Trung Quốc đã công khai hình ảnh của một tàu ngầm hạt nhân mới thông qua Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV). Đoạn video được phát sóng gần đây cho thấy một tàu ngầm của Trung Quốc, chưa được xác định, rời khỏi một căn cứ hải quân bí mật. Chuyên gia phân tích hải quân Australia Alex Luck cho rằng, tàu ngầm này có khả năng là một trong sáu tàu Type094 đang hoạt động, và hình ảnh có thể được ghi lại tại căn cứ Longpo.

Mặc dù CCTV đã cung cấp một số hình ảnh hiếm hoi về bên trong tàu ngầm, nhiều khu vực nội thất đã bị làm mờ để đảm bảo an ninh tác chiến. Đây là lần đầu tiên Trung Quốc công khai hình ảnh về một tàu ngầm hạt nhân mới thực hiện nhiệm vụ đường dài tại một địa điểm chưa được tiết lộ. Bộ Quốc phòng Trung Quốc hiện chưa có bình luận về thông tin này.

Trung Quốc hiện sở hữu hơn 370 tàu chiến, trở thành lực lượng hải quân lớn nhất thế giới về số lượng tàu, bao gồm sáu tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo Type094, theo Liên đoàn Các nhà khoa học Mỹ (FAS). Mỗi tàu được trang bị 12 tên lửa đạn đạo hạt nhân.

Tàu ngầm Type094 có khả năng mang theo tên lửa đạn đạo JL-2 hoặc JL-3, với tầm bắn lần lượt là 7.220km và 10.000km. Loại tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo này là lực lượng răn đe sống sót cao nhất trong bộ 3 hạt nhân của Trung Quốc, bên cạnh tên lửa đạn đạo phóng từ mặt đất và oanh tạc cơ mang vũ khí hạt nhân. Điều này là nhờ khả năng ẩn nấp và duy trì tuần tra liên tục trên biển của nó.

Theo Lầu Năm Góc, Trung Quốc đang đẩy mạnh phát triển lực lượng hạt nhân. Thế hệ tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo hạt nhân kế tiếp Type096 dự kiến được biên chế vào cuối những năm 2020 hoặc đầu những năm 2030. Trong khi đó, Mỹ hiện sở hữu 14 tàu ngầm hạt nhân chiến lược lớp Ohio, mỗi tàu được trang bị tới 20 tên lửa đạn đạo hạt nhân Trident II D5LE với tầm bắn 12.000km. Liên đoàn Các nhà khoa học Mỹ (FAS) và Bộ Quốc phòng Mỹ là những nguồn thông tin quan trọng trong lĩnh vực này.

Lữ đoàn 954 Hải quân tổ chức Hội thi máy bay, xe – máy chính quy mẫu mực và kho, trạm, xưởng kiểu mẫu tại phường Bắc Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa vào ngày 22 và 23/9. Sự kiện này diễn ra nhằm kiểm tra và nâng cao chất lượng công tác quản lý, bảo trì cũng như khai thác các trang thiết bị và phương tiện của Lữ đoàn.

Thông qua hội thi, Lữ đoàn 954 có thể đánh giá một cách khách quan và toàn diện về trình độ chuyên môn cũng như năng lực của các cơ quan, đơn vị trực thuộc. Từ đó, họ có thể rút ra những kinh nghiệm quý giá và tìm ra các giải pháp phù hợp nhằm nâng cao hiệu quả trong công tác. Hội thi cũng là dịp để các cán bộ và chiến sĩ trao đổi kinh nghiệm, phát huy sáng tạo và đổi mới trong công việc. Điều này không chỉ giúp họ nâng cao trình độ chuyên môn mà còn đóng góp vào việc xây dựng đơn vị vững mạnh toàn diện.

Trong khuôn khổ của hội thi, các thành phần tham gia sẽ được đánh giá dựa trên các tiêu chí về trình độ chuyên môn, khả năng bảo trì và khai thác trang thiết bị cũng như phương tiện của Lữ đoàn. Qua đó, Lữ đoàn 954 mong muốn tạo ra một sân chơi lành mạnh và bổ ích, khuyến khích sự phát triển và hoàn thiện trong công tác.

