Ngày hôm nay, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chính thức khánh thành sân golf mới của Tập đoàn Trump tại miền đông Scotland, cùng với sự tham gia của các con trai ông, Donald Trump Jr. và Eric Trump. Sân golf này nằm trong khu phức hợp ven bờ biển Aberdeenshire, Scotland, và đã được đặt tên là Sân MacLeod, nhằm vinh danh mẹ của ông Trump, bà Mary Anne MacLeod Trump, người có gốc gác Scotland.

Sân golf MacLeod nổi bật với nhiều đặc điểm độc đáo, bao gồm bẫy cát tự nhiên lớn nhất thế giới, các cồn cát và bãi cỏ xanh tươi nhìn ra biển. Sân golf này được thiết kế với mục tiêu tập trung vào tính thân thiện với môi trường, thể hiện cam kết của Tập đoàn Trump trong việc bảo vệ môi trường tự nhiên.

Tại buổi lễ khánh thành, Tổng thống Trump đã chia sẻ rằng ông sẽ dành thời gian để chơi vài gậy golf trước khi trở lại Washington để giải quyết các vấn đề toàn cầu. Ông cũng bày tỏ lòng biết ơn tới Thủ tướng Anh Keir Starmer vì đã đến thăm sân golf và thông báo rằng Mỹ đã đạt được một thỏa thuận quan trọng với Liên minh châu Âu (EU). Ngoài ra, ông Trump cũng ca ngợi thỏa thuận thương mại đã đạt được với Anh, đánh giá cao mối quan hệ hợp tác kinh tế giữa hai nước.

Theo thông tin, sân golf MacLeod dự kiến sẽ chính thức mở cửa đón khách vào ngày 13/8. Trong chuyến thăm 5 ngày đến Scotland, ông Trump cũng đã có dịp đến chơi golf tại sân Trump Turnberry và lên tiếng chỉ trích việc phát triển năng lượng gió tại Scotland. Sự kiện này thu hút sự chú ý của công chúng và giới truyền thông, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hoạt động kinh doanh của Tập đoàn Trump tại Scotland.

Thông tin thêm về sân golf của Tập đoàn Trump có thể được tìm thấy tại trang web chính thức của công ty. Thông tin chi tiết về các hoạt động và dự án của Tập đoàn Trump tại Scotland cũng như các thông tin khác liên quan đến sự kiện này có thể được tìm thấy thông qua các tài khoản mạng xã hội chính thức của Tập đoàn Trump.

Ngành Công nghệ sinh học đang nổi lên như một lĩnh vực đầy hứa hẹn và đột phá trong thế kỷ 21, với ứng dụng rộng rãi trong các ngành như dược, nông nghiệp và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, nhiều sinh viên và người lao động trong ngành này thường lo lắng về khó khăn trong việc tìm kiếm việc làm hoặc phải làm trái ngành.

Ngành Công nghệ sinh học đòi hỏi người học phải có nền tảng học thuật vững chắc, tư duy khoa học sắc bén và khả năng đọc hiểu, tổng hợp và vận dụng kiến thức linh hoạt. Đặc biệt, kỹ năng thực hành trong phòng thí nghiệm, sử dụng thành thạo các thiết bị và phần mềm số, khai thác dữ liệu lớn, nắm vững tin sinh học, lập trình cơ bản và ngoại ngữ chuyên ngành là những yếu tố không thể thiếu để hội nhập tri thức toàn cầu.

Thực tế cho thấy nhiều sinh viên tốt nghiệp ngành Công nghệ sinh học còn yếu về kỹ năng thực hành, sử dụng công nghệ số và ngoại ngữ, dẫn đến khó đáp ứng ngay các yêu cầu khắt khe của doanh nghiệp hay viện nghiên cứu hiện đại.

ThS Dương Nhật Linh, giảng viên Khoa Công nghệ sinh học – Trường Đại học Mở TPHCM, cho rằng quan niệm về khó xin việc trong ngành Công nghệ sinh học cần được nhìn nhận lại một cách toàn diện và thấu đáo. Công nghệ sinh học là ngành đặc thù với tính liên ngành cao, yêu cầu nhân lực không chỉ am hiểu về sinh học, mà còn phải hội tụ tri thức từ nhiều lĩnh vực như công nghệ thông tin, hóa học, tự động hóa và quản lý chất lượng.

ThS Linh khuyến nghị sinh viên ngành Công nghệ sinh học cần chủ động trau dồi kiến thức chuyên sâu, ngoại ngữ, kỹ năng số và trải nghiệm liên ngành. Công nghệ sinh học đang ‘khát’ nhân lực chất lượng cao, những người linh hoạt, sáng tạo và đa năng. Chỉ cần chủ động và sẵn sàng đổi mới, sinh viên ngành Công nghệ sinh học có thể tìm được công việc phù hợp với năng lực.

