Quan hệ hợp tác giữa Đà Nẵng và Hàn Quốc đang ngày càng phát triển sâu rộng, mở rộng sang nhiều lĩnh vực mới ngoài du lịch và hàng không. Thành phố đang tích cực đẩy mạnh hợp tác toàn diện với các địa phương và doanh nghiệp Hàn Quốc trong các lĩnh vực như công nghiệp bán dẫn, công nghệ cao và đổi mới sáng tạo.

Cách đây 14 năm, chuyến bay đầu tiên từ Seoul đến Đà Nẵng đã khai mở một hành trình giao lưu và kết nối đầy tiềm năng giữa hai điểm đến. Kể từ đó, mối quan hệ hợp tác giữa Đà Nẵng và Hàn Quốc đã không ngừng phát triển. Nếu như năm 2011 chỉ có một hãng hàng không khai thác đường bay Hàn Quốc – Đà Nẵng, thì đến nay đã có tới 12 hãng bay trực tiếp kết nối hai điểm đến. Tổng tần suất bay đã tăng từ 7 chuyến/tuần lên 150 chuyến/tuần, tức tăng gấp 22 lần.

Ngành du lịch Đà Nẵng cũng đang đẩy mạnh các hoạt động quảng bá và thu hút khách du lịch Hàn Quốc. Năm 2024, ngành du lịch đã triển khai ‘Chiến dịch Enjoy Danang Again’ dành cho khách Hàn Quốc đã từng đến Đà Nẵng. Sự kiện tuần lễ tri ân khách du lịch Hàn Quốc cũng được xem là một trong những điểm nhấn của chiến dịch truyền thông ‘Đà Nẵng – Kỷ nguyên mới’.

Không chỉ dừng lại ở hoạt động du lịch, mối quan hệ hợp tác giữa Đà Nẵng và các địa phương Hàn Quốc đang mở rộng sang nhiều lĩnh vực mới. Các đại diện của Hàn Quốc đánh giá cao tiềm năng phát triển của Đà Nẵng, đặc biệt trong xu hướng đầu tư vào các ngành công nghệ cao.

Theo ông Trần Thanh Hải, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Chiến lược, Đà Nẵng vốn đã được đánh giá cao về tiềm năng hợp tác và hội nhập quốc tế. Dư địa hợp tác giữa các địa phương của Việt Nam và Hàn Quốc, đặc biệt là với Đà Nẵng, vẫn còn rất lớn và đang mở rộng theo hướng toàn diện. Mối quan hệ này không chỉ dừng lại ở thương mại, du lịch – những lĩnh vực truyền thống, mà còn đang lan sang các ngành mới như khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo.

Vietnam Airlines và Cục Xúc tiến Du lịch Malaysia đã chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác vào đầu tháng 8/2025, nhằm tăng cường kết nối hàng không và đẩy mạnh quảng bá du lịch giữa hai quốc gia. Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quan hệ hợp tác song phương giữa Việt Nam và Malaysia.

Trong buổi lễ ký kết, hai bên đã thống nhất triển khai nhiều hoạt động xúc tiến, hướng tới mục tiêu phát triển du lịch bền vững và nâng cao trải nghiệm hành khách. Trọng tâm của hợp tác là quảng bá điểm đến Malaysia thông qua mạng đường bay hiện tại của Vietnam Airlines cùng các chiến dịch truyền thông chung. Cụ thể, hai bên sẽ phối hợp tổ chức các chương trình khảo sát dành cho báo chí, đại lý du lịch và những người có ảnh hưởng, cũng như chia sẻ thông tin thị trường và đồng tổ chức sự kiện.

Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Đặng Anh Tuấn khẳng định: “Là Hãng hàng không quốc gia và cầu nối quan trọng trong khu vực, Vietnam Airlines luôn nỗ lực mở rộng mạng bay, kết nối hiệu quả các trung tâm du lịch, văn hóa và thương mại. Việc ký kết Biên bản ghi nhớ là bước đi chiến lược giúp Vietnam Airlines tăng cường kết nối hàng không với Malaysia và thúc đẩy phát triển du lịch song phương.”

Tổng Giám đốc Cục Xúc tiến Du lịch Malaysia Datuk Manoharan Periasamy cũng nhấn mạnh: “Việc hợp tác cùng Vietnam Airlines là bước đi chiến lược nhằm tăng cường kết nối giữa hai quốc gia. Mạng lưới hàng không phát triển không chỉ thúc đẩy tăng trưởng du lịch mà còn góp phần làm sâu sắc hơn mối quan hệ giao lưu nhân dân, hợp tác kinh tế và trao đổi văn hóa.”

