Đặc khu Vân Đồn đang nổi lên như một điểm đến hấp dẫn với những dự án hạ tầng quan trọng và tiềm năng phát triển vượt trội. Mới đây, UBND đặc khu Vân Đồn đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án tuyến đường ven biển khu vực Cái Rồng với tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 2.662 tỷ đồng từ nguồn ngân sách địa phương. Dự án này được xem là một bước ngoặt quan trọng, tạo tiền đề cho sự phát triển của các khu đô thị, khu sinh thái và nghỉ dưỡng trong khu vực.

Cùng với đó, dự án xây mới chợ Cái Rồng cũng đã được phê duyệt với tổng mức đầu tư dự kiến là 147 tỷ đồng. Chợ mới sẽ được xây dựng trên diện tích đất khoảng 2,07 ha, với quy mô hơn 650 điểm kinh doanh, bao gồm chợ chính, chợ phụ, khu vực ngoài trời, ban quản lý điều hành chợ và các hệ thống phụ trợ khác. Việc xây dựng chợ mới này không chỉ đáp ứng nhu cầu mua sắm của người dân địa phương mà còn góp phần tạo ra một điểm đến hấp dẫn cho khách du lịch.

Vân Đồn hiện đang là một trong những khu vực được đầu tư hạ tầng mạnh mẽ với nhiều dự án lớn như cao tốc Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái, cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, bến cảng Ao Tiên… Về cơ sở lưu trú du lịch, thời gian qua đã có nhiều dự án đầu tư hệ thống khách sạn, khu nghỉ dưỡng cao cấp được triển khai xây dựng và đưa vào vận hành. Những dự án này không chỉ đáp ứng nhu cầu lưu trú của khách du lịch mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch trong khu vực.

Đặc khu Vân Đồn xác định 3 khâu đột phá trong giai đoạn 2025-2030, bao gồm đề xuất với Trung ương ban hành nghị quyết thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đặc khu kinh tế Vân Đồn, đẩy nhanh hoàn thiện kết cấu hạ tầng chiến lược, đồng bộ, hiện đại và phát huy bản sắc văn hóa đặc thù Vân Đồn. Với những định hướng và mục tiêu rõ ràng, Vân Đồn đang kỳ vọng trở thành một trong những điểm đến hấp dẫn nhất trong tương lai.

Tính đến năm nay, Vân Đồn đã thu hút hơn 60.000 tỷ đồng từ các nhà đầu tư tư nhân, đặc biệt trong lĩnh vực bất động sản nghỉ dưỡng và hạ tầng. Trong 6 tháng đầu năm 2025, Vân Đồn đã đón trên 2,084 triệu lượt khách du lịch, trong đó có 1,932 triệu lượt khách nội địa và 52.300 lượt khách quốc tế, tổng doanh thu đạt 1.463 tỷ đồng. Những con số này cho thấy tiềm năng phát triển vượt trội của Vân Đồn trong lĩnh vực du lịch.

Với vị trí địa kinh tế chiến lược cùng hạ tầng được đầu tư đồng bộ, hiện đại, Vân Đồn đang trở thành điểm đến mới cho dòng vốn từ các nhà đầu tư chiến lược. Việc đầu tư xây dựng chợ Cái Rồng, Tuyến đường ven biển Cái Rồng phù hợp với quy hoạch chung xây dựng KKT Vân Đồn đến năm 2040 và quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 khu vực Cái Rồng. Đây là những dự án quan trọng, góp phần thúc đẩy sự phát triển của Vân Đồn trong thời gian tới.

…

Thị trường trái phiếu doanh nghiệp đang được kỳ vọng sẽ trở thành một kênh huy động vốn quan trọng cho phát triển hạ tầng tại Việt Nam, đặc biệt trong giai đoạn 2025-2030. Với nhu cầu vốn dự kiến lên đến 245 tỷ USD, thị trường này đang nổi lên như một giải pháp tiềm năng để giảm gánh nặng tài chính với ngân sách nhà nước và hỗ trợ các doanh nghiệp hạ tầng tiếp cận nguồn vốn phục vụ đầu tư.

Trong giai đoạn tới, Việt Nam dự kiến cần tới 245 tỷ USD để đầu tư vào các công trình hạ tầng trọng điểm. Tuy nhiên, nguồn lực từ đầu tư công hiện tại chỉ có thể đáp ứng khoảng 70% nhu cầu vốn này, khiến phần còn lại phụ thuộc rất lớn vào khả năng huy động từ khu vực tư nhân. Thị trường trái phiếu doanh nghiệp đang trở thành kênh huy động vốn trung và dài hạn có tính khả thi cao.

Các chuyên gia cho rằng, để thị trường phát triển ổn định và bền vững, cần duy trì kỷ luật thị trường trong toàn bộ quy trình phát hành và thanh toán trái phiếu. Các tổ chức phát hành phải thực hiện nghiêm túc nghĩa vụ thanh toán đúng hạn và công bố thông tin đầy đủ, minh bạch. Vai trò giám sát của cơ quan quản lý cần được phát huy để tạo dựng một môi trường đầu tư tuân thủ chuẩn mực cao về quản trị tài chính và trách nhiệm pháp lý.

Bên cạnh đó, việc hoàn thiện nền tảng trong nước và mở rộng thu hút dòng vốn quốc tế cũng là yếu tố then chốt. Việt Nam đang đứng trước cơ hội rõ ràng để hiện thực hóa mục tiêu này. Tuy nhiên, để thực sự hấp dẫn nhà đầu tư quốc tế, Việt Nam vẫn cần cải thiện một số điều kiện nền tảng, như lợi suất, hạ tầng thị trường và hệ sinh thái hỗ trợ nhà đầu tư. Chính phủ Việt Nam đang nỗ lực cải thiện môi trường đầu tư và hoàn thiện khuôn khổ pháp lý để hỗ trợ sự phát triển của thị trường trái phiếu doanh nghiệp.

Các chuyên gia cũng nhấn mạnh vai trò then chốt của xếp hạng tín nhiệm trong việc tạo ra mặt bằng giá tham chiếu cho thị trường. Bảo lãnh tín dụng cũng là công cụ quan trọng giúp doanh nghiệp chưa có lịch sử phát hành tiếp cận thị trường dễ dàng hơn. Việc tái cấu trúc thị trường trái phiếu doanh nghiệp cả về cơ chế phát hành, sản phẩm và vai trò của tổ chức trung gian đang là hướng đi khả thi.

Tóm lại, để hiện thực hóa mục tiêu huy động 245 tỷ USD cho phát triển hạ tầng, Việt Nam cần tiếp tục cải thiện môi trường đầu tư, hoàn thiện khuôn khổ pháp lý và nâng cao tính minh bạch của thị trường trái phiếu doanh nghiệp. Điều này sẽ giúp Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và các cơ quan quản lý khác có thể tạo dựng một môi trường đầu tư lành mạnh và hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Trong những năm gần đây, tổ dân phố Đồng Muốn, phường Phúc Thuận đã trải qua một quá trình đổi thay rõ rệt. Sự đầu tư đồng bộ về hạ tầng đã mang lại sự khởi sắc cho đời sống kinh tế của người dân. Tuy nhiên, điều đáng quý là trong nhịp sống mới, người dân Đồng Muốn vẫn giữ gìn những giá trị văn hóa truyền thống, tạo nên sức sống riêng biệt của vùng đất này.

Ông Ngô Xuân Minh, Tổ trưởng tổ dân phố Đồng Muốn, chia sẻ về cây cầu mới được xây dựng trên con đường dẫn vào tổ. Trước đây, giao thông vào địa phương rất khó khăn, đặc biệt là vào mùa mưa. Nhưng với sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, cây cầu mới đã được hoàn thành và đưa vào sử dụng, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương và mang lại niềm phấn khởi cho người dân.

Tổ dân phố Đồng Muốn có 67 hộ dân, 236 nhân khẩu, phần lớn là người dân tộc Dao. Khoảng chục năm trước, đời sống kinh tế của người dân hết sức khó khăn. Tuy nhiên, với định hướng của chính quyền địa phương, người dân đã tập trung phát triển cây chè, cây lâm nghiệp, chăn nuôi và làm công nhân tại các công ty. Đến nay, Đồng Muốn đã có nhiều ngôi nhà khang trang, hệ thống điện, đường, trường, trạm được đầu tư đồng bộ. Chỉ còn 2 hộ nghèo, không còn hộ cận nghèo, thu nhập bình quân đạt khoảng 43 triệu đồng/người/năm. 100% trẻ em trong độ tuổi đều được đến trường, không có học sinh bỏ học giữa cấp.

