Thành phố Cupertino, tọa lạc tại Thung lũng West Valley, đang đẩy mạnh các nỗ lực nhằm cải thiện an toàn giao thông thông qua việc phân tích dữ liệu một cách chi tiết. Mới đây, thành phố đã công bố một bảng thống kê chi tiết về các vụ va chạm giao thông trong khoảng thời gian từ năm 2018 đến năm 2024. Dữ liệu này được tổng hợp từ Hệ thống Hồ sơ Giao thông Tích hợp Toàn tiểu bang California, cung cấp một cái nhìn tổng quát về tình hình an toàn giao thông tại khu vực này.
Trong khoảng sáu năm qua, thành phố đã ghi nhận tổng cộng 1.950 vụ va chạm giao thông. Những vụ tai nạn này đã gây ra 47 trường hợp thương tích nghiêm trọng và 10 trường hợp tử vong. Thống kê cho thấy phần lớn các vụ va chạm tập trung dọc theo các tuyến đường chính như Suối Stevens và đại lộ De Anza, cũng như các tuyến đường Homestead, North Wolfe và Bollinger.
Bảng điều khiển này đánh dấu bước đầu tiên của Cupertino trong việc thực hiện Tầm nhìn Không Tai nạn (Vision Zero), một phong trào toàn quốc với mục tiêu giảm thiểu và loại bỏ hoàn toàn các trường hợp tử vong và thương tích nghiêm trọng do tai nạn giao thông.
Thông tin thống kê thu thập được cho thấy số lượng vụ va chạm đã giảm từ 387 vụ vào năm 2018 xuống còn 234 vụ vào năm 2024. Tương tự, số vụ thương tích nghiêm trọng cũng giảm từ 10 vụ vào năm 2018 xuống còn 4 vụ vào năm 2024. Tuy nhiên, số ca tử vong do tai nạn giao thông vẫn duy trì ở mức ổn định qua các năm, với tám trong số mười trường hợp tử vong là do va chạm giữa ô tô và người đi bộ hoặc người đi xe đạp.
Quyền Giám đốc thành phố Tina Kapoor nhấn mạnh rằng bảng thông tin này cung cấp sự minh bạch cần thiết để xác định các khu vực có vấn đề và đề xuất các biện pháp an toàn. Bà cho rằng thông tin rõ ràng và dễ tiếp cận này có thể hướng dẫn những cải tiến có mục tiêu để làm cho đường phố an toàn hơn cho mọi người, bao gồm cả người đi bộ, người đi xe đạp và người lái xe.
Nghị viên R ‘Ray’ Wang cho biết dữ liệu này đóng vai trò quan trọng trong việc đưa ra quyết định, đặc biệt liên quan đến việc xem xét lại và cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông như di dời các làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ ra khỏi các tuyến đường chính. Ông cũng muốn tăng cường trách nhiệm đối với những người lái xe và người đi xe đạp không tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.
Cựu Thị trưởng Rod Sinks, thành viên hội đồng quản trị của nhóm an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp Walk-Bike Cupertino, hoan nghênh nỗ lực của thành phố trong việc cải thiện an toàn giao thông. Ông hy vọng rằng dữ liệu này sẽ là lời nhắc nhở cho các quan chức thành phố về tầm quan trọng của việc ưu tiên an toàn giao thông trong quá trình phát triển và quy hoạch đô thị.
Thành phố Cupertino đang triển khai nhiều biện pháp để tăng cường an toàn giao thông, bao gồm cải thiện lối đi bộ và làn đường dành cho xe đạp gần Interstate 280. Muni Madhdhipatla, thành viên Ủy ban Người đi bộ bằng xe đạp của thành phố, mong muốn thành phố áp dụng phương pháp tiếp cận dựa trên dữ liệu để đánh giá hiệu quả của các biện pháp an toàn hiện tại và liên tục cải tiến chúng.
Một số chuyên gia và thành viên cộng đồng cho rằng việc sử dụng dữ liệu để cải thiện an toàn giao thông là một bước tiến quan trọng. Sự hợp tác giữa chính quyền địa phương, các chuyên gia giao thông và cộng đồng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu của Tầm nhìn Không Tai nạn.
Hiện tại, thành phố Cupertino đang tích cực thực hiện các dự án và chiến lược nhằm giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông. Một số dự án đang được xúc tiến để cải thiện hệ thống giao thông cho người đi bộ và người đi xe đạp.
Một số thông tin chi tiết hơn về các biện pháp an toàn như: Vision Zero sẽ sớm được cập nhật trên trang web thành phố Cupertino. Bạn cũng có thể theo dõi thêm ở trang Facbook của thành phố .