Hiện tại, Vietnam Airlines đang khai thác các đường bay thẳng kết nối Hà Nội, TP Hồ Chí Minh với Kuala Lumpur. Ngoài ra, các hãng hàng không khác cũng đang kết nối trực tiếp các thành phố lớn như Đà Nẵng, Đà Lạt, Phú Quốc và Nha Trang với Kuala Lumpur, Penang, Johor Bahru và Kota Kinabalu. Tính đến tháng 7/2025, tổng tần suất bay giữa hai nước đạt 164 chuyến/tuần, tương đương gần 30.000 ghế.

Bên cạnh đó, Vietnam Airlines còn duy trì hợp tác hiệu quả với hãng hàng không quốc gia Malaysia Airlines trên các đường bay trọng điểm như TP Hồ Chí Minh – Hà Nội, Đà Nẵng, Perth và Kuala Lumpur – TP Hồ Chí Minh, Penang, Bangkok. Sự phối hợp này đã giúp tăng tỷ lệ lấp đầy, mở rộng mạng bay tới các điểm nội địa Malaysia.

Trong thời gian tới, Cục Xúc tiến Du lịch Malaysia sẽ triển khai hàng loạt hoạt động tại Việt Nam như Tuần lễ MADANI Malaysia, Lễ hội Du lịch, Văn hóa và Ẩm thực Malaysia 2025 tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Ngoài ra còn có các chương trình dài hạn như “Malaysia – Ngôi nhà thứ hai” và chiến dịch “Visit Malaysia 2026”.

Biên bản ghi nhớ lần này là cơ sở quan trọng để hai bên phối hợp triển khai các chương trình hợp tác đồng bộ, góp phần đưa Malaysia trở thành điểm đến hấp dẫn hơn với du khách Việt. Với mạng bay rộng khắp và năng lực khai thác ổn định, Vietnam Airlines tiếp tục phát huy vai trò là cầu nối khu vực, đồng hành cùng các đối tác quốc tế thúc đẩy du lịch bền vững và quảng bá hình ảnh điểm đến Việt Nam ra thế giới.

Việt Nam đang có tiềm năng trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không trong vòng 5 năm tới, nhờ vào sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng và nhu cầu vận tải hàng hóa. Ông Ben Anh, Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn ITL, cho biết rằng Việt Nam có thể trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không (air cargo hub) trong vòng 5 năm, thậm chí là 3 năm. ITL là nhà cung cấp các giải pháp logistics tích hợp, đại diện của hơn 22 hãng hàng không, khai thác hàng hóa cho hơn 300 chuyến bay mỗi tuần.

Hai động lực chính推動 khả năng thành ‘hub’ nhanh và rõ nét hơn là cơ sở hạ tầng và nhu cầu vận tải đồng loạt tăng tốc. Dự án sân bay Long Thành cơ bản hoàn thành năm nay để vận hành chính thức vào 2026. Tại phía Bắc, Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, với năng lực vận tải hàng hóa 1,6 triệu tấn mỗi năm vào 2030 và nâng lên 2,5 triệu tấn năm 2050.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam cao do vai trò cứ điểm sản xuất lớn. Lượng hàng hóa hàng không của Việt Nam đã đạt 1,2 triệu tấn mỗi năm, vượt Malaysia (900.000 tấn) và Philippines (600.000 tấn), dự báo sẽ vượt Thái Lan trong 2 năm tới nhờ tốc độ tăng trưởng hai con số.

Tuy nhiên, để trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, hạ tầng và nhu cầu là chưa đủ. Các sân bay còn phải có khả năng kết nối, bao gồm mạng lưới các hãng hàng không rộng khắp, là căn cứ hoạt động của nhiều hãng. Trung tâm logistics hàng không cần chính sách bầu trời mở và chính sách trung chuyển thân thiện, thủ tục hải quan nhanh gọn, môi trường thương mại tự do, từ đó hỗ trợ luồng hàng hóa quốc tế ra vào thông suốt.

Ngoài ra, yếu tố công nghệ cũng đóng vai trò quan trọng, giúp kết nối đồng bộ giữa các thành phần trong chuỗi logistics như hãng bay, đơn vị khai thác kho bãi, hải quan, nhà vận chuyển. Việc xử lý hàng hóa mặt đất phải đạt hiệu quả cao và chuẩn mực về thời gian, đặc biệt quan trọng với các loại hàng hóa giá trị cao, cần tốc độ như thương mại điện tử, linh kiện điện tử, y tế.

Việt Nam có lợi thế đi sau, vừa học hỏi từ các mô hình thành công, vừa dễ dàng triển khai các giải pháp xanh hóa và số hóa nhanh chóng. Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức cần cải thiện, bao gồm chính sách hải quan, trung chuyển cởi mở, thân thiện hơn cho hàng hóa ra vào.