Ông Hà Đức Phương, Phó Chủ tịch UBND phường Phúc Thuận, cho biết tổ dân phố Đồng Muốn có vị trí rất thuận lợi và quan trọng. Tổ nằm trong quy hoạch vùng chăn nuôi tập trung đã được cấp thẩm quyền phê duyệt trong quy hoạch sử dụng đất giai đoạn 2021-2030. Đây là cơ sở pháp lý và là cơ hội cho tổ dân phố Đồng Muốn phát triển trong thời gian tới. Thông tin về quy hoạch sẽ giúp người dân và các nhà đầu tư hiểu rõ hơn về tiềm năng của vùng đất này.

Tại Nhà văn hóa tổ Đồng Muốn, các cô, các bà đang luyện tập điệu hát truyền thống của dân tộc Dao. Bà Đặng Thị Hòa, một trong những người cao tuổi của tổ dân phố Đồng Muốn, chia sẻ về việc gìn giữ bản sắc của dân tộc. Người dân Đồng Muốn vẫn duy trì đầy đủ các nếp sinh hoạt, phong tục truyền thống của người Dao, từ trang phục, đám hiếu, đám hỷ, tết nhảy, lễ Cấp sắc… Tìm hiểu về văn hóa dân tộc Dao để thấy được sự phong phú và đa dạng của văn hóa Việt Nam.

Ông Hà Đức Phương khẳng định việc gìn giữ nét văn hóa của đồng bào dân tộc là nhiệm vụ quan trọng. Chính quyền địa phương đã triển khai các cơ chế chính sách, văn bản hướng dẫn để giữ gìn và phát huy nét truyền thống văn hóa tốt đẹp của cộng đồng các dân tộc trên địa bàn. Chính phủ Việt Nam đã có nhiều nỗ lực để bảo tồn và phát huy di sản văn hóa của các dân tộc.

Sự phát triển kinh tế và cơ sở hạ tầng đang thay đổi diện mạo Đồng Muốn. Những con đường bê tông phẳng phiu thay cho đường đất ngày xưa, nhà cửa khang trang hơn, đời sống vật chất đủ đầy hơn. Tuy nhiên, trong từng mái nhà, tiếng Dao vẫn vang lên thân thuộc; những bộ trang phục truyền thống vẫn được phụ nữ gìn giữ và được các chàng trai, cô gái diện vào mỗi dịp lễ, hội; những lễ nghi truyền thống vẫn được tổ chức trang trọng. Sức sống ở Đồng Muốn không chỉ đến từ sự đổi thay của hiện tại mà còn từ những giá trị văn hóa truyền thống đang được bảo tồn bền bỉ qua từng thế hệ.

Việt Nam đang có tiềm năng trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không trong vòng 5 năm tới, nhờ vào sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng và nhu cầu vận tải hàng hóa. Ông Ben Anh, Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn ITL, cho biết rằng Việt Nam có thể trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không (air cargo hub) trong vòng 5 năm, thậm chí là 3 năm. ITL là nhà cung cấp các giải pháp logistics tích hợp, đại diện của hơn 22 hãng hàng không, khai thác hàng hóa cho hơn 300 chuyến bay mỗi tuần.

Hai động lực chính推動 khả năng thành ‘hub’ nhanh và rõ nét hơn là cơ sở hạ tầng và nhu cầu vận tải đồng loạt tăng tốc. Dự án sân bay Long Thành cơ bản hoàn thành năm nay để vận hành chính thức vào 2026. Tại phía Bắc, Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, với năng lực vận tải hàng hóa 1,6 triệu tấn mỗi năm vào 2030 và nâng lên 2,5 triệu tấn năm 2050.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam cao do vai trò cứ điểm sản xuất lớn. Lượng hàng hóa hàng không của Việt Nam đã đạt 1,2 triệu tấn mỗi năm, vượt Malaysia (900.000 tấn) và Philippines (600.000 tấn), dự báo sẽ vượt Thái Lan trong 2 năm tới nhờ tốc độ tăng trưởng hai con số.

Tuy nhiên, để trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, hạ tầng và nhu cầu là chưa đủ. Các sân bay còn phải có khả năng kết nối, bao gồm mạng lưới các hãng hàng không rộng khắp, là căn cứ hoạt động của nhiều hãng. Trung tâm logistics hàng không cần chính sách bầu trời mở và chính sách trung chuyển thân thiện, thủ tục hải quan nhanh gọn, môi trường thương mại tự do, từ đó hỗ trợ luồng hàng hóa quốc tế ra vào thông suốt.

Ngoài ra, yếu tố công nghệ cũng đóng vai trò quan trọng, giúp kết nối đồng bộ giữa các thành phần trong chuỗi logistics như hãng bay, đơn vị khai thác kho bãi, hải quan, nhà vận chuyển. Việc xử lý hàng hóa mặt đất phải đạt hiệu quả cao và chuẩn mực về thời gian, đặc biệt quan trọng với các loại hàng hóa giá trị cao, cần tốc độ như thương mại điện tử, linh kiện điện tử, y tế.

Việt Nam có lợi thế đi sau, vừa học hỏi từ các mô hình thành công, vừa dễ dàng triển khai các giải pháp xanh hóa và số hóa nhanh chóng. Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức cần cải thiện, bao gồm chính sách hải quan, trung chuyển cởi mở, thân thiện hơn cho hàng hóa ra vào.

Như vậy, để đạt được mục tiêu trở thành trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, Việt Nam cần tiếp tục đầu tư vào hạ tầng, cải thiện môi trường kinh doanh và áp dụng công nghệ để nâng cao hiệu quả logistics. Với những nỗ lực và tiềm năng hiện có, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành một hub vận tải hàng hóa hàng không quan trọng trong khu vực.

Kinh tế biển đang ngày càng trở thành một trong những ngành kinh tế quan trọng của Việt Nam, với mục tiêu khai thác tiềm năng lớn của đất nước. Ngành kinh tế này bao gồm toàn bộ các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển, trong đó nuôi trồng và khai thác hải sản được xác định là động lực phát triển.

Toàn bộ các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển đã được các nhà khoa học thống nhất bao gồm: đánh bắt và nuôi trồng thủy – hải sản; kinh tế hàng hải; khai thác dầu khí ngoài khơi; khai thác khoáng sản; năng lượng tái tạo; du lịch biển; kinh tế đảo và làm muối.

Phát triển bền vững là mục tiêu quan trọng nhằm đạt được tăng trưởng kinh tế đồng thời giảm các tác động tiêu cực đến môi trường. Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 139/2024/QH15 về Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Chính phủ cũng đã ban hành Nghị quyết số 37/NQ-CP về Kế hoạch thực hiện Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030.

Quan điểm bao trùm là sử dụng tài nguyên một cách có trách nhiệm, chuyển đổi sang nền kinh tế sử dụng tài nguyên hiệu quả, ít carbon. Duy trì tài sản tài nguyên thiên nhiên hướng tới bảo tồn và phục hồi hệ sinh thái, đa dạng sinh học và vốn tự nhiên.

Thực trạng động lực phát triển kinh tế biển cho thấy nuôi trồng và khai thác hải sản là động lực quan trọng. Việt Nam có bờ biển dài 3.260 km, diện tích mặt biển 1 triệu km2 và hơn 4.000 đảo, quần đảo với hơn 12.000 loài sinh vật biển. Thủy sản biển cùng với lợ và ngọt, năm 2024 đạt sản lượng trên 9,6 triệu tấn; trong đó, nuôi trồng 5,8 triệu tấn (hơn 60%) thuộc TOP 4 quốc gia trên thế giới; xuất khẩu 10,07 tỷ USD đến hơn 170 quốc gia và vùng lãnh thổ, thuộc TOP 3 thế giới.

Tuy nhiên, nguồn lợi hải sản đang suy giảm, đặc biệt vùng biển ven bờ. Từ năm 2027 đến nay, EU đã cảnh báo ‘thẻ vàng’ IUU về khai thác vi phạm biển nước ngoài; quản lý, giám sát đội tàu; truy xuất nguồn gốc sản phẩm.

Chiến lược phát triển thủy sản trên biển đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, với mục tiêu chung đến năm 2030: Phát triển thủy sản thành ngành kinh tế quan trọng của quốc gia, sản xuất hàng hóa lớn gắn với công nghiệp hóa – hiện đại hóa; có thương hiệu uy tín, khả năng cạnh tranh và hội nhập quốc tế; góp phần giữ vững độc lập, chủ quyền biển đảo của Tổ quốc.

Tầm nhìn đến năm 2045: Thủy sản là ngành kinh tế thương mại hiện đại, bền vững, có trình độ quản lý, khoa học công nghệ tiên tiến; là trung tâm chế biến thủy sản sâu, thuộc nhóm ba nước sản xuất và xuất khẩu thủy sản dẫn đầu thế giới; giữ vị trí quan trọng trong cơ cấu các ngành kinh tế nông nghiệp và kinh tế biển.

