Ngày 2/8, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan đã dẫn đầu Đoàn công tác của Thường trực Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường đến khảo sát dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đi qua tỉnh An Giang và Cà Mau. Dự án này đã được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 66/2013/QH13. Tại đây, Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan và Đoàn công tác đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh An Giang và Cà Mau, cũng như lắng nghe báo cáo từ chủ đầu tư về dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn qua Rạch Sỏi – Bến Nhất và Gò Quao – Vĩnh Thuận.

Đoàn công tác bao gồm các thành viên quan trọng như Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Lê Quang Huy; Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Trần Văn Khải; Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Nguyễn Minh Sơn; Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà, cùng các đại diện từ Đoàn đại biểu Quốc hội và lãnh đạo UBND tỉnh An Giang và Cà Mau.

Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất và Gò Quao – Vĩnh Thuận có tổng chiều dài khoảng gần 52km, đi qua các tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu (nay là An Giang và Cà Mau), với tổng mức đầu tư hơn 4.100 tỷ đồng từ vốn ngân sách. Dự án được thiết kế với quy mô đường cấp 2 đồng bằng, mặt đường có 2 làn xe, bề rộng nền đường 12m, mặt đường phần xe chạy 7m, vận tốc thiết kế 80km/h.

Dự kiến trong giai đoạn hoàn chỉnh, dự án sẽ được đầu tư theo quy mô đường cấp III đồng bằng, 4 làn xe, bề rộng nền đường 22,5m, mặt đường phần xe chạy 15m. Dự án được khởi công vào tháng 3/2024 và được chia làm 2 gói thầu xây lắp; lũy kế giá trị sản lượng đến nay đạt hơn 1.100 tỷ đồng/2.800 tỷ đồng, đạt khoảng 42,4%, chậm 9,9% so với kế hoạch ban đầu. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do thiếu hụt nguồn cát đắp nền và giải phóng mặt bằng (GPMB).

Về bố trí vốn, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, đến nay đã cấp hơn 3.100 tỷ đồng, trong đó năm 2025 dự án được bố trí hơn 1.400 tỷ đồng. Lũy kế giải ngân đến nay đạt hơn 2.200/3.100 tỷ đồng. Liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, địa phương đã bàn giao 49,5/51,94km (đạt 95,3%). Hiện, dự án còn vướng hơn 2,4km và một vị trí cầu chưa bàn giao, cùng với 9 vị trí đường điện giao cắt và 0,5km đường ống cấp nước chưa được di dời.

Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan yêu cầu các bên liên quan cần đẩy mạnh tiến độ dự án, tập trung giải quyết các vướng mắc về mặt bằng và cung cấp vật liệu. Đồng thời, lãnh đạo cũng nhấn mạnh sự cần thiết của dự án, không chỉ về mặt giao thông mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho các tỉnh An Giang và Cà Mau.

Đường Hồ Chí Minh là một công trình quan trọng quốc gia, được Quốc hội khoá XI thông qua chủ trương đầu tư xây dựng tại Nghị quyết số 38/2004/QH11 ngày 3/12/2004. Sau nhiều điều chỉnh và khó khăn về nguồn lực, đến nay dự án vẫn chưa hoàn thành theo tiến độ yêu cầu.

Tỉnh Hưng Yên đã chính thức phê duyệt dự án xây dựng tuyến đường nối từ thành phố Thái Bình đến huyện Hưng Hà, kết nối với tỉnh Hưng Yên. Dự án có tổng chiều dài 24,8 km, được thiết kế theo quy mô đường cấp III đồng bằng.

Tuyến đường này sẽ được triển khai trên địa bàn thành phố Thái Bình và các huyện Vũ Thư, Đông Hưng, Hưng Hà của tỉnh Thái Bình, cũng như một số xã của tỉnh Hưng Yên. Điểm bắt đầu của tuyến đường là nút giao giữa đường vào Khu công nghiệp TBS Sông Trà với Quốc lộ 10, và điểm kết thúc là đầu cầu vượt sông Luộc. Dự án có tổng mức đầu tư lên đến 4.927,949 tỷ đồng.

Thiết kế của dự án đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp đường, với vận tốc thiết kế là 80 km/h. Đoạn đầu tiên của tuyến đường sẽ được xây dựng hoàn chỉnh theo quy mô đường đô thị rộng 63 m. Các đoạn còn lại sẽ được đầu tư xây dựng đường chính với bề rộng nền đường 34 m và đường song hành hai bên tuyến với chiều rộng nền đường 24 m.

Dự án bao gồm 8 cầu, trong đó cầu Trà Lý là cầu lớn nhất với chiều dài 757 m. Ngoài ra, dự án còn có 9 nút giao cùng mức được thiết kế phù hợp với quy mô quy hoạch và hiện trạng của tuyến đường.

Dự án sẽ được phân kỳ đầu tư theo 2 giai đoạn, với kinh phí đầu tư giai đoạn 1 là 3.735,343 tỷ đồng và kinh phí đầu tư giai đoạn 2 là 1.192,6 tỷ đồng. Tiến độ thực hiện dự án dự kiến từ năm 2025 đến năm 2028 bằng nguồn ngân sách trung ương hỗ trợ và ngân sách tỉnh.

Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hoàn chỉnh tuyến đường kết nối tỉnh Thái Bình với Thủ đô Hà Nội, giảm tải lưu lượng giao thông cho Quốc lộ 10 và Quốc lộ 39, cũng như đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải liên vùng, liên tỉnh, liên khu vực.