Nội dung chính
Bộ Xây dựng đã kiểm tra thực địa hai dự án cao tốc trọng điểm, cho thấy tiến độ vượt kế hoạch và các sáng kiến PPP đang được triển khai.
Kiểm tra thực địa 2 dự án cao tốc trọng điểm
Vào ngày 14/1/2026, đoàn công tác do Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã tới Lạng Sơn và Cao Bằng để đánh giá thực trạng thi công của dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng (Lạng Sơn) và dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (Cao Bằng).
Đánh giá tiến độ dự án Hữu Nghị – Chi Lăng (Lạng Sơn)
Sau khi hoàn thành cột mốc thông tuyến ngày 19/12/2025, lực lượng thi công đã đào 20‑21 triệu m³, đắp nền 10,5‑11,3 triệu m³, đạt giá trị sản lượng 4,350‑7,950 tỷ đồng, tương đương 55 % giá trị hợp đồng.
DNDA (Doanh nghiệp Dự án) dự kiến sẽ hoàn thành móng và mặt đường chính vào tháng 4/2026, và toàn bộ dự án vào ngày 30/9/2026 – nhanh hơn kế hoạch 3 tháng.
Để đáp ứng nhu cầu tài chính, DNDA đã kiến nghị Bộ Xây dựng đề xuất 2.200 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương, dựa trên quyết định số 976/UBND‑KTCN ngày 21/5/2025, nhằm nâng tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia.
Về hạ tầng hỗ trợ, nhà đầu tư đề xuất Bộ Xây dựng nhanh chóng trình Chính phủ ban hành nghị định sửa đổi Nghị định 165/2024/NĐ‑CP, tạo cơ sở pháp lý cho việc xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến.
Vấn đề hoàn thuế cũng được đưa ra: DNDA yêu cầu Bộ Tài chính tháo gỡ vướng mắc theo văn bản số 45/CV‑HNCL ngày 9/1/2026 và chấp thuận hoàn thuế VAT cho dự án theo hình thức PPP.
Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, Hồ Minh Hoàng cho biết, từ nay đến Tết Nguyên đán, đơn vị sẽ tập trung hoàn thành đoạn từ cuối cao tốc Bắc Giang‑Lạng Sơn tới nút giao quốc lộ 4B, đồng thời đề nghị tỉnh Lạng Sơn bố trí lực lượng bảo đảm an toàn giao thông trong thời gian khai thác tạm thời.
Tiến độ và thách thức dự án Đồng Đăng – Trà Lĩnh (Cao Bằng)
Đoàn công tác đã kiểm tra toàn bộ tuyến từ Km0 tới Km61+500. Mặc dù thời tiết mưa rét và địa chất phức tạp, các nhà thầu vẫn duy trì nhịp độ thi công mạnh mẽ.
Đến thời điểm báo cáo, đã đào 23,57‑24 triệu m³, đắp nền 10,56‑11 triệu m³, hoàn thành 20 km lớp đá dăm và 15 km trải thảm bê tông nhựa. Giá trị sản lượng đạt 7,200‑11,476,77 tỷ đồng, chiếm 63 % giá trị hợp đồng.
Mục tiêu là hoàn thành trải thảm bê tông nhựa và lắp đặt thiết bị an toàn giao thông vào tháng 9/2026, đưa dự án vào khai thác ngày 31/12/2026. Tuy nhiên, dự án đang gặp khó khăn về nguồn vốn cho cả hai giai đoạn và thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao.
Nhà đầu tư đã áp dụng một loạt sáng kiến: tham gia Ban chỉ đạo dự án, tổ chức giải phóng mặt bằng đồng thuận, triển khai mô hình PPP++ để bảo đảm nguồn vốn và tăng kỷ luật, cùng cơ chế bảo hành suốt vòng đời dự án.
DNDA đề xuất mở rộng 93 km đoạn đường với nền rộng 17 m, bố trí trạm dừng xe mỗi 4 km trong giai đoạn 1, nhằm đưa dự án vào khai thác sớm hơn 12 tháng. Năm 2027, dự án sẽ tiếp tục mở rộng nền đường lên 22 m và bố trí làn dừng xe khẩn cấp liên tục.
Trong buổi họp, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh: cần tập trung tối đa nhân lực, vật lực và tận dụng thời tiết khô ráo để tăng tốc thi công năm 2026, đồng thời duy trì tiêu chuẩn chất lượng, an toàn lao động và bảo vệ môi trường.
Ông cũng yêu cầu UBND tỉnh Lạng Sơn nhanh chóng gửi văn bản tới Bộ Tài chính để giải quyết vướng mắc hoàn thuế, và chỉ đạo đẩy nhanh việc phê duyệt các trạm dừng nghỉ theo quy định.
