Tạp chí điện tử Dân Trí là một trong những cơ quan báo chí uy tín hàng đầu tại Việt Nam, với trụ sở chính đặt tại số 48 ngõ 2 phố Giảng Võ, phường Giảng Võ, thành phố Hà Nội. Với Tổng biên tập là ông Phạm Tuấn Anh, Dân Trí đã khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực báo chí trực tuyến.

Để liên lạc với tòa soạn, bạn có thể gọi điện thoại theo số 024-3736-6491 hoặc hotline tại Hà Nội là 0973-567-567. Ngoài ra, tạp chí cũng có văn phòng đại diện tại miền Nam, đặt tại số 51-53 Võ Văn Tần, phường Xuân Hòa, thành phố Hồ Chí Minh. Nếu cần hỗ trợ tại thành phố Hồ Chí Minh, bạn có thể liên hệ qua đường dây nóng là 0974-567-567.

Ngoài các phương thức liên lạc trên, bạn cũng có thể gửi thông tin trực tiếp đến tòa soạn qua địa chỉ email: [email protected]. Đây là một kênh liên lạc thuận tiện cho những ai muốn chia sẻ thông tin hoặc gửi phản hồi đến tạp chí.

Dân Trí cam kết mang đến cho độc giả những tin tức chính xác, cập nhật và đa dạng, với mục tiêu trở thành một nguồn thông tin đáng tin cậy. Thông qua các kênh liên lạc đa dạng, tạp chí không chỉ tiếp nhận thông tin từ độc giả mà còn thể hiện sự sẵn sàng phục vụ và tương tác với công chúng.

Hướng tới kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9, đồng thời hưởng ứng Năm An toàn giao thông quốc gia 2025, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã chính thức phát động đợt thi đua cao điểm năm 2025. Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh Transerco đang nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng và đảm bảo an toàn giao thông tại Thủ đô.

Tại lễ phát động, Tổng giám đốc Transerco Nguyễn Thanh Nam nhấn mạnh rằng thi đua không chỉ là nhiệm vụ mà còn là phương thức hữu hiệu để huy động trí tuệ, tinh thần trách nhiệm và sức sáng tạo của mỗi cán bộ, người lao động vì mục tiêu chung của doanh nghiệp và sự hài lòng của người dân. Nội dung thi đua năm nay được thiết kế bài bản, sâu sát thực tiễn, hướng đến mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn giao thông.

Các đơn vị trực thuộc Transerco sẽ đồng loạt thi đua giữ gìn phương tiện tốt, lái xe an toàn, chấp hành nghiêm kỷ luật vận hành, quy định dừng đỗ, đón trả khách và Luật Giao thông đường bộ. Toàn hệ thống sẽ thực hiện nghiêm các thông điệp: ‘Đã uống rượu, bia – không lái xe’, ‘Tính mạng con người là trên hết’, ‘An toàn giao thông là hạnh phúc cho mọi nhà’.

Transerco đặc biệt chú trọng nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xây dựng đội ngũ lái xe và nhân viên phục vụ thân thiện, tận tâm, hướng tới phương châm ‘Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm’. Cán bộ, nhân viên toàn Tổng công ty nghiêm túc thực hiện Bộ quy tắc ứng xử; đồng thời đẩy mạnh công tác bảo dưỡng, sửa chữa, đảm bảo phương tiện sạch đẹp, an toàn kỹ thuật, không để xe kém chất lượng tham gia hoạt động.

Trong khuôn khổ đợt thi đua cao điểm, Transerco sẽ tổ chức các hội thi chuyên môn, bình xét, khen thưởng những cá nhân tiêu biểu, vinh danh các danh hiệu ‘Vô lăng vàng’, ‘Nhân viên phục vụ tiêu biểu’, ‘Thợ sửa chữa giỏi’. Tổng công ty cũng chủ động xây dựng phương án chuẩn bị nhân lực, phương tiện đảm bảo chất lượng và an toàn vận chuyển hành khách trong dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám, Quốc khánh 2/9 và phục vụ tốt Lễ diễu binh, diễu hành theo yêu cầu của thành phố.

Transerco xác định thi đua không chỉ là khẩu hiệu mà còn là nền tảng xây dựng văn hóa doanh nghiệp, gắn kết nội bộ và nâng cao hiệu suất. Hệ thống thi đua có tiêu chí rõ ràng, minh bạch trong đánh giá kết quả, nhằm tìm ra và nhân rộng các tấm gương điển hình, tạo nguồn năng lượng tích cực cho hệ thống.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Transerco đã đạt nhiều chỉ tiêu tăng trưởng khả quan: sản lượng vận chuyển hành khách đạt hơn 125 triệu lượt, tiếp tục dẫn đầu thị phần vận tải công cộng tại Thủ đô. Nhiều giải pháp ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo đã được triển khai, góp phần nâng cao trải nghiệm khách hàng, tối ưu hóa vận hành và hướng tới mục tiêu giao thông xanh – thông minh – hiện đại.

Transerco đang tiên phong sử dụng xe buýt điện và đề xuất mục tiêu đến năm 2030 có hơn 25% số xe sử dụng năng lượng sạch; hơn 50% khách hàng đánh giá tích cực về chất lượng phục vụ và dịch vụ trên xe. Tổng công ty cũng đã áp dụng các cải tiến như wifi miễn phí, đèn LED, bảng GPS, ứng dụng Tìm Buýt giúp hành khách theo dõi lịch trình, cùng hàng trăm khóa đào tạo giao tiếp và xử lý tình huống cho nhân viên.

Tại lễ phát động, đại diện các đơn vị đã ký cam kết thi đua với quyết tâm triển khai hiệu quả, lan tỏa tinh thần đổi mới, phục vụ tận tâm, vì sự phát triển bền vững của Tổng công ty và sự hài lòng của nhân dân Thủ đô.

Thành phố Hà Nội vừa tổ chức thành công phiên giao dịch việc làm trực tuyến, kết nối với 6 tỉnh, thành phố miền núi phía Bắc. Sự kiện này đã thu hút sự tham gia của 103 doanh nghiệp, cung cấp trên 16.800 cơ hội việc làm cho người lao động đang tìm kiếm công việc. Mức thu nhập cho các vị trí việc làm đa dạng, từ 5-7 triệu đồng/tháng đến trên 15 triệu đồng/tháng.

Những địa phương có doanh nghiệp tham gia tuyển dụng nhiều lao động tại phiên trực tuyến bao gồm Thái Nguyên, Ninh Bình, Quảng Ninh và Hà Nội. Để đẩy mạnh tư vấn và giới thiệu việc làm cho người lao động, Trung tâm Dịch vụ việc làm Hà Nội đã tổ chức phiên trực tuyến đồng bộ trên hệ thống sàn trung tâm và 14 sàn vệ tinh trên địa bàn thành phố. Đồng thời, trung tâm cũng kết nối trực tuyến với Trung tâm Dịch vụ việc làm của các tỉnh như Ninh Bình, Thái Nguyên, Quảng Ninh, Cao Bằng và Lạng Sơn.

