Hiện nay, nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính đã chọn rời bỏ đô thị để về quê xây nhà. Mục đích chính của họ là để sống chậm, tiết kiệm chi phí và gần gũi với thiên nhiên. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp là một ví dụ điển hình. Anh đã từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố vì giá quá cao và quyết định về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với ôtô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Thực tế, một chặng đường 50-60 km hoàn toàn có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe, nếu hạ tầng tốt và không kẹt xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc đối với nhiều người.

Tuy nhiên, vấn đề không phải chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý.

Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác. Điều này đòi hỏi sự cân nhắc và điều chỉnh phù hợp từ các bên liên quan để đảm bảo sự phát triển bền vững của đô thị và thị trường bất động sản.

Nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã liên tiếp xảy ra trên các tuyến cao tốc hai làn xe do đường hẹp, không có làn dừng khẩn cấp và thiếu trạm dừng nghỉ. Mới đây nhất, vào rạng sáng ngày 9/7, trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, khiến 3 người tử vong tại chỗ. Theo nguyên nhân ban đầu, tài xế điều khiển xe khách giường nằm không chú ý quan sát và không giữ khoảng cách an toàn đã tông vào đuôi xe khách giường nằm khác bị nổ lốp và phải dừng khẩn cấp trên làn xe chạy.

Trước đó, vào rạng sáng ngày 19/6, tại Km46+100 trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, một vụ tai nạn khác đã xảy ra, khiến 2 người chết và nhiều người bị thương. Xe khách đã tông vào phía sau xe đầu kéo đang dừng đỗ một nửa ở làn khẩn cấp.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết, qua khảo sát thực tế, phát hiện nhiều đoạn tuyến cao tốc chưa bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc ngay từ khi xây dựng nhưng vẫn được đưa vào khai thác, sử dụng. Nhiều đoạn không có dải phân cách cứng, không có làn dừng xe khẩn cấp hoặc có nhưng chưa đảm bảo bề rộng tiêu chuẩn.

Các tuyến cao tốc như Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Cam Lộ – La Sơn và Nội Bài – Lào Cai (đoạn từ Km123 đến Km262+300) chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách giữa, không có làn dừng xe khẩn cấp, dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông. Hầu hết các tuyến đường cao tốc được đầu tư theo hình thức phân kỳ có 2 làn xe chạy đang thiếu các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ, khiến người tham gia giao thông phải đi trong tình trạng mệt mỏi, căng thẳng, buồn ngủ.

Nhiều tài xế và người dân sinh sống dọc tuyến cao tốc 2 làn xe bày tỏ mối quan ngại về nguy cơ tiềm ẩn khi đường nhỏ, xe lớn và tai nạn rình rập. Họ mong muốn các tuyến cao tốc 2 làn xe cần được mở rộng, bổ sung làn dừng khẩn cấp, kẻ vạch phân cách rõ ràng và lắp camera giám sát để hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu.

Các chuyên gia giao thông cũng cho rằng, việc đầu tư xây dựng các tuyến cao tốc theo hình thức phân kỳ cần phải đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn giao thông, không nên chỉ tập trung vào việc hoàn thành mục tiêu về thời gian và kinh phí. Điều quan trọng là phải đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và hiệu quả lâu dài.

TP.HCM sắp thông xe nút giao cao tốc và cầu Nhơn Trạch vào ngày 19.8, đánh dấu một sự kiện giao thông quan trọng cho khu vực. Công trình này là một phần của dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, có vai trò kết nối giao thông huyết mạch giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.

Cầu Nhơn Trạch, một điểm nhấn của dự án, có tổng chiều dài 8,22km, trong đó 6,3km đi qua tỉnh Đồng Nai và 1,92km thuộc địa phận TP.HCM. Đến thời điểm hiện tại, dự án đã đạt tiến độ hơn 98%, vượt trước kế hoạch ban đầu là hoàn thành trong tháng 7. Sự kiện thông xe sắp tới sẽ đánh dấu việc đưa vào sử dụng cầu Nhơn Trạch, giúp rút ngắn đáng kể quãng đường từ TP.HCM sang Đồng Nai, cũng như đến sân bay quốc tế Long Thành và các tỉnh lân cận.

Bên cạnh việc thông xe cầu Nhơn Trạch, Ban Quản lý Dự án Giao thông TP.HCM cũng sẽ thông xe đoạn đường Vành đai 3 từ nút giao cao tốc đến cầu Nhơn Trạch. Động thái này không chỉ góp phần giảm tải cho tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đang chịu áp lực giao thông lớn, mà còn tăng cường khả năng kết nối vùng, thúc đẩy giao thương giữa TP.HCM và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long cũng như khu vực phía Bắc.