Như vậy, để đạt được mục tiêu trở thành trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, Việt Nam cần tiếp tục đầu tư vào hạ tầng, cải thiện môi trường kinh doanh và áp dụng công nghệ để nâng cao hiệu quả logistics. Với những nỗ lực và tiềm năng hiện có, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành một hub vận tải hàng hóa hàng không quan trọng trong khu vực.

Sau khi xảy ra tai nạn với máy bay của Air India, chính quyền Ấn Độ đã yêu cầu các hãng hàng không trong nước thực hiện việc kiểm tra một bộ phận quan trọng trên một số mẫu máy bay Boeing. Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) thông báo rằng cần phải kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các mẫu máy bay như 787 và 737. Yêu cầu này được đưa ra sau khi kết quả điều tra sơ bộ về vụ tai nạn của Air India được công bố.

Được biết, kết quả điều tra này liên quan đến tình trạng của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái của máy bay. Trước đó, vào năm 2018, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã có thông báo liên quan đến vấn đề này. FAA đã chỉ ra nguy cơ rằng “khóa chặn công tắc nhiên liệu bị vô hiệu hóa”, tuy nhiên, họ không coi đây là tình trạng mất an toàn.

DGCA yêu cầu tất cả các hãng hàng không hoạt động tại Ấn Độ phải hoàn tất việc kiểm tra trước ngày 21/7. Đây là một biện pháp nhằm đảm bảo an toàn bay sau sự cố xảy ra với Air India.

Trước thông tin này, Boeing đã lên tiếng khẳng định rằng công tắc nhiên liệu trên các máy bay của họ vẫn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, kết quả điều tra sơ bộ của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) lại chỉ ra một số vấn đề. Theo đó, các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị gạt từ vị trí “hoạt động” xuống “ngắt” chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh.

Sự cố này là nguyên nhân khiến các động cơ mất lực đẩy. Boeing hiện vẫn chưa có phản hồi chính thức về những thông tin này.

Như vậy, việc kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các máy bay Boeing là cần thiết để đảm bảo sự an toàn của các chuyến bay.

Ngành hàng không Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ và được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn 2025-2030. Theo báo cáo của Boeing, tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam sẽ đạt khoảng 8,1%/năm trong giai đoạn này. Sự tăng trưởng này sẽ kéo theo sự gia tăng nhu cầu về máy bay, nhân lực ngành hàng không và quản lý không lưu.

Với tốc độ tăng trưởng ấn tượng như vậy, số lượng hành khách đi đến, đi từ và trong nội bộ Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng thập kỷ tới. Ước tính, sẽ có hơn 75 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn 2026-2035. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng này, việc nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Nhận thấy tầm quan trọng của việc hợp tác để nâng cao an toàn và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu, Boeing và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU). Biên bản ghi nhớ này tập trung vào bốn trụ cột hợp tác chiến lược, bao gồm quản lý vùng trời, hệ thống thông tin toàn hệ thống, ứng dụng công nghệ thế hệ mới và đào tạo và phát triển nguồn nhân lực.

Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VATM, cho biết việc hợp tác với Boeing sẽ giúp VATM nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu. Đặc biệt, trong bối cảnh thị trường hàng không đang tăng trưởng mạnh mẽ và dự án trọng điểm là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm nay, sự hợp tác này sẽ giúp VATM có thể đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng và đảm bảo an toàn cho hoạt động hàng không.

Boeing, với kinh nghiệm và chuyên môn hàng đầu trong ngành hàng không, sẽ hỗ trợ VATM trong việc nghiên cứu triển khai các sáng kiến chiến lược để nâng cao hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu. Thông qua sự hợp tác này, Việt Nam sẽ có thể tận dụng các công nghệ mới nhất và chuyên môn của Boeing để phát triển hệ thống quản lý không lưu hiện đại và an toàn.

Trước những thách thức và cơ hội mà ngành hàng không Việt Nam đang đối mặt, sự hợp tác giữa Boeing và VATM được kỳ vọng sẽ đóng góp vào sự phát triển bền vững và an toàn của ngành hàng không Việt Nam. qua đó đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của hành khách và duy trì tốc độ tăng trưởng ấn tượng của ngành hàng không Việt Nam trong giai đoạn tới.

Một sự cố nghiêm trọng và đáng sợ đã xảy ra trên chuyến bay DL1042 của hãng hàng không Delta Airlines vào ngày từ Atlanta đến Tucson. Trên chuyến bay này, một nữ hành khách đã bất ngờ có hành vi gây rối và tìm cách xâm nhập buồng lái, khiến nhiều hành khách khác phải đối mặt với tình huống nguy hiểm.

