Tập đoàn Hateco đã đầu tư vào dự án Bến số 5 và số 6 tại Khu bến cảng Lạch Huyện, đóng góp vào sự phát triển của giao thương quốc tế và logistics ở Hải Phòng và miền Bắc. Cảng Hateco có năng suất khai thác trung bình 30 container/giờ, thường xuyên đón các tàu lớn, từ đó góp phần tăng sản lượng hàng hóa qua Cảng Hải Phòng. Chính phủ đã chấp thuận xây dựng tuyến đường giao thông nối từ Bến số 3 đến Bến số 6 và cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2, nhằm giảm tải giao thông cho khu vực đảo Cát Hải.
Chuyên gia đề xuất tái cấu trúc không gian công nghiệp với vai trò của TP HCM là trung tâm R&D, tài chính và điều phối sản xuất. Các địa phương lân cận gồm Bình Dương, Đồng Nai phụ trách sản xuất công nghệ cao; Bà Rịa – Vũng Tàu tập trung cảng biển và công nghiệp năng lượng. Một cơ quan có thẩm quyền liên kết vùng được cho là cần thiết để đảm bảo chuỗi giá trị công nghiệp vận hành trơn tru. Công nghiệp biển, năng lượng tái tạo được nhấn mạnh vai trò trong chiến lược mới.
TP.HCM áp dụng phí cảng biển cho hàng hóa từ năm 2022:
Container 20 feet: 2,2 triệu đồng
Container 40 feet: 4,4 triệu đồng
Hàng hóa địa phương: 250.000 – 500.000 đồng.
Cần giải pháp đồng bộ về phí cảng biển để đảm bảo giao dịch thuận lợi và công bằng.
VETC nhận 500 tỷ đồng từ IFC để phát triển hạ tầng giao thông thông minh, đẩy nhanh tiến độ và tăng cường kết nối quốc tế. Công ty đang nghiên cứu các dịch vụ mới như thu phí không dừng tại bãi đậu xe, cứu hộ ETC, quản lý cảng hàng không-cảng biển và thanh toán xăng dầu.
Nhiều doanh nghiệp cảng biển công bố báo cáo tài chính quý II với tăng trưởng lợi nhuận trái chiều. Cảng Nghệ Tĩnh và Cảng Đồng Nai đạt kỷ lục về doanh thu và lợi nhuận, trong khi Cảng Đình Vũ và Cảng Quy Nhơn giảm lợi nhuận do sản lượng hàng hóa giảm. Cảng An Giang báo lỗ 6 tháng đầu năm. Triển vọng ngành cảng được dự báo không tích cực nếu không có tiến triển trong đàm phán thương mại với Mỹ.
Tỉnh Khánh Hòa đang tìm kiếm nguồn vốn để xây dựng tuyến đường sắt từ ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná. Sở Xây dựng đang phối hợp các bên liên quan lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Đồng thời, tỉnh tiếp tục triển khai đường nối cao tốc Bắc – Nam với Quốc lộ 1 và Cảng biển tổng hợp Cà Ná.
Việt Nam có tiềm năng lớn phát triển vận tải đường thủy nhưng vẫn còn nhiều thách thức về cơ sở hạ tầng và đội tàu. Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngân hàng, địa phương tập trung đầu tư, nâng cấp hạ tầng đường thủy, cảng biển và cảng thủy nội địa. Cần thu hút đầu tư tư nhân, nghiên cứu cơ chế ưu đãi thuế, phí và hỗ trợ vốn vay để phát triển hạ tầng và phương tiện vận tải thủy.
Hải Phòng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư thương mại với chủ đề “Hải Phòng – Điểm đến chiến lược của kỷ nguyên mới”. Tại hội nghị, thành phố đã trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 32 dự án, tổng vốn đầu tư hơn 15,6 tỷ USD. Tập đoàn Vingroup đóng góp gần 50% tổng vốn đầu tư. Các dự án bao gồm hạ tầng KCN, cảng biển – logistics, và công nghệ cao.