Về phía doanh nghiệp, ông Đinh Xuân Tùng, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Kỹ thuật Môi trường Gia Định, cho rằng nỗi lo thất nghiệp của sinh viên công nghệ sinh học phần lớn đến từ tư duy bị động. Ứng viên nổi bật không phải là người có điểm trung bình tích lũy cao nhất mà là người thể hiện được khả năng ứng dụng kiến thức vào thực tiễn.

Ông Tùng nhấn mạnh sự ‘kén chọn’ của doanh nghiệp nằm ở kỹ năng thực tiễn. Sinh viên cần chủ động tìm kiếm cơ hội thực tập, tham gia các dự án nghiên cứu hoặc tự thực hiện các thí nghiệm nhỏ. Việc biết vận hành một hệ thống lên men, kỹ thuật phân lập và định danh vi khuẩn, hay cách phân tích kết quả xét nghiệm có giá trị hơn rất nhiều so với một bảng điểm ‘đỏ chói’.

Theo ông Tùng, sinh viên cần thay đổi góc nhìn từ bị động sang chủ động, hoạch định kế hoạch học tập và hành động cụ thể để đáp ứng nhu cầu thực tế. Cánh cửa cơ hội của ngành Công nghệ sinh học rất rộng, nhưng không tự động mở ra cho mọi người. Nó mở ra cho những ai chủ động trang bị kiến thức nền tảng vững chắc, kỹ năng thực hành thành thạo, tư duy liên ngành, đặc biệt với công nghệ thông tin và dữ liệu, cùng khả năng ngoại ngữ và các kỹ năng mềm như giải quyết vấn đề, làm việc nhóm.

Tóm lại, ngành Công nghệ sinh học đang bước vào kỷ nguyên số với tốc độ phát triển mạnh mẽ, mở ra nhiều cơ hội nhưng cũng đặt ra không ít thách thức. Sinh viên và người lao động trong ngành cần chủ động trang bị kiến thức, kỹ năng và tư duy đổi mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường lao động.

Chiều ngày 25-7, tại đặc khu Côn Đảo, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã có buổi làm việc quan trọng với đoàn công tác TP.HCM và đại diện nhiều sở ngành. Tại đây, ông đã nhấn mạnh cần định vị bản sắc riêng của Côn Đảo để xây dựng chiến lược phát triển dài hạn, đặc biệt theo hướng giao thông xanh, an ninh, hạnh phúc cho người dân.

Theo báo cáo của ông Phan Trọng Hiền, chủ tịch UBND đặc khu Côn Đảo, trong 7 tháng đầu năm 2025, kinh tế Côn Đảo đã ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực với 11/12 chỉ tiêu tăng so với cùng kỳ. Đáng chú ý, giá trị sản xuất công nghiệp tăng hơn 60%, thương mại dịch vụ và du lịch đạt trên 3.000 tỉ đồng, tăng gần 15%. Tổng lượt khách tham quan đạt gần 456.000, trong đó có hơn 16.000 lượt khách quốc tế.

Tuy nhiên, địa phương vẫn gặp nhiều khó khăn và kiến nghị UBND TP.HCM sớm hỗ trợ hoàn thiện phần mềm hành chính, phân cấp đầu tư công, bổ sung các dự án hạ tầng và nhà ở xã hội, tháo gỡ vấn đề xử lý rác, tăng cường nhân sự y tế, cho phép xe điện du lịch hoạt động, đồng thời hỗ trợ thêm dự báo thời tiết và đăng kiểm phương tiện tại địa phương.

Phát biểu kết luận, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đánh giá cao nỗ lực phát triển của Côn Đảo, đặc biệt là các chỉ tiêu kinh tế và đảm bảo an ninh quốc phòng. Ông nhấn mạnh Côn Đảo là vùng đất mang nhiều ý nghĩa lịch sử, có tiềm năng và vị thế phát triển đặc biệt.

Ông đề nghị cần định vị rõ bản sắc của Côn Đảo để xây dựng chiến lược phát triển lâu dài, lấy người dân làm trung tâm, tạo điều kiện cho doanh nghiệp đầu tư theo hướng bền vững. Về hạ tầng, ông yêu cầu đến tháng 8 phải xử lý xong các hạn chế trong vận hành chính quyền hai cấp, đặc biệt là về công nghệ thông tin và đường truyền.

Ông cũng đề nghị giao Sở Tài chính và Sở Xây dựng xây dựng một chiến lược tổng thể phát triển Côn Đảo có tầm nhìn giai đoạn 2030-2050, trên nền tảng xanh, sinh thái. Đồng thời, TP.HCM sẽ đi đầu về phát triển giao thông xanh, và Côn Đảo sẽ là một trong những địa phương tiên phong.