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM được triển khai dưới dạng chia nhiều đoạn, trong đó đoạn qua TP.HCM sẽ được hoàn thiện và thông xe toàn bộ vào ngày 30.6.2026. Sự kiện thông xe nút giao cao tốc và cầu Nhơn Trạch vào ngày 19.8 sắp tới là một bước tiến quan trọng, không chỉ trong việc hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông của TP.HCM mà còn trong việc hiện thực hóa kế hoạch kết nối giao thông toàn diện giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận.

Khi cầu Nhơn Trạch và đoạn đường Vành đai 3 được đưa vào hoạt động, người dân và doanh nghiệp có thể tận dụng lợi ích từ việc rút ngắn thời gian di chuyển, giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện tại, đồng thời mở ra nhiều cơ hội mới cho phát triển kinh tế – xã hội cho cả TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.

Một vụ lái xe đi ngược chiều đáng nói đã được ngăn chặn kịp thời nhờ sự can thiệp của một chiếc xe có camera hành trình. Người phụ nữ điều khiển xe đã đi ngược chiều trên một đoạn đường dài, may mắn là hành vi nguy hiểm này đã bị phát hiện và chặn lại.

Nếu không bị xe có camera hành trình chặn lại, có lẽ người phụ nữ sẽ tiếp tục lái xe đi ngược chiều, gây nguy hiểm không chỉ cho bản thân mà còn cho nhiều người khác trên đường. Hành vi đi ngược chiều của người phụ nữ không chỉ vi phạm luật giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao gây ra tai nạn giao thông, ảnh hưởng đến sự an toàn của các phương tiện khác đang lưu thông hợp pháp.

Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và ý thức trách nhiệm của mỗi người khi tham gia giao thông. Việc sử dụng camera hành trình không chỉ giúp ngăn chặn những hành vi nguy hiểm như lái xe đi ngược chiều mà còn cung cấp bằng chứng quan trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông.

Các chuyên gia giao thông cũng như cơ quan chức năng luôn kêu gọi nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông, đặc biệt là việc chấp hành nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông. Sự can thiệp kịp thời của chiếc xe có camera hành trình trong vụ việc này là một ví dụ điển hình về cách công nghệ có thể hỗ trợ trong việc đảm bảo an toàn trên đường.

Dự án cao tốc Mộc Châu – thành phố Sơn La (cũ) đang được kỳ vọng sẽ mở ra một “mạch giao thông xuyên núi”, tạo cú hích phát triển kinh tế vùng Tây Bắc. Bộ Xây dựng vừa kiến nghị Thủ tướng giao UBND tỉnh Sơn La làm cơ quan chủ quản lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc này, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 22.000 tỷ đồng.

Cao tốc Mộc Châu – TP Sơn La (cũ) có chiều dài khoảng 105km, điểm đầu tại km85+262 (kết nối với cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu), điểm cuối giao với quốc lộ 4G (TP Sơn La cũ). Tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính khoảng 22.262 tỷ đồng, bao gồm xây dựng tuyến (17.221 tỷ đồng); giải phóng mặt bằng hỗ trợ tái định cư (2.137 tỷ đồng) và chi phí dự phòng (khoảng 2.904 tỷ đồng).

Việc đầu tư tuyến cao tốc này không chỉ giúp hoàn chỉnh tuyến cao tốc trục Tây Bắc mà còn rút ngắn thời gian di chuyển, giảm mạnh chi phí vận tải, phát huy hiệu quả các tuyến đã và đang được xây dựng như Vành đai 3 – Hòa Lạc – Hòa Bình – Mộc Châu. Bộ Xây dựng kiến nghị giao UBND tỉnh Sơn La làm cơ quan chủ quản dự án, trên cơ sở kế thừa kinh nghiệm đã thực hiện thành công đoạn cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu.

Việc triển khai tuyến cao tốc này phù hợp với cả Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 và Quy hoạch vùng Trung du và miền núi phía Bắc đã được Thủ tướng phê duyệt. Cao tốc Mộc Châu – TP Sơn La (cũ) được kỳ vọng sẽ trở thành cú hích chiến lược cho khu vực Tây Bắc, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, thu hút đầu tư, phát triển du lịch, nông nghiệp hàng hóa và từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông huyết mạch kết nối các địa phương miền núi phía Bắc với trung tâm kinh tế Thủ đô và vùng đồng bằng.

Với quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp và vận tốc thiết kế 80km/h, dự án cao tốc này được thiết kế để đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng của khu vực Tây Bắc. Khi hoàn thành, cao tốc Mộc Châu – TP Sơn La (cũ) sẽ giúp giảm thời gian di chuyển từ Mộc Châu đến TP Sơn La còn khoảng 1 giờ, thay vì 2-3 giờ như hiện nay.

Dự án cao tốc Mộc Châu – TP Sơn La (cũ) cũng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển du lịch, nông nghiệp hàng hóa và các hoạt động kinh tế – xã hội khác của khu vực Tây Bắc. Đồng thời, dự án cũng sẽ góp phần quan trọng vào việc hoàn thiện mạng lưới giao thông của cả nước, tăng cường kết nối giữa các vùng kinh tế trọng điểm.