Tại Hà Nội, có 28 doanh nghiệp và đơn vị tham gia tuyển dụng với 1.020 chỉ tiêu. Trong đó, 24 doanh nghiệp thuộc lĩnh vực thương mại – dịch vụ, chiếm tỷ lệ 85,7%, còn lại thuộc các lĩnh vực khác như sản xuất, xây dựng. Xét về trình độ, nhu cầu tuyển dụng lao động có trình độ cao đẳng – đại học trở lên là 298/1.020 chỉ tiêu, chiếm tỷ lệ 29,2%. Trong khi đó, nhu cầu tuyển dụng lao động có trình độ trung cấp – công nhân kỹ thuật là 347/1.020 chỉ tiêu, chiếm tỷ lệ 34%, và nhu cầu tuyển dụng lao động có trình độ lao động phổ thông là 375/1.020 chỉ tiêu, chiếm tỷ lệ 36,8%.

Về mức thu nhập, có 215 chỉ tiêu với mức thu nhập từ 15 triệu đồng trở lên/tháng, chủ yếu là các vị trí xuất khẩu lao động, du học và các vị trí yêu cầu người lao động có kinh nghiệm và chuyên môn tốt. Mức thu nhập từ 10-15 triệu đồng/tháng có 258 chỉ tiêu tuyển dụng vào các vị trí kinh doanh, quản lý, giám sát, trưởng – phó phòng.

Đáng chú ý, mức thu nhập từ 7-10 triệu đồng/tháng có 402 chỉ tiêu, chiếm tỷ lệ lớn nhất 39,4% tổng số chỉ tiêu tuyển dụng, vào các vị trí kế toán, nhân viên văn phòng, nhân viên kỹ thuật có tay nghề. Đối với mức thu nhập từ 5-7 triệu đồng/tháng, có 72 chỉ tiêu dành cho các vị trí việc làm thời vụ – bán thời gian hoặc dành cho các bạn sinh viên mới ra trường, người lao động phổ thông làm công việc đơn giản.

Các doanh nghiệp tham gia phiên giao dịch việc làm trực tuyến tuyển dụng nhiều nhân sự vào những vị trí việc làm như: Công nhân sản xuất, công nhân dệt may, kinh doanh, nhân viên kỹ thuật, bán hàng – thu ngân, hành chính – văn phòng, tư vấn – chăm sóc khách hàng, bảo vệ phục vụ… https://www.hanoi.gov.vn và https://www.vietnamtimes.vn .

Ngày 3/8, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đã phát cảnh báo về tình trạng nắng nóng và nắng nóng gay gắt tại nhiều khu vực từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng, cũng như phía Đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk và Khánh Hòa. Nhiệt độ cao nhất vào lúc 13h được ghi nhận phổ biến ở mức 35-37 độ C, với một số khu vực có nhiệt độ trên 38 độ C.

Cụ thể, tại trạm Láng (Hà Nội), nhiệt độ đo được là 38,2 độ C, đánh dấu một trong những ngày nắng nóng kỷ lục từ đầu mùa Hè đến nay. Tuy nhiên, theo khảo sát thực tế của phóng viên, mặc dù nhiệt độ tại trạm Láng (Hà Nội) là hơn 38 độ C, nhưng vào đầu giờ chiều cùng ngày, nhiều khu vực tại Hà Nội như bến xe Mỹ Đình, bến xe Giáp Bát, sân vận động Mỹ Đình, đường Láng, đường Nguyễn Khang… nhiệt độ ngoài trời trên mặt đường đã vượt quá 50 độ C.

Trong bối cảnh nắng nóng gay gắt như thiêu đốt, hàng chục công nhân vẫn tiếp tục làm việc trên công trường cải tạo, chỉnh trang và vệ sinh môi trường hai bên sông Tô Lịch. Anh Nguyễn Trọng Thỏa (quê Thanh Hóa) chia sẻ rằng công việc của các công nhân trở nên vất vả và nhọc nhằn hơn trong điều kiện thời tiết nắng nóng như hiện nay. Mặc dù điều kiện làm việc khắc nghiệt, nhưng các công nhân vẫn miệt mài làm việc. Một số công nhân cho biết rằng, nếu không có quạt công nghiệp hỗ trợ, họ gần như không thể làm việc trong điều kiện nắng nóng gay gắt như hôm nay.

Sở Xây dựng Hà Nội đã báo cáo về tiến độ công tác cải tạo, chỉnh trang và vệ sinh môi trường hai bên sông Tô Lịch, cũng như việc bổ sung nước vào sông Tô Lịch. Theo đó, giai đoạn 1 việc nạo vét bùn lòng sông đã hoàn thành, với chiều dài tuyến khoảng 7km. Dự kiến trong tháng 8, giai đoạn 2 sẽ hoàn thành với chiều dài 5km. Tại khu vực công trường cải tạo sông Tô Lịch, nhiệt độ trên bề mặt đã lên đến 44-45 độ C vào lúc 13h40, và có thời điểm lên đến 47-48 độ C.

Dù đã ở tuổi 60, ông Lê Doãn Phương vẫn không quản nắng nóng, miệt mài vận chuyển bê tông xuống hố ga. Các công nhân cho biết rằng, do công trình đang trong giai đoạn hoàn thiện và cần phải đảm bảo tiến độ, nên mặc dù nắng nóng gay gắt, họ vẫn phải làm việc tăng ca.

Cảnh báo từ cơ quan khí tượng cho thấy rằng, nắng nóng gay gắt có thể dẫn đến tình trạng mất nước, kiệt sức và đột quỵ do sốc nhiệt khi tiếp xúc lâu ngoài trời. Nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể cao hơn 2-4°C, thậm chí hơn, tại các khu vực nhiều bê tông và đường nhựa. Do đó, người dân cần chú ý đến các biện pháp phòng ngừa và chăm sóc sức khỏe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt này.

Thị trường bất động sản Hà Nội đang trải qua một giai đoạn khó khăn với tình trạng mất cân đối cung – cầu nghiêm trọng. Theo dữ liệu từ Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam (VARS), nguồn cung căn hộ tại Hà Nội đã giảm liên tục từ năm 2018 đến 2023. Cụ thể, từ hơn 20 nghìn căn hộ vào năm 2018, đến năm 2023, con số này chỉ còn khoảng 10 nghìn căn hộ mở bán mới. Sự sụt giảm này đã tạo ra một áp lực lớn lên thị trường.

Tuy nhiên, vào đầu năm 2024, thị trường đã có dấu hiệu tích cực khi nguồn cung căn hộ tại Hà Nội bắt đầu tăng trưởng trở lại. Xu hướng tăng này đã tiếp tục duy trì đến thời điểm hiện tại. Trong cả năm 2024, Hà Nội đã ghi nhận khoảng 30 nghìn căn hộ mở bán mới, đây là con số cao nhất trong giai đoạn 5 năm qua. Không chỉ dừng lại ở đó, trong nửa đầu năm 2025, hơn 10 nghìn căn hộ cũng đã được đưa ra thị trường, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường bất động sản Hà Nội.