Đội bay trình diễn Red Arrows của Không quân Hoàng gia Anh vừa kết thúc chuyến công du Bắc Mỹ ấn tượng, trong đó bao gồm các buổi biểu diễn bay phối hợp với ba đội bay hàng đầu của Hoa Kỳ.此次行动是Red Arrows在北美地区最大规模的部署之一，距离上一次类似规模的行动已经过去十多年。这标志着英国皇家空军与美国空军在军事航空领域的密切合作关系。

此次交流活动不仅提供了激动人心的空中表演，也进一步加强了英国和美国在国防和军事航空领域的合作。拥有悠久历史和国际声誉的Red Arrows，在此次活动中与美国顶级飞行队一同展示了他们高超的飞行技巧，为北美各地的航空爱好者带来了难忘的体验。英国皇家空军与美国空军的这次合作，标志着两国在军事航空领域的合作进入了一个新的阶段，为未来的交流活动和深度合作提供了契机。

作为全球最著名的飞行表演队之一，英国皇家空军的Red Arrows以他们高精度的飞行技巧和严谨的团队精神，赢得了世界各地观众的喜爱和尊重。此次北美之行，Red Arrows不仅向观众展示了他们精湛的飞行技术，也展现了英国与美国在军事航空领域的深厚友谊和广泛合作。

Red Arrows的此次北美巡演，是两国空军加强交流、深化合作的具体体现。未来，我们可以期待更多类似的活动，以促进两国在军事、航空领域的全面合作。

Trong các chuyến công du trước đây, Red Arrows đã tham gia nhiều hoạt động hợp tác quốc tế và đã thể hiện tài năng của mình trước khán giả toàn cầu. Red Arrows hiện là một biểu tượng của Không quân Hoàng gia Anh và là niềm tự hào của người dân Vương quốc Anh. Thông qua các hoạt động như thế này, mối quan hệ hợp tác Anh – Mỹ trong lĩnh vực hàng không quân sự sẽ ngày càng được củng cố và phát triển.

Chính phủ đã ban hành Nghị định 167/2025/NĐ-CP vào ngày 30/6/2025, sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 08/2015/NĐ-CP, nhằm quy định chi tiết và biện pháp thi hành Luật Hải quan. Nghị định mới này giới thiệu nhiều điểm mới quan trọng liên quan đến điều kiện công nhận doanh nghiệp ưu tiên, đặc biệt là việc bỏ quy định về điều kiện liên quan đến tờ khai hải quan để xem xét công nhận doanh nghiệp ưu tiên với đại lý hải quan.

Về điều kiện tối thiểu về kim ngạch, Nghị định 167 quy định các mức kim ngạch tối thiểu như sau: đối với doanh nghiệp xuất khẩu, nhập khẩu, mức kim ngạch tối thiểu là 100 triệu USD/năm; đối với doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa sản xuất tại Việt Nam, mức kim ngạch tối thiểu là 40 triệu USD/năm; và đối với doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa là nông sản, thủy sản sản xuất hoặc nuôi, trồng tại Việt Nam, mức kim ngạch tối thiểu là 30 triệu USD/năm. Kim ngạch này được tính là kim ngạch xuất khẩu, nhập khẩu bình quân trong 2 năm (24 tháng) liên tục tính đến ngày doanh nghiệp có văn bản đề nghị áp dụng chế độ ưu tiên hoặc trong giai đoạn đánh giá gia hạn. Điều đáng chú ý là kim ngạch này không bao gồm kim ngạch xuất khẩu, nhập khẩu ủy thác.

Trước đây, theo Nghị định 08, đại lý hải quan được xem xét công nhận doanh nghiệp ưu tiên nếu đáp ứng được một trong các điều kiện là số tờ khai làm thủ tục hải quan trong năm đạt 20.000 tờ khai/năm. Tuy nhiên, từ khi ngành Hải quan thực hiện Chương trình doanh nghiệp ưu tiên năm 2011 đến nay, cũng chưa có đại lý hải quan nào được công nhận doanh nghiệp ưu tiên. Việc bỏ quy định về điều kiện liên quan đến tờ khai hải quan trong Nghị định 167 được xem là một bước tiến nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các đại lý hải quan trong việc xin công nhận doanh nghiệp ưu tiên.

Nghị định 167 cũng sửa đổi, bổ sung khoản 5 Điều 10 liên quan đến điều kiện với doanh nghiệp công nghệ cao. Cụ thể, các điều kiện khác thực hiện theo quy định tại điểm c và điểm d khoản 1 Điều 42 Luật Hải quan được sửa đổi, bổ sung tại khoản 1 Điều 3 Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đấu thầu; Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư; Luật Hải quan; Luật Thuế giá trị gia tăng; Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu; Luật Đầu tư; Luật Đầu tư công; Luật Quản lý, sử dụng tài sản công.