Để triển khai dự án, Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng giao UBND tỉnh Sơn La làm cơ quan chủ quản, đồng thời yêu cầu UBND tỉnh Sơn La phối hợp với các Bộ, ngành liên quan để hoàn thiện hồ sơ dự án, đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án.

Ngày 16/7, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE) thông báo về kế hoạch triển khai thi công sửa chữa trên tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Các hạng mục sửa chữa bao gồm khe co giãn tại vị trí trụ P26 cầu Long Thành và hệ thống giao thông thông minh (ITS) trên toàn tuyến cao tốc.

Trong quá trình thi công sửa chữa khe co giãn tại trụ P26 cầu Long Thành, VECE sẽ tiến hành hạn chế tốc độ và thu hẹp làn đường tại vị trí thi công. Cụ thể, nửa mặt cầu Long Thành từ Km12+827 đến Km13+322, hướng từ Đồng Nai đi TPHCM, sẽ bị rào chắn trong vòng 15 ngày. Đây là biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho cả công nhân thi công và người tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, để thực hiện công tác thi công sửa chữa hệ thống ITS, VECE cũng sẽ tạm thời hạn chế tốc độ và thu hẹp làn đường tại 24 vị trí trên cao tốc. Quá trình này sẽ diễn ra từ nay đến hết ngày 14/8, tương đương khoảng 1 tháng. Đại diện VECE khuyến cáo tài xế cần chú ý giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và theo dõi thông tin giao thông để cân nhắc lộ trình phù hợp, nhằm tránh ùn tắc trong quá trình thi công.

VECE cũng cam kết phối hợp với lực lượng CSGT và các bên liên quan để túc trực, điều tiết và hướng dẫn giao thông, nhằm hạn chế tình trạng kẹt xe. Việc này sẽ giúp đảm bảo giao thông trên tuyến cao tốc được thông畅 và an toàn.

Cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây có tổng chiều dài 55km, được thiết kế với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp. Tuyến đường này được đưa vào khai thác từ năm 2015, với mục đích kết nối TPHCM với Đồng Nai. Cầu Long Thành, nằm trên tuyến cao tốc này, là cây cầu duy nhất vượt sông, có quy mô lớn nhất và quan trọng nhất. Cầu có chiều dài hơn 2,3km, rộng 19,7m, 4 làn xe và vận tốc thiết kế 100km/h.

Trước đó, vào tháng 9/2024, VECE cũng đã thực hiện hạn chế tốc độ và thu hẹp làn đường qua cầu Long Thành trong 18 ngày để sửa chữa khe co giãn tại trụ P20 theo hướng Đồng Nai đi TPHCM. Sự việc này diễn ra sau khi khe co giãn bị gãy thanh ray, gây mất an toàn giao thông. Với những nỗ lực của VECE, người dân và tài xế có thể yên tâm về sự an toàn khi lưu thông trên tuyến cao tốc này trong thời gian tới.

Người dân có thể cập nhật thông tin mới nhất về tình hình giao thông trên tuyến cao tốc https://www.vece.com.vn/ để chủ động sắp xếp lộ trình phù hợp.

Ông Nguyễn Hồng Hải, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, đã yêu cầu các cơ quan chức năng kiểm kê chặt chẽ và tránh tình trạng người dân trồng cây trong vùng dự án để lợi dụng chính sách bồi thường và giải phóng mặt bằng. Yêu cầu này được đưa ra trong bối cảnh hai dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương đang được đẩy mạnh tiến độ.

Ngày 18/7, ông Nguyễn Hồng Hải cùng đoàn công tác của tỉnh đã tiến hành khảo sát tiến độ các công trình và tiểu dự án phục vụ cho việc xây dựng hai dự án cao tốc trên. Đoàn công tác đã khảo sát các khu vực xây dựng khu tái định cư và làm việc với lãnh đạo các phường, xã có cao tốc đi qua và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng.

Tại cuộc làm việc, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết, thời gian qua, đơn vị đã kiểm tra và ghi nhận một số người dân tổ chức trồng cây hoặc tăng mật độ canh tác trên diện tích đất thuộc phạm vi thu hồi của dự án. Điều này cho thấy dấu hiệu lợi dụng chính sách trong bồi thường và giải phóng mặt bằng.

Ông Nguyễn Hồng Hải đã yêu cầu các địa phương tăng cường quản lý đất đai đối với các trường hợp đã thông báo thu hồi đất và giải phóng mặt bằng. Đồng thời, tổ chức kiểm kê chặt chẽ để tránh xảy ra việc xây dựng, trồng cây để lợi dụng chính sách bồi thường. Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng cũng đề nghị địa phương xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Đối với các vị trí được chọn để xây dựng khu tái định cư phục vụ hai dự án cao tốc, ông Nguyễn Hồng Hải yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng sớm triển khai thực hiện ở khu vực đã đủ điều kiện. Đồng thời, phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát và hoàn thiện thủ tục đối với khu vực chưa đảm bảo về quy hoạch.

Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương có chiều dài hơn 73km, với tổng vốn đầu tư gần 18.000 tỷ đồng. Dự án này được khởi công vào ngày 29/6 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027. Tuyến cao tốc này được thiết kế 4 làn xe, cho phép tốc độ khai thác 80-100km/h.

Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc được UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt vào tháng 6 với chiều dài 65,88km, tổng vốn đầu tư gần 18.000 tỷ đồng. Dự án này đi qua địa bàn 2 tỉnh là Đồng Nai và Lâm Đồng. Thông tin về hai dự án cao tốc này sẽ được cập nhật liên tục trên trang web của chúng tôi.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp thông tin về tiến độ và các vấn đề liên quan đến hai dự án cao tốc này. Mọi người có thể theo dõi và cập nhật thông tin mới nhất về dự án tại đây.

Người dân cần hỗ trợ hoặc có thắc mắc về dự án có thể liên hệ với cơ quan chức năng để được hướng dẫn và hỗ trợ. Cơ quan chức năng sẽ tiếp nhận và giải quyết các thắc mắc và yêu cầu hỗ trợ của người dân một cách nhanh chóng và công bằng.

Trong thời gian gần đây, tình hình giao thông tại Việt Nam đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông. Để giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất việc sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Đề xuất này đã thu hút sự ủng hộ từ cộng đồng và đang được xem xét thực hiện.

Tuy nhiên, bên cạnh vấn đề tốc độ, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra do người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê, từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. Theo dõi các tin tức về giao thông để cập nhật thông tin mới nhất.

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này để đảm bảo an toàn.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. Tìm hiểu thêm về các chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe điện.

Ngày 15.7.2025, một vụ việc lái xe liều lĩnh và bất chấp luật giao thông đã diễn ra trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên (CT37), gây ra sự bức xúc và lo ngại trong cộng đồng. Một nữ tài xế điều khiển ô tô con, cụ thể là xe Hyundai Accent màu đỏ với biển kiểm soát 98A-636.19, đã cố tình lái xe chạy ngược chiều trên cao tốc, suýt dẫn đến tai nạn đối đầu.

Đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm này đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Theo thông tin xác định, vụ việc xảy ra vào khoảng 8 giờ 30 phút, tại đoạn qua địa phận TP.Hà Nội. Đoạn đường này là đường cong và gần khu vực dốc cầu, khuất tầm nhìn, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

May mắn là tài xế lái ô tô gắn camera hành trình đã tập trung và sớm phát hiện tình huống nguy hiểm để kịp thời giảm tốc, tránh va chạm. Tuy nhiên, nữ tài xế lái xe Hyundai Accent còn tiếp tục cố tình đi sai luật và chỉ chấp nhận lùi xe và quay đầu lại khi bị xe đối diện chèn hết đường. Tình huống này đã khiến nhiều người chứng kiến vô cùng phẫn nộ.

Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại toàn bộ vụ việc đã nhanh chóng lan truyền. Nhiều người xem qua tình huống bày tỏ sự bất bình trước hành vi lái xe liều lĩnh, bất chấp nguy hiểm và xem thường pháp luật của nữ tài xế. Không ít cư dân mạng cũng tỏ ra hết sức ngao ngán khi thời gian gần đây liên tục xảy ra nhiều vụ việc ô tô ngang nhiên chạy ngược chiều trên các tuyến đường cao tốc.

Đồng thời, nhiều người yêu cầu cơ quan chức năng cần có biện pháp xử lý nghiêm những tài xế vi phạm. Thậm chí, cần xem xét thay đổi hình phạt để tăng tính răn đe, tránh xảy ra những vụ tai nạn đáng tiếc. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe.

So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi. Điều này thể hiện sự quyết liệt của cơ quan chức năng trong việc xử lý và ngăn chặn những hành vi vi phạm luật giao thông trên đường cao tốc, nhằm đảm bảo an toàn cho tất cả các thành viên trong cộng đồng.

VietnamPlus đã cung cấp thông tin chi tiết về các quy định pháp luật liên quan đến việc lái xe trên cao tốc, cũng như những hậu quả nghiêm trọng có thể xảy ra khi tài xế không tuân thủ luật giao thông.

Liên danh gồm bốn nhà đầu tư lớn, bao gồm Công ty cổ phần Phát triển Bất động sản Văn Phú, Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Đông Sơn, Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam, và Công ty cổ phần Tập đoàn Đại Dương, vừa gửi đề xuất đến Bộ Xây dựng về việc mở rộng tuyến đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang lên quy mô 8 làn xe. Đề xuất này được đưa ra theo phương thức PPP (Hợp tác Công tư) và đang chờ sự chấp thuận từ Bộ Xây dựng và các cơ quan có thẩm quyền.