Dù nguồn cung căn hộ đã tăng, nhưng cơ cấu nguồn cung ngày càng cho thấy sự lệch pha so với nhu cầu thực tế của thị trường. Tỷ trọng nguồn cung căn hộ mở bán mới thuộc phân khúc giá bình dân đang có xu hướng giảm, trong khi phân khúc cao cấp lại chiếm tỷ trọng lớn. Điều này đặt ra thách thức cho việc đáp ứng nhu cầu an cư lạc nghiệp của người dân, đặc biệt là những người có thu nhập trung bình.

Để giải quyết tình trạng mất cân đối cung – cầu, các chuyên gia và nhà quản lý đang kêu gọi cần có những chính sách và giải pháp phù hợp để thúc đẩy sự phát triển của thị trường bất động sản một cách bền vững. Điều này bao gồm việc khuyến khích phát triển các dự án nhà ở giá bình dân, tăng cường quản lý và giám sát thị trường, cũng như hỗ trợ các doanh nghiệp bất động sản để họ có thể đưa ra thị trường những sản phẩm phù hợp với nhu cầu thực tế.

Trong bối cảnh hiện nay, việc cân bằng cung – cầu trên thị trường bất động sản Hà Nội đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Bằng cách làm việc cùng nhau và áp dụng các giải pháp phù hợp, hy vọng rằng thị trường bất động sản sẽ dần trở nên cân bằng và ổn định hơn trong tương lai.

Thị trường bất động sản Hà Nội đang bước vào giai đoạn mất cân đối cung – cầu nghiêm trọng. Dữ liệu gần đây cho thấy nguồn cung căn hộ bình dân đang ngày càng khan hiếm, trong khi cơ cấu nguồn cung có xu hướng lệch pha. Hội Môi giới bất động sản Việt Nam (VARS) đã công bố số liệu nghiên cứu chỉ ra rằng trong quý 2/2025, Hà Nội dẫn đầu cả nước về tốc độ tăng trưởng giá bán căn hộ chung cư.

Giá bán trung bình của căn hộ chung cư tại Hà Nội trong quý 2/2025 đạt mức 75,5 triệu đồng/m², tăng 7,7% so với quý trước và tăng mạnh 87,7% so với giai đoạn năm 2019. Mặc dù nguồn cung căn hộ tại Hà Nội đã có dấu hiệu phục hồi tích cực trong hơn một năm qua, với khoảng 30 nghìn căn hộ mở bán mới trong năm 2024 và hơn 10 nghìn căn hộ trong nửa đầu năm 2025, cơ cấu nguồn cung đang ngày càng mất cân đối.

Trong năm 2024, loại hình căn hộ trung cấp (có giá từ 25 – 50 triệu đồng/m²) dần trở nên khan hiếm, khi hơn 95% nguồn cung căn hộ mở bán có giá bán từ 50 triệu đồng/m² trở lên. Đặc biệt, từ quý 3/2024 đến thời điểm hiện tại, thị trường bất động sản Hà Nội không ghi nhận dự án căn hộ mở bán mới có giá dưới 60 triệu đồng/m². Trong nửa đầu năm 2025, 60% nguồn cung căn hộ mở bán mới là sản phẩm có giá trên 80 triệu đồng/m². 심지어 một số dự án căn hộ tại các tỉnh vùng ven Hà Nội cũng có mức giá từ 55 triệu đồng/m².

TS. Nguyễn Văn Đính, Chủ tịch VARS, nhận định rằng tình trạng này đang đẩy thị trường rơi vào trạng thái mất cân đối cung – cầu nghiêm trọng. Điều này không chỉ làm tăng áp lực lên giá bán mà còn đẩy giấc mơ sở hữu nhà ở xa tầm tay của số đông người dân đô thị, ngay cả với những người thu nhập trung bình cao. Tình trạng này tiềm ẩn rủi ro cho thị trường bất động sản và có thể dẫn đến khoảng cách thu nhập và mức độ bất bình đẳng xã hội ngày càng tăng.

Khi cơ hội sở hữu nhà ở ngày càng thu hẹp, đặc biệt với nhóm người trẻ, họ dễ rơi vào trạng thái mất phương hướng tài chính. Trong ngắn hạn, giá căn hộ tại Hà Nội dự báo tiếp tục tăng do chi phí đầu vào tăng cao và kỳ vọng sinh lời của nhà đầu tư vẫn ở mức cao. Tuy nhiên, tình trạng này có thể tiềm ẩn nhiều rủi ro đối với sự ổn định và phát triển lành mạnh của thị trường bất động sản, đồng thời làm trầm trọng thêm khoảng cách thu nhập và mức độ bất bình đẳng xã hội.

Để biết thêm thông tin về thị trường bất động sản, vui lòng truy cập https://vars.com.vn/ để cập nhật những thông tin mới nhất.

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, Trần Sỹ Thanh, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lựa chọn một khu vực phù hợp để chỉnh trang hoặc tái thiết thành khu đô thị kiểu mẫu tại phường Ô Chợ Dừa. Việc này sẽ gắn liền với sự phát triển của thương mại – dịch vụ và kinh tế đêm, tạo ra bản sắc riêng và nâng cao giá trị đô thị trung tâm.

Ý kiến trên được ông Trần Sỹ Thanh chia sẻ tại Đại hội đại biểu Đảng bộ phường Ô Chợ Dừa lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030. Sự kiện diễn ra vào sáng ngày 3/8 và là bước đi quan trọng trong việc tạo nền tảng phát triển mới cho phường Ô Chợ Dừa – một trong những khu vực trung tâm và đóng vai trò hạt nhân trong quá trình tái thiết đô thị Thủ đô.

Phường Ô Chợ Dừa hiện có gần 71.300 cư dân sinh sống trên diện tích 1,83 km². Với việc hợp nhất nhiều phường cũ như Hàng Bột, Cát Linh, Văn Miếu – Quốc Tử Giám…, phường này sở hữu hệ thống hạ tầng đô thị dày đặc, mật độ dân cư cao và hoạt động thương mại – dịch vụ sôi động.

Trong nhiệm kỳ qua, mặc dù phải đối mặt với nhiều tác động của đại dịch Covid-19 và biến đổi khí hậu, Đảng bộ phường Ô Chợ Dừa vẫn đạt được những kết quả toàn diện trên nhiều lĩnh vực. Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đánh giá cao sự chuẩn bị nghiêm túc và công phu của Ban Chấp hành Đảng bộ phường.

Trong bối cảnh Hà Nội đang đẩy mạnh việc chuyển đổi số, cải cách hành chính và phát triển đô thị bền vững, phường Ô Chợ Dừa cần đi đầu trong việc đổi mới tư duy và cách làm. Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu Đảng bộ phường tập trung xây dựng chính quyền liêm chính, gần dân, sát dân và tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, số hóa thủ tục hành chính và dịch vụ công để phục vụ tốt nhất người dân và doanh nghiệp.

Liên quan đến kế hoạch phát triển của thành phố, ông Thanh cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý và cung cấp dịch vụ công. Qua đó, giúp nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và tạo môi trường kinh doanh thuận lợi cho doanh nghiệp.