Ngoài ra, Nghị định 167 bổ sung thêm 1 khoản mới, khoản 7, liên quan đến điều kiện công nhận doanh nghiệp ưu tiên. Cụ thể, đối với doanh nghiệp quy định tại khoản 1 Điều 42 Luật Hải quan được sửa đổi, bổ sung đề nghị áp dụng chế độ ưu tiên, cơ quan Hải quan sẽ đánh giá việc đáp ứng các điều kiện áp dụng chế độ ưu tiên theo quy định tại các khoản 1, 2, 3, 4 và 5 Điều này.

Tổng thể, Nghị định 167/2025/NĐ-CP đánh dấu một sự thay đổi quan trọng trong chính sách công nhận doanh nghiệp ưu tiên của Việt Nam, hướng tới việc tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các doanh nghiệp, đặc biệt là đại lý hải quan, trong việc đáp ứng các yêu cầu và tiêu chuẩn để được công nhận là doanh nghiệp ưu tiên.

Công ty TNHH Vòi chữa cháy Quảng Châu gần đây đã đặt ra một số thắc mắc liên quan đến thủ tục giải phóng hàng hóa nhập khẩu. Để giải đáp những thắc mắc này, Cục Hải quan đã đưa ra hướng dẫn cụ thể dựa trên các quy định hiện hành của pháp luật.

Về định nghĩa, tại khoản 1 Điều 37 Luật Hải quan 2024 và khoản 2 Điều 32 Nghị định 08/2015/NĐ-CP, được sửa đổi, bổ sung tại khoản 15 Điều 1 Nghị định 59/2018/NĐ-CP, cùng với Điều 33 Thông tư 38/2015/TT-BTC, giải phóng hàng hóa được hiểu là việc cơ quan Hải quan cho phép xuất nhập khẩu hàng hóa khi hàng hóa đủ điều kiện để được xuất nhập khẩu nhưng chưa xác định được số thuế chính thức phải nộp. Trong trường hợp này, người khai hải quan đã nộp thuế hoặc được tổ chức tín dụng bảo lãnh số thuế trên cơ sở tự kê khai, tính thuế của người khai hải quan.

Cục Hải quan cho biết, nếu hàng hóa nhập khẩu được cơ quan Hải quan quyết định giải phóng hàng hóa thì hàng hóa đó được phép nhập khẩu và lưu thông ra thị trường. Điều này có nghĩa là, mặc dù chưa xác định được số thuế chính thức phải nộp, hàng hóa vẫn có thể được phép lưu hành trên thị trường Việt Nam.

Đối với Công ty TNHH Vòi chữa cháy Quảng Châu, Cục Hải quan đề nghị công ty này căn cứ vào các quy định hiện hành để thực hiện thủ tục giải phóng hàng hóa nhập khẩu. Nếu có vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện, công ty nên liên hệ với cơ quan Hải quan nơi đăng ký tờ khai để được hướng dẫn cụ thể và giải quyết các vấn đề phát sinh.

Như vậy, để đảm bảo việc nhập khẩu hàng hóa được thực hiện một cách thuận lợi và đúng quy định, Công ty TNHH Vòi chữa cháy Quảng Châu cần nghiên cứu kỹ các quy định liên quan đến thủ tục giải phóng hàng hóa nhập khẩu và không ngần ngại liên hệ với cơ quan Hải quan để được hỗ trợ khi cần thiết.

Ngày 29 tháng 7 năm 2025, thông tin từ Security365+ đã tiết lộ về một trường hợp bắt giữ tàu vận chuyển bất hợp pháp khoảng 260.000 lít dầu diesel. Sự việc này đã gây ra những quan ngại sâu sắc về tình trạng vận chuyển nhiên liệu trái phép trên biển, một vấn đề đang ngày càng trở nên phức tạp và cần được kiểm soát chặt chẽ.

Cơ quan chức năng đã triển khai các biện pháp nghiệp vụ cần thiết để bắt giữ con tàu vi phạm và sẽ đưa ra xét xử theo quy định của pháp luật. Đây là một phần trong nỗ lực không ngừng nghỉ của các cơ quan chức năng nhằm ngăn chặn và xử lý triệt để các hoạt động vận chuyển bất hợp pháp nhiên liệu trên biển. Những hoạt động này không chỉ gây ra những hậu quả tiêu cực cho môi trường mà còn ảnh hưởng xấu đến nền kinh tế và trật tự xã hội.