Theo thông tin được cung cấp, hành khách này đã có hành động bất thường khi cố gắng mở cửa thoát hiểm và tiến về phía buồng lái. Trong lúc nguy cấp đó, người phụ nữ này tuyên bố rằng cô ta được Chúa chỉ dẫn để rời khỏi máy bay, làm gia tăng sự hoảng sợ và lo lắng cho tất cả mọi người trên chuyến bay.

Trước tình huống nguy hiểm này, một hành khách là cựu quân nhân, bà Nicole Pruitt, 62 tuổi, đã dũng cảm can thiệp và khống chế đối tượng. Bà Pruitt, với kinh nghiệm 26 năm phục vụ trong quân đội Mỹ và từng được trao nhiều huân chương về lòng dũng cảm và cống hiến, đã nhanh chóng hành động để ngăn chặn hành khách gây rối này.

Sự can thiệp kịp thời và quyết đoán của bà Pruitt đã giúp kiểm soát tình huống và đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách trên chuyến bay. Với sự hỗ trợ của phi hành đoàn, bà Pruitt đã khống chế người phụ nữ gây rối cho đến khi chuyến bay hạ cánh an toàn tại sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta.

Tại đây, lực lượng chức năng đã chờ sẵn để tiếp nhận và điều tra vụ việc. Rất may là không có thương tích nào được ghi nhận trong sự cố này, và các hành khách còn lại đã được sắp xếp chuyến bay thay thế để tiếp tục hành trình của mình.

Hãng hàng không Delta Airlines đã lên tiếng về vụ việc, trong thông cáo gửi báo chí, hãng cho biết: ‘Delta chân thành cảm ơn phi hành đoàn và các hành khách đã nhanh chóng kiểm soát tình huống. Chúng tôi xin lỗi vì sự gián đoạn này và cảm ơn sự kiên nhẫn của hành khách’.

Hiện tại, danh tính của người phụ nữ gây rối chưa được công bố và vụ việc đang được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân và xử lý theo pháp luật.

Hành động dũng cảm của bà Pruitt đã lan truyền mạnh mẽ trên mạng xã hội và được truyền thông Mỹ ca ngợi là ‘hình mẫu về tinh thần trách nhiệm công dân và lòng dũng cảm trên bầu trời’. Câu chuyện về sự can thiệp kịp thời của bà Pruitt đã mang lại cảm hứng cho nhiều người và nhấn mạnh tầm quan trọng của sự cảnh giác và sẵn sàng hành động trong những tình huống nguy cấp.

Thông tin về sự cố này cũng làm nổi bật vai trò của các cựu quân nhân trong cộng đồng và sự đóng góp của họ trong việc giữ gìn an toàn và trật tự xã hội.

Như vậy, sự kiện liên quan đến chuyến bay DL1042 của Delta Airlines đã diễn ra một cách an toàn nhờ vào sự can thiệp kịp thời và quyết đoán của bà Nicole Pruitt. Sự dũng cảm và trách nhiệm của bà Pruitt đã giúp ngăn chặn một tình huống nguy hiểm có thể xảy ra và bảo vệ an toàn cho tất cả hành khách trên chuyến bay.

Vietjet vinh danh tại ‘Giải thưởng người tiêu dùng Hàn Quốc 2025’

Hãng hàng không Vietjet vừa được vinh danh tại ‘Giải thưởng người tiêu dùng Hàn Quốc 2025’ (Korea Consumer Awards 2025), một giải thưởng thường niên uy tín do kênh truyền thông hàng đầu Hàn Quốc DongA Ilbo tổ chức. Đây là lần thứ sáu giải thưởng này được trao, và Vietjet là thương hiệu hàng không nước ngoài duy nhất chiến thắng trong năm nay. Giải thưởng được lựa chọn dựa trên kết quả khảo sát từ khách hàng và đánh giá chuyên môn từ Ban giám khảo.

Với chiến thắng này, Vietjet đã được vinh danh trong nhóm 39 thương hiệu uy tín nhất tại Hàn Quốc, ghi nhận những đóng góp nổi bật của hãng trong việc nâng cao trải nghiệm đi lại cho khách hàng Hàn Quốc với chi phí hợp lý, đa dạng hạng vé, các chương trình khuyến mãi thường xuyên và mạng bay thuận lợi giữa Hàn Quốc và Việt Nam.

Kể từ khi mở đường bay đầu tiên đến Seoul, Vietjet đã trở thành hãng hàng không khai thác nhiều nhất giữa Hàn Quốc và Việt Nam, chuyên chở hơn 10 triệu lượt khách giữa hai nước trong hơn một thập kỷ qua. Hiện tại, hãng đang phục vụ 12 đường bay, với hơn 300 chuyến bay mỗi tuần, kết nối các thành phố lớn của Việt Nam như TPHCM, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, đến các đại đô thị hàng đầu Hàn Quốc là Seoul, Busan và Daegu.

