“Để cấm xe máy xăng hiệu quả và đạt mục tiêu giao thông xanh, cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa hỗ trợ người dân chuyển sang phương tiện năng lượng sạch, khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Xây dựng lộ trình phù hợp để người dân chuyển đổi suôn sẻ.”
TP Huế lên kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh sang dùng xe điện từ năm 2025, hướng tới mục tiêu 60% xe taxi và 30% xe vận tải hành khách dùng năng lượng xanh vào năm 2030.
Tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: lợi ích, giải pháp xe máy điện và kế hoạch tổ chức lại giao thông, phát triển hạ tầng để khuyến khích sử dụng xe điện, hướng tới loại bỏ xe máy, ôtô chạy xăng dầu theo chính sách của Chính phủ.
TP. Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch giao thông xanh, chuyển đổi xe xăng sang điện và thiết lập khu vực hạn chế phương tiện phát thải cao. Hiện đang hoàn thiện đề án chuyển đổi xe máy xăng sang điện, bao gồm lộ trình và chính sách hỗ trợ. Kiểm soát khí thải phương tiện giao thông cũng đang được Sở Xây dựng thực hiện theo hai giai đoạn, hướng tới phân vùng hạn chế phương tiện gây ô nhiễm.
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất chính sách cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe, với các ưu đãi như miễn phí trước bạ, thuế VAT và hỗ trợ tài xế chuyển đổi. Viện cũng lên kế hoạch nâng cấp hạ tầng trạm sạc, đảm bảo an toàn cho xe điện.
Để dẫn đầu khu vực về xe điện, Việt Nam cần chính sách toàn diện, lộ trình chuyển đổi rõ ràng, hỗ trợ tài chính và hạ tầng năng lượng tốt. Xây dựng hệ sinh thái xe điện với sự đồng thuận của các bên liên quan và phát triển hạ tầng năng lượng dùng chung là điều quan trọng. Tham khảo chính sách hỗ trợ tài chính tại Trung Quốc, Ấn Độ và Thái Lan có thể giúp kích cầu phát triển xe điện tại Việt Nam.