Ùn tắc giao thông tại cửa ngõ Đông, Tây TP HCM ngày càng nghiêm trọng. Người dân mong muốn sớm nâng cấp, mở rộng các tuyến đường huyết mạch. Giải pháp căn cơ là đẩy nhanh dự án hạ tầng giao thông, phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại.
-
-
Công ty HURC1 triển khai chính sách mới cho phép khách hàng mang xe đạp gấp lên metro Bến Thành – Suối Tiên trong túi đựng đảm bảo an toàn, không gây áp lực cho tàu. Chính sách được thí điểm 3 tháng để đánh giá nhu cầu.
-
Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về chuyển đổi giao thông đô thị tại Hà Nội, hướng tới xây dựng thành phố bền vững. Chỉ thị này thể hiện tư duy đổi mới và quyết tâm cải cách, tập trung giảm ô nhiễm, phát triển giao thông công cộng.
-
Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về giảm ô nhiễm không khí ở Hà Nội, yêu cầu thực hiện các biện pháp mạnh mẽ, bao gồm không cho phép xe máy vào vành đai 1. Tuy nhiên, để giải quyết ô nhiễm môi trường, chỉ cấm xe xăng là chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải khác và có quá trình chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội cần ưu tiên đầu tư vào giao thông công cộng, tăng số lượng xe buýt sạch, mở rộng hệ thống metro và số hóa hệ thống vé.
-
Saigon Co.op đề xuất mở cửa hàng bán lẻ, dịch vụ tại ga metro Bến Thành – Suối Tiên để đáp ứng nhu cầu mua sắm nhanh và tiện lợi của khách hàng sử dụng metro. Hiện các ga metro chưa có nhiều dịch vụ mua sắm, ăn uống hoặc giải trí. Theo Sở Công Thương, khai thác thương mại tại ga giúp tăng doanh thu, đồng thời cung cấp thêm tiện ích cho người dân.
-
Chuyên gia Shaojun Zhang, Tiến sĩ từ Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc) chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và áp dụng giải pháp thay thế. Từ năm 1986, Bắc Kinh bắt đầu hạn chế xe máy xăng, mở rộng từ vành đai 3 đến vành đai 6. Thành phố triển khai các giải pháp thay thế như xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, trọng tâm là tàu điện ngầm. Sau hơn 30 năm thực hiện, nồng độ PM2.5 trung bình năm ở Bắc Kinh giảm xuống khoảng 30 microgam/m3.
-
Người dùng xe buýt ở Tây Tần phàn nàn về dịch vụ bị hạn chế và thời gian chờ đợi dài. Đối với Kylie Clark, một cư dân Los Gatos, việc đi lại bằng xe buýt đến công việc của cô tại VTA mất hai giờ mỗi chiều. Clark và những người ủng hộ xe buýt nói rằng dịch vụ không đồng đều trong khu vực Tây Tần, gây bất lợi cho những người phụ thuộc vào xe buýt.
-
Tắc giao thông tại KCN Quang Châu, Bắc Ninh ảnh hưởng đến đời sống công nhân và hoạt động doanh nghiệp do số lượng xe máy lớn, vi phạm giao thông và thiếu phương tiện công cộng. Cảnh sát giao thông triển khai giải pháp cấp bách: tăng điều tiết, lắp biển báo, bổ sung camera phạt nguội. Doanh nghiệp phối hợp mở cổng, tuyên truyền nâng cao ý thức giao thông.
-
TP Hồ Chí Minh triển khai dự án đường sắt đô thị theo quy hoạch mới đến năm 2035 hoàn thành 7 tuyến metro với tổng chiều dài 355km.