Mạng bay rộng khắp của Vietjet không chỉ thúc đẩy du lịch mà còn góp phần tăng cường quan hệ kinh tế và văn hóa giữa hai nước. Hành khách có thể trải nghiệm bay thoải mái trên các tàu bay mới hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu, cùng với phi hành đoàn thân thiện và chuyên nghiệp. Bên cạnh đó, hãng cũng cung cấp thực đơn ẩm thực phong phú với các món nóng tươi ngon như Phở Thìn, Bánh mì, Cà phê sữa, Milo dầm, Trà sữa… cùng các chương trình văn hoá nghệ thuật đặc sắc trên độ cao 10.000 mét.

Chương trình khách hàng thân thiết Vietjet SkyJoy mang đến cơ hội quay số trúng thưởng, tích điểm đổi quà từ Vietjet và hơn 250 thương hiệu hàng đầu từ du lịch, ẩm thực, mua sắm… Trước đó, Vietjet cũng từng được vinh danh là ‘Thương hiệu được người tiêu dùng Hàn Quốc yêu thích’ và ‘Thương hiệu tốt nhất cho khách hàng tại Hàn Quốc’ trong năm 2023.

Tại châu Á, hãng được vinh danh ‘Hãng hàng không hàng đầu về trải nghiệm khách hàng’ do giải thưởng danh tiếng toàn cầu World Travel Awards trao. Hãng hàng không Vietjet cũng đã giành được các giải thưởng quốc tế từ nhiều tổ chức uy tín như Skytrax, World Business Outlook, AirlineRatings… và luôn nằm trong nhóm các hãng bay an toàn hàng đầu thế giới nhiều năm liền.

Vietnam Airlines và UBND tỉnh Khánh Hòa vừa chính thức ký kết Biên bản thỏa thuận hợp tác toàn diện giai đoạn 2026-2030. Thỏa thuận này nhằm tăng cường phối hợp phát triển du lịch, hàng không và xúc tiến đầu tư – thương mại giữa hai bên. Lễ ký kết diễn ra trong khuôn khổ sự kiện quan trọng với sự tham dự của Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa Nghiêm Xuân Thành, lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa, lãnh đạo Vietnam Airlines và đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành của địa phương cũng như các phòng, ban chuyên môn của Vietnam Airlines.

Thỏa thuận hợp tác giữa Vietnam Airlines và UBND tỉnh Khánh Hòa bao gồm nhiều nội dung quan trọng. Theo đó, Vietnam Airlines sẽ triển khai các chính sách ưu đãi giá vé, hỗ trợ vận chuyển cho các đoàn công tác của tỉnh Khánh Hòa. Đồng thời, hãng hàng không quốc gia này sẽ tích hợp sản phẩm, dịch vụ du lịch của tỉnh vào hệ sinh thái phục vụ hành khách trong nước và quốc tế. Việc này không chỉ giúp tăng cường trải nghiệm du lịch cho khách hàng mà còn góp phần quảng bá hình ảnh du lịch của tỉnh Khánh Hòa đến với khách hàng trên toàn cầu.

Một trong những điểm nổi bật của thỏa thuận hợp tác là Vietnam Airlines sẽ tăng cường quảng bá hình ảnh của tỉnh Khánh Hòa trên hệ sinh thái truyền thông của hãng. Các kênh truyền thông như Tạp chí Heritage, video, hệ thống giải trí trên chuyến bay, phòng khách Bông Sen và hệ thống các văn phòng đại diện, đại lý, công ty du lịch trong và ngoài nước của hãng sẽ được tận dụng để giới thiệu về vẻ đẹp và tiềm năng du lịch của Khánh Hòa. Qua đó, góp phần thu hút khách du lịch đến với tỉnh, thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch địa phương.

Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng sẽ phối hợp với tỉnh Khánh Hòa tổ chức các đoàn Famtrip, Presstrip, các sự kiện du lịch – hàng không quy mô quốc gia định kỳ hai năm một lần. Hãng hàng không này cũng cam kết đồng hành cùng tỉnh Khánh Hòa trong công tác truyền thông và đảm nhận vai trò hãng vận chuyển chính thức tại các sự kiện lớn do địa phương đăng cai. Sự hợp tác này hứa hẹn sẽ mang lại những trải nghiệm mới mẻ và thú vị cho du khách, đồng thời góp phần nâng cao vị thế của tỉnh Khánh Hòa trên bản đồ du lịch Việt Nam.

Đặc biệt, Vietnam Airlines sẽ tích hợp các sản phẩm văn hóa, ẩm thực và du lịch đặc trưng của Khánh Hòa vào hệ sinh thái dịch vụ của hãng. Điều này không chỉ giúp khách hàng trải nghiệm những giá trị đặc trưng của địa phương mà còn đóng góp vào việc bảo tồn và phát huy di sản văn hóa của tỉnh Khánh Hòa.

Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, bày tỏ rằng với việc phát huy thế mạnh về mạng đường bay, uy tín thương hiệu và hệ sinh thái dịch vụ, Vietnam Airlines sẽ cùng tỉnh Khánh Hòa đẩy mạnh xúc tiến du lịch, mở rộng kết nối quốc tế và phát triển các sản phẩm du lịch bền vững. Qua đó, góp phần đưa tỉnh Khánh Hòa trở thành một trong những trung tâm du lịch hàng đầu của khu vực.

Việc ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Vietnam Airlines và UBND tỉnh Khánh Hòa đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc tăng cường hợp tác giữa doanh nghiệp quốc gia và địa phương trọng điểm. Hai bên sẽ tận dụng thế mạnh của nhau để phát triển du lịch, hàng không và xúc tiến đầu tư – thương mại, từ đó đóng góp vào việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Khánh Hòa. Sự hợp tác này không chỉ mang lại lợi ích cho mỗi bên mà còn đóng góp vào sự phát triển chung của nền kinh tế và du lịch Việt Nam.

Một chuyến bay của Vietnam Airlines từ Hà Nội đến Siem Reap, Campuchia đã phải thực hiện hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 23/7. Lý do của việc hạ cánh này là để cấp cứu một hành khách gặp vấn đề về sức khỏe.

Hành khách người Hàn Quốc, ngồi ở ghế 17G, đã cho thấy dấu hiệu sức khỏe chuyển biến xấu chỉ 40 phút sau khi máy bay cất cánh. Tổ tiếp viên trên chuyến bay đã ngay lập tức tiến hành sơ cứu theo đúng quy trình khẩn cấp. Tuy nhiên, tình trạng của hành khách không có dấu hiệu cải thiện, cơ trưởng đã quyết định hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Đà Nẵng để hành khách được hỗ trợ y tế một cách kịp thời.

Sau khi được chuyển đến cơ sở y tế địa phương để cấp cứu, hành khách người Hàn Quốc hiện đã có sức khỏe ổn định. Chuyến bay tiếp tục hành trình và đã hạ cánh an toàn tại Siem Reap vào lúc 19h10 cùng ngày.

Sự việc này là một trong nhiều trường hợp Vietnam Airlines phải điều chỉnh hành trình bay để hỗ trợ các hành khách cần được trợ giúp y tế khẩn cấp. Đây là minh chứng cho cam kết của hãng hàng không quốc gia Việt Nam trong việc đảm bảo an toàn và sức khỏe cho hành khách trên mọi chuyến bay.

Trước đó, Vietnam Airlines cũng đã ghi nhận một số trường hợp tương tự. Chuyến bay VN7569 từ Hà Nội đi Cam Ranh (Khánh Hòa) đã phải hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng vào ngày 30/6. Ngoài ra, chuyến bay VN158 từ Đà Nẵng đi Hà Nội đã hạ cánh tại sân bay Phú Bài (thành phố Huế) vào ngày 16/6. Một trường hợp khác là chuyến bay VN35 từ Hà Nội đi Frankfurt (Đức) đã phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Erzurum (Thổ Nhĩ Kỳ) vào ngày 5/5.

Những hành động kịp thời và trách nhiệm của Vietnam Airlines trong việc hỗ trợ hành khách cần trợ giúp y tế khẩn cấp đã thể hiện sự chuyên nghiệp và cam kết cao của hãng hàng không này đối với sự an toàn và hài lòng của khách hàng.

Truy cập trang web chính thức của sân bay Việt Nam để biết thêm thông tin về các chuyến bay và dịch vụ sân bay

CANSO (Hội Quản lý Bay Dân dụng Châu Á – Thái Bình Dương) và ICAI (Trung tâm Đổi mới hàng không quốc tế) vừa chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOC) vào ngày 16/07/2025 tại Singapore. Sự kiện này đánh dấu sự khởi đầu của mối quan hệ đối tác giữa hai tổ chức trong việc thúc đẩy đổi mới trong lĩnh vực quản lý bay (ATM) thông qua các giải pháp đổi mới.

Biên bản ghi nhớ được ký kết giữa ông Simon Hocquard, Chủ tịch và Tổng giám đốc CANSO, và ông Patrick Kỳ, Tổng giám đốc ICAI. Mục tiêu chính của họ là giải quyết những thách thức trong lĩnh vực quản lý bay bằng cách chia sẻ thông tin và hỗ trợ lẫn nhau trong việc xúc tiến các thực hành tốt nhất trên phạm vi khu vực và toàn cầu.