Định hướng và giải pháp thời gian tới bao gồm nuôi trồng thủy sản biển, phát triển nuôi các đối tượng chủ lực và các loài có giá trị kinh tế gắn bảo vệ môi trường sinh thái. Sản xuất giống chất lượng cao, ưu tiên phát triển giống các đối tượng chủ lực, các loài mới có tiềm năng. Phát triển nuôi trồng vi tảo, rong biển phục vụ nhu cầu thực phẩm và cung cấp nguyên liệu cho các ngành kinh tế khác.

Về khai thác, tập trung phát triển khai thác hải sản vùng khơi, giảm dần cường lực khai thác đảm bảo phù hợp với trữ lượng nguồn lợi. Tổ chức lại hoạt động khai thác hải sản vùng lộng, ven bờ, phát triển nuôi trồng gắn với du lịch sinh thái, nghề cá giải trí.

Tuân thủ các quy tắc ứng xử nghề cá có trách nhiệm, chống khai thác IUU. Giảm thiểu, tiến tới chấm dứt các nghề khai thác có tính hủy diệt nguồn lợi. Áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến, cơ giới hoá, hiện đại hoá tàu cá; giảm tổn thất sau thu hoạch đến năm 2030 dưới 10%.

Ủy ban nhân dân tỉnh Gia Lai vừa tổ chức Hội nghị trực tiếp kết hợp trực tuyến để gặp mặt, đối thoại giữa lãnh đạo tỉnh với các doanh nghiệp trên địa bàn. Mục đích của hội nghị là giúp tỉnh rà soát, hoàn thiện chính sách và tháo gỡ kịp thời những khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp, thúc đẩy sự phát triển của khu vực tư nhân.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Hồ Quốc Dũng đã nhấn mạnh quyết tâm của tỉnh trong việc thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm, bao gồm đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, đơn giản hóa quy trình, rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ. Tỉnh cũng cam kết triển khai đồng bộ, kịp thời các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp theo nguyên tắc công khai, minh bạch, rõ ràng, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của doanh nghiệp.

Về tình hình sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp trong 6 tháng đầu năm 2025, tốc độ tăng trưởng GRDP ước đạt 7,49%, cao hơn cùng kỳ. Các ngành chủ lực duy trì mức tăng khá, nhất là công nghiệp – xây dựng, dịch vụ, nông – lâm – thủy sản. Kim ngạch xuất khẩu tăng cao, đạt 1.668 triệu USD. Hiện toàn tỉnh có khoảng hơn 17.500 doanh nghiệp và 66.000 hộ kinh doanh đang hoạt động, đóng góp hơn 80% GRDP, gần 23% tổng thu ngân sách nhà nước và sử dụng gần 94% tổng số lao động toàn tỉnh.

Hoạt động đăng ký doanh nghiệp có nhiều chuyển biến tích cực. Ước tính 6 tháng đầu năm 2025, toàn tỉnh có 795 doanh nghiệp thành lập mới, tăng 23,9% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, vẫn còn một số tồn tại. Tỷ lệ doanh nghiệp nhỏ, siêu nhỏ còn cao; một số doanh nghiệp vẫn gặp khó khăn về tiếp cận vốn, mặt bằng, thủ tục hành chính.

Tỉnh đang tiến hành rà soát và hợp nhất quy hoạch của Gia Lai và Bình Định, trong đó sẽ bổ sung một số định hướng lớn. Đồng thời, tỉnh cũng đang hoàn thiện Đề án phát triển doanh nghiệp tư nhân theo Nghị quyết 68-NQ/TW. Tỉnh đặt mục tiêu sắp tới sẽ có 5 doanh nghiệp có thương hiệu tầm thế giới và 10 doanh nghiệp có thương hiệu uy tín trong nước.

Về kết cấu hạ tầng, đến nay các công trình hạ tầng lớn cơ bản đã hoàn thành. Tuy nhiên, hạ tầng quy mô nhỏ vẫn còn thiếu, tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư để hoàn thiện đồng bộ, đáp ứng nhu cầu phát triển sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp. Dự kiến vào ngày 18/8 tới, tỉnh sẽ tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư tại phường Pleiku. Hiện đã có nhiều doanh nghiệp ngoài tỉnh đăng ký tham gia đầu tư, tuy nhiên, số lượng doanh nghiệp tại chỗ còn hạn chế.

Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Anh Tuấn cũng kêu gọi các doanh nghiệp nỗ lực vươn mình cùng với sự phát triển chung của cả nước, phấn đấu đạt chỉ số tăng trưởng không dưới 8%, và hướng đến mức tăng trưởng hai con số trong 5 năm tới. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh sự quan tâm của tỉnh đối với việc hỗ trợ doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của doanh nghiệp trên địa bàn.

Trong thời gian tới, tỉnh Gia Lai sẽ tiếp tục đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, và hỗ trợ doanh nghiệp phát triển. Với những nỗ lực và quyết tâm của tỉnh, hy vọng rằng các doanh nghiệp trên địa bàn sẽ tiếp tục phát triển, đóng góp vào sự tăng trưởng và phát triển của tỉnh và cả nước.

Các doanh nghiệp có thể tìm hiểu thêm thông tin về chính sách hỗ trợ doanh nghiệp của tỉnh Gia Lai tại https://… hoặc liên hệ trực tiếp với các cơ quan chức năng của tỉnh để được hỗ trợ.

Đồng chí Vy Văn Thành, nguyên Phó Bí thư Tỉnh ủy, nguyên Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn, đã có những đóng góp quý giá đối với dự thảo Báo cáo chính trị trình Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVIII, nhiệm kỳ 2025-2030. Theo đồng chí, dự thảo đã đề cập đến nhiều vấn đề trọng tâm, nhưng cần nhấn mạnh hơn nữa vai trò đặc biệt của kinh tế cửa khẩu đối với sự phát triển của tỉnh.

Kinh tế cửa khẩu không chỉ là lợi thế của Lạng Sơn mà còn có ý nghĩa chiến lược đối với cả nước. Trong thời gian qua, Tỉnh ủy, UBND tỉnh và các cơ quan chức năng đã quan tâm chỉ đạo sát sao và nỗ lực trong phát triển kinh tế cửa khẩu. Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu cao hơn trong giai đoạn mới, cần thể hiện rõ định hướng và tầm nhìn chiến lược cho lĩnh vực này trong dự thảo Báo cáo chính trị.

Để đạt được mục tiêu phát triển bền vững kinh tế cửa khẩu, đồng chí đề xuất tỉnh cần tập trung vào việc cải thiện hạ tầng cửa khẩu. Mặc dù tỉnh đã có nhiều nỗ lực và áp dụng công nghệ tiên tiến vào các hoạt động xuất nhập khẩu, nhưng kết quả đạt được vẫn chỉ mới ở bước đầu. Đồng chí cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cao năng lực đội ngũ cán bộ làm công tác tổ chức và điều hành xuất nhập khẩu tại khu vực biên giới.

Bên cạnh đó, tỉnh cần bám sát chỉ đạo của Trung ương, các bộ, ngành liên quan trong việc quản lý hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt là công tác an ninh, trật tự tại các cửa khẩu. Đồng chí cũng cho rằng việc tạo dựng mối quan hệ hợp tác tốt với các cơ quan chức năng của Trung Quốc là vô cùng quan trọng trong thúc đẩy các hoạt động xuất nhập khẩu. Visit the official website of Lạng Sơn Province for more information on the province’s economic development.

Hiện nay, tỉnh đang triển khai Đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh. Đồng chí cho rằng đây là một trong những nội dung quan trọng cần được đặc biệt chú trọng trong giai đoạn sắp tới. Việc áp dụng mô hình cửa khẩu thông minh sẽ là bước đột phá, tạo điều kiện thuận lợi cho các cơ quan quản lý nhà nước, tiết kiệm thời gian, chí phí cho doanh nghiệp.

Ngoài ra, việc xây dựng tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng, cũng như cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng), đang trở thành một nhu cầu cấp thiết. Khi tuyến cao tốc này hoàn thành, sẽ tạo ra một bước ngoặt quan trọng trong việc thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu, thu hút thêm các doanh nghiệp tham gia vào các hoạt động kinh tế qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh. Ministry of Transport is working on the construction of the highway.

Đồng chí Vy Văn Thành hy vọng rằng các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thi công, thực hiện đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đến hết năm 2025 phải thông tuyến và năm 2026 phải đưa cao tốc vào hoạt động.

