Hội nghị “Xuất khẩu và Logistics của Việt Nam hiện nay: Bối cảnh, Thách thức và Giải pháp” do Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) tổ chức, tập trung vào thay đổi trong chuỗi cung ứng toàn cầu và giải pháp đối phó. Logistics đóng vai trò chiến lược trong cạnh tranh quốc tế. Để giảm chi phí và tăng lợi thế cạnh tranh, cần kết nối giữa sản xuất và logistics, ứng dụng chứng từ điện tử và tăng minh bạch.
Phát triển du lịch tại TP. Hồ Chí Minh đang gặp nhiều thách thức như thiếu kết nối vùng, tổ hợp giải trí, hạ tầng giao thông chậm chạp và nguy cơ mất bản sắc văn hóa. Tuy nhiên, với tài nguyên du lịch và văn hóa phong phú, TP. Hồ Chí Minh có cơ hội phát triển mạnh mẽ nếu quy hoạch tốt và tích hợp du lịch vào các kế hoạch khu công nghiệp, đô thị thông minh và logistics. Mô hình du lịch mới cùng hạ tầng đồng bộ sẽ giúp TP. Hồ Chí Minh trở thành trung tâm du lịch hàng đầu Việt Nam.
Thị trường nội địa 100 triệu dân của Việt Nam đang được xem xét như một trụ cột quan trọng cùng với xuất khẩu thủy sản. Tuy nhiên, việc tiêu thụ thủy sản xuất khẩu tại thị trường nội địa gặp nhiều khó khăn do chi phí logistics cao và thói quen ẩm thực của người dân. Để giải quyết vấn đề này, các bên liên quan đã tổ chức hội nghị thúc đẩy tiêu thụ thủy sản trong nước.
Tập đoàn Hateco đã đầu tư vào dự án Bến số 5 và số 6 tại Khu bến cảng Lạch Huyện, đóng góp vào sự phát triển của giao thương quốc tế và logistics ở Hải Phòng và miền Bắc. Cảng Hateco có năng suất khai thác trung bình 30 container/giờ, thường xuyên đón các tàu lớn, từ đó góp phần tăng sản lượng hàng hóa qua Cảng Hải Phòng. Chính phủ đã chấp thuận xây dựng tuyến đường giao thông nối từ Bến số 3 đến Bến số 6 và cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2, nhằm giảm tải giao thông cho khu vực đảo Cát Hải.
TP.HCM thu hút nhiều nhà đầu tư vào lĩnh vực logistics với các dự án trong và ngoài nước. Tập đoàn T&T quan tâm đầu tư vào dự án đường cao tốc, đường vành đai và logistics. Mới đây, liên danh đề xuất dự án Cụm cảng trung chuyển ICD tại phường Long Bình. Nhiều nhà đầu tư quan tâm đến dự án trung tâm logistics ở Khu công nghệ cao và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam – Azerbaijan 2025 với chủ đề ‘Hội tụ nguồn lực đầu tư phát triển hệ sinh thái đổi mới sáng tạo và khởi nghiệp quốc gia trong kỷ nguyên kinh tế số’ với mục tiêu kết nối doanh nghiệp, nhà đầu tư, cơ quan quản lý nhằm thúc đẩy hợp tác về chuyển đổi số, thương mại điện tử, công nghệ thông tin, logistics, y tế và giáo dục. Diễn đàn đề xuất thúc đẩy mô hình “SME House” làm hạt nhân cho hệ sinh thái doanh nghiệp đổi mới sáng tạo ở Việt Nam.
Thương mại điện tử tại Việt Nam dự kiến tăng trưởng 18-25%/năm và đạt 30 tỷ USD vào năm 2025. Để thúc đẩy sự phát triển này, Việt Nam đang tập trung hoàn thiện thể chế, đầu tư vào hạ tầng số và logistics. Việc thực thi các Hiệp định Thương mại Tự do (FTA) cũng giúp mở rộng thị trường cho hàng hóa và dịch vụ thương mại điện tử. Bộ Công Thương đang nỗ lực hoàn thiện Luật Thương mại điện tử, tập trung vào quản lý dữ liệu, bảo vệ người tiêu dùng số, logistics và công nghệ thanh toán để đạt mục tiêu 30 tỷ USD vào năm 2030.
Thiết kế mới của 247Express kỷ niệm 20 năm với phong cách hiện đại, thể hiện tinh thần ‘chuyển tốc độ, giao an toàn’, mở rộng kinh doanh và tối ưu dịch vụ logistics.
DB Cargo đang cách mạng hóa ngành logistics bằng việc tích hợp công nghệ hiện đại vào vận tải đường sắt, cung cấp giải pháp bền vững, giảm chi phí và tối ưu hóa hoạt động. Họ đã áp dụng một hệ thống vận hành mới toàn diện và đầu tư vào hệ thống điều khiển tàu châu Âu (ETCS), đặc biệt là trên đầu máy Class66. Ngoài ra, DB Cargo cũng tập trung vào đào tạo nhân viên với mô hình giả lập hiện đại, khẳng định vị trí dẫn đầu trong xu hướng “vận tải xanh”.
TP.HCM đối mặt với khó khăn trong việc phát triển khu công nghiệp mới do thiếu đất sạch và vướng mắc giải phóng mặt bằng. Trong khi đó, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đang phát triển mạnh công nghiệp với nhiều khu công nghiệp lớn và cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải. Việc sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM có thể tạo ra vùng công nghiệp – logistics liên hoàn quy mô lớn. Điều này giúp TP.HCM chuyển dần khu công nghiệp nội đô ra vùng ven, tạo môi trường sống và làm việc đạt chuẩn quốc tế để thu hút chuyên gia quốc tế và nhân lực chất lượng cao.
Việt Nam và Pakistan tăng cường hợp tác thương mại trong các lĩnh vực nông nghiệp công nghệ cao, ICT, logistics, du lịch để sớm đạt mục tiêu kim ngạch thương mại 1 tỷ USD. Các cơ quan hai nước tập trung tìm kiếm lĩnh vực hợp tác trọng điểm về nông nghiệp, khoa học công nghệ, giáo dục và văn hóa.
Tây Ninh có tốc độ tăng trưởng GRDP 6 tháng đầu năm 2025 cao nhất khu vực phía Nam và đứng thứ 7 toàn quốc. Tỉnh thu hút 119 dự án mới với tổng vốn 627,8 triệu USD, tập trung vào công nghệ cao, năng lượng tái tạo và logistics. Mục tiêu năm 2025 của tỉnh là tăng trưởng GRDP đạt 9-9,5%, tốc độ tăng thu ngân sách Nhà nước tăng 20-30% so với năm 2024.
Hải Phòng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư thương mại với chủ đề “Hải Phòng – Điểm đến chiến lược của kỷ nguyên mới”. Tại hội nghị, thành phố đã trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 32 dự án, tổng vốn đầu tư hơn 15,6 tỷ USD. Tập đoàn Vingroup đóng góp gần 50% tổng vốn đầu tư. Các dự án bao gồm hạ tầng KCN, cảng biển – logistics, và công nghệ cao.