Các nhà đầu tư này cũng là những đơn vị đã tham gia vào Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT. Với đề xuất mới, họ hy vọng sẽ được phép lập đề xuất chủ trương mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, một tuyến đường huyết mạch kết nối Hà Nội với Trung Quốc, lên quy mô 8 làn xe.

Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang có vai trò quan trọng, đặc biệt là khi đoạn Hữu Nghị – Chi Lăng đã khởi công và dự kiến hoàn thành vào năm 2026. Khi đó, tuyến đường này sẽ trở thành một trong những tuyến đường huyết mạch chính kết nối giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Trước đó, Dự án nâng cấp Quốc lộ 1 lên quy mô cao tốc 4 làn xe đã được nghiệm thu hoàn thành và đưa vào sử dụng vào ngày 23/4/2016. Dự án bắt đầu thu phí chính thức từ 0h ngày 25/5/2016, với thời gian hoàn vốn dự kiến là 21 năm.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cao tốc Hà Nội – Bắc Giang – Lạng Sơn có tổng chiều dài 137 km, quy mô 6 làn xe. Trong đó, đoạn Hà Nội – Bắc Giang dài 46 km, quy mô quy hoạch 8 làn xe cao tốc.

Hiện tại, lưu lượng xe qua Trạm thu phí Dự án BOT đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang khoảng 53.500 xe quy đổi/ngày đêm, chưa kể lượng lớn xe tải và container tránh Trạm thu phí qua đường đê Phù Đổng đoạn cuối tuyến Km155+800. Việc mở rộng tuyến cao tốc lên 8 làn xe sẽ giúp giảm tải giao thông và tăng cường an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông.

Nếu đề xuất được chấp thuận, các nhà đầu tư sẽ tiến hành nghiên cứu và lập kế hoạch cụ thể cho dự án mở rộng cao tốc Hà Nội – Bắc Giang. Dự án này không chỉ góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của vùng mà còn giúp tăng cường giao thương giữa Việt Nam và các nước láng giềng.

Để biết thêm thông tin chi tiết về dự án và tiến trình thực hiện, vui lòng liên hệ với Bộ Xây dựng và các cơ quan có thẩm quyền. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về dự án quan trọng này.

môi trường xây dựng và các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục theo dõi và cập nhật thông tin về dự án mở rộng cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt đối với một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc này đã được ghi nhận trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại tỉnh Vĩnh Long, điều khiển ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo đó, xe ô tô do ông P. lái không phải là loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cơ quan chức năng, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp. Hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân và những người ngồi trong xe mà còn lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh rằng, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Việc xử lý nghiêm các hành vi vi phạm giao thông nhằm đảm bảo an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông trên cao tốc, cũng như giảm thiểu rủi ro tai nạn.

Trước đó, Vietnamnet cũng đã đăng tải thông tin về việc nhiều ô tô đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc và bị xử phạt. Các trường hợp này đều bị yêu cầu chịu mức phạt theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ.

Trong thời gian qua, cảnh sát giao thông tại nhiều địa phương đã tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát trên các tuyến cao tốc. Mục đích là để phát hiện và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm trật tự giao thông, đảm bảo an toàn giao thông cho tất cả người tham gia giao thông.

Chiều ngày 20/7, tình trạng ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra tại phà Cát Lái, kéo dài hàng giờ đồng hồ khi hàng nghìn phương tiện từ Đồng Nai và Vũng Tàu đổ về để về trung tâm thành phố Hồ Chí Minh. Từ khoảng 17h, dòng xe từ hướng Đồng Nai đổ về phà Cát Lái ngày càng đông, trong khi chiều ngược lại thông thoáng. Các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển chậm chạp.

Tình trạng ùn tắc tại phà Cát Lái diễn ra do một làn cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang được sửa chữa khe co giãn, khiến nhiều phương tiện từ Vũng Tàu và Đồng Nai chuyển hướng sang đi phà.

Một người dân, anh Phạm Hữu Thiện, 36 tuổi, chia sẻ rằng anh thường đi cao tốc để về thành phố Hồ Chí Minh nhưng do cao tốc đang sửa chữa và thường xuyên kẹt xe, nên hôm nay quyết định đi phà Cát Lái. Tuy nhiên, anh cùng gia đình đã chờ hơn 3 tiếng nhưng vẫn chưa được qua phà.

Nhiều gia đình đã chọn cách đi bộ qua phà trước, để tài xế ở lại xếp hàng chờ đợi. Càng về tối, lượng xe đổ về càng đông hơn. Dòng xe máy di chuyển dễ dàng hơn nhưng vẫn chen chúc từng chút một để qua sông trở lại thành phố Hồ Chí Minh.

