Chính quyền Hà Nội đang nghiên cứu và lên kế hoạch thực hiện việc cấm xe máy sử dụng xăng chạy trên đường vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, như một phần của chỉ thị số 20 được Thủ tướng Chính phủ ban hành. Theo đó, lộ trình này bao gồm việc hạn chế các loại xe mô tô, xe gắn máy và giảm thiểu sự lưu thông của xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên đường vành đai 1 và vành đai 2 kể từ ngày 1/1/2028. Dự kiến đến năm 2030, Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng phạm vi thực hiện trên đường vành đai 3. Đây được xem là một bước đi quan trọng và mang tính chiến lược trong việc hướng tới một môi trường xanh và giảm thiểu ô nhiễm không khí.

Tuy nhiên, để có thể thực hiện một cách hiệu quả và đồng bộ chủ trương này, cần có những giải pháp cụ thể và đồng bộ. Trước hết, việc tiếp tục mở rộng các tuyến đường, phố và phát triển hệ thống giao thông công cộng đảm bảo tính đúng giờ, đúng tuyến và sự thuận tiện là hết sức cần thiết. Đặc biệt, việc đẩy mạnh sử dụng xe buýt điện và phát triển hệ thống xe trung chuyển từ các khu vực vùng ven vào trung tâm sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu ùn tắc và ô nhiễm.

Bên cạnh đó, chính quyền cần bố trí ngân sách địa phương và huy động các nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện đi lại dùng năng lượng sạch. Việc đưa ra các chính sách trợ giá, hỗ trợ vay mua xe điện cho các hộ nghèo, người lao động cũng cần được xem xét và triển khai. Ngoài ra, các chính sách khuyến khích người dân đổi xe máy cũ lấy xe điện mới và hỗ trợ cho cả nhà sản xuất cũng như người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi phương tiện cũng là những yếu tố cần thiết.

Một yếu tố quan trọng khác là cần phải phủ rộng hệ thống trạm sạc điện để đảm bảo hạ tầng phục vụ cho việc sử dụng xe điện. Xây dựng một lộ trình phù hợp và khả thi là chìa khóa để có thể thực hiện thành công chủ trương này. Việc ‘xanh hóa’ các phương tiện giao thông là hướng đi đúng đắn nhưng cần phải đảm bảo cuộc sống của người dân không bị xáo trộn. Hà Nội tiên phong trong việc phát triển giao thông xanh sẽ đóng vai trò là hình mẫu, thúc đẩy và cổ vũ các tỉnh thành khác chuyển đổi sang sử dụng phương tiện năng lượng sạch.

Để kết nối với các thông tin liên quan, bạn có thể tham khảo thêm tại các nguồn thông tin chính thức như ********* .

Chuyển đổi sang phương tiện xanh đang trở thành xu thế không thể đảo ngược trong nỗ lực bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng. Trong buổi tọa đàm ‘Chuyển đổi giao thông xanh: Xu thế không thể đảo ngược’ được tổ chức bởi Báo Lao động, các chuyên gia và nhà quản lý đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện. TS. Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam, khẳng định rằng mặc dù xe máy xăng mang lại sự tiện lợi, nhưng người dân cần sẵn sàng từ bỏ để bảo vệ sức khỏe và môi trường.

TS. Hoàng Dương Tùng cũng cho biết rằng Hà Nội đang dự kiến hỗ trợ tài chính trực tiếp để giúp người dân yên tâm chuyển đổi sang xe máy điện. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh, giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Đồng thời, TS. Khuất Việt Hùng, Chủ tịch HĐQT Metro Hà Nội, cho rằng việc chuyển đổi thói quen sử dụng xe máy chạy xăng sang xe điện là cần thiết và có thể thực hiện được.

Ông Khuất Việt Hùng đưa ra ví dụ về việc cấm nồng độ cồn trước đây và sự thay đổi trong nhận thức của người dân về vấn đề này. Điều này cho thấy rằng việc thay đổi thói quen và nhận thức của người dân có thể được thực hiện thông qua các chính sách và biện pháp phù hợp. Các chuyên gia cũng thảo luận về các giải pháp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện, bao gồm việc tổ chức lại giao thông, đặc biệt là giao thông công cộng.

Hà Nội đang tính đến việc phát triển hệ thống tàu điện và hạ tầng kết nối để giúp người dân dễ tiếp cận và gửi xe tại nhiều điểm. Ông Ngô Việt Dũng, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội ôtô thể thao Việt Nam, nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi phương tiện xanh không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.

Ông Ngô Việt Dũng cũng đề xuất rằng Hà Nội cần tổ chức lại giao thông, bố trí trạm sạc và chỗ đỗ xe phù hợp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện. Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách quan trọng để loại bỏ dần phương tiện ôtô, xe máy chạy xăng dầu gây ô nhiễm. Hà Nội được yêu cầu thực hiện lộ trình từ ngày 1.7.2026 không còn xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Đến ngày 1.1.2028, hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, mở rộng áp dụng với toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3. Với các chính sách và biện pháp cụ thể, việc chuyển đổi sang phương tiện xanh đang trở thành xu thế không thể đảo ngược tại Việt Nam.