Trong những năm gần đây, Hồ Tràm, một viên ngọc ẩn phía Nam của Việt Nam, đã và đang vươn mình trở thành một điểm đến du lịch nghỉ dưỡng đẳng cấp quốc tế. Sự phát triển mạnh mẽ của khu vực này không phải là kết quả của may mắn mà là sự tổng hòa của ba yếu tố nền tảng: thiên nhiên nguyên bản độc đáo, cơ sở hạ tầng chiến lược đồng bộ và niềm tin bền vững từ các tập đoàn đầu tư quốc tế.

Thiên nhiên nguyên bản là một trong những lợi thế cạnh tranh không thể sao chép của Hồ Tràm. So với nhiều thị trường nghỉ dưỡng đã phát triển, Hồ Tràm giữ được vẻ đẹp thiên nhiên chưa bị thương mại hóa. Với hơn 32km bờ biển, được CNNGo bình chọn là một trong 10 bãi biển đẹp nguyên sơ nhất hành tinh, Hồ Tràm đáp ứng kỳ vọng của giới du lịch quốc tế tìm kiếm trải nghiệm gần gũi thiên nhiên, yên bình nhưng đẳng cấp. Khu vực này không chỉ có biển mà còn được ôm trọn bởi rừng nguyên sinh Phước Bửu rộng 11.000ha, khí hậu ôn hòa, hơn 300 ngày nắng ấm và những kỳ quan thiên nhiên như suối nước nóng Bình Châu. Hồ Tràm cũng là một trong số ít vùng biển miền Nam Việt Nam hội đủ điều kiện phát triển second-home cao cấp, cách TP.HCM khoảng 90 phút. Điều này tạo nên giá trị nghỉ dưỡng thực thụ cho hơn 20 triệu dân đô thị. Hệ sinh thái tự nhiên đi kèm không khí trong lành, cộng hưởng với những dự án có bãi biển riêng đang định vị Hồ Tràm như một ‘nơi quay về’ cho nhóm khách hàng cao cấp, cả trong nước lẫn quốc tế.

Về hạ tầng, một trong những nút thắt lớn nhất với các thị trường ven biển phía Nam là hạ tầng giao thông đang dần được tháo gỡ. Hàng loạt công trình trọng điểm cùng lúc về đích, giúp Hồ Tràm trở thành vùng biển gần trung tâm đô thị lớn và sân bay quốc tế lớn nhất cả nước. Điều này giúp nơi đây vừa thu hút khách nội địa, vừa thuận lợi đón dòng khách ngoại cao cấp. Nhiều dự án hạ tầng then chốt đang cùng lúc ‘về đích’: cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cao tốc Bến Lức – Long Thành, đường ven biển 994 mở rộng và đề xuất xây dựng tuyến cao tốc kết nối trực tiếp Hồ Tràm – sân bay quốc tế Long Thành. Đây là bước đi mang tính chiến lược, tạo ra hành lang phát triển mới cho cả vùng Đông Nam Bộ và biến Hồ Tràm thành điểm đến du lịch có tính kết nối toàn diện nhất của TP.HCM.

Về niềm tin của giới đầu tư quốc tế, sự hiện diện của Warburg Pincus – quỹ đầu tư tư nhân hàng đầu thế giới có trụ sở tại New York – là một minh chứng rõ nét cho sức hút dài hạn của thị trường này. Thông qua Công ty TNHH Dự Án Hồ Tràm, Warburg Pincus đã đầu tư mạnh tay vào tổ hợp The Grand Ho Tram, một khu phức hợp nghỉ dưỡng – giải trí tích hợp lớn nhất khu vực. Tầm nhìn của The Grand Ho Tram là kiến tạo một ‘trung tâm du lịch toàn diện’ với đầy đủ dịch vụ lưu trú, giải trí, hội nghị – góp phần nâng tầm Hồ Tràm từ điểm nghỉ dưỡng thành điểm đến MICE hàng đầu khu vực. Sự hiện diện ngày càng đông đảo của các nhà đầu tư chiến lược, cùng tầm nhìn phát triển bài bản từ địa phương, đang đưa Hồ Tràm tiến gần hơn đến mục tiêu trở thành một trong những thủ phủ du lịch nghỉ dưỡng hàng đầu miền Nam – không chỉ với Việt Nam, mà còn với cả Đông Nam Á.

Giá đất tăng đột biến do điều chỉnh bảng giá gây ra nhiều hệ lụy cho người mua và doanh nghiệp. Việc áp dụng bảng giá đất mới đã dẫn đến mức giá đất tăng gấp hàng chục lần so với trước đây, tạo thêm gánh nặng lớn cho người dân và doanh nghiệp. Hội Môi giới bất động sản (VARS) cho biết, việc bỏ khung giá đất, xác định giá đất theo nguyên tắc thị trường được kỳ vọng sẽ giúp thị trường minh bạch hơn, hạn chế thất thu ngân sách và đẩy nhanh tiến độ đền bù, giải phóng mặt bằng.

Tuy nhiên, việc áp dụng bảng giá đất mới quá gấp, chưa có lộ trình rõ ràng, đặc biệt ở các khu vực vùng ven – nơi đời sống kinh tế còn khó khăn, gây ‘sốc’ cho cả người dân và doanh nghiệp. Giá đất tăng cũng đồng nghĩa với các khoản thuế, phí liên quan đều tăng theo, tạo thêm gánh nặng lớn cho người dân và doanh nghiệp. Hơn nữa, việc áp dụng bảng giá đất mới quá gấp, chưa có lộ trình rõ ràng, đặc biệt ở các khu vực vùng ven – nơi đời sống kinh tế còn khó khăn, gây ‘sốc’ cho cả người dân và doanh nghiệp.

Trong bối cảnh này, VARS nhận thấy lượng giao dịch ‘sôi động’ trong giai đoạn cuối quý I/2025 đến giữa tháng 5/2025, sau đó đã ‘chững’ lại tại một số khu vực, một phần do đã thỏa mãn lực cầu hiện có, một phần do tâm lý quan sát, nghe ngóng tình hình sáp nhập, điều chỉnh giá đất. Bà Phạm Thị Miền, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu đánh giá thị trường bất động sản Việt Nam cho biết, hiện nay, các nhà đầu tư đang chuyển hướng quan tâm đến giá trị khai thác thực, thay vì chỉ kỳ vọng giá đất tăng.

‘Họ hướng đến các thị trường vùng ven đô thị lớn, với mức giá phù hợp hơn trên cơ sở hạ tầng ngày càng hoàn thiện. Người trẻ có nhu cầu thực thì chấp nhận mua xa trung tâm nếu có kết nối hạ tầng thuận tiện, ưu tiên dự án có tiện ích nội khu, không gian sống chất lượng’, bà Miền chia sẻ.

Dự báo về tình hình thị trường nửa cuối năm nay, Tổ nghiên cứu của VARS đánh giá rằng nguồn cung tiếp tục cải thiện với hàng loạt các dự án nhà ở thương mại đã triển khai sau khi được gỡ vướng thí điểm làm dự án nhà thương mại qua thỏa thuận nhận quyền sử dụng đất, được xác định giá đất tính tiền sử dụng đất. Tỷ trọng đóng góp của khu vực miền Nam có thể ‘bám sát’ khu vực miền Bắc trong nửa cuối năm nếu các dự án đang triển khai ra hàng đúng kế hoạch.

Xu hướng phân hóa nguồn cung theo doanh nghiệp cung ứng vẫn tiếp diễn nhưng sẽ có thêm sự trở lại của nhiều doanh nghiệp bất động sản lớn. Tuy nhiên, tình trạng lệch pha cung – cầu tiếp tục khó có cơ hội được cải thiện, bởi các dự án sẽ tiếp tục mở bán với giá cao khi chi phí tiền sử dụng đất (chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu chi phí đầu tư phát triển dự án) tăng mạnh và chi phí đầu tư hạ tầng, tiện ích lớn.

Do đó, tốc độ hấp thụ tại một số đô thị lớn có thể chậm lại khi nguồn cung tăng theo hướng ngày càng ‘kén’ khách, chủ yếu là các sản phẩm hạng sang. Theo báo cáo của VARS, trong quý II/2025, thị trường ghi nhận khoảng 27.000 giao dịch thành công, nâng tỷ lệ hấp thụ lên 54%, tăng 9% so với quý trước.

Riêng với nguồn cung mới, tỷ lệ hấp thụ đạt 61%, tương đương hơn 22.000 giao dịch, gấp gần 2,5 lần quý trước. Phân khúc căn hộ chung cư tiếp tục dẫn dắt thị trường, chiếm hơn 56% tổng giao dịch, với tỷ lệ hấp thụ đạt 63%. Phân khúc thấp tầng đạt mức hấp thụ 60%.