Xe cấp cứu phải di chuyển khẩn cấp ở làn ngược chiều để sớm qua phà. Ông Tâm, một người dân, cho biết rằng anh đi từ Vũng Tàu cũ lúc 14h, đến gần 18h mà vẫn còn kẹt, chưa lên được phà.

Được biết, lượng ô tô qua phà Cát Lái đã tăng gấp đôi so với ngày thường, khoảng 3.000 ô tô/ngày, do cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang thi công sửa chữa.

Ông Được, tài xế xe du lịch, chia sẻ rằng hôm thứ sáu anh mất 6 tiếng để qua phà, còn hôm nay đã chờ hơn 3 tiếng.

Trước tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, lực lượng chức năng tại bến phà Cát Lái đã nỗ lực điều tiết bằng nhiều biện pháp. Nhân viên được chia thành nhiều nhóm bán vé từ xa để giảm tải áp lực tại khu vực cổng bến, đồng thời rút ngắn thời gian chờ của người dân.

Tuy nhiên, do lượng xe từ hướng Đồng Nai, Vũng Tàu cũ đổ về thành phố Hồ Chí Minh tăng đột biến, các biện pháp trên vẫn không thể ngăn được cảnh ùn ứ kéo dài. Nhiều em bé lộ vẻ mệt mỏi khi phải chờ đợi quá lâu vẫn chưa được qua phà.

Đến 19h, dòng xe vẫn nhích từng chút một để chờ qua phà. Để đáp ứng nhu cầu, phà Cát Lái hiện đã tăng cường hoạt động tối đa 6 phà, gồm 2 phà 200 tấn và 4 phà 100 tấn, chạy liên tục 24/24, cứ 5-10 phút sẽ có một chuyến nhằm đảm bảo giải tỏa hành khách. Thông tin thêm về tình hình giao thông tại phà Cát Lái có thể được tìm thấy tại đây . Tình hình ùn tắc tại phà Cát Lái vẫn đang được theo dõi và cập nhật liên tục.

Ngày 24/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin, lực lượng chức năng đã hoàn tất quá trình lập biên bản và xử phạt ông N.H.Q., 44 tuổi, đến từ Quảng Ninh, do điều khiển ô tô đi ngược chiều trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Sự việc được xác định xảy ra vào chiều ngày 22/7, khi ông Q. lái ô tô trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến gần lối ra đường cao tốc tại khu vực Bách Quang, Thái Nguyên, tài xế này đã thực hiện hành động đi lùi trên cao tốc, gây mất an toàn giao thông. Cảnh tượng này đã bị camera hành trình của một chiếc xe khác, đang di chuyển phía sau, ghi lại.

Thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông cho biết, ông Q. sẽ phải nhận mức phạt lên đến 35 triệu đồng. Ngoài ra, tài xế này còn bị giảm 10 điểm trong giấy phép lái xe do vi phạm các quy định về giao thông đường bộ. Cơ quan chức năng đang hoàn tất các thủ tục cần thiết để xử lý nghiêm tài xế này theo quy định của pháp luật.

Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo tất cả các tài xế cần nâng cao ý thức và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông, đặc biệt là trên cao tốc. Hành vi đi lùi trên cao tốc không chỉ gây nguy hiểm cho chính người lái mà còn đe dọa sự an toàn của những phương tiện khác đang di chuyển trên đường. Mọi người cần chung tay xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Như các bạn đã biết, cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên là một trong những tuyến đường cao tốc huyết mạch nối giữa thủ đô Hà Nội và tỉnh Thái Nguyên. Đây là tuyến đường được thiết kế để giảm thiểu thời gian di chuyển và tăng cường kết nối kinh tế giữa các vùng. Tuy nhiên, với hành vi đi lùi trên cao tốc như của tài xế N.H.Q., không chỉ gây ra những hậu quả nghiêm trọng về giao thông mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh của cả một hệ thống giao thông đường bộ.

Trước những sự việc đáng tiếc như thế này, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục tăng cường công tác tuần tra và giám sát trên các tuyến cao tốc. Mọi hành vi vi phạm luật giao thông sẽ bị phát hiện và xử lý nghiêm minh, nhằm đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Đối chiếu quy định tại https://luatsach.vn/phap-luat-xe-o-to-di-nguoc-chieu-tren-cao-toc-se-bi-xu-phat-the-nao- luật giao thông, các bác xem cụ thể tại https://danso.org/tom-tat-luat-giao-thong-duong-bo-moi-nhat-nam-2021.html luôn nhé !

Ngày 24/7, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an đã cung cấp thông tin về một trường hợp tài xế ô tô có hành vi nguy hiểm trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Tài xế V.X.B, sinh năm 1997, quê Hải Phòng, đã điều khiển xe ô tô Audi với biển số 30M-000.xx một cách lạng lách, gây rối trật tự công cộng.