Cũng tại đại hội, các đại biểu đã thảo luận và đóng góp ý kiến vào dự thảo văn kiện trình Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVIII và Đại hội toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Đại hội đã bầu Ban Chấp hành Đảng bộ phường khóa I nhiệm kỳ 2025-2030 gồm 22 ủy viên. Đồng chí Nguyễn Anh Quân được chỉ định giữ chức Bí thư Đảng ủy phường Ô Chợ Dừa nhiệm kỳ 2025-2030.

Thành công của đại hội sẽ là động lực để phường Ô Chợ Dừa phát huy truyền thống đoàn kết, sáng tạo và bứt phá mạnh mẽ hơn trong nhiệm kỳ mới. Mục tiêu xây dựng phường giàu mạnh, văn minh và nâng cao hạnh phúc cho nhân dân sẽ là tiền đề quan trọng cho sự phát triển bền vững của địa phương.

Cục Thuế TP.Hà Nội vừa công bố danh sách 41 đơn vị có nợ thuế và các khoản thu khác thuộc ngân sách nhà nước, với tổng số tiền nợ lên tới hơn 195 tỉ đồng tính đến ngày 30/6 năm nay. Thông tin này được công bố trong nỗ lực tăng cường minh bạch và thúc đẩy các doanh nghiệp thực hiện nghĩa vụ thuế của họ.

Các đơn vị được liệt kê trong danh sách này đã quá hạn 90 ngày kể từ ngày hết thời hạn nộp thuế hoặc chấp hành quyết định hành chính về quản lý thuế mà không tự nguyện thực hiện. Điều này cho thấy sự cố tình chây ỳ và không tuân thủ các quy định về thuế của các doanh nghiệp này.

Cục Thuế TP Hà Nội đã và đang thực hiện nhiều biện pháp để thu hồi nợ đọng thuế, bao gồm việc áp dụng cưỡng chế trích tiền từ tài khoản, thông báo hóa đơn không còn giá trị sử dụng và đề nghị thu hồi giấy phép kinh doanh đối với các doanh nghiệp cố tình chây ỳ. Các biện pháp này nhằm đảm bảo rằng các doanh nghiệp thực hiện nghĩa vụ thuế của họ đối với ngân sách nhà nước.

Việc công khai danh sách này là bước tiếp theo trong chuỗi các hành động xử lý nợ đọng thuế theo chỉ đạo của Bộ Tài chính và Tổng cục Thuế. Đại diện Cục Thuế cho biết, mục tiêu của việc công khai này là không chỉ tăng tính minh bạch mà còn tạo áp lực thúc đẩy doanh nghiệp thực hiện nghĩa vụ thuế với ngân sách nhà nước. Qua đó, cơ quan thuế mong muốn các doanh nghiệp sẽ nghiêm túc chấp hành và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thuế của mình.

Trước đó, Cục Thuế TP Hà Nội đã nhiều lần nhấn mạnh về việc sẽ tiếp tục thực hiện các biện pháp quyết liệt để thu hồi nợ đọng thuế. Đồng thời, cơ quan thuế cũng kêu gọi các doanh nghiệp có nợ thuế hãy chủ động liên hệ với cơ quan thuế để được hỗ trợ và tìm ra giải pháp phù hợp nhằm thực hiện nghĩa vụ thuế.

Đối với các chính sách thuế và các quy định liên quan, cơ quan thuế khuyến khích các doanh nghiệp tìm hiểu và tuân thủ để tránh những tình huống pháp lý không đáng có. Quá trình công khai và xử lý nợ đọng thuế sẽ tiếp tục được Cục Thuế TP Hà Nội thực hiện một cách công khai và minh bạch.

UBND TP. Hà Nội vừa quyết định kiện toàn Ban Chỉ đạo phòng, chống AIDS, ma túy, mại dâm, chấm dứt hoạt động trong lĩnh vực AIDS và mại dâm, tập trung nguồn lực cho công tác phòng, chống ma túy đến năm 2030. Quyết định này nhằm đáp ứng yêu cầu thực tiễn và triển khai hiệu quả Chương trình mục tiêu quốc gia phòng, chống ma túy đến năm 2030.

Theo đó, Ban Chỉ đạo được đổi tên thành ‘Ban Chỉ đạo phòng, chống ma túy TP. Hà Nội’. Với sự kiện toàn này, Ban Chỉ đạo sẽ tập trung vào công tác lãnh đạo, chỉ đạo, điều phối chương trình phòng, chống ma túy trên địa bàn, đặc biệt là việc thực hiện các nhiệm vụ trong khuôn khổ Chương trình mục tiêu quốc gia đến năm 2030. Cơ cấu Ban Chỉ đạo được tinh gọn, bổ sung lực lượng phù hợp với thực tiễn, nhằm nâng cao hiệu quả trong công tác phòng, chống ma túy.

Thành phần Ban Chỉ đạo được điều chỉnh theo hướng tinh gọn, loại bỏ 9 sở, ngành không còn phù hợp do sáp nhập hoặc không có chức năng trực tiếp liên quan đến phòng, chống ma túy. Sở Dân tộc và Tôn giáo được bổ sung, góp phần tăng cường hiệu quả tuyên truyền, vận động tại các vùng đồng bào dân tộc và cơ sở tôn giáo. Tổ giúp việc cũng được kiện toàn, bổ sung các đơn vị có chuyên môn từ Văn phòng UBND Thành phố, Sở Tài chính, Công an Thành phố, đồng thời loại bỏ các đơn vị không còn hoạt động hoặc không còn phù hợp với nhiệm vụ mới.

Theo Quy chế hoạt động mới ban hành, Ban Chỉ đạo phòng, chống ma túy TP. Hà Nội làm việc theo nguyên tắc tập trung dân chủ, đề cao trách nhiệm người đứng đầu, phối hợp chặt chẽ giữa các sở, ngành, địa phương. Công an Thành phố giữ vai trò là Cơ quan Thường trực, trực tiếp tham mưu và tổ chức thực hiện kế hoạch phòng, chống ma túy toàn Thành phố. Văn phòng UBND Thành phố là cơ quan giúp việc cho Trưởng Ban, phối hợp tổ chức giao ban, kiểm tra, sơ kết và tổng kết định kỳ.

Ban Chỉ đạo do đồng chí Lê Hồng Sơn, Phó Chủ tịch Thường trực UBND Thành phố làm Trưởng Ban. Phó Trưởng Ban Thường trực là một Phó Giám đốc Công an Thành phố. Hai Phó Trưởng Ban khác là lãnh đạo Sở Y tế và Ủy ban MTTQ Việt Nam TP. Hà Nội. Thành phần Ủy viên gồm lãnh đạo các sở, ban, ngành liên quan và đại diện một số cơ quan Trung ương trên địa bàn, như Viện Kiểm sát nhân dân, Tòa án nhân dân, Ban Tuyên giáo, Ban Nội chính Thành ủy. Các thành viên làm việc theo chế độ kiêm nhiệm, được phân công theo lĩnh vực phụ trách.