Tính chung 6 tháng đầu năm, thị trường có khoảng 40.000 giao dịch, gấp đôi cùng kỳ 2024 và gấp hơn 5 lần so với 2023; tỷ lệ hấp thụ đạt 62%. Dù giá mở bán cao nhưng nhiều dự án vẫn có thanh khoản tốt nhờ nhu cầu thật từ nhóm khách hàng có tài chính mạnh, bao gồm cả người Việt và người nước ngoài.

Nhu cầu đầu tư cũng gia tăng nhờ kỳ vọng tăng giá và các chính sách tài chính ưu đãi. Đáng chú ý, thị trường sơ cấp ghi nhận tỷ lệ lớn giao dịch từ người mua bất động sản thứ 2 trở lên. Ngoài ra, các dự án ‘ăn theo’ đại đô thị và làn sóng sáp nhập cũng được hấp thụ tốt.

Giao dịch bắt đầu sôi động trở lại tại các tỉnh, thành phía Nam nhờ nguồn cung đa dạng và mức giá hợp lý. Cũng theo VARS, thị trường bất động sản nhà ở Việt Nam đang trong giai đoạn ổn định và phát triển sau khi kích hoạt chu kỳ mới, với những kết quả rõ nét về nguồn cung.

Trong quý II/2025, thị trường này ghi nhận hơn 36.000 sản phẩm mới, gấp 2,5 lần quý trước và tăng 90% so với cùng kỳ năm 2024. Tính chung 6 tháng đầu năm 2025, tổng nguồn cung bất động sản nhà ở đạt 64.000 sản phẩm, tương đương 80% cả năm 2024.

Trong đó, có hơn 51.000 sản phẩm mới, còn lại là hàng tồn kho tiếp tục chào bán. Trong đó, nguồn cung tăng vọt nhờ hàng loạt dự án quy mô lớn được các chủ đầu tư đẩy nhanh tốc độ ra hàng, các dự án triển khai mới sau khi được tháo gỡ vướng mắc pháp lý và xác nhận tín hiệu phục hồi rõ nét của thị trường, đặc biệt, là sự trở lại của khu vực phía Nam.

Dù thị trường hồi phục, VARS cho rằng cơ cấu nguồn cung vẫn mất cân đối, đặc biệt tại Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng – những nơi có nhu cầu cao nhưng lại chủ yếu mở bán căn hộ cao cấp, hạng sang. Thị trường gần như vắng bóng căn hộ thương mại dưới 60 triệu đồng/m2.

Trong bối cảnh thị trường bất động sản đang có dấu hiệu chuyển biến tích cực, huyện Việt Yên, tỉnh Bắc Giang đang nổi lên như một “vùng trũng hút vốn” với tiềm năng tăng giá bất động sản cao. Sự hội tụ của hạ tầng, công nghiệp và quỹ đất giàu tiềm năng đã khiến khu vực này trở thành tâm điểm thu hút dòng vốn đầu tư và dân cư.

Sự dịch chuyển của dòng vốn đầu tư và dân cư từ các lõi đô thị như TP. Bắc Ninh và TP. Bắc Giang đến Việt Yên có thể được lý giải bằng việc hợp nhất Bắc Giang và Bắc Ninh từ tháng 7/2025. Sự kiện này đã mở ra một kỷ nguyên mới cho thị trường bất động sản, với bản đồ hành chính mới, các vùng vệ tinh như Việt Yên bắt đầu bước vào chu kỳ phát triển mạnh mẽ.

Với định hướng phát triển trở thành tâm điểm kết nối của cả vùng liên tỉnh, Việt Yên được kỳ vọng sẽ trở thành cầu nối giữa các đô thị động lực như Kinh Bắc, Bắc Giang và Hà Nội. Khu vực này sở hữu hệ thống giao thông liên vùng thuận tiện, với thời gian di chuyển đến các đô thị lân cận chỉ trong khoảng 10-60 phút.

Không chỉ có vị trí thuận lợi, Việt Yên còn được biết đến là “thủ phủ công nghiệp” với 5 khu công nghiệp quy mô lớn, bao gồm: Quang Châu, Vân Trung, Đình Trám, Tân Hưng và Hòa Phú. Các khu công nghiệp này đã đạt tỷ lệ lấp đầy trên 95%, quy tụ hàng trăm doanh nghiệp FDI hoạt động trong lĩnh vực điện tử, linh kiện và chế tạo công nghệ cao.

Nhu cầu về nhà ở, căn hộ cho thuê, thương mại dịch vụ và tiện ích xã hội đang tăng cao tại Việt Yên, tạo sức bật cho thị trường bất động sản tại khu vực này. Theo số liệu mới nhất, đất nền tại khu vực Trung tâm TP. Bắc Giang và các vùng phụ cận như Việt Yên đã tăng giá trung bình 10-15% so với cuối năm trước.

Xu hướng dịch chuyển rõ nét của dòng vốn đầu tư đã thể hiện sự ưu tiên của nhà đầu tư đối với các khu vực vệ tinh có pháp lý rõ ràng, hạ tầng sẵn có và tiềm năng tăng trưởng dài hạn. Nhiều doanh nghiệp, tập đoàn lớn đã công bố kế hoạch triển khai các dự án khu đô thị liền kề khu công nghiệp, nhà phố thương mại, shophouse và tổ hợp tiện ích, tập trung quanh các trục giao thông chính và khu vực có mật độ dân cư cao.

Các chuyên gia nhận định rằng thời điểm hiện tại là “điểm rơi lý tưởng” để nhà đầu tư nắm bắt các cơ hội sinh lời dài hạn tại Bắc Ninh, khi thị trường bước vào giai đoạn đầu của chu kỳ tăng trưởng mới. Với những tiềm năng và lợi thế sẵn có, Việt Yên đang trở thành một trong những khu vực được chú ý nhất trên thị trường bất động sản hiện nay.

Đối với những nhà đầu tư đang tìm kiếm cơ hội, VietnamPlus khuyến nghị nên tìm hiểu kỹ về thị trường và các dự án đang triển khai tại Việt Yên để có thể đưa ra quyết định đầu tư sáng suốt.

TP HCM sau sáp nhập – Cơ hội trở thành trung tâm công nghiệp lớn ở Đông Á

TP HCM mới, hình thành trên cơ sở sáp nhập TP HCM cũ, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, đang có triển vọng trở thành trung tâm công nghiệp tích hợp, công nghệ cao, hiện đại và bền vững của cả nước. Với quy mô gần 930.000 tỷ đồng, chiếm hơn 25,52% trong giá trị công nghiệp cả nước, tính đến năm 2024, địa phương này đang nắm giữ vị trí quan trọng trong ngành công nghiệp.

Ông Trần Việt Hà, Phó trưởng Ban quản lý các Khu Chế xuất và Công nghiệp TP HCM (Hepza), cho biết sau sáp nhập, TP HCM mới có 66 khu chế xuất và khu công nghiệp, với tổng diện tích đất hơn 27.000 ha. Theo quy hoạch tầm nhìn đến năm 2050, địa phương sẽ có 105 khu chế xuất, khu công nghiệp với tổng diện tích quy hoạch hơn 49.000 ha, là trung tâm công nghiệp hàng đầu của quốc gia.

TS. Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM (HIDS), đánh giá TP HCM mới hoàn toàn có thể trở thành trung tâm công nghiệp tích hợp, công nghệ cao, hiện đại và bền vững của cả nước. Triển vọng này đến từ việc địa giới mang lại sự đồng bộ về chính sách đầu tư, hạ tầng, ưu đãi thuế, giúp doanh nghiệp thuận lợi trong sản xuất và mở rộng quy mô.

Tuy nhiên, các chuyên gia và doanh nghiệp cũng chỉ ra những thách thức cần giải quyết để mở khóa tiềm năng tăng trưởng nền công nghiệp của thành phố. Hạ tầng các tuyến vành đai, cao tốc, trung tâm logistics chậm triển khai khiến chuỗi cung ứng thiếu liền mạch. Phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ và trình độ lao động cũng là vấn đề cần được quan tâm.

Ông Võ Sơn Điền, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Bình Dương (Basi), cho biết nhiều doanh nghiệp sản xuất phụ thuộc phụ tùng, linh kiện, vật liệu nhập khẩu. Cần hỗ trợ phát triển ngành vật liệu cơ bản, khuyến khích doanh nghiệp lớn nội địa dẫn dắt chuỗi cung ứng.

Ông Phạm Văn Việt, Phó chủ tịch Hiệp Hội Dệt may Thời trang TP HCM, nói các doanh nghiệp trong ngành có dây chuyền số hóa, đơn hàng nhưng lại thiếu nhân sự phù hợp. Chúng ta không thiếu lao động mà thiếu người vận hành máy móc tự động, xử lý dữ liệu sản xuất, kiểm soát chất lượng theo chuẩn quốc tế.