Sau khi bị cơ quan chức năng xác định và dừng xe vào tối ngày 23/7, tài xế B. đã phải trải qua một cuộc kiểm tra. Kết quả cho thấy anh ta dương tính với chất ma túy. Hiện tại, vụ việc đang được làm rõ để xử lý theo quy định của pháp luật.

Một thông tin đáng chú ý khác là tài xế trong vụ việc này là một rapper, gây chú ý trong cộng đồng mạng. Cục CSGT đã phát thông báo và công khai số điện thoại của Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, nhằm tiếp nhận thông tin phản ánh về trật tự, an toàn giao thông.

Công chúng có thể phản ánh thông tin qua số điện thoại 078.9388.539 hoặc qua các phương thức khác như trang thông tin điện tử của Cục CSGT trên Facebook, số điện đường dây nóng của Bộ Công an (06923.42593), và số điện thoại trực ban của Cục CSGT. Những thông tin phản ánh này sẽ giúp cơ quan chức năng nắm bắt tình hình và có biện pháp xử lý kịp thời.

Cục CSGT đang tích cực triển khai các biện pháp để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến đường, đặc biệt là trên các cao tốc. Việc tài xế B. điều khiển xe một cách lạng lách và dương tính với chất ma túy đã gây ra nhiều mối quan ngại về vấn đề an toàn giao thông.

Trong thời gian tới, cơ quan chức năng sẽ tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát để phát hiện và xử lý những trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông. Đồng thời, cũng kêu gọi cộng đồng mạng và người dân tích cực tham gia vào công tác này bằng cách cung cấp thông tin về những hành vi vi phạm thông qua các kênh thông tin chính thức.

Ngày 21/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã ra thông báo về việc xử phạt một tài xế sử dụng điện thoại khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc. Đội 2 của Cục Cảnh sát giao thông đã lập biên bản xử phạt tài xế L.H.Q., sinh năm 1992, quê Quảng Ninh, với số tiền 5 triệu đồng.

Sự việc bắt nguồn từ phản ánh của người dân về một tài xế điều khiển ô tô khách mang biển số 29G-011.xx, sử dụng điện thoại khi lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Đội 2 của Cục Cảnh sát giao thông đã nhanh chóng vào cuộc xác minh và xác định biển số xe khách trên thuộc nhà xe Hoàng Công, chạy tuyến Quảng Ninh – Hà Nội, với tài xế được giao điều khiển là L.H.Q.

Qua quá trình làm việc với cơ quan công an, trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera, tài xế Q. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Theo lời khai của tài xế Q., do gia đình có việc cần xử lý gấp, anh ta đã chủ quan vừa lái xe vừa dùng điện thoại. Tài xế này cũng bày tỏ sự hối hận về hành vi của mình và cam kết không tái phạm trong tương lai.

Việc sử lý nghiêm các trường hợp vi phạm an toàn giao thông, đặc biệt là hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe, thể hiện sự quyết liệt của cơ quan chức năng trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, giảm thiểu rủi ro tai nạn trên các tuyến đường cao tốc cũng như các tuyến đường công cộng.

Sau khi bị xử phạt, tài xế Q. và nhà xe Hoàng Công cần tăng cường giáo dục, nhắc nhở và áp dụng các biện pháp quản lý nhân viên lái xe một cách hiệu quả hơn, nhằm ngăn chặn tình trạng tái phạm, đảm bảo an toàn cho hành khách và các phương tiện khác trên đường.

Việc xử phạt này cũng như lời cảnh báo đến tất cả tài xế trên cả nước về việc chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về giao thông, và cam kết thực hiện thật tốt để đảm bảo ATGT trong cả nước . Các biện pháp tăng cường tuần tra, giám sát của cơ quan công an và cách hoạt động vận tải trên mọi phương diện cũng sẽ góp phần tạo nên tính răn đe hiệu quả, bền vững đối với các hành vi tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông .

Ngày 21/7, trong khuôn khổ chương trình công tác tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thực hiện chuyến thăm và kiểm tra tiến độ thi công của hai dự án cao tốc trọng điểm. Đó là dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và dự án thành phần 1 tuyến Cao Lãnh – An Hữu. Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phấn đấu hoàn thành và thông tuyến dự án thành phần 1 của cả hai dự án trên vào ngày 19/12/2025.

Cùng đi với Thủ tướng Chính phủ có các Ủy viên Trung ương Đảng, bao gồm Bí thư Tỉnh ủy An Giang Nguyễn Tiến Hải, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong, cùng lãnh đạo các bộ, ngành và địa phương liên quan.

Trong buổi sáng, Thủ tướng đã kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng tại điểm đầu tuyến, thuộc xã Châu Đốc, tỉnh An Giang. Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài 188,2 km, quy mô 4 làn xe và tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng. Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 do UBND tỉnh An Giang làm cơ quan chủ quản, có chiều dài 57 km và tổng mức đầu tư 13.526 tỷ đồng.