Trong thời gian gần đây, Việt Nam đã chứng kiến nhiều trường hợp vận chuyển trái phép nhiên liệu, dẫn đến những hệ lụy nghiêm trọng cho môi trường và sự phát triển bền vững của nền kinh tế. Do đó, việc tăng cường kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm là cực kỳ cần thiết để đảm bảo an toàn môi trường và duy trì秩序 trên biển.

Thông tin liên quan đến việc bắt giữ tàu vận chuyển bất hợp pháp đã được nhiều cơ quan truyền thông, trong đó có Vietnam News Agency Media Digital Centre, đưa tin rộng rãi. Sự quan tâm của công chúng và sự vào cuộc của cơ quan chức năng cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao hiệu quả quản lý và kiểm soát hoạt động vận chuyển nhiên liệu trên biển.

Trước những thách thức trong việc ngăn chặn vận chuyển bất hợp pháp nhiên liệu, các cơ quan chức năng đang kêu gọi sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị và sự hỗ trợ của công chúng để nâng cao hiệu quả công tác phòng chống và xử lý các vi phạm. Qua đó, góp phần bảo vệ môi trường, đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững.

Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi và cập nhật thông tin liên quan đến vụ việc này. Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập: https://security365.vn/ và https://vietnamnews.vn/ .

Cải Cải cách hành chính là nhiệm vụ chính trị trọng tâm của Chi cục Hải quan khu vực VIII

Trong bối cảnh kinh tế – xã hội đang phát triển nhanh chóng, yêu cầu cải cách hành chính trong lĩnh vực hải quan ngày càng trở nên cấp thiết. Chi cục Hải quan khu vực VIII đã xác định cải cách hành chính là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, với phương châm hành động rõ ràng: nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu (XNK), đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và tăng cường kỷ luật, kỷ cương hành chính. Trên cơ sở đó, đơn vị đã nỗ lực phát huy thế mạnh cải cách hành chính, hiện đại hóa hải quan để tăng tính công khai, minh bạch cho người dân và doanh nghiệp.

Triển khai quyết liệt cải cách hành chính trong 6 tháng đầu năm 2025

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Chi cục Hải quan khu vực VIII đã triển khai quyết liệt trên tất cả 6 nội dung về cải cách hành chính, tập trung vào cải cách thủ tục hành chính (TTHC) và hiện đại hóa hải quan. Mục tiêu cụ thể là tăng cường công khai, minh bạch, đạt được mục tiêu ‘4 giảm – 4 tăng’. Cụ thể, đơn vị đã rà soát và báo cáo đề xuất cắt giảm 8 nhóm mặt hàng nhập khẩu thuộc diện phải kiểm tra chuyên ngành; kiến nghị triển khai trên Hệ thống một cửa quốc gia đối với 4 nhóm mặt hàng/chứng từ đang phải thực hiện thủ công. Đồng thời, Chi cục đã lựa chọn, rà soát 9 quyết định công bố TTHC của Bộ Tài chính để kiến nghị việc công bố, công khai TTHC.

Hải quan cửa khẩu quốc tế Móng Cái đã chủ động rà soát, đề xuất cắt giảm thủ tục, các mặt hàng kiểm tra chuyên ngành. Kết quả đo giải phóng hàng năm 2024 đối với hàng nhập khẩu là 3 giờ 0 phút 34 giây, giảm 39% so với năm trước; đối với hàng xuất khẩu chỉ còn 9 phút 2 giây. Những con số này cho thấy sự cải thiện đáng kể trong thủ tục hải quan, giúp giảm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp.

Chuyển đổi số và hiện đại hóa hải quan

Chi cục Hải quan khu vực VIII đã bám sát chủ trương, mục tiêu về chuyển đổi số theo lộ trình của ngành, của tỉnh gắn với hỗ trợ các doanh nghiệp trong chuyển đổi số. Bước đầu, đã có 15 doanh nghiệp đồng ý tham gia chương trình chuyển đổi số sau các chương trình làm việc của Chi cục. Song song đó, đơn vị duy trì thông quan điện tử (qua hệ thống VNACCS/VCIS) 100% tờ khai thông quan trên hệ thống; 100% tờ khai được thực hiện nộp thuế trên hệ thống dịch vụ nộp thuế điện tử 24/7.