Để phát triển công nghiệp xanh và tuần hoàn, ông Park Hee Sung, đại diện công ty Kumho Tire Việt Nam, đề xuất cần có thêm chính sách ưu đãi giúp doanh nghiệp chủ động đầu tư vào ESG.

TS. Trương Minh Huy Vũ khuyến nghị TP HCM cần sớm ban hành quy định tiêu chí về khu công nghiệp sinh thái; kết hợp chính sách xanh và số như áp dụng tiêu chuẩn ESG trong xét duyệt đầu tư; ưu tiên vốn, đất, tài chính cho các doanh nghiệp thực hành xanh, sạch và thông minh.

Ông Trần Việt Hà cho biết giai đoạn 2025-2030, các khu chế xuất và khu công nghiệp TP HCM đặt mục tiêu thu hút đầu tư đạt từ 20 tỷ đến 21 tỷ USD; suất đầu tư bình quân thu hút đạt từ 8 triệu đến 10 triệu USD mỗi ha. Địa phương tập trung thu hút 4 ngành công nghiệp chủ lực, có hàm lượng công nghệ cao, giá trị tăng trưởng lớn và thân thiện; các ngành công nghiệp tiềm năng và mới, có tính chiến lược như: điện tử – bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, máy học, dữ liệu lớn, chuỗi khối, công nghệ sinh học, vật liệu mới, công nghiệp môi trường.

Nhiều dự án giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM đang đối mặt với tình trạng chậm tiến độ, gây ra những ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống của người dân và hiệu quả của đầu tư công. Mặc dù các nhà thầu đã tham gia dự thầu với hồ sơ năng lực đáp ứng đầy đủ yêu cầu, nhưng khi vào thực tiễn thi công, nhiều nhà thầu lại không đảm bảo tiến độ và chất lượng như cam kết.

Tại TP.HCM, một số công trình giao thông hạ tầng trọng điểm đang chậm tiến độ, điển hình như dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, với tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng. Dự án này được kỳ vọng sẽ cải thiện thoát nước và chỉnh trang đô thị Tây Bắc TP.HCM. Tuy nhiên, sau hơn hai năm triển khai, dự án vẫn thi công ì ạch, nhiều đoạn kênh cỏ mọc cao, rác thải chất đống, công nhân thưa thớt.

Có khoảng 68 nhà thầu chính và 13 nhà thầu phụ tham gia vào dự án này, trong đó có 10 gói xây lắp với khoảng 5-11 thành viên liên danh. Cách tổ chức này khiến dư luận đặt câu hỏi về việc điều phối và kiểm tra dự án. Sở Tài chính TP.HCM khẳng định rằng, nếu nhà thầu không đáp ứng hợp đồng, chủ đầu tư có quyền chấm dứt hợp đồng và cấm thầu. Sở Tài chính cũng cho biết sẽ phối hợp với các sở ngành liên quan để tổng hợp các bất cập từ thực tiễn và tham mưu góp ý gửi về Bộ Tài chính nhằm hoàn thiện các quy định.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu xử lý nghiêm khắc trường hợp vi phạm tiến độ tại nút giao An Phú và dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên. Chủ đầu tư cũng đã liên tục nhắc nhở, có văn bản xử phạt để cố gắng đưa dự án về đích vào cuối năm 2025.

Các chuyên gia cho rằng, để giải quyết vấn đề chậm tiến độ, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, nhà thầu và các cơ quan chức năng. Ngoài ra, cần có các giải pháp cụ thể để nâng cao trách nhiệm của nhà thầu và đảm bảo chất lượng công trình. Một số chuyên gia cũng đề xuất cần có những chế tài cụ thể để xử lý các nhà thầu không đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.

Trong thời gian tới, TP.HCM sẽ tiếp tục tập trung vào việc giải quyết các vấn đề liên quan đến chậm tiến độ và nâng cao chất lượng công trình. Đồng thời, TP.HCM cũng sẽ có các biện pháp cụ thể để ngăn chặn tình trạng chậm tiến độ và đảm bảo tiến độ các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm. Một số biện pháp cụ thể sẽ được triển khai, bao gồm việc tăng cường giám sát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm và nâng cao trách nhiệm của nhà thầu.

Để biết thêm thông tin về tình hình triển khai các dự án giao thông hạ tầng tại TP.HCM, có thể tham khảo tại trang thông tin điện tử của UBND TP.HCM và các nguồn tin cậy khác.

Thái Lan đang đối mặt với một thách thức đáng kể trong việc thu hút du khách khi các đối thủ trong khu vực, đặc biệt là Việt Nam, ngày càng đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng du lịch. Việc Việt Nam không ngừng nâng cấp và mở rộng các tiện ích du lịch của mình đã đặt Thái Lan vào tình thế cần phải nhanh chóng thích nghi và đổi mới để duy trì sức cạnh tranh.

Một trong những bước tiến đáng chú ý của Việt Nam là dự án xây dựng tuyến đường sắt cao tốc nối thủ đô Hà Nội với TP.HCM, với trị giá lên tới 67 tỷ đô la Mỹ, dự kiến hoàn thành vào năm 2035. Đường sắt cao tốc này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai thành phố lớn nhất Việt Nam mà còn được kỳ vọng sẽ trở thành một yếu tố thu hút khách du lịch, giúp Việt Nam ngày càng trở thành điểm đến hấp dẫn hơn.

Không dừng lại ở đó, Việt Nam tiếp tục chào đón các thương hiệu khách sạn hạng sang hàng đầu thế giới và đang lên kế hoạch xây dựng Nhà hát Lớn Hà Nội mới. Những động thái này không chỉ nâng cấp cơ sở hạ tầng du lịch mà còn góp phần đa dạng hóa trải nghiệm du lịch cho du khách.

Trước bối cảnh này, Thái Lan cần có những chiến lược mới để phát triển ngành du lịch. Ông Kriengkrai Kanjanapokin, thành viên Tiểu ban Lễ hội thuộc Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan, đưa ra quan điểm rằng đã đến lúc Thái Lan nên kể một câu chuyện mới về trải nghiệm du lịch. Thay vì chỉ tập trung vào các điểm tham quan truyền thống, Thái Lan có thể đẩy mạnh du lịch tín ngưỡng, du lịch kiến trúc, và đặc biệt là du lịch chăm sóc sức khỏe tinh thần.

Bà Marisa Sukosol Nunbhakdi, Chủ tịch Tiểu ban du lịch, cũng nhấn mạnh rằng việc phát triển du lịch nên được coi là một trong những chỉ số hiệu suất chính của tất cả các bộ và tổ chức công. Điều này ngụ ý rằng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng để thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch.

Cuối cùng, Thái Lan có thể khai thác một số cơ hội mới để thu hút du khách. Du lịch đường sắt, kết nối du khách với các thành phố hạng hai, có thể là một hướng đi thú vị. Bên cạnh đó, việc thiết kế lại các lễ hội truyền thống để phục vụ nhiều mục đích hơn cũng có thể mang lại trải nghiệm mới mẻ cho du khách quốc tế. Bằng cách học hỏi từ các quốc gia khác và đổi mới cách tiếp cận, Thái Lan có thể lấy lại vị thế là một trong những điểm đến hàng đầu thế giới.

Thông tin thêm: Du khách có thể tìm hiểu thêm về các cơ hội du lịch tại Thái Lan và Việt Nam thông qua các trang web du lịch chính thức của hai quốc gia.

Trong hai ngày 18-19/7, Đảng bộ xã Đông Hưng đã tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030. Sự kiện quan trọng này đánh dấu một bước ngoặt trong quá trình phát triển của Đảng bộ xã Đông Hưng, sau khi được thành lập trên cơ sở hợp nhất 5 xã: Đông La, Đông Các, Đông Sơn, Đông Hợp, Nguyên Xá và thị trấn Đông Hưng.

Đảng bộ xã Đông Hưng hiện có 72 đảng bộ và chi bộ trực thuộc, với tổng số 2.348 đảng viên. Trong nhiệm kỳ 2020-2025, Đảng bộ đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể. Tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân của xã Đông Hưng đã đạt 14,32%. Cơ cấu kinh tế đã chuyển dịch theo hướng tích cực, với sự giảm tỷ trọng nông nghiệp và tăng tỷ trọng công nghiệp, xây dựng cơ bản và thương mại dịch vụ.

Phong trào ‘Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa ở khu dân cư, xây dựng nông thôn mới, đô thị văn minh’ đã được triển khai hiệu quả. Qua bình xét, tỷ lệ gia đình đạt danh hiệu gia đình văn hóa đã đạt trên 96%. Hoạt động của Mặt trận Tổ quốc và các đoàn thể chính trị – xã hội đã có nhiều đổi mới, góp phần tăng cường khối đại đoàn kết toàn dân và sự đồng thuận của nhân dân.