Ông Simon Hocquard nhấn mạnh rằng sự hợp tác với ICAI thể hiện cam kết của CANSO trong việc đẩy mạnh đổi mới thông qua hợp tác. Ông bày tỏ kỳ vọng rằng thông qua hợp tác này, họ có thể tìm ra những giới hạn mới cho lĩnh vực quản lý bay và đưa ra những giải pháp thực tiễn có lợi cho toàn bộ hệ sinh thái hàng không.

Đồng tình với phát biểu của ông Simon Hocquard, ông Patrick Kỳ cho biết ICAI tự hào được hợp tác cùng CANSO để định hình tương lai của quản lý bay. Ông tin rằng thỏa thuận này tạo cơ sở cho sự hợp tác có ý nghĩa, gắn với đổi mới và các kỳ vọng chung, phản ánh cam kết của ICAI trong việc đẩy mạnh hợp tác quốc tế nhằm hỗ trợ cho các quá trình đang triển khai trên toàn khu vực.

ICAI, thành lập theo sáng kiến của Cục Hàng không dân dụng Singapore (CAAS), hoạt động với mục tiêu thúc đẩy sự phát triển và ứng dụng công nghệ hiện đại trong ngành hàng không. Trung tâm này triển khai các dự án nghiên cứu và phát triển trong bốn lĩnh vực chính: Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay thế hệ mới, Sân bay tự động hóa và thông minh, Các hệ thống hàng không không người lái và Hàng không bền vững.

Trước đó, vào ngày 17/04/2025, tại Trụ sở của VATM (Việt Nam), một thỏa thuận hợp tác về nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực quản lý bay đã được ký kết giữa VATM và ICAI. Trên cơ sở đó, hai bên đã thành lập một Ban chỉ đạo nghiên cứu và phát triển với sự tham gia cân bằng của cả hai phía để triển khai các hoạt động nghiên cứu theo thỏa thuận. Cuộc họp đầu tiên của Ban chỉ đạo đã diễn ra vào ngày 02/07/2025 tại Hà Nội, tập trung vào việc trao đổi về kế hoạch triển khai các hoạt động hợp tác cụ thể.

Thông tin về sự hợp tác này có thể được tìm thấy tại trang web của CANSO và trang web của ICAI.

Ngày 20/7, Hãng hàng không Alaska Air Group đã thông báo về việc tạm dừng toàn bộ hoạt động bay của hai hãng hàng không trực thuộc là Alaska và Horizon Air. Quyết định này được đưa ra sau khi hãng hàng không có trụ sở tại Seattle này trở thành nạn nhân của một cuộc tấn công mạng.

Thông báo từ Alaska Air Group cho biết việc tạm dừng khai thác sẽ kéo dài suốt tối ngày 20/7. Tuy nhiên, hãng hàng không này không cung cấp thêm thông tin chi tiết về sự cố cũng như các biện pháp khắc phục. Hiện tại, Cơ quan quản lý Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức về thông tin này.

Trang thông tin của FAA cho thấy tất cả các điểm đến đều bị ảnh hưởng bởi việc dừng hoạt động trên mặt đất của các máy bay thuộc sở hữu của Alaska và Horizon. Đội bay hiện tại của Alaska Air Group bao gồm 238 máy bay Boeing 737 và 87 máy bay Embraer 175.

Sự cố tấn công mạng vào Alaska Airlines diễn ra trong bối cảnh nhiều công ty công nghệ hàng đầu như Google và Palo Alto Networks đã cảnh báo về việc nhóm tin tặc ‘Scattered Spider’ đang nhắm mục tiêu vào lĩnh vực hàng không. Vào tháng 6 vừa qua, Hawaiian Airlines, một hãng hàng không thuộc sở hữu của Alaska Air Group, cũng đã trải qua một số gián đoạn trong hệ thống công nghệ thông tin do bị tấn công mạng.

Đến nay, Alaska Air Group vẫn đang trong quá trình xác định mức độ ảnh hưởng tài chính từ vụ tấn công mạng này. Sự việc đang thu hút sự quan tâm của cơ quan chức năng và công chúng, trong bối cảnh an ninh mạng ngày càng trở thành một thách thức lớn đối với các ngành công nghiệp trọng yếu như hàng không.

Các chuyên gia an ninh mạng nhận định, nhóm tin tặc ‘Scattered Spider’ được biết đến với khả năng tấn công mạng tinh vi và đã nhắm mục tiêu vào nhiều tổ chức lớn trong thời gian gần đây. Việc Alaska Air Group trở thành mục tiêu tiếp theo cho thấy sự cần thiết của việc tăng cường bảo vệ hệ thống công nghệ thông tin đối với các doanh nghiệp hàng không.