Việc kiện toàn Ban Chỉ đạo là bước đi quan trọng nhằm phát huy vai trò nòng cốt của cơ quan này trong việc chỉ đạo, điều phối liên ngành và huy động sức mạnh tổng hợp của toàn xã hội trong công tác phòng, chống ma túy. Đây là một phần trong nỗ lực toàn diện của chính quyền TP. Hà Nội nhằm thực hiện hiệu quả Chương trình mục tiêu quốc gia phòng, chống ma túy đến năm 2030.

Một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra vào trưa ngày 3/8 tại trung tâm thương mại Aeon Mall Long Biên, Hà Nội. Hình ảnh và thông tin lan truyền trên mạng xã hội cho thấy một người đàn ông bị nghi ngờ rơi từ tầng 4 của tòa nhà xuống và nằm bất động gần khu vực sân khấu của một sự kiện đang diễn ra.

Khu vực này vào thời điểm đó đang đông đúc người, bao gồm cả nhiều trẻ nhỏ. Tính huống diễn ra một cách bất ngờ đã khiến nhiều người chứng kiến cảm thấy bàng hoàng và lo lắng. Hình ảnh về sự việc đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, gây ra mối quan tâm lớn và nhiều câu hỏi về nguyên nhân của sự vụ.

Đại diện của Aeon Mall Việt Nam đã lên tiếng xác nhận về sự việc này. Theo thông tin được cung cấp, người đàn ông sau khi được hỗ trợ đã được đưa vào cấp cứu tại một bệnh viện gần đó. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, tình trạng sức khỏe cụ thể của người này vẫn chưa được công bố.

Sự việc này lại một lần nữa đặt vấn đề về an toàn tại các trung tâm thương mại lên bàn cân. Đặc biệt, vào thời gian gần đây, một số vụ việc liên quan đến nhảy lầu đã được báo cáo tại trung tâm thương mại Vạn Hạnh Mall ở TP.HCM. Điều này đã khiến nhiều người quan ngại về việc đảm bảo an toàn tại các khu vực công cộng đông người.

Nhằm ngăn chặn tình hình tương tự tái diễn, một số biện pháp an toàn đã được áp dụng. Việc giăng lưới tại các khoảng trống thông tầng tại các trung tâm thương mại đã trở thành một trong những biện pháp cấp thiết. Nơi các tầng có kết nối mở, việc áp dụng các biện pháp này đang được tăng cường.

Aeon Mall Việt Nam thông báo đang phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng để làm rõ và xác minh nguyên nhân của vụ việc. Thêm thông tin sẽ được cung cấp khi có thể. Hiện tại, sự cố vẫn đang được điều tra và xử lý theo quy định của pháp luật.

Cộng đồng mạng đang theo dõi sát sao sự việc và hy vọng cơ quan chức năng sẽ sớm có kết luận chính thức về vụ việc. Sự an toàn của khách hàng tại các trung tâm thương mại tiếp tục là vấn đề nhận được sự quan tâm rộng rãi.

https://infographic….

Ngày 1/8, Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) đã triển khai bán thí điểm xăng sinh học E10 tại TP Hà Nội và TP Hải Phòng. Sau ngày đầu tiên, đã có gần 10.000 lít xăng E10 RON95 được tiêu thụ tại 6 cửa hàng trên địa bàn hai thành phố.

Tại TP Hà Nội, tính đến hết ngày 1/8, số lượng xăng E10 tiêu thụ là 6.279 lít. Các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn thành phố đã ghi nhận những con số cụ thể như sau: cửa hàng xăng dầu Thái Thịnh (phường Đống Đa) bán 1.362 lít; cửa hàng xăng dầu Nghĩa Tân (phường Nghĩa Đô) bán 3.092 lít; cửa hàng xăng dầu Liên Ninh (xã Ngọc Hồi) bán 1.529 lít và cửa hàng xăng dầu Châu Can (xã Chuyên Mỹ) bán 296 lít.

Trong khi đó, tại TP Hải Phòng, số lượng tiêu thụ xăng E10 RON95 là 3.400 lít. Cụ thể, cửa hàng xăng dầu Thành Tô (phường Hải An) bán 1.200 lít và cửa hàng xăng dầu Tân Dương (phường Thủy Nguyên) bán được 2.200 lít.

Trước đó, vào ngày 1/8, giá bán lẻ xăng E10 RON95 được các cửa hàng niêm yết ở mức 19.600 đồng/lít, rẻ hơn khoảng 240 đồng/lít so với giá xăng khoáng RON95-III hiện hành (19.840 đồng/lít). Tuy nhiên, đa số người dân vẫn ưu tiên lựa chọn xăng khoáng RON95 do chưa có nhiều thông tin về loại nhiên liệu mới.

Khi nghe nhân viên cửa hàng giới thiệu, một số người dân bày tỏ ủng hộ thử nghiệm xăng E10 mới. Song song với đó, nhiều người tiêu dùng vẫn bày tỏ lo ngại về tính tương thích và nguy cơ hỏng hóc phương tiện.

PV Oil và các chuyên gia cho biết, xăng E10 là xăng thành phẩm được pha chế từ xăng khoáng có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch cùng với nhiên liệu sinh học. Trong đó, cồn nhiên liệu được pha chế với tỷ lệ nhất định. Theo các nghiên cứu trong nước và quốc tế, ethanol có hàm lượng oxy cao giúp cải thiện quá trình đốt cháy của hỗn hợp nhiên liệu.

Nhờ đó, xăng E10 có thể giúp giảm lượng khí thải Cacbon monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC) tới 20% so với xăng khoáng truyền thống.

Theo lộ trình của Chính phủ, xăng sinh học E10 sẽ từng bước thay thế xăng khoáng trên thị trường. Dự kiến, xăng E10 sẽ được đưa vào sử dụng đồng loạt từ đầu năm 2026.

Do đặc tính ‘ngậm nước’ của xăng E10, có một số lưu ý đối với người tiêu dùng trong quá trình sử dụng, ngay cả với xe tương thích với loại xăng này. Cụ thể, nếu không sử dụng xe trong 3-4 tuần, hãy xả sạch bình xăng hoặc cân nhắc sử dụng chất ổn định xăng.

Lý do là xăng E10 có đặc tính ‘háo nước’, dễ xảy ra hiện tượng tách lớp ethanol ngậm nước và xăng sau vài tuần, đặc biệt là khi xe đứng im một chỗ thời gian dài.

Người tiêu dùng cũng nên lưu ý về hạn sử dụng của xăng E10 thường là 3 tháng, trong điều kiện lý tưởng. Sau thời gian này, nguy cơ phân tách sẽ tăng lên, đặc biệt nếu nhiên liệu tiếp xúc với môi trường độ ẩm cao.

Bên cạnh đó, chủ xe nên thay lọc xăng thường xuyên hơn để đảm bảo hiệu suất vận hành của xe.