Nhiệm kỳ 2025-2030, xã Đông Hưng đặt mục tiêu phấn đấu tổng giá trị sản xuất đến năm 2030 đạt 11.151 tỷ đồng, với tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân 16,8%/năm. Xã sẽ tập trung vào một số nhiệm vụ trọng tâm, bao gồm phát triển toàn diện kinh tế xã hội theo hướng nhanh, bền vững, lấy công nghiệp – dịch vụ làm động lực; đẩy mạnh xây dựng đô thị hóa nông thôn, nâng cao chất lượng kết cấu hạ tầng, phát triển đồng bộ và hiện đại hóa các khu dân cư gắn với quản lý chặt chẽ đất đai, quy hoạch và giải phóng mặt bằng.

Tại Đại hội, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã công bố quyết định về việc chỉ định Ban Chấp hành Đảng bộ, Ban Thường vụ, Bí thư, Phó Bí thư Đảng ủy xã Đông Hưng, nhiệm kỳ 2025-2030. Ban Chấp hành Đảng bộ xã Đông Hưng gồm 25 đồng chí.

Sự thành công của Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, đã mở ra một giai đoạn mới trong quá trình phát triển của Đảng bộ xã Đông Hưng, với những mục tiêu và nhiệm vụ mới, nhằm góp phần xây dựng xã Đông Hưng trở thành một địa phương phát triển bền vững và văn minh.

Thái Nguyên – một tỉnh miền núi phía Bắc của Việt Nam – đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể trong công cuộc đổi mới và phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi. Với nhiều giải pháp đồng bộ và hiệu quả, tỉnh đã cải thiện đáng kể hạ tầng kỹ thuật, văn hóa – xã hội thiết yếu như điện, đường, trường học, trạm y tế, nhà văn hóa tại các bản làng.

Những nỗ lực này không chỉ nâng cao mức sống của người dân mà còn làm thay đổi căn bản tập quán canh tác và bộ mặt bản làng. Các bản làng dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên nay đã có những gam màu tươi sáng với những ngôi nhà mới xây dựng, đường sá được mở rộng và trải bê tông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu và phát triển kinh tế. Việc đầu tư có trọng tâm trọng điểm, phù hợp với điều kiện, tiềm năng thế mạnh, phong tục tập quán của đồng bào đã thu được kết quả tích cực.

Công tác vận động quần chúng phát huy quyền làm chủ, sự tham gia chủ động của cộng đồng và người dân đã khơi dậy tinh thần nỗ lực vươn lên của đồng bào. Nhờ đó, tỷ lệ hộ nghèo giảm sâu, khoảng cách về mức sống so với bình quân chung của tỉnh từng bước thu hẹp. Sự nghiệp giáo dục, y tế, văn hóa của các vùng dân tộc có bước phát triển mới.

Tỉnh Thái Nguyên cũng đẩy mạnh việc trang bị kiến thức về khoa học kỹ thuật, hỗ trợ vật tư phân bón, nguồn cây, con giống chuyển đổi cây trồng vật nuôi, phát triển ngành nghề, làng nghề truyền thống. Hệ thống hạ tầng viễn thông được xây dựng tạo điều kiện cho bà con tiếp cận các nền tảng công nghệ số.

Một số sản phẩm nông nghiệp của tỉnh đã có giá trị thương phẩm cao, trong đó chè là cây trồng chủ lực. Nhiều địa phương đã tập trung phát triển và đã cho sản lượng, giá trị thương phẩm cao với các loại cây trồng như na, bưởi, quế… Sản phẩm truyền thống như dệt, may trang phục dân tộc, mật ong, gạo nếp vải, cốm, miến dong, rượu men lá… đã đáp ứng yêu cầu về chất lượng, thị hiếu người tiêu dùng và đã đạt tiêu chuẩn OCOP.

Bên cạnh những thành tựu, vẫn còn một số khó khăn và thách thức mà tỉnh cần phải vượt qua. Các vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi địa hình trải rộng, mật độ dân cư không tập trung, trình độ sản xuất còn dựa nhiều vào yếu tố tự nhiên, phương thức canh tác giản đơn, giá trị kinh tế thấp, ít cơ hội tiếp cận việc làm phi nông nghiệp.

Cơ sở hạ tầng nhiều xã phía Bắc của tỉnh chưa được đầu tư hoàn thiện. Cơ chế, chính sách chưa đủ hấp dẫn thu hút doanh nghiệp có tiềm lực kinh tế mạnh đầu tư vào công nghiệp chế biến, liên kết sản xuất theo chuỗi giá trị tại các xã vùng sâu, vùng xa.

Tuy nhiên, bản sắc văn hóa của đồng bào dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên vẫn được giữ gìn và phát huy. Những nét đẹp mang giá trị văn hóa truyền thống của đồng bào như ngôn ngữ, trang phục truyền thống, phong tục tập quán, nghi lễ tín ngưỡng, ẩm thực, dân ca dân vũ được các cấp ủy, chính quyền tạo điều kiện cho bà con bảo tồn và phát huy.

Mới đây, tỉnh Thái Nguyên đã ban hành đề án phát triển du lịch cộng đồng với nhiều triển vọng về các điểm đến mới và tạo thêm việc làm cho người dân. Làng du lịch sinh thái nhà sàn Thái Hải, Làng du lịch cộng đồng xóm Mỏ Gà, Làng văn hóa dân tộc bản Quyên… có thể coi là hình mẫu để nâng cao, nhân rộng.

Trong thời gian tới, tỉnh cần tiếp tục quan tâm và có những giải pháp hiệu quả hơn nữa để phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi một cách bền vững.

Chiều tối ngày hôm nay, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì lễ công bố thành lập Ủy ban Quốc gia APEC2027 của Việt Nam. Tại sự kiện này, Phó Thủ tướng và Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn, Chủ tịch Ủy ban Quốc gia APEC2027, đã có bài phát biểu quan trọng.

Theo Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn, Việt Nam đã có hai lần đăng cai thành công APEC vào các năm 2006 và 2017. Đây là nền tảng vững chắc để Việt Nam tự tin bước vào APEC2027 với tầm nhìn mới, quyết tâm cao và khát vọng bứt phá. APEC2027 sẽ là phép thử quan trọng để khẳng định vị thế dẫn dắt và khả năng thích ứng của Việt Nam trong việc chuyển hóa thách thức thành cơ hội, đồng thời giúp đưa APEC bước vào thời điểm phát triển mới.

Để tổ chức thành công Năm APEC2027, Phó Thủ tướng đề nghị cần xác định năm 2025 là năm khởi động toàn diện công tác chuẩn bị, năm 2026 là năm cơ bản hoàn tất và năm 2027 là năm đăng cai tổ chức thành công các hoạt động. Sự kiện này sẽ bao gồm hơn 150 hội nghị và cuộc họp. Bên cạnh Phú Quốc, nơi đăng cai Tuần lễ Cấp cao APEC, Việt Nam cần chủ động phối hợp triển khai rà soát, nâng cấp hạ tầng và xác định địa điểm tổ chức các Hội nghị Bộ trưởng, Hội nghị Quan chức cao cấp và các hoạt động khác.

Việt Nam cũng cần tăng cường tham vấn, trao đổi thông tin và phối hợp chặt chẽ với các nền kinh tế thành viên APEC. Đại diện chủ nhà APEC2025, Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam Choi Young Sam, đã đánh giá cao vai trò dẫn dắt của Việt Nam trong việc thúc đẩy hòa bình, ổn định và thịnh vượng chung trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Đại sứ Hàn Quốc khẳng định sẽ hợp tác chặt chẽ với các bên liên quan, đặc biệt là Việt Nam, để hỗ trợ Việt Nam tổ chức thành công APEC2027. Bộ Ngoại giao Việt Nam sẽ là đầu mối chính trong việc phối hợp với các bên liên quan để tổ chức thành công sự kiện này.

Tại lễ công bố, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao việc đăng cai Năm APEC2027 là vinh dự đối với Việt Nam và cũng là một trọng trách quốc tế. Sự kiện này là minh chứng cho sự tin tưởng và tín nhiệm của các thành viên APEC dành cho Việt Nam.

Thủ tướng cho biết Việt Nam sẽ cố gắng và nỗ lực hết sức để tổ chức Năm APEC2027 thành công hơn hai lần đăng cai trước. Việt Nam quyết tâm tổ chức Năm APEC2027 hướng tới thành công cả về mặt đa phương và song phương, cả khía cạnh khu vực và quốc tế. Thủ tướng tin tưởng rằng Năm APEC2027 sẽ thành công nhất có thể, hiệu quả nhất có thể, góp phần vào hòa bình, hợp tác, phát triển và thịnh vượng ở châu Á – Thái Bình Dương và trên thế giới.

