Cải thiện môi trường – Kinhdoanhcongnghe.com https://kinhdoanhcongnghe.com Cập nhật tin tức, Phân tích thị trường, Khám phá cơ hội và thách thức trong kỷ nguyên số! Tue, 09 Sep 2025 09:39:45 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/kinhdoanhcongnghe/2025/08/kinhdoanh.svg Cải thiện môi trường – Kinhdoanhcongnghe.com https://kinhdoanhcongnghe.com 32 32 TP HCM muốn chuyển đổi 400.000 xe công nghệ sang xe điện https://kinhdoanhcongnghe.com/tp-hcm-muon-chuyen-doi-400-000-xe-cong-nghe-sang-xe-dien/ Tue, 09 Sep 2025 09:39:39 +0000 https://kinhdoanhcongnghe.com/tp-hcm-muon-chuyen-doi-400-000-xe-cong-nghe-sang-xe-dien/

TP.HCM đang lên kế hoạch chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho các tài xế công nghệ và giao hàng, nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí và tác động tích cực đến môi trường. Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM (HIDS) đã hoàn thành dự thảo ‘Đề án Chuyển đổi xe hai bánh từ xe xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại TP.HCM’, dự kiến trình lên UBND thành phố trong thời gian tới.

Một buổi sáng có chỉ số chất lượng không khí kém tại TPHCM. Ảnh: Tuấn Kiệt
Một buổi sáng có chỉ số chất lượng không khí kém tại TPHCM. Ảnh: Tuấn Kiệt

Đề án này đưa ra các giải pháp nhằm khuyến khích tài xế công nghệ chuyển đổi sang xe máy điện, bao gồm miễn 100% phí trước bạ, phí đăng ký biển số và thuế VAT đối với xe máy điện do tài xế công nghệ đứng tên khi mua mới. Đồng thời, HIDS cũng kiến nghị thiết lập cơ chế cho vay vốn ưu đãi lãi suất thấp, lãi suất trần khoảng 6%/năm, giúp tài xế dễ tiếp cận nguồn vốn mua xe điện.

Ông Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc HIDS, cho biết mỗi tài xế công nghệ tại TP.HCM di chuyển trung bình 80-120 km mỗi ngày, gấp 3-4 lần so với người dân thông thường. Điều này đồng nghĩa với việc chuyển đổi một chiếc xe máy chạy xăng của tài xế công nghệ sang xe máy điện có tác động giảm phát thải lớn gấp nhiều lần so với xe hai bánh cá nhân khác.

Đề án của HIDS đưa ra 4 giai đoạn thực hiện. Từ tháng 1/2026, bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi và ngừng cấp phù hiệu mới cho xe máy xăng. Từ tháng 1/2027, hạn chế xe xăng hoạt động trong giờ cao điểm tại các vùng phát thải thấp được thành phố quy định. Từ tháng 1/2028, siết chặt chính sách kiểm soát khí thải theo quy định. Từ tháng 12/2029, cấm hoàn toàn xe xăng tham gia cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ.

TP.HCM đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm không khí nghiêm trọng, với giá trị trung bình năm của hàm lượng bụi mịn PM2.5 cao gấp từ 2,5 đến 4,7 lần so với ngưỡng do Tổ chức Y tế thế giới (WHO) khuyến nghị. Hoạt động giao thông vận tải được xem là một trong những nguồn phát thải chính làm ô nhiễm không khí tại TP.HCM. Vì vậy, việc chuyển đổi sang xe máy điện là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và sức khỏe con người.

Nếu đề án được thông qua, TP.HCM sẽ gửi kiến nghị ra Trung ương để xin ý kiến và hỗ trợ. Việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần xây dựng một môi trường giao thông vận tải sạch sẽ và bền vững cho tương lai.

]]>
Hà Nội chi 380 tỷ đồng chống ngập ở nội đô https://kinhdoanhcongnghe.com/ha-noi-chi-380-ty-dong-chong-ngap-o-noi-do/ Sat, 30 Aug 2025 09:42:27 +0000 https://kinhdoanhcongnghe.com/ha-noi-chi-380-ty-dong-chong-ngap-o-noi-do/

Thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh triển khai dự án cải thiện hệ thống thoát nước với mục tiêu giảm thiểu úng ngập tại các điểm nóng trên địa bàn. Dự án này là một phần trong nỗ lực cụ thể hóa điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045 và tầm nhìn đến năm 2065.

Dự án tập trung vào việc đầu tư xây dựng các tuyến cống, trạm bơm theo quy hoạch và hiện trạng để giảm thiểu úng ngập tại các điểm như phố Tông Đản, phố Đinh Tiên Hoàng, 155 Phùng Hưng, Quan Nhân, Cự Lộc, Nguyễn Trãi. Đây là những khu vực thường xuyên xảy ra tình trạng úng ngập do mưa lớn, gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân và giao thông trên địa bàn thành phố.

Trong thời gian gần đây, Hà Nội đã chứng kiến nhiều trận mưa có cường độ lớn dẫn đến úng ngập tại nhiều điểm. Điều này đòi hỏi việc triển khai dự án này là cần thiết và cấp thiết. Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Thoát nước Hà Nội đã và đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp đảm bảo thoát nước, chống úng ngập khu vực nội thành.

Cụ thể, công ty đã tăng cường công tác dự báo, cảnh báo, xây dựng kịch bản với các tình huống cụ thể. Đồng thời, công ty thực hiện duy trì thường xuyên hệ thống cống, rãnh thoát nước, mương, sông, hồ điều hòa; nạo vét hệ thống cống theo lưu vực và bảo dưỡng, sửa chữa các công trình đầu mối.

Bên cạnh đó, Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Thoát nước Hà Nội cũng ứng dụng mạnh mẽ công nghệ thông tin, khoa học kỹ thuật theo hướng phát triển công nghệ số tại Trung tâm điều hành hệ thống thoát nước của công ty. Điều này giúp triển khai công tác ứng trực, điều hành giải quyết thoát nước trong suốt mùa mưa một cách hiệu quả hơn.

Dự án sẽ được thực hiện tại các phường Hai Bà Trưng, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Đống Đa, Thanh Xuân, Hoàn Kiếm, Cửa Nam. Hướng tuyến công trình gồm dọc các tuyến phố Lý Thái Tổ, Phan Chu Trinh, Lê Lai, Quang Trung, Quán Sứ và đường Nguyễn Trãi.

Quy mô đầu tư dự án bao gồm nâng cao năng lực hồ chứa trung tâm, cải tạo trạm bơm, trạm biến áp, lắp đặt trạm bơm mới tại các hồ Thiền Quang, Bảy Mẫu, Ba Mẫu, Linh Quang, Văn Chương, Trung Tự. Ngoài ra, dự án cũng sẽ xây dựng hệ thống thoát nước chống úng ngập tại các tuyến phố: Tông Đản, Đinh Tiên Hoàng, Quang Trung, Quán Sứ, Nguyễn Trãi.

Việc triển khai dự án này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc giải quyết tình trạng úng ngập tại Hà Nội. Dự án không chỉ giúp giảm thiểu úng ngập tại các điểm nóng mà còn góp phần cải thiện môi trường sống và điều kiện giao thông tại các khu vực thường xuyên xảy ra úng ngập.

Thông tin về dự án có thể được tìm hiểu thêm tại các nguồn thông tin chính thức của thành phố Hà Nội và cổng thông tin điện tử của thành phố Hà Nội.

]]>