Triển khai bán xăng sinh học E10: Cần minh bạch thông tin và hỗ trợ từ Nhà nước

Từ ngày 1/8, xăng sinh học E10 đã được triển khai bán thí điểm tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Hải Phòng. Loại nhiên liệu này có hàm lượng ethanol 10%, được kỳ vọng sẽ góp phần bảo vệ môi trường và giảm phát thải khí nhà kính. Tuy nhiên, để xăng E10 thực sự đi vào cuộc sống, cần có sự minh bạch thông tin về chất lượng, hiệu quả và độ an toàn của loại nhiên liệu này.

Cụ thể, người tiêu dùng cần được cung cấp thông tin rõ ràng về hiệu suất vận hành, mức phát thải giảm, ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ và mức tiết kiệm chi phí trong dài hạn. Những thông tin này cần được kiểm định và công bố bởi các tổ chức uy tín, độc lập. Việc cung cấp thông tin minh bạch sẽ giúp người tiêu dùng hiểu rõ về lợi ích và hạn chế của xăng E10, từ đó đưa ra quyết định sáng suốt.

Bên cạnh đó, chính sách giá cũng đóng vai trò quan trọng trong việc định hướng hành vi tiêu dùng. Nếu xăng E10 có giá thấp hơn xăng khoáng, người tiêu dùng sẽ dễ dàng chấp nhận việc đổi lại một phần công suất vận hành. Do đó, Nhà nước cần có cơ chế giá phù hợp để khuyến khích người tiêu dùng sử dụng xăng E10.

Để hỗ trợ người dân và doanh nghiệp trong giai đoạn chuyển đổi, Nhà nước cần có cơ chế hỗ trợ phù hợp. Có thể xem xét giảm thuế, trợ giá hoặc điều chỉnh mức lợi nhuận kỳ vọng trong thời gian đầu để tạo động lực tham gia thị trường. Sự hỗ trợ từ Nhà nước sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai xăng E10.

Việc tổ chức thí điểm thực tế cũng là cần thiết. Các doanh nghiệp, phối hợp với nhà sản xuất ô tô, xe máy, hoàn toàn có thể tiến hành thử nghiệm công khai. Điều này sẽ giúp người tiêu dùng yên tâm hơn khi sử dụng xăng E10. Thông qua việc thí điểm, các doanh nghiệp và nhà sản xuất có thể đánh giá hiệu suất và độ an toàn của xăng E10, từ đó cung cấp thông tin chính xác cho người tiêu dùng.

Chủ trương đưa xăng E10 vào sử dụng đại trà từ năm 2026 là bước đi phù hợp với định hướng phát triển năng lượng sạch và mục tiêu giảm phát thải mà Việt Nam đang theo đuổi. Tuy nhiên, để chủ trương này thực sự đi vào cuộc sống, cần sự vào cuộc mạnh mẽ hơn từ các doanh nghiệp, bộ ngành và các tổ chức độc lập. Sự phối hợp và hỗ trợ từ các bên liên quan sẽ giúp đảm bảo sự chuyển đổi thuận lợi và bền vững.

Trong thời gian tới, việc triển khai bán xăng E10 sẽ được tiếp tục mở rộng, sẵn sàng thực hiện lộ trình sử dụng xăng E10 từ ngày 1/1/2026. Điều này đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự hỗ trợ từ Nhà nước để đảm bảo sự chuyển đổi thuận lợi và bền vững. Với sự vào cuộc mạnh mẽ của các bên liên quan, xăng E10 có thể trở thành một phần quan trọng của thị trường năng lượng Việt Nam trong tương lai.

Thông tin về chính sách năng lượng của Việt Nam và vai trò của Liên Hợp Quốc trong việc giảm phát thải khí nhà kính sẽ giúp người đọc hiểu rõ hơn về bối cảnh và mục tiêu của việc triển khai xăng E10.

Chuyển đổi sang xe điện – Giải pháp bền vững cho đô thị Hà Nội

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu đang trở thành vấn đề nghiêm trọng, việc chuyển đổi từ phương tiện chạy xăng sang xe điện đang trở thành xu hướng không thể đảo ngược, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội. Với mật độ dân cư đông đúc, tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên và mức độ ô nhiễm vượt ngưỡng cho phép, Thủ đô cần một giải pháp bền vững hơn, và xe điện chính là câu trả lời.

Ô nhiễm không khí tại Hà Nội đang diễn biến theo chiều hướng xấu, nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng và các hoạt động phát triển kinh tế-xã hội. Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ô nhiễm không khí tại Hà Nội chủ yếu là ô nhiễm bụi PM2.5 – một chất gây hại vô hình nhưng có thể gây ra nhiều bệnh về hô hấp, tim mạch, đặc biệt là với đối tượng nhạy cảm như người già, trẻ em. Nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường không khí ở Hà Nội được xác định là do các nguồn thải từ hoạt động giao thông, xây dựng, sản xuất công nghiệp, nông nghiệp và các hoạt động dân sinh khác. Đặc biệt, với hơn 770 nghìn xe ô tô, gần 6 triệu xe máy sử dụng động cơ đốt trong lưu thông hằng ngày là nguồn phát thải khí nhà kính gây ô nhiễm môi trường, trực tiếp khiến cho tình trạng ô nhiễm môi trường không khí ngày càng tăng.

Xe điện không phát thải khi vận hành, giúp giảm thiểu đáng kể nồng độ khí độc hại, góp phần cải thiện bầu không khí đô thị. Bên cạnh đó, giá xăng dầu biến động liên tục, trong khi điện năng có chi phí ổn định và rẻ hơn nhiều. Theo tính toán, chi phí sạc điện cho xe máy điện chỉ bằng 1/10 so với đổ xăng cho cùng quãng đường di chuyển. Chính phủ và thành phố Hà Nội đã có nhiều chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, như giảm thuế, hỗ trợ lắp đặt trạm sạc, và đề xuất lộ trình cấm xe xăng trong tương lai. Nhiều doanh nghiệp cũng đầu tư vào hạ tầng sạc điện công cộng, giúp người dân tiếp cận dễ dàng hơn.

Các quốc gia phát triển như Mỹ, châu Âu, Trung Quốc đã đặt mục tiêu dừng bán xe xăng trong thập kỷ tới. Việt Nam không thể đứng ngoài cuộc cách mạng này, nhất là khi Hà Nội đang hướng tới mục tiêu trở thành thành phố xanh, thông minh. Việc chuyển sang xe điện không chỉ là lựa chọn mà là yêu cầu cấp thiết để phát triển bền vững.

Xe điện không chỉ là phương tiện của tương lai mà đã trở thành hiện tại. Đối với Hà Nội, nơi áp lực về giao thông và ô nhiễm ngày càng gia tăng, việc chuyển đổi sang xe điện là tất yếu để bảo vệ sức khỏe cộng đồng, tiết kiệm chi phí và hướng tới một đô thị văn minh, hiện đại. Để đạt được mục tiêu này, cần sự tham gia và hỗ trợ của tất cả các bên, từ chính phủ, doanh nghiệp đến người dân. Chỉ khi cùng nhau hành động, chúng ta mới có thể xây dựng một tương lai bền vững cho Thủ đô Hà Nội.