Thông tin thêm về APEC2027 có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của APEC và các nguồn thông tin chính thức khác.

Thái Nguyên đang tích cực triển khai hàng loạt dự án phát triển hạ tầng vùng hồ, với kỳ vọng mở ra dư địa mới cho du lịch sinh thái liên tỉnh sau sáp nhập. Các dự án này không chỉ tập trung vào việc hoàn thiện giao thông mà còn định hình lại bức tranh tổng thể về du lịch sinh thái ven đô tại vùng đất này.

Gần đây, tỉnh Thái Nguyên đã và đang đầu tư hàng trăm tỉ đồng vào việc xây dựng, nâng cấp hạ tầng giao thông vào khu vực các hồ. Tại hồ Suối Lạnh, thành phố Phổ Yên (cũ), một trong những điểm có tiềm năng phát triển du lịch sinh thái dựa vào mặt nước và cảnh quan tự nhiên, tuyến đường nối vào khu vực hồ với tổng vốn gần 100 tỉ đồng đã được hoàn thiện. Công trình có tổng chiều dài hơn 4,5km, bao gồm việc cải tạo và mở mới hoàn toàn, với nền đường mở rộng lên 14m và mặt đường rộng từ 6-8m, được thảm bê tông nhựa và bê tông xi măng. Sự hoàn thiện của tuyến đường này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối hạ tầng vùng hồ mà còn mở ra tiềm năng phát triển du lịch sinh thái ven hồ, tạo thêm sinh kế cho người dân địa phương.

Ông Đặng Văn Tỵ, Chủ tịch UBND xã Thành Công (trước thuộc TP Phổ Yên), cho biết tuyến đường kết nối vào hồ Suối Lạnh đã được hoàn thiện trong quý II/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát triển du lịch sinh thái tại khu vực này.

Không chỉ hồ Suối Lạnh, khu vực hồ Nặm Cắt, thành phố Bắc Kạn (cũ), cũng đang được định hướng trở thành điểm đến du lịch sinh thái trong giai đoạn tới. Dự án trọng điểm là tuyến đường nối vào hồ với tổng vốn 226 tỉ đồng đã được triển khai từ năm 2023, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Tuyến đường này có chiều dài khoảng 6km, được chia thành ba đoạn với các tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau tùy theo vị trí. Đến quý II/2025, gói thầu xây lắp số 15 đã đạt được khoảng 39% khối lượng hợp đồng, với một số hạng mục đã cơ bản hoàn thành như cầu Cao Lan và trạm dừng nghỉ.

Khi hoàn thiện, tuyến đường sẽ tạo nền tảng quan trọng cho việc phát triển kinh tế – xã hội tại địa phương, đặc biệt là khai thác tiềm năng du lịch sinh thái vốn có của hồ Nặm Cắt và hồ Suối Lạnh. Đây không chỉ là các công trình giao thông thông thường mà còn mở ra cơ hội đưa các hồ trở thành những điểm đến hấp dẫn trong chuỗi du lịch sinh thái vùng núi phía Bắc.

Thành phố Đà Nẵng đang tích cực triển khai dự án khu thương mại dịch vụ kết hợp công viên vui chơi giải trí Da Nang Downtown, đặt tại phường Hòa Cường. Dự án này không chỉ hứa hẹn tạo ra một biểu tượng mới cho thành phố mà còn mang lại một không gian giải trí, thương mại và du lịch mới mẻ cho cư dân và du khách.

Dự án Da Nang Downtown có tổng diện tích đất quy hoạch lên đến 769.262,46m2, với vốn đầu tư dự kiến khoảng 79.790 tỉ đồng. Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường được Sở Nông nghiệp và Môi trường Đà Nẵng công khai, dự án sẽ bao gồm nhiều hạng mục nổi bật như công trình hỗn hợp – tòa tháp 70 tầng với định hướng thiết kế kiến trúc hiện đại, khu phố thương mại ven sông, khách sạn cao tầng, nhà hát lớn kết hợp thương mại dịch vụ, khu trò chơi kết hợp Retail – F&B, và công viên cây xanh cũng như mặt nước.

Đặc biệt, dự án sẽ được thực hiện qua hai giai đoạn, từ năm 2013 đến năm 2035. Giai đoạn một sẽ tập trung vào việc hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, cải tạo mặt nước, và xây dựng các công trình như nhà điều hành, cổng vào khu vui chơi, và cảnh quan khu công viên. Giai đoạn hai sẽ tiếp tục với việc triển khai hạ tầng kỹ thuật đồng bộ cho dự án và xây dựng hoàn thiện các công trình theo quy mô quy hoạch.

Dự án này không chỉ đóng vai trò như một điểm nhấn kiến trúc mới của thành phố mà còn hứa hẹn mang lại một không gian giải trí, thương mại và du lịch mới mẻ cho thành phố Đà Nẵng. Dự án cũng sẽ bao gồm các hoạt động giải trí như quán bar, nhà hàng, lễ hội âm nhạc và biểu diễn văn nghệ, tạo nên một khu kinh tế đêm sôi động.

Khu phố thương mại ven sông sẽ được tổ chức với các hoạt động thu hút đông đảo du khách và doanh nhân, dự kiến sẽ trở thành một trong những điểm đến hấp dẫn tại Đà Nẵng. Với sự triển khai dự án này, thành phố Đà Nẵng tiếp tục khẳng định vị trí của mình như một điểm đến lý tưởng cho du khách và là một trong những thành phố năng động, hiện đại ở Việt Nam.

Thông tin chi tiết về dự án có thể được tìm thấy tại địa chỉ trang web chính thức của dự án hoặc tại Sở Nông nghiệp và Môi trường Đà Nẵng.

Trong quý II/2025, tình hình sản xuất và kinh doanh của các doanh nghiệp đã bị ảnh hưởng đáng kể bởi sự tăng cao của giá nguyên vật liệu xây dựng. Kết quả khảo sát cho thấy có tới 57,2% số doanh nghiệp cho biết giá nguyên vật liệu tăng cao đã tác động tiêu cực đến hoạt động của họ. Con số này tăng 10,1 điểm phần trăm so với quý I/2025 và là mức tăng cao nhất trong các kỳ điều tra hằng quý gần đây.

Ngoài ra, 54,0% doanh nghiệp cho biết chi phí nguyên vật liệu trực tiếp của họ tăng so với quý I/2025. Theo Cục Thống kê, nguyên nhân gia tăng này là do đầu tư công dồn dập vào các dự án hạ tầng lớn như cao tốc, cảng, sân bay…, khiến nhu cầu cát, đá, thép, xi-măng tăng đột biến. Tuy nhiên, nguồn cung cấp cát và đá tại một số địa phương còn hạn chế do tình trạng thiếu nguồn cung cấp, mỏ hết hạn, bị gián đoạn khai thác, sạt lở.

Chi phí nguyên liệu đầu vào, năng lượng và vận chuyển tăng làm cho giá vật liệu xây dựng có xu hướng tăng. Cụ thể, giá thép tăng nhẹ do giá phôi, quặng sắt thế giới tăng; giá nhựa đường cũng tăng do xăng dầu tăng và chi phí vận chuyển tăng nhẹ. Đối với xi-măng, dù giá tương đối ổn định trong tháng 6, nhưng chi phí nguyên liệu và điện than tăng khiến áp lực chi phí gia tăng.

Không chỉ vậy, tâm lý tích trữ hàng hóa tại một số đại lý, doanh nghiệp trung gian cũng đẩy giá vật liệu lên trong ngắn hạn. Biến động giá vật liệu xây dựng cũng có ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp trong ngành xây dựng. Chi phí đầu vào tăng làm tăng tổng chi phí thi công, ảnh hưởng đến lợi nhuận và hiệu quả tài chính của các hợp đồng đã ký theo đơn giá cố định.

Nếu giá tăng cao trong thời gian dài có thể làm chậm tiến độ thi công của các công trình, buộc các chủ đầu tư, nhà thầu phải điều chỉnh kế hoạch tài chính, tiến độ và công nghệ. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp cần có chiến lược quản lý rủi ro và tìm kiếm giải pháp để giảm thiểu tác động tiêu cực từ việc tăng giá nguyên vật liệu xây dựng.

Thông tin từ giaoviet.net.vn cũng cho thấy nhiều doanh nghiệp đang phải vật lộn với việc tăng giá nguyên vật liệu. Việc này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp mà còn ảnh hưởng đến nhiều ngành liên quan và nền kinh tế nói chung.