Vào buổi chiều cùng ngày, tại tỉnh Đồng Tháp, Thủ tướng đã kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Cao Lãnh – An Hữu tại nút giao giữa dự án thành phần 1 với dự án thành phần 2. Dự án đường bộ cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn 1 dài 27,43 km, bao gồm 2 dự án thành phần, với tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Cùng với yêu cầu về tiến độ, Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn và vệ sinh môi trường cho các dự án. Người dân và các cơ quan chức năng được khuyến khích báo cáo ngay nếu có bất kỳ vướng mắc hoặc yêu cầu hỗ trợ nào.

Thủ tướng Chính phủ và các Phó Thủ tướng đã nhiều lần trực tiếp kiểm tra và tổ chức các cuộc họp để đốc thúc tiến độ và tháo gỡ khó khăn cho cả hai dự án. Trên công trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính ghi nhận và biểu dương sự nỗ lực của các cấp ủy, chính quyền, nhân dân và các nhà thầu đã triển khai dự án vượt tiến độ. Đặc biệt, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đã thực hiện đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng, tổ chức thi công 3 ca 4 kíp, xuyên ngày nghỉ, xuyên ngày lễ để đẩy nhanh tiến độ.

Thủ tướng cũng chấp thuận chủ trương đầu tư 2 tuyến đường lên cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên và cửa khẩu Khánh Bình của An Giang, giao Bộ Tài chính cân đối nguồn vốn để hỗ trợ tỉnh triển khai. Để đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án, Thủ tướng yêu cầu các địa phương có mỏ đá trong khu vực điều chỉnh quy mô khai thác, ưu tiên nguồn vật liệu cung ứng đủ cho dự án; các nhà thầu tăng cường nhân công, máy móc thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Đặc biệt, Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phải đặt vấn đề đảm bảo an toàn và vệ sinh môi trường lên hàng đầu trong quá trình thi công. Đồng thời, đề nghị người dân và các cơ quan chức năng giám sát và báo cáo ngay nếu có bất kỳ vấn đề gì phát sinh.

Thông tin thêm về các dự án, Thủ tướng cho biết đây là những dự án quan trọng trong chương trình phát triển kinh tế – xã hội của vùng ĐBSCL. Khi hoàn thành, các tuyến cao tốc này sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế – xã hội của các tỉnh, thành trong vùng, góp phần nâng cao đời sống nhân dân và tăng cường an ninh quốc phòng.

Cổng thông tin điện tử Chính phủ sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về tiến độ và tình hình triển khai các dự án này trong thời gian tới.

Một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, gây ra sự bức xúc lớn đối với nhiều người xem. Video cho thấy tài xế lái xe bán tải đã cố tình lái xe lấn làn và chạy ngược chiều trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, suýt dẫn đến một tai nạn kinh hoàng.

Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 17 giờ ngày 16.7.2025 trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn qua địa bàn xã Châu Quế, tỉnh Lào Cai. Xe bán tải đã bất chấp nguy hiểm, ép ô tô đi đúng luật phải lách vào sát ta-luy trên cao tốc để tránh tai nạn đối đầu. Theo hình ảnh từ camera hành trình gắn trên ô tô con cùng lưu thông ghi lại, thời điểm nói trên, ô tô này đang di chuyển trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, hướng từ Hà Nội đi Lào Cai.

Khi đến đoạn qua địa phận xã Châu Quế, tài xế một phen hoảng hốt khi phát hiện ở chiều ngược lại bất ngờ xuất hiện một ô tô khác loại xe bán tải màu xám, hiệu Nissan Navara, mang biển kiểm soát 24C-056.65 đang bất chấp luật, cố lấn sang làn đường ngược chiều để vượt một xe tải cùng hướng. Đáng nói, không những lái xe sai luật (cố tình lấn qua vạch kẻ đôi liền nét màu vàng), khi thấy các xe ở chiều ngược lại, tài xế xe bán tải còn liều lĩnh, không giảm tốc và lách về đúng làn đường quy định.

Thay vào đó, quyết ‘thi gan’, ép ô tô gắn camera hành trình (đang đi đúng luật) phải tấp vào sát ta-luy bên đường cao tốc để tránh. Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu nguy hiểm, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng.

Đa phần người xem cũng tỏ ra bất bình và phẫn nộ trước kiểu lái xe xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế xe bán tải nói trên. Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm tài xế vi phạm. Đồng thời đề nghị cần có thêm giải pháp nhằm hạn chế tình trạng ô tô chạy ngược chiều, vượt ẩu trên cao tốc, nhất là những tuyến cao tốc nhỏ hẹp, chưa có dải phân cách cứng như cao tốc Hà Nội – Lào Cai.

Như đã được quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.