Trong 6 tháng đầu năm, Chi cục đã tiếp nhận xử lý 2.411 hồ sơ trên dịch vụ công trực tuyến HQ36a; 1.928 lượt phương tiện xuất nhập cảnh được làm thủ tục hải quan trên hệ thống E-Manifest; 3.772 tờ khai nhập khẩu phải kiểm tra chuyên ngành được trả trên hệ thống một cửa quốc gia. Tổng kim ngạch XNK hàng hóa qua địa bàn đạt 19,35 tỷ USD. Trong đó, kim ngạch hàng hóa mở tờ khai tại Chi cục đạt 10,2 tỷ USD, tăng 7% so cùng kỳ.

Hiện đại hóa công tác kiểm tra, giám sát hải quan

Chi cục Hải quan khu vực VIII đã trang bị, hiện đại hóa công tác kiểm tra, giám sát hải quan bằng hệ thống camera giám sát thường xuyên 24/7 tại các cửa khẩu, cảng biển, kho, bãi, địa điểm tập kết, kiểm tra hàng hóa được kết nối về hải quan cửa khẩu, Chi cục Hải quan khu vực VIII và Cục Hải quan. Hệ thống máy soi container, máy soi hành lý được trang bị tại các cửa khẩu hỗ trợ hiệu quả cho hoạt động kiểm tra, giám sát hải quan.

Kết quả đạt được và định hướng trong tương lai

Kết quả đạt được trong 6 tháng đầu năm 2025 cho thấy quyết tâm của Chi cục Hải quan khu vực VIII trong nỗ lực cải cách hành chính nhằm tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, thông thoáng, minh bạch, giảm chi phí và tạo điều kiện tối đa cho người dân, doanh nghiệp. Trong thời gian tới, Chi cục sẽ tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính, hiện đại hóa hải quan, đồng thời tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp trong chuyển đổi số, hướng tới mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội bền vững.

Trong thời gian gần đây, lực lượng Hải quan đã phát hiện và ngăn chặn nhiều vụ việc lợi dụng loại hình quá cảnh hàng hóa để buôn lậu, vận chuyển hàng giả mạo xuất xứ và giả nhãn hiệu. Những trường hợp này đã cho thấy sự phức tạp và tinh vi trong các hoạt động buôn lậu, khi các đối tượng tìm cách lợi dụng kẽ hở trong quá trình vận chuyển hàng hóa quá cảnh để thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật.

Cụ thể, trong tháng 5 và tháng 6 vừa qua, Đội 2 thuộc Chi cục Điều tra chống buôn lậu, Cục Hải quan, đã phối hợp với các đơn vị khác trong ngành Hải quan để tiến hành kiểm tra và bắt giữ 6 lô hàng quá cảnh từ Trung Quốc đi Lào qua cửa khẩu quốc tế Cha Lo. Qua quá trình kiểm tra, lực lượng Hải quan đã phát hiện một số lượng lớn hàng vi phạm, bao gồm 19.309 sản phẩm các loại, với trị giá lên đến 4,188 tỷ đồng. Các mặt hàng vi phạm bao gồm điện thoại di động, quần áo, màn hình máy tính, kính mắt, màn hình máy tính bảng, ốp điện thoại, đèn xe ô tô tải, màn hình LCD, loa vi tính, máy điện tâm đồ, tai nghe, dây cáp sạc điện thoại, quạt đa năng, loa mini cầm tay, đèn trần trang trí, thắt lưng nam, đồng hồ đeo tay loa JBL, túi xách tay PRADA (Milano)…

Đáng chú ý, trong số đó có 2 lô hàng cất giấu 130 túi xách tay PRADA (Milano) và 120 chiếc loa JBL có dấu hiệu hàng giả nhãn hiệu (có gắn các nhãn hiệu PRADO và JBL). Ngoài ra, 3.369 sản phẩm, trị giá khoảng 2,8 tỷ đồng, là hàng bách hoá, tiêu dùng không khai báo hải quan, được cất giấu xen lẫn trong các container.