Hiện tại, nhiều mẫu xe điện đã được sản xuất và phân phối tại Việt Nam, với đa dạng về mẫu mã, giá cả và tính năng. Người tiêu dùng có thể tham khảo và lựa chọn các mẫu xe điện phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính của mình. Ngoài ra, các doanh nghiệp và nhà đầu tư cũng cần tiếp tục được khuyến khích và hỗ trợ để phát triển hạ tầng sạc điện và sản xuất xe điện.

Nhìn chung, việc chuyển đổi sang xe điện là một giải pháp quan trọng và cần thiết để giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu tại Hà Nội. Với sự quyết tâm và nỗ lực của tất cả các bên, chúng ta có thể xây dựng một tương lai bền vững và trong sạch cho Thủ đô.

Thị trường kinh tế trong 24 giờ qua đã chứng kiến một số diễn biến đáng chú ý. Đồng Yên Nhật Bản (JPY) đã có một cú đảo chiều tăng vọt, ghi nhận mức tăng mạnh 2,22% trong phiên giao dịch cuối tuần. Sự hồi phục này chủ yếu được thúc đẩy bởi tâm lý trú ẩn an toàn khi Tổng thống Mỹ Donald Trump ký sắc lệnh áp thuế cao hơn lên nhiều đối tác thương mại lớn, làm dấy lên lo ngại về căng thẳng thương mại toàn cầu.

Các động thái của Tổng thống Mỹ Donald Trump đã gây ra một làn sóng lo ngại về căng thẳng thương mại toàn cầu, khiến cho các nhà đầu tư tìm kiếm các tài sản an toàn như đồng Yên Nhật Bản. Điều này đã giúp đồng Yên tăng vọt trong phiên giao dịch cuối tuần.

Tại Việt Nam, thị trường vàng cũng ghi nhận mức tăng vọt. Tuy nhiên, tại nhiều cửa hàng vàng lớn ở TPHCM, lực bán ra tiếp tục áp đảo lực mua vào. Người dân vẫn xếp hàng chờ mua vàng, bất chấp giá tăng mạnh. Một số người mua chia sẻ rằng họ quyết định mua vàng vì sợ giá sẽ tiếp tục tăng.

Động thái mua vàng của người dân Việt Nam cho thấy tâm lý tích trữ tài sản an toàn trong bối cảnh thị trường kinh tế thế giới đang biến động. Tuy nhiên, cũng có nhiều người bán vàng ra để tránh rủi ro, dẫn đến lực bán ra áp đảo lực mua vào.

Ngoài ra, trong ngày đầu tiên thí điểm bán xăng E10, PVOIL đã tiêu thụ được 6.279 lít tại Hà Nội và 3.400 lít tại Hải Phòng. Tổng số lượng xăng E10 tiêu thụ được là 9.679 lít. Giá bán lẻ xăng E10 được niêm yết cao hơn 199 đồng/lít so với xăng E5 và thấp hơn 240 đồng/lít so với xăng khoáng RON95.

Việc thí điểm bán xăng E10 là một bước tiến trong việc đa dạng hóa nguồn cung cấp nhiên liệu và giảm thiểu tác động môi trường. Tuy nhiên, số lượng tiêu thụ còn thấp và cần thời gian để đánh giá hiệu quả của chương trình này.

Tại tỉnh Gia Lai, hiện có hơn 200 dự án đầu tư trong lĩnh vực chăn nuôi, với tổng diện tích trên 9.310ha và tổng vốn đầu tư đạt 35.777 tỷ đồng. Tỉnh đặt mục tiêu đến cuối năm 2025 sẽ nâng tổng đàn lợn lên hơn 2 triệu con, đàn gia cầm đạt 20 triệu con và đàn bò khoảng 822.000 con.

Gia Lai đang tập trung phát triển ngành chăn nuôi với nhiều dự án đầu tư lớn. Mục tiêu của tỉnh là tăng cường sản xuất và chăn nuôi để đáp ứng nhu cầu thị trường và góp phần vào sự phát triển kinh tế của địa phương.

Ngày 2/8, Sở Dân tộc và Tôn giáo Hà Nội đã long trọng tổ chức lễ kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống ngành Quản lý Nhà nước về tôn giáo (2/8/1955 – 2/8/2025). Sự kiện này diễn ra trong không khí phấn khởi và tự hào của Nhân dân cả nước khi hướng tới kỷ niệm 80 năm ngày Cách mạng Tháng 8 và Quốc khánh 2/9.

Lễ kỷ niệm có sự tham gia của bà Trần Thị Minh Nga, Phó Trưởng Ban Tôn giáo Chính phủ; Nguyễn Lan Hương, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TP Hà Nội, cùng các lãnh đạo của các sở, ngành, xã, phường và đặc biệt là các thế hệ cán bộ, công chức, viên chức ngành Quản lý nhà nước về tôn giáo của Trung ương và TP Hà Nội.

Giám đốc Sở Dân tộc và Tôn giáo Hà Nội, ông Nguyễn Sỹ Trường, đã trình bày diễn văn kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống ngành Quản lý nhà nước về tôn giáo. Ông cho biết, Hà Nội luôn tự hào là địa phương gương mẫu trong việc triển khai chủ trương, chính sách tôn giáo của Đảng và Nhà nước. Hiện nay, trên địa bàn Thủ đô có sự hiện diện của 9 tổ chức tôn giáo, trong đó có 8 tôn giáo được Nhà nước công nhận tổ chức tôn giáo gồm: Phật giáo, Công giáo, Tin lành, Cao đài, Hồi giáo, Baha’i, Minh Sư Đạo, Cơ đốc Phục Lâm; và 1 tôn giáo là Giáo hội Các Thánh hữu Ngày sau của Chúa Giê-su Ky-tô được cấp giấy chứng nhận đăng ký hoạt động tôn giáo năm 2019.

Ông Nguyễn Sỹ Trường cũng nhấn mạnh rằng đời sống tín ngưỡng, tôn giáo của Thủ đô rất đa dạng và sinh động, luôn được tạo điều kiện thuận lợi để phát triển trong khuôn khổ pháp luật. Trong những năm qua, tình hình hoạt động tín ngưỡng, tôn giáo trên địa bàn Hà Nội cơ bản ổn định. Đồng bào theo tôn giáo và đồng bào không theo tôn giáo sống hòa hợp, đoàn kết, tích cực tham gia thực hiện các chủ trương, chính sách pháp luật của Đảng và Nhà nước.

Thượng tọa Thích Đạo Phong, Ủy viên Hội đồng Trị sự, Phó Trưởng ban kiêm Chánh Thư ký Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam TP Hà Nội, đã chia sẻ rằng Giáo hội đã, đang và sẽ luôn là một hạt nhân tin cậy, đoàn kết, đồng hành chặt chẽ cùng các cấp chính quyền thành phố trong việc triển khai các chính sách pháp luật, các cuộc vận động lớn.

Tại lễ kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống ngành Quản lý nhà nước về tôn giáo, đại diện lãnh đạo Ban Tôn giáo Chính phủ và Ủy ban MFTQ Việt Nam TP Hà Nội đã trao quyết định khen thưởng và trao thưởng tới các tập thể và cá nhân có thành tích trong công tác Quản lý nhà nước về tôn giáo.

