Ngày 16/7/2025, tại buổi làm việc giữa Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) với Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh Lâm Đồng, kế hoạch đầu tư và nâng cấp Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Liên Khương đã được thảo luận. Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, ông Vũ Thế Phiệt, cho biết rằng trong năm 2024, sản lượng vận chuyển hành khách qua Cảng đạt 1,84 triệu khách, trong đó khách quốc nội đạt 1,663 triệu khách và khách quốc tế đạt 0,178 triệu khách.

Tháng 6/2024, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đã được công bố là cảng hàng không quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi cho sự tăng trưởng của Cảng. Trong 6 tháng đầu năm 2025, sản lượng khai thác đạt gần 1 triệu hành khách. Dự báo đến năm 2030, lượng khách qua Cảng sẽ đạt hơn 3,5 triệu khách với tốc độ tăng trưởng hàng năm là 10% và có thể đột biến khi Cảng được nâng cấp thành Cảng hàng không quốc tế, mở thêm nhiều đường bay quốc tế trong khu vực.

Tuy nhiên, theo báo cáo tổng hợp kết quả khảo sát và kết quả kiểm định, đánh giá hiện trạng mặt đường cất hạ cánh (CHC), đường lăn tại Cảng HKQT Liên Khương (năm 2024), kết cấu mặt đường bê tông nhựa đã xuống cấp nghiêm trọng do đã quá tuổi thọ thiết kế. Điều này dẫn đến các tình trạng hư hỏng và xuất hiện các vết nứt mặt đường do tần suất khai thác các loại tàu bay lớn khi lăn cất, hạ cánh gây nguy hiếp an toàn bay.

Ông Vũ Thế Phiệt – Chủ tịch HĐQT ACV nhấn mạnh rằng Cảng HKQT Liên Khương rất cần cải tạo, nâng cấp. ACV đã chuẩn bị và dự kiến sẽ đóng cửa để sửa chữa, nâng cấp vào mùa khô năm nay, khoảng tháng 11/2025 và sẽ cố gắng rút ngắn thời gian đóng cửa. Sau khi sửa chữa, nâng cấp, Cảng HKQT Liên Khương sẽ nâng cao được năng lực khai thác.

Tuy nhiên, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, ông Hồ Văn Mười, bày tỏ lo ngại về tác động tiêu cực đến sự phát triển kinh tế của tỉnh nếu sân bay phải đóng cửa trong thời điểm hiện tại. Ông Nguyễn Hoài Anh, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, cũng cho biết rằng đóng cửa để nâng cấp Cảng HKQT Liên Khương sẽ gây nên nhiều tác động khó khăn.

Trước đề xuất của tỉnh Lâm Đồng về lùi thời gian đóng cửa Cảng HKQT sang năm 2026, ông Vũ Thế Phiệt – Chủ tịch HĐQT ACV cam kết sẽ tìm kiếm các giải pháp để có thể tiếp tục duy trì hoạt động của Cảng đến hết năm 2025, dự kiến bắt đầu đóng cửa để sửa chữa, nâng cấp vào tháng 3/2026 và hoàn thành trước mùa mưa.

Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng Y Thanh Hà Niê Kđăm đề nghị ACV cùng với UBND tỉnh tìm kiếm sự đồng thuận về thời gian đóng cửa Cảng HKQT Liên Khương để bảo đảm quá trình nâng cấp diễn ra suôn sẻ, đồng thời giảm thiểu tác động tiêu cực đến hoạt động kinh tế của tỉnh.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đang phối hợp chặt chẽ với các bên liên quan để sớm đưa ra giải pháp phù hợp, đảm bảo cho sự phát triển của Cảng hàng không quốc tế Liên Khương và kinh tế của tỉnh Lâm Đồng.

Cải Thiện Chất Lượng Dịch Vụ Ăn Uống tại Cảng Hàng Không: Chìa Khóa Nâng Cao Trải Nghiệm Hành Khách

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các cảng hàng không, chất lượng dịch vụ ăn uống đang nổi lên như một yếu tố then chốt để nâng cao trải nghiệm của hành khách. Một nghiên cứu gần đây được thực hiện trên 100 khách hàng đã sử dụng dịch vụ ăn uống tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã chỉ ra những yếu tố quan trọng tác động đến chất lượng dịch vụ này và đề xuất các giải pháp để cải thiện.

Theo nghiên cứu, chất lượng thực phẩm và đồ uống đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ấn tượng tích cực đối với hành khách về giá cả hợp lý, sự hài lòng và hình ảnh của cảng hàng không. Để nâng cao trải nghiệm cho hành khách, các nhà quản lý dịch vụ ẩm thực tại sân bay nên tập trung đầu tư vào việc nâng cao chất lượng món ăn, đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm và cải thiện thái độ phục vụ của nhân viên. Những yếu tố này không chỉ góp phần tăng cường sự hài lòng của hành khách mà còn giúp nâng cao hình ảnh thương hiệu của cảng hàng không.