Không chỉ dừng lại ở đó, liên quan đến hành vi giả mạo xuất xứ, ngày 24/4/2025, tại một bãi kiểm tra thực tế hàng hoá xuất nhập khẩu ở khu vực cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn), Tổ công tác thuộc Chi cục Điều tra chống buôn lậu đã phối hợp với Hải quan cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Chi cục Hải quan khu vực VI) kiểm tra thực tế 1 lô hàng quá cảnh do Công ty H (tên viết tắt) đăng ký ngày 22/4/2025, nghi vấn vi phạm về khai báo hải quan.

Theo khai báo của doanh nghiệp, hàng hóa trong lô hàng gồm 35 mục hàng. Tuy nhiên, kết quả kiểm tra thực tế hàng hoá cho thấy, chỉ có 2/35 mục hàng phù hợp với khai báo hải quan. Trong 33 mục hàng còn lại, có 11 mục hàng khai thừa hoặc thiếu số lượng so với thực tế hàng hoá; 1 mục hàng không rõ nhãn hiệu và xuất xứ hàng hoá; 16 mục hàng không có hàng hoá thực tế; 5 mục hàng khai sai nhãn hiệu và tên hàng.

Đáng chú ý, cơ quan Hải quan còn phát hiện 91 mục hàng không có trong khai báo hải quan, trong đó 23 mục hàng (trên 5.000 sản phẩm dép, giày, áo thể thao, tất, dây thắt lưng, túi, đồng hồ,…) nghi vấn vi phạm quyền sở hữu trí tuệ. Đặc biệt, trong số 91 mục hàng không khai báo hải quan có 6 mục hàng với số lượng gần 2.000 sản phẩm đã dán sẵn tem nhãn “Made in Viet Nam”. Và 5 mục hàng (hơn 1.700 sản phẩm giày, dép) vừa có nghi vấn vi phạm sở hữu trí tuệ vừa có dấu hiệu giả mạo xuất xứ Việt Nam (dán tem nhãn “Made in Viet Nam”).

Nếu lực lượng Hải quan không kịp thời phát hiện, bắt giữ, khi hàng hoá nêu trên được vận chuyển ra nước ngoài tiêu thụ sẽ ảnh hưởng rất lớn đến uy tín, thương hiệu của hàng hóa Việt Nam.

Cũng trong tháng 6, Đội 3 (Chi cục Điều tra chống buôn lậu) chủ trì, phối hợp với Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép và PC03, Công an tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (nay là Công an TP Hồ Chí Minh) bắt giữ 525.000 bao thuốc lá giả mạo nhãn hiệu CHESTERFIELD là hàng vận chuyển quá cảnh tại cảng Cái Mép. Trị giá hàng hóa vi phạm trong vụ việc này lên đến hơn 48,6 tỷ đồng.

Theo Chi cục Điều tra chống buôn lậu, thủ đoạn buôn lậu, vi phạm về hàng giả, hàng sở hữu trí tuệ của các đối tượng rất đa dạng, tinh vi. Điều này đòi hỏi lực lượng Hải quan và cơ quan chức năng phải không ngừng nâng cao cảnh giác để kịp thời phát hiện, bắt giữ, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Hàn Quốc đã đạt được một cột mốc đáng kể trong lĩnh vực quốc phòng với việc thử nghiệm thành công trực thăng tấn công trên biển MAH Marineon. Đây là dòng trực thăng chiến đấu đầu tiên được phát triển trong nước, với mục đích phục vụ cho lực lượng Thủy quân lục chiến Hàn Quốc trong các nhiệm vụ đổ bộ và tác chiến đa địa hình.

Vào ngày 25/1, nguyên mẫu trực thăng tấn công hải quân MAH Marineon đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên tại tỉnh Kyeongnam, Hàn Quốc. Sự kiện này đánh dấu sự ra đời của một nền tảng không quân mới được thiết kế riêng cho Thủy quân lục chiến nước này. MAH Marineon được phát triển dựa trên hai mẫu trực thăng hiện có là MUH-1 Marineon (trực thăng đổ bộ) và KUH-1 Surion (trực thăng vận tải). Sự kết hợp này cho thấy Hàn Quốc không chỉ tận dụng nền tảng hiện có mà còn cải tiến để đáp ứng nhu cầu tác chiến đặc thù trên biển.

Ngày 15/7, Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng Hàn Quốc (DAPA) thông báo MAH Marineon đã hoàn thành thành công các cuộc thử nghiệm bắn đạn thật cả ban ngày lẫn ban đêm, sử dụng súng máy và rocket. Trực thăng đã thể hiện khả năng cung cấp hỏa lực hỗ trợ hiệu quả cho các hoạt động đổ bộ.