Ngoài ra, ông Được cũng gợi ý xem xét đề xuất phát triển cáp treo của doanh nghiệp, kết hợp giữa du lịch và giao thông, góp phần tạo bản sắc thu hút du khách nhưng cần đảm bảo yếu tố an ninh quốc phòng. Ông cũng nhấn mạnh cần ưu tiên đầu tư nhà máy xử lý rác mới càng sớm càng tốt, nghiên cứu làm nhà máy lọc nước biển cho Côn Đảo, và đầu tư thiết bị và phát triển bệnh viện để nâng cao chất lượng chăm sóc sức khỏe người dân.

TTO – Côn Đảo có nhiều tiềm năng và vị thế để phát triển du lịch, kinh tế, nhưng cần định vị bản sắc riêng và xây dựng chiến lược phát triển dài hạn.

Thương hiệu thời trang Princess Polly đang đẩy mạnh nỗ lực để tạo dấu ấn riêng trong thị trường thời trang nhanh vốn dĩ đông đúc và đầy thách thức. Với sứ mệnh tham vọng nhằm “biến thời trang theo xu hướng trở nên bền vững”, Princess Polly đã chính thức ra mắt mục “tác động thấp hơn” trên website chính thức của mình. Đây là bước đi chiến lược, cung cấp cho khách hàng các sản phẩm được làm từ những chất liệu được xem là ít gây hại cho môi trường. Đồng thời, thương hiệu này cũng mạnh mẽ khẳng định cam kết của mình đối với chuỗi cung ứng có đạo đức và mô hình kinh doanh nhanh, giảm thiểu lãng phí.

Mới đây, Princess Polly đã đạt được chứng nhận B Corp, một thành tựu được xem là đáng mơ ước đối với các công ty muốn thể hiện và khẳng định cam kết mạnh mẽ của họ với các giá trị môi trường và xã hội. Tuy nhiên, động thái này đã gây ra không ít tranh cãi trong cộng đồng thời trang bền vững. Một bộ phận dư luận cho rằng mô hình kinh doanh của Princess Polly thực chất đi ngược lại với việc thực hành sản xuất sản phẩm có trách nhiệm và bền vững. Việc đạt chứng nhận B Corp của Princess Polly đã đặt ra câu hỏi về tính minh bạch và tiêu chuẩn đánh giá nghiêm ngặt của chương trình này, khi nhiều người cho rằng đó có thể là một hình thức “tẩy xanh” mới trong ngành thời trang.

B Lab, tổ chức phi lợi nhuận đứng sau chương trình chứng nhận B Corp, đã lên tiếng về vấn đề này. Họ cho biết đang tập trung vào việc liên tục cải thiện và nâng cao các tiêu chuẩn đánh giá, nhằm đảm bảo tính minh bạch và trách nhiệm của các doanh nghiệp đạt chứng nhận. Hệ thống đánh giá mới của B Lab đã được hoàn thiện sau năm năm tham vấn, với các tiêu chuẩn khắt khe hơn để đảm bảo chỉ những doanh nghiệp thực sự có trách nhiệm mới đạt được chứng nhận này.

Princess Polly đã đạt điểm tổng thể là 86,8, chỉ nhỉnh hơn mức tối thiểu 80 điểm cần thiết để đạt chứng nhận B Corp. Thương hiệu này đạt điểm cao nhất trong hạng mục đánh giá về quản lý môi trường, nhưng lại thấp nhất ở hạng mục đánh giá liên quan đến khách hàng. Điều này cho thấy vẫn còn nhiều thách thức mà Princess Polly cần phải vượt qua để thực sự khẳng định cam kết của mình đối với tính bền vững.

Thông điệp trái chiều về tính bền vững của Princess Polly cũng được thể hiện qua các đánh giá khác. Good on You, một nền tảng chấm điểm về tính bền vững chuyên biệt cho ngành thời trang và làm đẹp, đã xếp hạng Princess Polly với biểu tượng khuôn mặt buồn và mức đánh giá “chưa đủ tốt”. Điều này cho thấy vẫn còn nhiều hoài nghi về mức độ thực sự cam kết của Princess Polly đối với các nguyên tắc sản xuất và kinh doanh bền vững.

Trước những đánh giá và phản ứng trái chiều, Princess Polly cho biết họ tự hào về những tiến bộ mà mình đã đạt được trong các vấn đề môi trường, xã hội và quản trị, như chứng nhận B Corp đã công nhận. Tuy nhiên, con đường tới đích bền vững của Princess Polly vẫn còn dài và đòi hỏi nỗ lực không ngừng nghỉ từ phía thương hiệu này.