Ngày 3/11, Nissan thông báo sẽ đóng cửa nhà máy CIVAC tại Mexico vào tháng 3 năm 2026. Quyết định này đánh dấu sự kết thúc gần 60 năm hoạt động và sản xuất hơn 6 triệu xe của nhà máy này. Việc đóng cửa nhà máy CIVAC là một phần trong kế hoạch tái cơ cấu toàn cầu của Nissan nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất và tối ưu hóa nguồn lực.

Nhà máy CIVAC, tọa lạc tại Cuernavaca, Mexico, là cơ sở sản xuất đầu tiên của Nissan bên ngoài Nhật Bản. Nhà máy đi vào hoạt động từ năm 1966 và ban đầu chỉ có một dây chuyền lắp ráp mẫu xe Datsun Bluebird. Qua nhiều năm, nhà máy đã mở rộng để sản xuất các mẫu xe khác như xe bán tải Nissan 720. Trong nhiều thập kỷ, nhà máy đã đạt được nhiều cột mốc sản xuất quan trọng, bao gồm việc trở thành hãng xe bán chạy nhất tại Mexico vào năm 1988 và xuất khẩu mẫu Nissan Tsubame sang Nhật Bản vào năm 1993.

Hiện tại, nhà máy CIVAC vẫn đang sản xuất các mẫu Nissan Versa, Frontier và NP300/Navara. Tuy nhiên, trong năm tới, toàn bộ dây chuyền sẽ được chuyển giao sang nhà máy Aguascalientes, cũng nằm tại Mexico, trước khi chính thức ngừng hoạt động vào tháng 3 năm 2026. Ông Ivan Espinosa, Giám đốc toàn cầu của Nissan, cho biết việc đóng cửa nhà máy là một quyết định khó khăn nhưng cần thiết để nâng cao hiệu quả, khả năng cạnh tranh và sự bền vững trong tương lai.

Việc đóng cửa nhà máy CIVAC là một phần trong kế hoạch cắt giảm quy mô sản xuất toàn cầu của Nissan, từ 3,5 triệu xe/năm xuống còn 2,5 triệu xe/năm. Theo Nissan, việc tập trung sản xuất về một số nhà máy chủ chốt sẽ giúp hãng tận dụng tối đa công suất tại các cơ sở còn lại, qua đó nâng cao năng suất và giảm chi phí vận hành. Đây là một bước đi chiến lược nhằm giúp Nissan nâng cao hiệu quả và khả năng cạnh tranh trên thị trường ô tô toàn cầu.

Quyết định đóng cửa nhà máy CIVAC cũng đánh dấu một sự thay đổi lớn trong chiến lược sản xuất của Nissan. Hãng xe Nhật Bản đang hướng tới việc tối ưu hóa nguồn lực và nâng cao hiệu quả sản xuất tại các cơ sở còn lại. Việc này sẽ giúp Nissan có thể đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường và tăng cường khả năng cạnh tranh trong ngành ô tô.

Thông tin chi tiết về kế hoạch tái cơ cấu của Nissan có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của hãng. Thêm vào đó, những thông tin mới nhất về ngành ô tô và các hãng xe trên toàn cầu cũng có thể được cập nhật thông qua các trang tin tức về ô tô hàng đầu.

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang tạo nên sóng gió trên thị trường ô tô toàn cầu. Những chiếc xe giá rẻ từ Trung Quốc đang tràn vào các quốc gia, từ Mexico đến Malaysia, kéo theo một cuộc chiến giá lan rộng. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm kiếm biên lợi nhuận cao hơn ở thị trường nước ngoài, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh khốc liệt hơn trên thị trường toàn cầu.

Tuy nhiên, tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nhiều hãng sản xuất đang đối mặt với khó khăn do tình trạng dư thừa công suất. Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo cho biết, trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang đối mặt với khủng hoảng mang tính cơ cấu.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, trừ Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Trung Quốc hiện đã vượt Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là nơi trú ẩn an toàn. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém.

Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu. Năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện quy mô duy nhất tại Trung Quốc. Đến năm 2025, hàng trăm công ty chen chân vào thị trường. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại.

Các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt với một cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường toàn cầu. Tuy nhiên, những doanh nghiệp mạnh mẽ và linh hoạt có thể sẽ vượt qua được khó khăn này. Thị trường ô tô toàn cầu đang trải qua một quá trình thay đổi lớn, và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đóng một vai trò quan trọng trong quá trình này.