Các hãng hàng không tại Mỹ đang thực hiện một chiến lược mới sau đại dịch COVID-19, tập trung vào phân khúc cao cấp để tăng lợi nhuận và giảm thiểu rủi ro trước biến động kinh tế. Chiến lược này đang phát huy hiệu quả khi doanh thu từ vé hạng cao cấp vẫn duy trì ổn định, bất chấp nhu cầu đi lại tổng thể có dấu hiệu chững lại.

Delta Air Lines vừa công bố doanh thu từ vé hạng cao cấp trong quý II/2025 tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh thu từ khoang vé phổ thông giảm 5%. Mức chênh lệch 10 điểm phần trăm này là lớn nhất kể từ sau đại dịch, giúp hãng ghi nhận biên lợi nhuận hai con số trong quý II. Tương tự, United Airlines cũng ghi nhận doanh thu từ khoang ghế cao cấp tăng 5,6% so với cùng kỳ năm trước, trong khi tổng doanh thu từ hành khách chỉ tăng 1,1%.

Xu hướng này cũng được ghi nhận trong quý I/2025, khi các mức thuế đối ứng mới do Tổng thống Donald Trump công bố làm dấy lên lo ngại suy thoái kinh tế, ảnh hưởng đến số lượng đặt vé. Các giám đốc ngành hàng không cho rằng nhu cầu ổn định với vé hạng cao cấp đến từ tình hình tài chính lành mạnh của các hộ gia đình Mỹ có thu nhập trên 100.000 USD/năm – chiếm 75% tổng chi tiêu cho hàng không tại Mỹ.

Mặc dù đợt bán tháo trên thị trường tài chính hồi tháng 4/2025 sau khi ông Trump công bố thuế quan từng làm dấy lên lo ngại nhu cầu hàng không bị ảnh hưởng, song đà phục hồi mạnh mẽ của thị trường chứng khoán Mỹ sau đó đã xoa dịu những lo lắng này. Ngược lại, những bất ổn kéo dài về triển vọng kinh tế và chi phí sinh hoạt tăng cao đang làm giảm nhu cầu từ nhóm khách hàng thu nhập thấp hơn.

Dữ liệu từ Bank of America cho thấy trong tháng 6/2025, chi tiêu của các hộ gia đình có thu nhập trung bình và cao vẫn ổn định, nhưng nhóm thu nhập thấp đã giảm chi tiêu. Hãng hàng không giá rẻ JetBlue Airways mới đây thông báo với nhân viên rằng hãng sẽ triển khai thêm các biện pháp cắt giảm chi phí, vì nhu cầu yếu khiến mục tiêu đạt biên lợi nhuận vận hành hòa vốn trong năm 2025 trở nên “khó khả thi”.

Mùa du lịch Hè vốn là thời điểm sinh lời tốt nhất của ngành hàng không, nhưng nhu cầu yếu đối với hạng ghế phổ thông buộc các hãng phải tung khuyến mãi để lấp đầy chỗ ngồi. Các hãng bay giá rẻ như Frontier và Spirit đang tích cực cắt giảm tần suất chuyến bay để tránh gây áp lực giảm giá thêm nữa.

Với Delta, doanh thu từ khoang cao cấp chiếm tới 43% tổng doanh thu của hãng trong quý II/2025, tăng từ mức 35% của năm 2019. Điều này đã giúp hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta dẫn đầu về biên lợi nhuận trước thuế sau đại dịch. Delta kỳ vọng đến năm 2027, doanh thu từ khoang cao cấp sẽ vượt khoang phổ thông.

Trong khi đó, United đã công bố mẫu khoang hạng sang mới trên dòng máy bay Boeing 787-9, với cửa riêng, màn hình 27 inch, bộ chăm sóc da cao cấp và thực đơn phục vụ trứng cá muối kèm rượu vang. Alaska Airlines đặt mục tiêu nâng tỷ lệ ghế cao cấp trên tổng số ghế bay lên 29% vào mùa Hè năm sau, so với mức tương ứng 26% hiện nay.

Trong bối cảnh biên lợi nhuận thấp, các hãng bay giá rẻ cũng đang tìm cách thâm nhập vào phân khúc cao cấp. JetBlue – chỉ ghi nhận có lãi hai quý trong tổng số chín quý gần đây – đang lắp ghế hạng nhất trên các chuyến bay nội địa và khai trương phòng chờ sân bay đầu tiên ở New York và Boston. Frontier cải tạo hai hàng ghế đầu trên máy bay thành ghế hạng nhất.

Spirit, vốn nổi tiếng với dịch vụ giá rẻ tối giản, đang nỗ lực tái định vị thành hãng hàng không cao cấp để xoay chuyển tình hình kinh doanh. Tuy nhiên, cuộc đua mở rộng khoang cao cấp đang làm chậm tiến độ bàn giao máy bay và làm dấy lên nguy cơ dư cung, ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát giá vé.