MAH Marineon được trang bị pháo liên thanh 20mm 3 nòng, tên lửa Taipers và tên lửa Mistral của Pháp, cùng với hệ thống điện tử hàng không tiên tiến. Những vũ khí này giúp nó trở thành một nền tảng lý tưởng để cung cấp hỏa lực yểm trợ gần và bảo vệ các chiến dịch đổ bộ trên biển.

Mặc dù không phải là trực thăng tấn công thuần túy như các mẫu Apache hay Mi-24 Hind, MAH Marineon được thiết kế để phù hợp với vai trò của trực thăng tấn công hải quân, tập trung vào hỗ trợ các hoạt động tác chiến đổ bộ. Điều này phản ánh chiến lược của Hàn Quốc trong việc xây dựng một lực lượng không quân linh hoạt, đáp ứng các yêu cầu đặc thù của Thủy quân lục chiến.

Về mặt chiến lược, trực thăng này đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường năng lực tác chiến đổ bộ của Thủy quân lục chiến Hàn Quốc. Với khả năng cung cấp hỏa lực yểm trợ gần và bảo vệ các chiến dịch đổ bộ, MAH Marineon giúp Hàn Quốc giảm sự phụ thuộc vào các nền tảng không quân nước ngoài, từ đó củng cố năng lực quốc phòng độc lập.

Dự án này cũng là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của Hàn Quốc nhằm hiện đại hóa lực lượng vũ trang, đặc biệt trong bối cảnh khu vực Đông Á ngày càng phức tạp về mặt địa chính trị.

Theo kế hoạch, MAH Marineon dự kiến hoàn thiện và đi vào hoạt động chính thức năm 2026. Các cuộc thử nghiệm bắn đạn thật gần đây là một bước tiến quan trọng để đảm bảo rằng trực thăng này đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về hiệu suất và độ tin cậy.

Trong tương lai, MAH Marineon không chỉ phục vụ Thủy quân lục chiến Hàn Quốc mà còn có tiềm năng trở thành một sản phẩm xuất khẩu, khẳng định vị thế của Hàn Quốc trong ngành công nghiệp quốc phòng toàn cầu.

Dự án MAH Marineon là minh chứng cho tham vọng của Hàn Quốc trong việc xây dựng một lực lượng không quân hiện đại, độc lập và phù hợp với các yêu cầu tác chiến đặc thù. Từ chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 1/2025 đến các cuộc thử nghiệm bắn đạn thật thành công vào tháng 7 cùng năm, trực thăng này đã cho thấy tiềm năng to lớn trong việc hỗ trợ các hoạt động đổ bộ và tăng cường năng lực quốc phòng của Hàn Quốc.

Chi cục Hải quan khu vực XVIII, hiện tọa lạc tại tỉnh Đồng Nai, đang đảm nhiệm quản lý địa bàn tỉnh Đồng Nai sau khi thực hiện việc sáp nhập với Bình Phước. Thông tin gần đây cho biết, Chi cục này được lãnh đạo bởi một tập thể gồm 6 thành viên trong Ban lãnh đạo, đứng đầu là ông Lê Văn Thung với vai trò là Chi cục trưởng.

Đến ngày 1/7/2025, ngành Hải quan đã hoàn tất quá trình ổn định tổ chức bộ máy và nhân sự của các Chi cục Hải quan khu vực trên cả nước. Quá trình này nhằm đảm bảo hoạt động thông suốt theo mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Gần đây, Tạp chí Kinh tế – Tài chính đã giới thiệu những thông tin cơ bản về nhân sự lãnh đạo cũng như cơ cấu tổ chức của các Chi cục Hải quan khu vực, bao gồm cả Chi cục Hải quan khu vực XVIII.

Với việc sắp xếp và ổn định tổ chức bộ máy, ngành Hải quan đang tiếp tục củng cố và nâng cao hiệu quả hoạt động của các Chi cục Hải quan khu vực. Chi cục Hải quan khu vực XVIII, với vai trò quan trọng trong việc quản lý hải quan tại tỉnh Đồng Nai, sẽ tiếp tục đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Ông Lê Văn Thung, với vai trò Chi cục trưởng, sẽ dẫn dắt Chi cục Hải quan khu vực XVIII trong việc thực hiện các nhiệm vụ và chức năng của đơn vị. Bên cạnh đó, các thành viên trong Ban lãnh đạo sẽ cùng phối hợp để đảm bảo sự hoạt động ổn định và hiệu quả của Chi cục.