Tập đoàn FPT và gia đình vừa thông báo về việc tổ chức lễ tang ông Hoàng Nam Tiến, thành viên Hội đồng Sáng lập Tập đoàn FPT, Phó Chủ tịch Hội đồng trường – Trường Đại học FPT. Ông Tiến đã đột ngột qua đời vào chiều ngày 31/7 do đột quỵ và ngừng tim ngoại viện.

Lễ viếng tại Hà Nội sẽ diễn ra từ 9h ngày 4/8 tại Nhà Tang lễ Quốc gia. Lễ truy điệu và đưa tang sẽ bắt đầu lúc 10h30 cùng ngày, sau đó hỏa táng tại Đài hóa thân Hoàn Vũ, Văn Điển. Đối với quê nhà Nghệ An, lễ viếng được tổ chức từ 10h đến 14h ngày 6/8 tại xóm Nam Kim Hòa, xã Trung Lộc. Lễ an táng sẽ diễn ra lúc 15h30 cùng ngày tại Nghĩa trang xã Nghi Thuận.

Ông Hoàng Nam Tiến sinh năm 1969, là con trai út của Thiếu tướng Hoàng Đan và đại biểu Quốc hội Nguyễn Thị An Vinh. Trước khi qua đời, ông từng giữ nhiều vị trí quan trọng tại Tập đoàn FPT, bao gồm nguyên Chủ tịch FPT Software, FPT Telecom và hiện là Phó chủ tịch Hội đồng trường – Trường Đại học FPT.

Ông Hoàng Nam Tiến gia nhập FPT ngay sau khi tốt nghiệp ngành CNTT Đại học Bách Khoa năm 1993 và đã có những đóng góp quan trọng trong sự phát triển của tập đoàn. Bên cạnh đó, ông cũng được biết đến như một nhà quản trị, chuyên gia công nghệ và một nhà giáo được yêu thích.

Trong suốt sự nghiệp của mình, ông Tiến đã đóng vai trò quan trọng trong việc định hình và phát triển các hoạt động của FPT, đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ thông tin và giáo dục. Sự ra đi đột ngột của ông Hoàng Nam Tiến để lại nhiều tiếc nuối đối với gia đình, Tập đoàn FPT và cộng đồng.

Một vụ cháy nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 2/8 tại một ngôi nhà ba tầng ở phường Bồ Đề, Hà Nội. Ngôi nhà có diện tích khoảng 35m2, nằm sâu trong ngõ 220 phố Bắc Cầu, cách đường lớn khoảng 200m. Điều đáng chú ý là trong nhà có ba cháu nhỏ đang ở tầng 2, nhưng may mắn là lực lượng cứu hỏa đã nhanh chóng tiếp cận và cứu sống các cháu.

Theo thông tin ban đầu, vụ cháy bắt nguồn từ tầng 1 của ngôi nhà. Lửa và khói nhanh chóng lan rộng, bao trùm toàn bộ phần cửa chính, khiến các nạn nhân không thể tự thoát ra ngoài. Nhận được tin báo, Trung tâm thông tin chỉ huy Công an TP Hà Nội đã khẩn trương điều động Đội chữa cháy và cứu nạn cứu hộ khu vực số 1 và 18, cùng với ba xe cứu hỏa và một xe xi téc đến hiện trường.

Lực lượng cứu hỏa đã chia thành hai mũi để thực hiện nhiệm vụ. Một mũi tập trung vào việc dập lửa ở tầng 1, ngăn không cho lửa lan lên các tầng cao. Trong khi đó, mũi còn lại đã mạo hiểm theo cầu thang bộ lên các tầng trên để tìm kiếm và cứu người mắc kẹt. Sau nỗ lực không ngừng nghỉ, đến khoảng 16h20 cùng ngày, đám cháy đã được khống chế.

Thành công lớn nhất của lực lượng cứu hỏa là đã cứu sống ba cháu nhỏ, con của chủ nhà, đang mắc kẹt tại tầng 2. Các cháu đã được đưa xuống đất an toàn và bàn giao cho nhân viên y tế để theo dõi sức khỏe. Rất mừng là hiện tại, sức khỏe của ba nạn nhân đang trong tình trạng ổn định.

Tại hiện trường, nhiều đồ đạc ở tầng 1 của ngôi nhà đã bị thiêu rụi hoàn toàn. Tường nhà bị ám đen bởi khói và xuất hiện nhiều vết vỡ loang lổ. Cảnh quan xung quanh trở nên xơ xác và tiêu điều sau vụ cháy.

Hiện tại, nguyên nhân vụ cháy vẫn đang được cơ quan chức năng tích cực điều tra và làm rõ. Việc xác định rõ nguyên nhân sẽ giúp ngăn chặn những vụ cháy tương tự xảy ra trong tương lai.

Ấn Độ đang nổi lên là quốc gia dẫn đầu thế giới về số lượng xe máy sở hữu, với con số ấn tượng lên đến 221 triệu chiếc, như được báo cáo trong năm 2025 bởi World Population Review. Indonesia xếp thứ hai với 112 triệu chiếc và Trung Quốc đứng thứ ba với 85 triệu chiếc. Không chỉ dừng lại ở đó, Ấn Độ còn tự hào có thị trường tiêu thụ xe máy lớn, đóng góp một phần không nhỏ vào nền kinh tế của quốc gia này.

Không chỉ Ấn Độ, Việt Nam cũng có một thị trường xe máy sầm uất, với 58 triệu chiếc, đứng thứ 4 trên thế giới và lớn thứ 2 trong khu vực Đông Nam Á, chỉ sau Indonesia. Dựa theo thống kê của World Population Review năm 2025, Việt Nam sở hữu một thị trường tiêu thụ xe máy đầy năng động.

Cũng theo số liệu mới nhất từ Motorcycles Data, một trang chuyên thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu, trong nửa đầu năm nay, số lượng xe máy bán ra đã đạt 1,6 triệu chiếc, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước. Tại Việt Nam, dựa trên báo cáo bán hàng của VAMM (Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam gồm Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM) trong nửa đầu năm 2025, người tiêu dùng Việt đã mua gần 1,3 triệu xe. Trung bình mỗi phút, người dân mua tới 4,9 xe máy, trong khi cùng kỳ năm 2024 con số này là 4,6 xe.

Thế nhưng, trong một diễn biến khác, Chính phủ Việt Nam đang có những kế hoạch nhằm hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy bằng xăng dầu trong một số khu vực nhất định. Theo Chỉ thị 20 được ban hành ngày 12/7 về một số nhiệm vụ cấp bách và quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã yêu cầu Hà Nội đảm bảo rằng đến ngày 1/7/2026, sẽ không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) lưu thông trong khu vực vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, phạm vi hạn chế sẽ được mở rộng sang vành đai 2, bao gồm cả việc cấm xe máy và hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Đến năm 2030, lộ trình này sẽ tiếp tục được mở rộng đến vành đai 3.