Ngoài chất lượng dịch vụ ăn uống, nghiên cứu cũng chỉ ra rằng giá cả hợp lý có ảnh hưởng tích cực đến quyết định mua lại dịch vụ ăn uống tại cảng hàng không. Vì vậy, các nhà quản lý cần xây dựng chiến lược định giá hợp lý, minh bạch và phù hợp với phân khúc khách hàng mục tiêu. Điều này không chỉ giúp nâng cao khả năng giữ chân khách hàng mà còn cải thiện doanh thu lâu dài cho các nhà cung cấp dịch vụ ăn uống tại sân bay.

Hình ảnh cảng hàng không cũng đóng vai trò quan trọng trong việc củng cố lòng tin và nâng cao kỳ vọng của khách hàng. Để duy trì và phát triển hình ảnh thương hiệu bền vững, các nhà quản lý cần chú trọng vào việc cung cấp chất lượng dịch vụ đồng bộ, bao gồm cả dịch vụ ăn uống. Việc tạo ấn tượng tốt đẹp thông qua chất lượng dịch vụ sẽ giúp cảng hàng không thu hút và giữ chân khách hàng lâu dài.

Tóm lại, nghiên cứu đã khẳng định rằng chất lượng dịch vụ ăn uống, giá cả hợp lý và hình ảnh cảng hàng không là những yếu tố then chốt trong việc nâng cao trải nghiệm của hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Để cải thiện chất lượng dịch vụ và tăng cường khả năng cạnh tranh, các nhà quản lý cần đầu tư vào những yếu tố này một cách hiệu quả. Bằng cách tập trung vào nâng cao chất lượng dịch vụ ăn uống, xây dựng chiến lược định giá hợp lý và duy trì hình ảnh thương hiệu tích cực, cảng hàng không có thể mang lại trải nghiệm tốt hơn cho hành khách và khẳng định vị thế của mình trong ngành hàng không.

Công ty VETC và Tổ chức Tài chính Quốc tế (IFC) vừa ký kết một thỏa thuận hợp tác nhằm đẩy nhanh sự phát triển của các dự án giao thông thông minh tại Việt Nam. Thỏa thuận này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả và tính hiện đại của hệ thống giao thông tại Việt Nam, thông qua việc áp dụng các công nghệ tiên tiến và các giải pháp thông minh.

Thông qua hợp tác này, IFC sẽ hỗ trợ VETC nâng cao chuẩn mực về sản phẩm, dịch vụ và môi trường, đồng thời mở rộng kết nối quốc tế. Sự hỗ trợ từ IFC sẽ giúp VETC không chỉ nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn có thể tiếp cận với các nguồn vốn và chuyên môn quốc tế, từ đó đẩy nhanh quá trình phát triển và hiện đại hóa hệ thống giao thông tại Việt Nam.

VETC, một thành viên của tập đoàn Tasco, hiện đang vận hành hệ thống thu phí tự động ETC lớn nhất tại Việt Nam với 133 trạm thu phí và 719 làn thu phí không dừng, phục vụ nhu cầu của hơn 3,8 triệu khách hàng mỗi ngày. Việc vận hành hệ thống này không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn góp phần vào việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tăng cường hiệu quả trong việc thu phí.

Công ty đang nghiên cứu và phát triển các dịch vụ mới như bãi đậu xe ứng dụng thu phí không dừng, cứu hộ cứu nạn ETC, thu phí và quản lý cảng hàng không-cảng biển, cũng như dịch vụ thanh toán xăng dầu và các dịch vụ công khác. Sự đa dạng hóa dịch vụ của VETC cho thấy nỗ lực của công ty trong việc đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng và góp phần vào sự phát triển bền vững của hệ thống giao thông tại Việt Nam.

IFC, với vai trò là thành viên của Ngân hàng Thế giới, cam kết hỗ trợ các doanh nghiệp tư nhân tại các thị trường mới nổi thông qua tài trợ và chuyên môn. Trong năm tài chính 2024, IFC đã cam kết tài trợ kỷ lục 56 tỷ USD cho các công ty tư nhân và tổ chức tài chính tại các nước đang phát triển. Sự hỗ trợ từ IFC sẽ giúp VETC có thể tiếp cận với các nguồn lực cần thiết để đẩy nhanh quá trình phát triển và mở rộng hoạt động của mình.

Với sự hợp tác giữa VETC và IFC, hy vọng rằng các dự án giao thông thông minh tại Việt Nam sẽ được đẩy nhanh tiến độ, góp phần vào sự phát triển bền vững và hiện đại hóa hệ thống giao thông tại Việt Nam. Đồng thời, sự hợp tác này cũng thể hiện cam kết của các bên trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo vệ môi trường, từ đó mang lại lợi ích cho cả doanh nghiệp và người dân.