Quá trình ổn định tổ chức bộ máy và nhân sự của các Chi cục Hải quan khu vực là một phần của nỗ lực cải tổ và nâng cao hiệu suất hoạt động của ngành Hải quan. Việc này cũng thể hiện sự cam kết của ngành Hải quan trong việc tạo ra một môi trường làm việc chuyên nghiệp, hiệu quả và phù hợp với yêu cầu phát triển của đất nước.

Trong tương lai, Chi cục Hải quan khu vực XVIII sẽ tiếp tục phải đối mặt với những thách thức và cơ hội mới trong việc thực hiện nhiệm vụ hải quan tại tỉnh Đồng Nai. Với đội ngũ lãnh đạo và nhân sự ổn định, Chi cục sẽ có cơ hội để phát triển và đóng góp nhiều hơn cho nền kinh tế.

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang phát triển nhanh chóng, Việt Nam đã nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư nước ngoài. Các khu công nghiệp (KCN) và khu kinh tế (KKT) đã trở thành một phần không thể thiếu trong bức tranh kinh tế của đất nước, đóng góp đáng kể vào việc tạo việc làm, tăng trưởng kinh tế và chuyển giao công nghệ. Tuy nhiên, bên cạnh những thành tựu đạt được, các nhà đầu tư đang gặp phải một số vướng mắc về pháp lý và thủ tục, gây ảnh hưởng đến môi trường đầu tư và khả năng cạnh tranh của Việt Nam.

Những vướng mắc về pháp lý và thủ tục mà các nhà đầu tư gặp phải có thể kể đến như sự phức tạp và chồng chéo của các quy định pháp luật, thủ tục hành chính cồng kềnh và mất nhiều thời gian, cũng như những khó khăn trong việc thực hiện các quy định về thuế và hải quan. Những vấn đề này không chỉ làm tăng chi phí cho các doanh nghiệp mà còn khiến cho việc lập kế hoạch và triển khai các dự án trở nên khó khăn hơn. Hệ quả là, niềm tin của các nhà đầu tư có thể bị ảnh hưởng, và khả năng thu hút vốn đầu tư nước ngoài vào các KCN và KKT có thể bị suy giảm.

Để giải quyết những thách thức này, việc hoàn thiện và đồng bộ hóa hệ thống pháp luật là một yêu cầu cấp thiết. Điều này đòi hỏi phải rà soát và điều chỉnh các quy định pháp luật để đảm bảo sự thống nhất và phù hợp với thực tế, tạo ra môi trường pháp lý minh bạch và thuận lợi cho hoạt động của các doanh nghiệp. Cùng với đó, việc cải cách thủ tục hành chính cũng là cần thiết để cắt giảm thời gian và chi phí cho các nhà đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi cho họ trong việc thực hiện các thủ tục liên quan đến đầu tư và kinh doanh.

Đẩy mạnh chuyển đổi số cũng là một hướng đi quan trọng trong việc hỗ trợ các nhà đầu tư và cải thiện môi trường kinh doanh. Việc ứng dụng công nghệ thông tin vào các hoạt động quản lý và điều hành có thể giúp giảm thiểu thời gian và thủ tục, tăng cường tính minh bạch và hiệu quả. Ngoài ra, việc rà soát và hoàn thiện chính sách thuế và hải quan cũng cần được chú trọng để đảm bảo rằng các chính sách này hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của các doanh nghiệp, đồng thời góp phần tăng thu ngân sách nhà nước.

Tổng kết lại, việc tháo gỡ những vướng mắc về pháp lý và thủ tục trong thu hút đầu tư vào các KCN và KKT đòi hỏi sự nỗ lực và phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, cơ quan chức năng và cộng đồng doanh nghiệp. Bằng cách hoàn thiện hệ thống pháp luật, cải cách thủ tục hành chính, đẩy mạnh chuyển đổi số và rà soát chính sách thuế, hải quan, chúng ta có thể kỳ vọng vào một môi trường đầu tư hấp dẫn và thuận lợi hơn, từ đó tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và phát triển bền vững.

Thông tin thêm về các chính sách và quy định hiện hành tại Việt Nam có thể được tìm thấy trên các trang web chính thức của Chính phủ.